綠色經(jīng)濟背景下江蘇淮安推進現(xiàn)代物流與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究*

■ 萬玉龍 洪瓊 莫國濤 唐美 莊思思

（萬玉龍、洪瓊、莫國濤、莊思思，淮安信息職業(yè)技術學院；萬玉龍,中國礦業(yè)大學；唐美,西藏職業(yè)技術學院）

一、概述1

隨著綠色經(jīng)濟全球化和國際分工的大發(fā)展，人類社會更加緊密依賴物質(zhì)流通，現(xiàn)代物流恰如經(jīng)濟社會的“血管”，其經(jīng)濟“黑大陸”和企業(yè)“第三利潤源”的屬性在全世界范圍一直受到大家的關注，物流管理專業(yè)已經(jīng)成為當今社會的熱門專業(yè)之一。物流業(yè)是一個國家、一個地區(qū)的基礎性產(chǎn)業(yè)，也是一個國家、一個地區(qū)的戰(zhàn)略性、先導性新興產(chǎn)業(yè)。在今天的中國，幾乎所有的經(jīng)濟熱點，無一不與物流有關。國民經(jīng)濟的發(fā)展速度、質(zhì)量和效益一直都受到物流業(yè)的制約和影響，物流業(yè)的發(fā)展水平和發(fā)達程度將決定一個地區(qū)、一個國家的興衰成敗。李克強總理曾說：“物流與生產(chǎn)密不可分。歷史上的‘產(chǎn)業(yè)’和‘流通’始終是一對‘孿生姐妹’?！蔽锪饕彩且粓鲐敻?，它引領財富實現(xiàn)的新潮流。阿里巴巴、京東、順豐等企業(yè)的大發(fā)展，正顯現(xiàn)出現(xiàn)代物流業(yè)帶來的驚人的財富力量。

物流中的“物”可以理解為：有形的物和無形的物。有形的物包括：原材料、半成品、產(chǎn)成品、回收品以及廢棄物等看得見且摸得著的物品；無形的物包括：服務類/培訓類商品、軟件系統(tǒng)、公共技術服務平臺、人工智能技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、大數(shù)據(jù)挖掘與分析技術、技能培訓、信息處理、在線客服、專利、項目等摸不著的物品。物流中的“流”可以理解為：五流合一中的“流”和五大流通中的“流”等。五流合一就是商品流通、物流、信息流通、資金流通和人員流通。五大流通就是公路流通、水路流通、航空流通、鐵路流通和管道流通等。

物流管理就是在物的流通過程中進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，物流管理涵蓋了采購、供應、生產(chǎn)、流通、銷售、消費及回收等領域，主要包括物流企業(yè)、商品流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融企業(yè)、保險公司等相關的物流管理崗位以及崗位群。近年來，隨著我國電子商務的發(fā)展火熱及國家戰(zhàn)略/政策層面的大力推進，如構(gòu)建人類命運共同體、一帶一路、中國制造2025、互聯(lián)網(wǎng)+、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設自由貿(mào)易區(qū)、鄉(xiāng)村振興、跨境電商、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、綠色物流、智慧物流等創(chuàng)新舉措相繼出臺，現(xiàn)代物流業(yè)得以快速發(fā)展，并由此對現(xiàn)代物流業(yè)一二三線從業(yè)者和高層次管理人才形成了巨大的需求。

二、物流的分類

物流存在于國民經(jīng)濟社會的方方面面，很多有自身特色的活動中都包含著物流。所有物流的基本特性都是相同的，但是根據(jù)物流不同的運營空間、系統(tǒng)功能、主體特性、產(chǎn)業(yè)特點等，可以將物流分成很多的類型。

