集裝箱港口計費(fèi)管理與財務(wù)管理的關(guān)系

【摘要】集裝箱港口計費(fèi)管理是具有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)實踐性的管理活動，在港口運(yùn)營管理中具有獨(dú)特的地位和作用；基于推進(jìn)精細(xì)化管理的需要，立足具體的計費(fèi)管理實踐活動，旨在推進(jìn)其專業(yè)化、規(guī)范化，以提升財務(wù)管理的效率；從內(nèi)容、流程、功能、信息流轉(zhuǎn)、風(fēng)險控制、崗位設(shè)置等方面探究分析港口計費(fèi)管理與財務(wù)管理的關(guān)系，以延展和豐富集裝箱港口財務(wù)管理精細(xì)化的內(nèi)涵和外延。

【關(guān)鍵詞】集裝箱港口 精細(xì)化管理 計費(fèi)管理 財務(wù)管理 關(guān)系探析

一、引言

集裝箱港口的計費(fèi)管理是一種經(jīng)濟(jì)價值的管理活動。它是基于港口給予客戶服務(wù)活動的物化勞動的價值計量的商務(wù)管理過程。集裝箱港口通過計費(fèi)活動獲取貨幣資金，進(jìn)行資本運(yùn)作，為再生產(chǎn)創(chuàng)造條件，實現(xiàn)財富的創(chuàng)造和積累。如何保持港口的健康發(fā)展，獲取經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)價值最大化和持續(xù)增長，是港口運(yùn)營管理的核心問題。集裝箱港口根據(jù)自身的生產(chǎn)特點(diǎn)，合理設(shè)置若干個關(guān)乎港口運(yùn)營管理的層次與環(huán)節(jié)，力圖解決這一核心問題，而港口的財務(wù)管理正是這一過程的重要環(huán)節(jié)。

二、港口計費(fèi)管理

（一）內(nèi)涵

所謂集裝箱港口計費(fèi)管理，就是港口按照一定的分類，選擇和適用恰當(dāng)?shù)馁M(fèi)率，運(yùn)用必要的計費(fèi)設(shè)施設(shè)備和技術(shù)手段，對貨物的承運(yùn)人、貨物所有人、經(jīng)紀(jì)人在港口提供運(yùn)輸物質(zhì)生產(chǎn)或者港口設(shè)備使用等相關(guān)業(yè)務(wù)而進(jìn)行計收運(yùn)輸價值的經(jīng)濟(jì)管理活動的總和。由此可見，集裝箱港口的計費(fèi)管理就是精細(xì)化的財務(wù)管理，是基于港口生產(chǎn)的物化勞動的財務(wù)管理的延伸。

計費(fèi)管理有深刻的實踐依據(jù)和理論依據(jù)作為支撐，指導(dǎo)其實踐活動的發(fā)展。

（二）特點(diǎn)

1.技術(shù)性。集裝箱化是港口發(fā)展到一定程度，基于信息化、專業(yè)化和技術(shù)化于一體的現(xiàn)代化的先進(jìn)的貿(mào)易運(yùn)輸方式。因此，在此基礎(chǔ)上的計費(fèi)管理是一種技術(shù)活動，包括計費(fèi)規(guī)則的適用技術(shù)，運(yùn)用適當(dāng)信息系統(tǒng)技術(shù)，以及計費(fèi)人員具備專業(yè)的港口業(yè)務(wù)和綜合技能技術(shù)。

2.融合性。計費(fèi)管理的過程就是價值鏈的傳遞與運(yùn)動的過程，表現(xiàn)為價值與業(yè)務(wù)綜合共生。計費(fèi)管理活動本身包含了碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)的延展與管理，同時又是財務(wù)精細(xì)化管理的過程。也就是說，計費(fèi)管理的過程就是碼頭業(yè)務(wù)的再延伸服務(wù)，又是財務(wù)價值的管控過程?，F(xiàn)代綜合性集裝箱港口平臺的建設(shè)，使得計費(fèi)管理活動的內(nèi)涵和外延更為寬泛。

