飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)在航圖實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用

李明娟，劉偉波

飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)在航圖實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用

李明娟a，劉偉波b

（濱州學(xué)院 a.飛行學(xué)院；b.物理與電子科學(xué)系，山東 濱州 256603）

從實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式、實(shí)驗(yàn)考核方式、實(shí)驗(yàn)教材編寫(xiě)和教師隊(duì)伍建設(shè)五個(gè)方面探討了飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)在航圖實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用。建立了適應(yīng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的全新的航圖實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)體系。通過(guò)實(shí)踐，提高了學(xué)生正確識(shí)讀并運(yùn)用航圖的能力和綜合素質(zhì)，保證了實(shí)驗(yàn)教學(xué)的質(zhì)量和效果。

飛行技術(shù)專業(yè)；CBT系統(tǒng)；航圖；實(shí)驗(yàn)教學(xué)

目前，民航業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)人才的培養(yǎng)水平提出了更高的要求，尤其是在實(shí)習(xí)、實(shí)做和實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面對(duì)教學(xué)條件建設(shè)要求極高，而這正是一般民航院校較難達(dá)到的。因此，這在很大程度上制約了相關(guān)專業(yè)的發(fā)展，影響了教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

1 飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)簡(jiǎn)介

CBT（Computer Based Training，CBT）教學(xué)系統(tǒng)是近年來(lái)發(fā)展很快的一種教學(xué)方式，它廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域的培訓(xùn)和航空院校的專業(yè)課教學(xué)，可以基本滿足現(xiàn)代新型飛機(jī)的實(shí)踐性教學(xué)的需要［1］。根據(jù)美國(guó)密歇根州大學(xué)的一份調(diào)查顯示：與傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法比較，用CBT教學(xué)提供的信息至少多30，減少教學(xué)時(shí)間26，減少成本30，學(xué)員信息的長(zhǎng)期鞏固率多15，學(xué)員的考試成績(jī)比傳統(tǒng)課堂教學(xué)法要好26～37［2］。

航圖課程是飛行技術(shù)專業(yè)（駕駛方向）一門(mén)應(yīng)用性極強(qiáng)的專業(yè)課程，熟悉并正確使用航圖是確保飛行質(zhì)量的關(guān)鍵條件。通過(guò)飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)應(yīng)用于航圖課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)訓(xùn)練，使學(xué)生充分理解航圖內(nèi)容，總結(jié)航圖的使用技巧和經(jīng)驗(yàn)，將理論知識(shí)充分聯(lián)系飛行實(shí)踐，達(dá)到真正理解儀表飛行程序的目的。同時(shí)，為飛行學(xué)員的進(jìn)一步飛行訓(xùn)練打下良好的理論和模擬飛行基礎(chǔ)。

2 飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)在航圖實(shí)驗(yàn)課程中的應(yīng)用

2.1 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)

根據(jù)飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)的特點(diǎn)，航圖實(shí)驗(yàn)主要分為演示型、綜合型和設(shè)計(jì)型三大類。充分考慮學(xué)生的動(dòng)手能力與創(chuàng)新能力，減少重復(fù)性、驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，增加綜合性和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)［3］。在保證基本的實(shí)驗(yàn)技能和操作能力培養(yǎng)的前提下，適當(dāng)減少基礎(chǔ)型實(shí)驗(yàn)，增加綜合型、設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)的比例。目前，將基礎(chǔ)型實(shí)驗(yàn)、綜合型實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)的比例大致設(shè)定為1∶2∶1。適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)型實(shí)驗(yàn)對(duì)于學(xué)生掌握基本的實(shí)驗(yàn)技能和操作能力是必不可少的。扎扎實(shí)實(shí)做好基礎(chǔ)的驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)，總結(jié)和積累一定的經(jīng)驗(yàn)之后再作綜合型甚至設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)。