按物流運營的空間大小，物流可以分為：地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流；按物流系統(tǒng)的功能性質(zhì)，物流可以分為：企業(yè)物流、行業(yè)物流和社會物流；按照物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所處的階段，可以將物流分為：采購/供應物流、生產(chǎn)物流、營銷物流、回收/廢棄物物流等；按照物流主體的工作特性，可以將物流分為：供應方/第一方物流、需求方/第二方物流、第三方物流、第四方物流、第五方物流等；按照物流產(chǎn)業(yè)的類型特點，可以將物流分為：第一產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)物流（如農(nóng)產(chǎn)品物流、糧食物流、水產(chǎn)品物流、海鮮物流、果蔬物流等）、第二產(chǎn)業(yè)工業(yè)物流（如鋼材物流、煤炭物流、汽車物流、家電物流、服裝物流、家具物流等）、第三產(chǎn)業(yè)服務業(yè)物流（如商貿(mào)物流、電子商務物流、園區(qū)物流、傳化公路港物流、快遞物流、金融物流等）、第四產(chǎn)業(yè)信息物流（如互聯(lián)網(wǎng)+物流、物聯(lián)網(wǎng)物流、云計算物流、人工智能物流、區(qū)塊鏈物流、大數(shù)據(jù)物流、物流在線客服等）。

三、國內(nèi)外現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀

當前，在國內(nèi)外物流業(yè)規(guī)模與績效方面，美國、德國等西方發(fā)達國家較之發(fā)展中國家仍然存在有較大優(yōu)勢，簡要概述如下。

（一）美國物流

在全球物流業(yè)中，美國是研究物流最早的國家，其物流技術國際領先，發(fā)揮著很強地引領和示范作用。主要表現(xiàn)在以下三個方面：第一、良好的基礎設施和自然條件，為美國物流業(yè)的發(fā)展提供了堅實的資源基礎；第二、成熟的物流管理模式與先進的物流理念、技術、市場以及教育培訓等為物流的高效合理化運營提供了重要支撐與保障，例如美國物流企業(yè)大部分都實現(xiàn)了高度的機械化和計算機化，正在向信息化、自動化、智能化和集成化方向發(fā)展；第三、物流行業(yè)標準十分規(guī)范和嚴謹。

（二）日本物流

在日本，物流早已經(jīng)滲入日本社會經(jīng)濟、城市管理、現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代流通業(yè)、國際海運和住宅配送的方方面面，日本的物流技術十分發(fā)達，尤其是精益物流。主要表現(xiàn)在以下三個方面：第一、有序競爭；第二、物流行業(yè)標準十分規(guī)范和嚴謹；第三、物流成本占比低。日本通過大量運用自動化系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)提升物流作業(yè)效率，從而大大降低其物流成本。

（三）德國物流

德國物流的基礎設施非常完善，其道路交通和信息技術都十分發(fā)達，早已經(jīng)從傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨代等服務業(yè)過渡到德國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，包括：流程設計、技術研發(fā)、物流信息化、培訓服務等領域，其物流現(xiàn)代化特征十分明顯。主要表現(xiàn)在以下三個方面：第一、物流行業(yè)地位獨占鰲頭；第二、倡導低碳環(huán)保綠色物流；第

三、便捷高效物流服務至上。

（四）中國物流

我國物流于20世紀90年代開始起步，21世紀初物流熱開始升溫，截止2016年底，我國物流崗位吸引的從業(yè)人員總數(shù)突破5000萬人，是我國實體行業(yè)短期發(fā)展速度最快的行業(yè)。從我國物流現(xiàn)狀和目前蓬勃發(fā)展的趨勢來看，可以說我國物流業(yè)已經(jīng)進入了一個嶄新的發(fā)展階段，主要表現(xiàn)在以下三個方面。

第一、國家對發(fā)展物流業(yè)高度重視，并出臺了一系列物流政策給予大力支持。2009年國務院將物流業(yè)列為國家十大振興產(chǎn)業(yè)之一，2014年國務院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，2016年至今，國家一直非常重視物流業(yè)發(fā)展，還頒布了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》《關于推動物流高質(zhì)量發(fā)展，促進形成強大國內(nèi)市場的意見》和《關于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進高質(zhì)量發(fā)展意見的通知》等重要文件，大大促進了我國現(xiàn)代物流業(yè)高效益和高質(zhì)量地發(fā)展。第二、物流設施設備日益完善，物流技術及其管理水平不斷提高。第三、物流科研成果不斷增多，學校人才培養(yǎng)與社會培訓體系逐步健全。

近年來，江蘇淮安物流業(yè)在取得一定成績的同時，仍然存在一些不足，如：物流成本普遍較高、物流信息化和智能化程度不高、物流業(yè)增值服務水平較低、城鄉(xiāng)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展不均衡、專業(yè)物流人才匱乏、物流科研技術及轉(zhuǎn)化應用水平薄弱、物流行業(yè)誠信度不高、綠色物流發(fā)展水平低、物流資源環(huán)境負擔較重、國際知名物流企業(yè)數(shù)量太少等。