3.經(jīng)濟(jì)性。計費(fèi)管理的環(huán)節(jié)本身不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)收益，但是管理活動使得港口的物質(zhì)生產(chǎn)保持連續(xù)性，因此，計費(fèi)管理是一種經(jīng)濟(jì)活動。

（三）流程設(shè)置原理

港口計費(fèi)流程設(shè)置的基本原理即按照港口計費(fèi)設(shè)置的既定目標(biāo)，根據(jù)港口的生產(chǎn)運(yùn)行實際，綜合運(yùn)用信息技術(shù)手段和其他輔助手段，實現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)和價值傳遞，不斷改善流程本身的缺陷，實現(xiàn)港口的安全生產(chǎn)作業(yè)，為經(jīng)營管理層提供更為有效的決策信息。

港口計費(fèi)流程的定義表明，計費(fèi)管理既是一種實務(wù)，又是一種技術(shù)，技術(shù)手段不能超越本港口現(xiàn)有的生產(chǎn)狀況和技術(shù)設(shè)備；流程設(shè)置原理的目的包括直接目的和間接目的，構(gòu)成了一個完整的計費(fèi)管理活動。

（四）在生產(chǎn)經(jīng)營中的地位與作用

港口計費(fèi)是聯(lián)系港口生產(chǎn)和管理的紐帶。首先，港口計費(fèi)是從港口作業(yè)操作中逐步分離的，因而與操作是密切關(guān)聯(lián)的。其次，港口的中心環(huán)節(jié)是裝卸主業(yè)的安全生產(chǎn)，通過實施生產(chǎn)的管控，最終實現(xiàn)價值的再生，即通過對安全生產(chǎn)的經(jīng)營管理的過程控制，使港口生產(chǎn)盈利，而港口計費(fèi)就是要實現(xiàn)價值鏈中最初目標(biāo)，是實現(xiàn)資本管理運(yùn)動的起點(diǎn)，是聯(lián)系操作作業(yè)和管理的紐帶。事實上，集裝箱港口的管理和運(yùn)營存在并滲透于各個環(huán)節(jié)，特別是在完全市場經(jīng)濟(jì)條件下，港口通過分解經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任，把運(yùn)營管理的理念滲透于運(yùn)營的全過程。

港口計費(fèi)是港口拓展市場的重要方面。與所有的企業(yè)一樣，集裝箱港口從事生產(chǎn)經(jīng)營活動就是為了價值再生和價值的連續(xù)運(yùn)動，以創(chuàng)造利潤和財富。而市場商務(wù)拓展就是為了使企業(yè)具有更為健康和廣闊的客戶資源。港口市場商務(wù)拓展?fàn)顩r對于其運(yùn)營發(fā)展具有生死攸關(guān)的決定作用。當(dāng)今市場經(jīng)濟(jì)，各港口制定并實施本土特色的市場戰(zhàn)略，對外千方百計地圈定貨源腹地和強(qiáng)力擴(kuò)展戰(zhàn)略藍(lán)圖，對內(nèi)優(yōu)化提供人性化的服務(wù)，以穩(wěn)定并擴(kuò)大客戶。港口計費(fèi)貫徹和執(zhí)行港口市場策略，直接面對港口客戶，按照港口提供的物化勞動和服務(wù)計量收取客戶支付給港口的費(fèi)用。因此，港口計費(fèi)在從事以價值鏈為內(nèi)在特征的管理活動中必然承擔(dān)起兩方面的職能：一方面是貫徹港口市場商務(wù)策略和與特定客戶簽訂的各類協(xié)議，規(guī)避收費(fèi)風(fēng)險，正確合理計收費(fèi)用；另一方面是擔(dān)當(dāng)港口與客戶的中間調(diào)停和信息溝通職能，妥善分解服務(wù)摩擦。而分解服務(wù)摩擦的過程就是在職權(quán)范圍內(nèi)提供客戶人性化的服務(wù)。因此，港口計費(fèi)正是賦予了非一線的開拓港口市場的作用，其職能發(fā)揮的好壞直接影響本港口的聲譽(yù)和市場開發(fā)。