在航圖實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容中，精選并保留了杰普遜航圖認(rèn)知與識(shí)讀實(shí)驗(yàn)（包括航路圖和終端區(qū)航圖的認(rèn)知與識(shí)讀）這一基礎(chǔ)驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)綜合型和設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)，激發(fā)學(xué)生對(duì)航圖的學(xué)習(xí)興趣，綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)與航圖實(shí)際應(yīng)用密切相關(guān)。杰普遜航圖模擬飛行實(shí)驗(yàn)為綜合性實(shí)驗(yàn)，主要是利用飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)中的科目訓(xùn)練功能模塊結(jié)合航圖，自行制定飛行計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)模擬飛行。為了更好地發(fā)揮學(xué)生實(shí)驗(yàn)的主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)，努力培養(yǎng)他們的創(chuàng)新實(shí)踐能力，增設(shè)了“飛機(jī)飛行模擬實(shí)驗(yàn)”作為設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)和選開(kāi)實(shí)驗(yàn)。根據(jù)學(xué)生的能力和興趣，為學(xué)有專長(zhǎng)的學(xué)生提供個(gè)性化的實(shí)驗(yàn)?zāi)K，因材施教［4］。學(xué)生在做完必做實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，可以自主選擇，利用已有的航圖知識(shí)，自主完成實(shí)驗(yàn)。

2.2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式改革

飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)的飛行科目訓(xùn)練模塊是飛行技術(shù)專業(yè)CBT教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)的核心模塊。為更好地利用該系統(tǒng)開(kāi)展實(shí)驗(yàn)教學(xué)，教師教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變至關(guān)重要。

對(duì)基礎(chǔ)的驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)，教師可結(jié)合系統(tǒng)的多媒體課件對(duì)航路圖和某一類終端區(qū)航圖進(jìn)行簡(jiǎn)單講解，讓學(xué)生結(jié)合航圖理論知識(shí)自主完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)，以培養(yǎng)學(xué)生的能動(dòng)性和知識(shí)遷移的能力。

對(duì)綜合型實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可自行查看飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)中實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，找到相應(yīng)大綱、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)和實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，在了解實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、任?wù)和儀器，明確實(shí)驗(yàn)內(nèi)容等的前提下，自行選擇機(jī)場(chǎng)、航線、制定飛行計(jì)劃，結(jié)合系統(tǒng)內(nèi)航圖自主完成模擬飛行。教師在學(xué)生實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)或在學(xué)生遇到問(wèn)題的時(shí)候，要給予學(xué)生必要的引導(dǎo)和啟發(fā)。

對(duì)于設(shè)計(jì)型的選做實(shí)驗(yàn)，教師要鼓勵(lì)學(xué)有余力的學(xué)生積極去嘗試。飛機(jī)飛行模擬實(shí)驗(yàn)作為航圖實(shí)際應(yīng)用能力提升的一個(gè)延伸，教師要鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行任何形式比如包括起飛離場(chǎng)、巡航、下降進(jìn)場(chǎng)和進(jìn)近著陸等完整的自主飛行過(guò)程。要求學(xué)生將整個(gè)飛行過(guò)程及心得體會(huì)做好記錄，注重對(duì)飛行過(guò)程的記錄和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析。另外，還可不定期的舉行實(shí)驗(yàn)技能競(jìng)賽，激發(fā)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)興趣，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力［4］。競(jìng)賽的內(nèi)容和形式以自由和創(chuàng)新為主題。競(jìng)賽式的訓(xùn)練方法使學(xué)生在競(jìng)賽中享受創(chuàng)新的樂(lè)趣，全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)［5］。為以后進(jìn)入航校的實(shí)際飛行訓(xùn)練打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2.3 實(shí)驗(yàn)考核方式改革

實(shí)驗(yàn)考核是實(shí)驗(yàn)教學(xué)中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，實(shí)驗(yàn)考核的形式和內(nèi)容至關(guān)重要，將直接影響并體現(xiàn)教師“教”與學(xué)生“學(xué)”的效果。