四、綠色經(jīng)濟背景下江蘇淮安現(xiàn)代物流發(fā)展的新態(tài)勢新要求

本地化經(jīng)營生產(chǎn)、原材料的全球化采購、消費全球化已經(jīng)成為全球綠色經(jīng)濟社會發(fā)展的主流趨勢，從而導致現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出了各種各樣的新態(tài)勢新要求。綠色經(jīng)濟背景下江蘇淮安現(xiàn)代物流的發(fā)展主要表現(xiàn)在以下五個方面。

第一、物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展，包括大力建設現(xiàn)代物流園區(qū)、物流企業(yè)的兼并與合作。第二、物流服務向優(yōu)質(zhì)化與全球化方向發(fā)展，包括個性化物流服務、定制物流服務、物流一票到底、一切為了物流客戶服務。第三、電子物流的迅速興起，基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務的快速發(fā)展促進了我國電子物流的興起。電子物流可以理解為采用電子化信息化的手段，特別是運用計算機和網(wǎng)絡技術來實現(xiàn)物流作業(yè)過程的控制和管理，能夠解決好物流的網(wǎng)絡輸入前端供應商直至最終輸出端顧客的一切中間服務，促進物流商貿(mào)活動更加快捷、高效，同時呈現(xiàn)物流作業(yè)、交易、管理、服務等內(nèi)容形式的電子化，最終實現(xiàn)物流業(yè)的快速、安全、低成本和個性化。當前，基于互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能的智慧物流將是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要方向。第四、物流技術和裝備水平不斷提高，物流技術裝備未來的發(fā)展方向主要集中在“四化”上，即自動化、信息化、集成化和智能化，從而實現(xiàn)我國從物流大國邁向物流強國。第五、綠色化與低碳化是現(xiàn)代物流的最新發(fā)展趨勢?！暗吞冀?jīng)濟”已經(jīng)成為新一輪經(jīng)濟增長的主動力，物流本身是能源消耗大戶，也是碳排放大戶。物流業(yè)雖然帶動了國民經(jīng)濟、社會和企業(yè)的大發(fā)展，但是同時物流業(yè)對生態(tài)環(huán)境保護也有其不好的一面。低碳物流是一種全新的物流業(yè)態(tài)，不僅滿足國家對綠色環(huán)保的發(fā)展規(guī)定，而且利國利民，它主要是建設低碳型的物流運作系統(tǒng)，一方面是應用生態(tài)環(huán)保的物流運營方案，防范和嚴控物流的污染，以實現(xiàn)物流的節(jié)能減排；另一方面是設計和開發(fā)專業(yè)的回收物流、廢棄物物流再生處理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)回收物和廢棄物的高效和循環(huán)利用，從而實現(xiàn)物流的綠色環(huán)保；第三方面是在物流運營管理、物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目策劃和物流專利發(fā)明中盡可能通過標準化科學化，最終實現(xiàn)物流的增值和低碳環(huán)保。

五、物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)組成及江蘇淮安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展設想

隨著全球綠色經(jīng)濟社會和工業(yè)化信息化程度的快速發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ?、生產(chǎn)、消費等需求大規(guī)模增長，傳統(tǒng)的低效率和高成本的物流作業(yè)活動已經(jīng)不能滿足新時代的各種各樣的需求，而且傳統(tǒng)物流已經(jīng)發(fā)展成為新經(jīng)濟運行和發(fā)展的重要瓶頸，社會急需專業(yè)化的物流誕生。此時各種專業(yè)化的物流服務應運而生，物流產(chǎn)業(yè)在社會經(jīng)濟和商品流通中起著極其重要的作用。因此，一個國家、一個地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的高低和規(guī)模的大小，將是該國家、該地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平、發(fā)展規(guī)模和市場化程度的直接體現(xiàn)。物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當今社會的一種戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也發(fā)展成為國民經(jīng)濟主要的組成。物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)?？梢岳斫鉃橐粋€地區(qū)或者國家一段時期內(nèi)物流業(yè)的總產(chǎn)值、物流企業(yè)數(shù)量、物流就業(yè)人員數(shù)和完成物流數(shù)量的多少等。物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)組成及江蘇淮安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展設想主要體現(xiàn)在以下五個方面。