港口計費(fèi)是信息流和價值鏈的重要環(huán)節(jié)。集裝箱是港口國際化的重要標(biāo)志，而集裝箱港口最顯著的特點(diǎn)之一是信息流集散中心。港口計費(fèi)的工作原理就是運(yùn)用港口的信息技術(shù)手段，有效地流轉(zhuǎn)和控制港口作業(yè)的信息，使之實現(xiàn)向國家機(jī)關(guān)，比如海關(guān)、商檢等部門，向港口生產(chǎn)部門，向港口的財務(wù)管理和信息中心等多個橫縱向單位流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)信息資源的共享和價值，推行港口計費(fèi)管理活動。集裝箱港口操作作業(yè)的本質(zhì)就是實現(xiàn)貨物的空間位移，貨物位移過程中所凝聚的有價值的勞動通過信息技術(shù)手段對信息的流轉(zhuǎn)傳遞著流動的價值。參與這個過程的港口計費(fèi)環(huán)節(jié)正是在傳遞信息的過程中實現(xiàn)了價值鏈的聯(lián)動呼應(yīng)。而在第四代港口下，基于保稅港區(qū)的建設(shè)和開發(fā)，綜合物流平臺的打造，計費(fèi)管理活動傳遞的信息更為復(fù)雜和多樣。

港口計費(fèi)管理的水平由港口的客觀條件決定并且對港口的全局產(chǎn)生很大的影響。港口計費(fèi)是聯(lián)系港口操作作業(yè)與財務(wù)管理及其市場商務(wù)拓展的重要節(jié)點(diǎn)。因此，作為港口計費(fèi)的管理水平高低對于港口的全局都會產(chǎn)生重要的影響。主要有：計費(fèi)運(yùn)用的技術(shù)手段和設(shè)備決定效率；計費(fèi)的風(fēng)險控制水平對財務(wù)管理產(chǎn)生重要影響；港口計費(fèi)的人力資源結(jié)構(gòu)配置和內(nèi)部稽核控制能力高低決定對客戶服務(wù)水平的優(yōu)劣；港口計費(fèi)關(guān)于信息流轉(zhuǎn)的幾個方向（與操作作業(yè)的流轉(zhuǎn)、與財務(wù)管理的流轉(zhuǎn)、與其他國家機(jī)關(guān)的流轉(zhuǎn)、與銀行金融機(jī)構(gòu)的流轉(zhuǎn)等）的控制管理水平直接影響相關(guān)的機(jī)構(gòu)和部門?！盃I改增”本身對于整個物流界產(chǎn)生重要的影響。2013年8月1日，全國實施“營改增”對于集裝箱港口計費(fèi)管理流程和運(yùn)行產(chǎn)生重要影響，如何應(yīng)對這些影響，港口本身對于計費(fèi)管理的優(yōu)化調(diào)整決定港口客戶服務(wù)的品質(zhì)。endprint

三、集裝箱港口財務(wù)管理

集裝箱港口財務(wù)管理包含財務(wù)會計和管理會計兩項職能。港口財務(wù)管理傳遞了經(jīng)濟(jì)信息與財務(wù)信息。港口財務(wù)管理的過程產(chǎn)生財務(wù)信息，管理者借助于價值信息進(jìn)行決策。作為綜合計量價值運(yùn)動的唯一尺度以及對財務(wù)信息的需求，為財務(wù)管理的完善與發(fā)展提供了有利的客觀環(huán)境。

財務(wù)管理的系統(tǒng)是由若干個相互聯(lián)系、相互作用的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。