考試系統(tǒng)是飛行技術(shù)CBT教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行考試與成績(jī)管理的模塊。航圖課程的實(shí)驗(yàn)考核可利用本系統(tǒng)來(lái)完成?？荚囅到y(tǒng)下?lián)碛幸粋€(gè)巨大并能繼續(xù)增加容量的課程考試題庫(kù)，教師可以針對(duì)課程特點(diǎn)把命題自動(dòng)導(dǎo)入考試系統(tǒng)，學(xué)生可在本系統(tǒng)內(nèi)完成理論考試和成績(jī)的錄入、查詢與統(tǒng)計(jì)。針對(duì)航圖課程本身特點(diǎn)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合考試系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，航圖課程的考核形式采取實(shí)驗(yàn)理論考試和操作技能考試兩大部分。其中理論考試部分，學(xué)生可登陸考試系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自主完成。鑒于飛行技術(shù)專業(yè)操作技能性考試的特殊性，考試系統(tǒng)引入了模擬飛行，學(xué)員在考試系統(tǒng)內(nèi)隨機(jī)抽取操作考核科目，自主進(jìn)入相應(yīng)的系統(tǒng)模塊按照考核要求完成操作。為了給學(xué)生提供一個(gè)更大的發(fā)揮空間，系統(tǒng)允許學(xué)生在規(guī)定考試時(shí)間內(nèi)，完成多次操作，教師根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)生成的考核結(jié)果給出學(xué)生的實(shí)驗(yàn)操作成績(jī)，學(xué)生可在考試系統(tǒng)自行查詢。

建立多元實(shí)驗(yàn)教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制［6］。改變以往實(shí)驗(yàn)成績(jī)完全由平時(shí)成績(jī)給定的缺陷，在實(shí)驗(yàn)考核機(jī)制中增加實(shí)驗(yàn)考試環(huán)節(jié)［7］。實(shí)驗(yàn)課程成績(jī)的給定由平時(shí)成績(jī)、實(shí)驗(yàn)報(bào)告成績(jī)和實(shí)驗(yàn)考試成績(jī)?nèi)糠纸M成。其中，平時(shí)實(shí)驗(yàn)成績(jī)占總成績(jī)的30，實(shí)驗(yàn)報(bào)告成績(jī)占總成績(jī)的30，實(shí)驗(yàn)考試成績(jī)占總成績(jī)的40（理論考試和操作技能考試分別占40和60），從而突出了實(shí)驗(yàn)考試成績(jī)的重要地位。

2.4 實(shí)驗(yàn)教材編寫(xiě)

結(jié)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，針對(duì)民航數(shù)字化CBT實(shí)驗(yàn)室的飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)，編寫(xiě)航圖實(shí)驗(yàn)教材。（1）在教材編寫(xiě)過(guò)程中，要對(duì)飛行技術(shù)CBT教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行介紹，尤其是該系統(tǒng)的各功能模塊，讓學(xué)生了解這套系統(tǒng)的組成、功能和特色；（2）對(duì)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的選擇上注重航圖實(shí)際應(yīng)用，并進(jìn)行了擴(kuò)充，學(xué)生可以有選擇性的根據(jù)自身情況選擇開(kāi)放實(shí)驗(yàn)，做到因材施教。（3）實(shí)驗(yàn)教材的編寫(xiě)要結(jié)合課程特點(diǎn)增加實(shí)驗(yàn)思考題，以引導(dǎo)學(xué)生做好實(shí)驗(yàn)前的預(yù)習(xí)，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生積極主動(dòng)思考的習(xí)慣。

2.4 教師隊(duì)伍建設(shè)