第一、基礎物流業(yè)。其構(gòu)成是運輸線路、節(jié)點及其物流終端，為國家經(jīng)濟社會正常運轉(zhuǎn)提供的基礎物流設施設備。其主要涉及的行業(yè)有公路、水路、鐵路、航空等。其主要的物流設施是車站、鐵路/高鐵站臺、貨場、港口、碼頭、機場、鐵路/高鐵線、公路/高速公路、倉庫/倉儲中心、配送中心、物流中心等。第二、物流裝備制造業(yè)。它屬于物流運作要素范疇，促進物流生產(chǎn)力的高效發(fā)展。這個業(yè)種大體上可以劃分為：集裝箱物流裝備業(yè)、物流貨車裝備業(yè)、鐵路貨車裝備業(yè)、貨船裝備業(yè)、物流航空器裝備業(yè)、無人機行業(yè)、機器人行業(yè)、倉庫/無人倉設備行業(yè)、物流裝卸與搬運機具行業(yè)、產(chǎn)業(yè)車輛行業(yè)、物流輸送設備行業(yè)、分揀與理貨設備行業(yè)、包裝與流通加工設備行業(yè)、物流工具行業(yè)等。第三、物流系統(tǒng)業(yè)。由于物流本身涉及領域很廣、復雜性大，而且物流與各個產(chǎn)業(yè)都有聯(lián)系，所以，進行物流系統(tǒng)業(yè)的研究與開發(fā)非常必要，也是十分重要的。這個業(yè)種由提供物流系統(tǒng)硬件、軟件，提供物流信息系統(tǒng)、物流工程、物流管理與工程、物流人力資源等行業(yè)組成，是物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、計算機系統(tǒng)、電子信息和通信等技術在物流領域的獨特組合。第四、第三方物流業(yè)。其屬于代理方，向第一方（供應方）或第二方（需求方）提供全程物流服務的行業(yè)。傳統(tǒng)的物流貨代企業(yè)（如運輸代理、倉儲貨代、通關代理、托運代辦等物流企業(yè)）都只是代理部分的物流業(yè)務，而現(xiàn)代經(jīng)濟社會中的第三方物流企業(yè)是物流服務的全程代理，還可以提供個性化的物流全程服務，甚至提供多式聯(lián)運物流服務。第五、企業(yè)物流業(yè)。它是第一方（供應方）自建的物流或第二份（需求方）自建的物流或部分第三方物流活動的行業(yè)。其包含企業(yè)的供應物流、生產(chǎn)物流、營銷網(wǎng)絡、商貿(mào)、回收等物流，其中關鍵是內(nèi)部物流系統(tǒng)的設計與開發(fā)，如物流配送中心系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)、物流包裝系統(tǒng)、裝卸搬運系統(tǒng)、物流信息處理系統(tǒng)、物流客服系統(tǒng)、物流技術研發(fā)系統(tǒng)、物流項目策劃系統(tǒng)、物流專利發(fā)明系統(tǒng)、物流金融系統(tǒng)、物流保險系統(tǒng)等。

六、結(jié)語

現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)性很大，而且其帶動效應很強，它不僅涉及五大物流運輸企業(yè)，而且還涉及運輸、儲存、配送、裝卸搬運、包裝、通信、計算機、物聯(lián)網(wǎng)、交通、車輛、無人機、機器人等設施設備的制造和經(jīng)營；不僅涉及第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營和物流服務等企業(yè)，還涉及國家、政府、公安、稅務、海關、檢驗、檢疫、環(huán)保等管理部門。所以，現(xiàn)代物流涉及到一個地區(qū)或國家的很多部門和行業(yè)，其有極強的綜合性，具有非常大的發(fā)展前景，是國民經(jīng)濟的綜合性和支柱性產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟中占有重要地位，對社會生存、再生產(chǎn)和綠色經(jīng)濟起著重要作用，是提高宏觀經(jīng)濟效益和微觀經(jīng)濟效益的重要保證，現(xiàn)代物流的發(fā)展程度已成為衡量一個國家現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要標志之一。因而，綠色經(jīng)濟背景下江蘇淮安推進現(xiàn)代物流與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究意義十分重大。