1.集裝箱港口的基本財務(wù)管理系統(tǒng)包含目標(biāo)的設(shè)定、過程的組織實施、監(jiān)督和控制、效果的檢測等。具體有審核填制憑證、登記賬簿、編制有關(guān)的報表等等。會計核算要素相互依存、相互作用，且必須按系統(tǒng)的功能形成特定的結(jié)構(gòu)，否則就會造成會計核算工作的混亂，影響會計核算作為一個系統(tǒng)的整體功能的發(fā)揮。

2.每個系統(tǒng)都有其特定的功能和既定的目標(biāo)，目標(biāo)又決定系統(tǒng)運(yùn)行的方向，系統(tǒng)的整體功能和綜合行為都是為了實現(xiàn)系統(tǒng)的目標(biāo)。集裝箱港口財務(wù)管理產(chǎn)生信息的系統(tǒng)基本功能是：信息輸入、信息交換和信息輸出。

3.港口作為一個經(jīng)濟(jì)活動的系統(tǒng)會生成多種經(jīng)濟(jì)活動信息，以生成財務(wù)信息為主的經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)是港口典型的經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)之一，也是港口唯一正式的經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)。

集裝箱港口財務(wù)管理是旨在提高港口內(nèi)部和各單位活動的經(jīng)濟(jì)效益、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理而建立的一個以提供財務(wù)信息為主的經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)。它處理價值運(yùn)動所形成的數(shù)據(jù)，并產(chǎn)生與此有關(guān)的信息，發(fā)揮最基本的職能。

集裝箱港口財務(wù)管理信息系統(tǒng)是在一定的環(huán)境下朝著自己的目標(biāo)運(yùn)行的，是連接外部環(huán)境和自身的紐帶。其信息系統(tǒng)的目標(biāo)為：提供財務(wù)信息，加工利用信息。其會計信息的主要使用者是投資者、債權(quán)人、國家宏觀管理部門、企業(yè)內(nèi)部管理者、會計師事務(wù)所、與企業(yè)利益相關(guān)集團(tuán)、職工、供應(yīng)商或者社會福利部門。

會計通過報表提供信息。會計報表主要有對內(nèi)財務(wù)報表（即成本報表）和對外財務(wù)報表。對外財務(wù)報表主要包括基本類財務(wù)報表（資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表、現(xiàn)金流量表）、報表附注、附表。

四、計費(fèi)管理與財務(wù)管理的關(guān)系

從港口計費(fèi)管理的內(nèi)涵、特點(diǎn)、流程設(shè)置以及其在港口運(yùn)營中的地位和作用可以得出兩個結(jié)論：一是計費(fèi)管理活動的“管理”理念是其核心和靈魂，無論是內(nèi)容還是理論支撐，其與港口生產(chǎn)組織和市場開發(fā)密切關(guān)聯(lián)；二是計費(fèi)管理是精細(xì)化的財務(wù)管理。探究集裝箱港口計費(fèi)管理與財務(wù)管理的關(guān)系，對于推進(jìn)港口精細(xì)化管理、優(yōu)化關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)具有積極意義。

（一）流程延續(xù)性

集裝箱港口具有嚴(yán)格科學(xué)的流程。基于此，從流程關(guān)系上來看，港口計費(fèi)是財務(wù)管理的前提，財務(wù)管理是港口計費(fèi)管理的后續(xù)和延展。

從集裝箱港口的生產(chǎn)組織和經(jīng)營管理的關(guān)系上，可以明確港口計費(fèi)管理是連接操作運(yùn)營與綜合管理的“中間人”或者“中間環(huán)節(jié)”，這種關(guān)系正是管理起點(diǎn)的財務(wù)管理的前提和基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上的流程設(shè)置符合集裝箱港口的生產(chǎn)經(jīng)營實際，同時遵循了價值管理的基本規(guī)律。把港口操作作業(yè)所提供的物化勞動，通過計費(fèi)管理的貨幣計量傳遞給專門的財務(wù)管理部門進(jìn)行更細(xì)化的專業(yè)化管理。因此，這種流轉(zhuǎn)關(guān)系還表明了信息的流轉(zhuǎn)和價值的轉(zhuǎn)化管理關(guān)系，即價值鏈。財務(wù)管理對計費(fèi)管理的信息和計費(fèi)報告進(jìn)行再加工、再處理正是港口管理的一個連續(xù)不斷的過程。