建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的實(shí)驗(yàn)教師隊(duì)伍是保證實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果的決定性因素。學(xué)生在進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)時(shí)會(huì)引發(fā)出更深和更廣泛的問(wèn)題，同時(shí)這些實(shí)驗(yàn)還要涉及到大量的新知識(shí)，對(duì)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師提出了更高的要求［8］。為此，現(xiàn)代民航數(shù)字化CBT實(shí)驗(yàn)室要不斷加大人才的引進(jìn)和培養(yǎng)力度。尤其是引進(jìn)具有行業(yè)背景的實(shí)踐能力強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)室人才，將引進(jìn)的青年教師送到民航院?；蛘吆娇展具M(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，以提高實(shí)驗(yàn)技能。另外，實(shí)驗(yàn)室在大力引進(jìn)人才，并經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)后，逐步培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)室專職人員。實(shí)驗(yàn)課程由理論教師和實(shí)驗(yàn)教師共同完成，以做到理論與實(shí)驗(yàn)相互促進(jìn)、相互補(bǔ)充。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)飛行技術(shù)CBT系統(tǒng)在航圖實(shí)驗(yàn)課程中的應(yīng)用與實(shí)踐，鞏固了學(xué)生對(duì)航圖基礎(chǔ)知識(shí)的認(rèn)識(shí)和理解，尤其增強(qiáng)了學(xué)生實(shí)際應(yīng)用航圖的能力，提高了實(shí)驗(yàn)教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量，保證了實(shí)驗(yàn)效果，與本科高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)相吻合。今后在實(shí)施實(shí)驗(yàn)教學(xué)的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合課程本身特點(diǎn)、學(xué)生實(shí)際及航空公司人才需求等諸多方面，不斷優(yōu)化實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，改革實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，更新實(shí)驗(yàn)教材，加強(qiáng)教師實(shí)驗(yàn)技能，力爭(zhēng)培養(yǎng)出符合民航培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的航線運(yùn)輸機(jī)駕駛高級(jí)應(yīng)用型人才。

［1］張旭.基于AICC的B737機(jī)務(wù)CBT系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)［J］.遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)，2005，24（1）：107－109.

［2］何冠華，韓振山.推廣CBT教學(xué)，提高機(jī)型改裝培訓(xùn)質(zhì)量［J］.航空工程與維修，2000（4）：32－33.

［3］姚志剛.加強(qiáng)高校實(shí)驗(yàn)室隊(duì)伍建設(shè)［J］.實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2013，11（3）：153－155.

［4］徐格寧.構(gòu)建地方高校實(shí)驗(yàn)教學(xué)大平臺(tái)的探索與實(shí)踐［J］.實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2010，29（5）：1－3.

［5］師學(xué)珍，王靜.《植物學(xué)》實(shí)驗(yàn)課教學(xué)改革的探索與實(shí)踐［J］.實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2013，11（3）：92－93.

［6］盧清華，李先祥，葉樹(shù)，等.《面向卓越工程師培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)改革探索［J］.實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2013，11（3）：39－42.

［7］徐賓，白瑪央，田花.西藏自治區(qū)民族師范學(xué)生的化學(xué)學(xué)習(xí)現(xiàn)狀調(diào)查及思考［J］.實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2013，30（1）：157－162.

［8］王波，張巖，王美玲，等.“模擬電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)”課程的改革［J］.實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2013，32（4）：140－143.

［9］林連冬.EDA技術(shù)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室研究型實(shí)驗(yàn)的教學(xué)探索［J］.實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2013，32（5）：216－218.

Application of Flight Technology CBT System in Chart Experimental Teaching

LIMingjuana，LIUWeibob
（a.Flying College；b.Department of Physics and Electronic Science，Binzhou University，Binzhou 256603，China）

The application of flight technology CBT system in the chart experimental teachingwere discussed from the experiment project，experiment teaching mode，experiment evaluation method，experimental teaching material and teachers team construction.The new experimental teaching system adapting to applied talents cultivation were established.Through practice，the students'ability to read and use chart and comprehensive quality are improved，and also，the experimental teaching quality and effect are ensured.

flight technology major；CBT system；chart；experimental teaching

G642.423；V1

A

10.3969/j.issn.1672－4550.2014.05.037

2013－10－23

濱州學(xué)院實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究重點(diǎn)基金資助項(xiàng)目（BZXYSYXM201202），濱州學(xué)院重點(diǎn)課程群建設(shè)點(diǎn)基金資助項(xiàng)目（BYZDKCQ201307），濱州學(xué)院教學(xué)研究重點(diǎn)基金資助項(xiàng)目（BYJYZD201203）。

李明娟（1980－），女，碩士，講師，主要從事航圖與儀表飛行程序方面的研究。