（二）價值計量性

從兩者管理內(nèi)容上來看，港口計費(fèi)和財務(wù)管理都以貨幣為中心進(jìn)行價值管理。關(guān)于計費(fèi)管理作為港口專業(yè)化和分工精細(xì)化下的新生產(chǎn)物，目前尚未有權(quán)威的或者專業(yè)化的認(rèn)定。比較通行的做法是，把港口計費(fèi)管理和財務(wù)管理劃為一個對口的部門進(jìn)行管理，其根本原因就是港口計費(fèi)和港口財務(wù)管理都是以貨幣為中心的價值鏈管理的經(jīng)濟(jì)性活動。這就表明了兩者不可分割的天然聯(lián)系。港口計費(fèi)所計量管理的是現(xiàn)實的貨幣或者支票形式的貨幣，而財務(wù)會計所管理的是虛擬的數(shù)字貨幣（或者說是非真實貨幣）。財務(wù)部門的崗位分工可能會使出納兼有對港口計費(fèi)的職能，同時也兼有會計管理的一些職能（在會計法和會計準(zhǔn)則允許的范圍內(nèi)）。

維系計費(fèi)管理與財務(wù)管理媒介的是流程設(shè)置和運(yùn)行，其基本形式是計費(fèi)管理報告。報告?zhèn)鬟f的兩條渠道是紙面或者電子的計費(fèi)報告和計算機(jī)軟件系統(tǒng)傳遞的系統(tǒng)信息。

電子報文的格式化、規(guī)范化是信息技術(shù)革命的成果。計費(fèi)管理和財務(wù)管理中形成“無紙化”的辦公媒介，傳遞相關(guān)的報告信息。隨著港口管理水平的不斷提升，最后統(tǒng)一歸結(jié)到以計算機(jī)軟件系統(tǒng)傳遞的數(shù)字無紙化信息的單一渠道。當(dāng)前，各集裝箱港口發(fā)展水平和定位有所差異。在相當(dāng)長時間內(nèi)，紙面流轉(zhuǎn)和計算機(jī)傳遞報告信息的局面將共同存在。

（三）信息流轉(zhuǎn)性

從信息流轉(zhuǎn)上來看，港口計費(fèi)為財務(wù)管理提供準(zhǔn)確的價值信息，而財務(wù)管理要進(jìn)一步對港口計費(fèi)流轉(zhuǎn)的信息作互動處理，并按照會計的相關(guān)準(zhǔn)則進(jìn)行加工處理，最終為公司提供有效的財務(wù)管理決策信息，對外部提供會計報告。

港口計費(fèi)管理主要是對以港口操作作業(yè)的執(zhí)行完成報告為依據(jù)進(jìn)行計量，即對來自港口操作的信息在職權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行處理，把處理后的信息流轉(zhuǎn)給財務(wù)管理部門再進(jìn)行會計處理。港口計費(fèi)對信息的處理是港口處理價值信息的最后階段。因此，計費(fèi)管理環(huán)節(jié)必須保證進(jìn)入價值化處理的信息準(zhǔn)確、完整、及時，這樣才能保證財務(wù)管理部門把計費(fèi)管理處理流轉(zhuǎn)信息進(jìn)行合理準(zhǔn)確的會計處理，形成財務(wù)報告，供相關(guān)部門參考或監(jiān)管。港口計費(fèi)管理必須為經(jīng)過自己處理傳遞給財務(wù)管理的信息的真實性、全面性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，而財務(wù)管理要按照會計準(zhǔn)則運(yùn)用適合的行業(yè)規(guī)則對傳遞來的信息進(jìn)行再處理。同時，這種流轉(zhuǎn)關(guān)系需要內(nèi)部的稽核或者審計來保證，并且不可以顛倒重置。無論是港口計費(fèi)，還是港口財務(wù)管理，必須按照相關(guān)準(zhǔn)則，共同致力于為公司的管理運(yùn)營，提供有效準(zhǔn)確的決策信息而服務(wù)。

（四）風(fēng)險預(yù)控性

財務(wù)風(fēng)險控制是集裝箱港口運(yùn)營管理的核心和基礎(chǔ)，這是由集裝箱港口的特點(diǎn)所決定的。集裝箱港口是進(jìn)出口貿(mào)易的重要橋梁和通道，對于國家或者地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要的影響。集裝箱港口占地大，港口設(shè)施設(shè)備標(biāo)的物成本高，運(yùn)營管理和對外涉及的關(guān)聯(lián)行業(yè)和單位多，收入額度特別大，涉及的客戶群體和分類也龐雜。因此，集裝箱港口的風(fēng)險控制非常關(guān)鍵。而作為風(fēng)險管控中的重要環(huán)節(jié)——財務(wù)風(fēng)險管控的基礎(chǔ)性作用更要高度重視，它是港口資金運(yùn)動連續(xù)性的重要保證。endprint

港口計費(fèi)管理風(fēng)險產(chǎn)生的環(huán)節(jié)有：信息輸入輸出職能部門之間、信息化技術(shù)系統(tǒng)和服務(wù)器之間、計費(fèi)人員在計費(fèi)技術(shù)適用的環(huán)節(jié)、紙面信息流轉(zhuǎn)交接的環(huán)節(jié)，以及其他環(huán)節(jié)。

從風(fēng)險控制上看，港口計費(fèi)管理活動把會計賬務(wù)處理的壞賬控制在源頭，而財務(wù)管理則與港口計費(fèi)環(huán)節(jié)有效合作，可預(yù)防壞賬、呆賬的產(chǎn)生和擴(kuò)大。港口關(guān)聯(lián)的審計法律部門、操作部門和商務(wù)部門與財務(wù)管理部門“四位一體”的聯(lián)動機(jī)制，可以對本港口的風(fēng)險控制管理的事前預(yù)測、事中控制防范，以及事后審計產(chǎn)生積極影響，以防范和化解財務(wù)風(fēng)險。

財務(wù)風(fēng)險控制的源頭是計費(fèi)管理環(huán)節(jié)。港口計費(fèi)管理關(guān)于財務(wù)資金收入風(fēng)險的控制與管理對于財務(wù)會計處理賬務(wù)、減少壞賬呆賬非常重要。

港口計費(fèi)在運(yùn)用一定的技術(shù)和規(guī)則進(jìn)行計費(fèi)活動、加工處理信息和流轉(zhuǎn)的過程中，要對信息進(jìn)行控制和管理。在此過程中，可能存在技術(shù)性和其他管理控制的疏漏而造成的誤差、丟失和不完整的風(fēng)險；或者可能對計費(fèi)活動和港口其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生不利或負(fù)面的影響，嚴(yán)重時，可能導(dǎo)致價值鏈管理的重大事故。

港口計費(fèi)管理信息流轉(zhuǎn)風(fēng)險產(chǎn)生的原因有：輸入輸出的信息本身不對稱性，技術(shù)設(shè)備運(yùn)行故障，計費(fèi)技術(shù)的運(yùn)用失當(dāng)，流轉(zhuǎn)渠道設(shè)置缺陷和責(zé)任歸結(jié)不清，以及檔案管理體制運(yùn)用失當(dāng)和計費(fèi)人員的操作失當(dāng)。對應(yīng)的措施有：推進(jìn)信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，設(shè)備及系統(tǒng)的優(yōu)化提升，計費(fèi)技術(shù)的差異化和協(xié)同化建設(shè)，設(shè)置規(guī)范無縫的流轉(zhuǎn)交接體制，健全并嚴(yán)格運(yùn)行計費(fèi)檔案管理職責(zé)，加強(qiáng)對計費(fèi)人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和職業(yè)道德，并嚴(yán)格執(zhí)行追責(zé)制。

因此，計費(fèi)管理的職能履行過程就是對財務(wù)管理精細(xì)化的延伸和對財務(wù)風(fēng)險的事前管控。

（五）崗位互動性

從崗位職能上看，港口計費(fèi)兼有操作、財務(wù)管理、客戶服務(wù)和市場開發(fā)的綜合職能，勞動強(qiáng)度和責(zé)任風(fēng)險大，要求從業(yè)者具備港口操作作業(yè)經(jīng)驗、客戶服務(wù)技能與財務(wù)專業(yè)知識，是一個綜合性程度高的崗位。而財務(wù)管理是偏重于財務(wù)賬務(wù)的處理，傾向單一的以財務(wù)為中心的技術(shù)性職能工作。

集裝箱港口的計費(fèi)管理具有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)性與財務(wù)精細(xì)化管理的綜合性特征。在第四代綜合性港口下，以信息化為武裝的集裝箱港口計費(fèi)管理的內(nèi)涵和外延得到了極大的豐富和延伸。其技術(shù)含量與技能含量對任職者提出了更高的專業(yè)化要求。即：集裝箱港口生產(chǎn)運(yùn)營專業(yè)知識、財務(wù)管理基本技能、外語知識、貿(mào)易知識、計算機(jī)技術(shù)和關(guān)聯(lián)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決問題的能力。當(dāng)前“營改增”又對計費(fèi)管理提出了更高的要求，在國際一體化和分工專業(yè)化下，作為新型的計費(fèi)管理學(xué)科，業(yè)內(nèi)外正加緊研究以推進(jìn)其發(fā)展，服務(wù)于港口的發(fā)展。計費(fèi)管理的從業(yè)資格或許不久成為一種職業(yè)準(zhǔn)入出現(xiàn)在業(yè)內(nèi)。

五、結(jié)束語

（一）結(jié)論

1.價值鏈?zhǔn)秦灤┯诩b箱港口計費(fèi)管理和財務(wù)管理的紐帶，圍繞這條紐帶相互關(guān)聯(lián)并發(fā)揮作用。這為港口管理者研究港口管理提供了一個思考點(diǎn)，開辟了一條途徑。

2.當(dāng)前以及未來“微利”時代和在港口競爭協(xié)同化下，管理精細(xì)化是集裝箱港口必然趨勢和要求。計費(fèi)管理正是精細(xì)化的財務(wù)管理。

（二）展望

1.提高和豐富集裝箱計費(fèi)管理在港口運(yùn)營中的地位和作用，并且成為一門學(xué)科的研究，應(yīng)成為業(yè)內(nèi)的重要責(zé)任。

2.物聯(lián)網(wǎng)下，建設(shè)集裝箱港口綜合物流平臺，計費(fèi)管理和財務(wù)管理的關(guān)系應(yīng)該得到進(jìn)一步的豐富和發(fā)展，以開發(fā)其功能，挖掘其價值，這需要業(yè)內(nèi)外共同推動。

（作者系經(jīng)濟(jì)師）

參考文獻(xiàn)

[1] 楊志剛.國際航運(yùn)實務(wù)[M].北京：人民交通出版社，2009.

[2] 梅葉，羅勛杰，蔣慶華，等.我國港口客戶服務(wù)與計費(fèi)管理現(xiàn)狀及改進(jìn)對策[J].集裝箱化，2011（10）：12-15.

[3] 曹金鳳，梅葉，張長蓮.基于集裝箱碼頭計費(fèi)管理與港口運(yùn)營關(guān)系的探析[J].交通企業(yè)管理，2013（7）：1-3.

[4] 梅葉，梅竹，曹金鳳，等.集裝箱港口管理突出以財務(wù)管理為中心的策略[J].交通財會，2013（7）：27-30.

[5] 唐雅璇，余金山.采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的港口信息化系統(tǒng)[J].華僑大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2012，33（3）：275-279.endprint