馬來西亞海事學(xué)院航海教育的特點與啟示

賈立校，龔少軍

(南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010)

一、引言

作為馬來西亞的最高航海學(xué)府，馬來西亞海事學(xué)院在國際航海職業(yè)教育中具有較高的知名度，也是東南亞航海職業(yè)教育的一個縮影。2013年8月，筆者作為南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院師生訪學(xué)團成員，赴馬來西亞海事學(xué)院開展考察學(xué)習(xí)活動，近距離感受了馬來西亞海事學(xué)院航海教育的特點和優(yōu)勢。本文在介紹馬來西亞海事學(xué)院概況的基礎(chǔ)上，分析該校航海教育的特點，探討對我國航海職業(yè)教育的有益啟示。

二、馬來西亞海事學(xué)院航海教育概況

馬來西亞海事學(xué)院成立于1976年，位于馬六甲海峽邊風(fēng)景秀麗的馬六甲市，是馬來西亞的最高航海學(xué)府，是馬來西亞第一家正式的高級海員教育與培訓(xùn)類院校，是世界海事大學(xué)的分支院校，并與美國、英國、新加坡、澳大利亞、荷蘭、挪威等國家的航海院校建立了聯(lián)合培訓(xùn)關(guān)系。學(xué)校成立近40年來，已為多個國家培養(yǎng)了上萬名船舶駕駛及船舶輪機高級人才。

馬來西亞海事學(xué)院擁有雄厚的師資力量，具有航海專業(yè)的博士、碩士學(xué)位和船長、輪機長職務(wù)的教師共65 人，學(xué)院擁有目前世界上最先進、規(guī)模最大的航海及輪機模擬器、油貨操作模擬器、天然氣船舶模擬器以及學(xué)院自己的專用碼頭和實習(xí)船。學(xué)院開展130 余種不同的由國際海事機構(gòu)認(rèn)可的專業(yè)培訓(xùn)，是亞洲目前單項專業(yè)培訓(xùn)最多的學(xué)院，其頒發(fā)的培訓(xùn)證書得到美國、挪威等世界著名船級社的認(rèn)可，具有較高的國際知名度和美譽度，在國際海員培養(yǎng)領(lǐng)域具有較強的實力和較為豐富的人才培養(yǎng)經(jīng)驗。

三、馬來西亞海事學(xué)院航海教育的特點

1．實踐教學(xué)實戰(zhàn)化

馬來西亞海事學(xué)院特別注重通過實戰(zhàn)化實踐教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、適任能力和社會適應(yīng)能力，其實訓(xùn)課的課堂質(zhì)量非常高，令人難忘。以“救生員在直升機傾覆于水中的救生訓(xùn)練”課為例。上午的課程在教室進行，教師講解救生的法規(guī)和理論知識后，花大量的時間進行“自給式呼吸器穿戴訓(xùn)練”，演示指導(dǎo)并檢查學(xué)員同步練習(xí)操作，直到每名學(xué)員都能正確操作為止。下午的課程則轉(zhuǎn)到游泳池進行。學(xué)員穿好自帶式呼吸器，根據(jù)教師的示范，獨立進行水下呼吸移動和落水傾覆直升機艙逃生練習(xí)，直至所有學(xué)員全部獨立合格地完成任務(wù)。整個過程完全貼近實戰(zhàn)，考核標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，任何一個動作稍有瑕疵都會被明確指出并要求重來，直至完全合格。教師除了講解和示范，盡量減少對學(xué)員練習(xí)的幫助，主要依靠學(xué)員的獨立學(xué)習(xí)和反復(fù)練習(xí)。正是這種實戰(zhàn)模擬和嚴(yán)格要求，確保了實踐教學(xué)的質(zhì)量，保證了學(xué)員的適任能力。

同時，高投入是高質(zhì)量實訓(xùn)課的保證。學(xué)員的培訓(xùn)費用高，比如GMDSS 通用操作員證書(GOC)新培只要2 周時間，收費是3000 多馬幣(約合人民幣6000 多元)，約為中國同等培訓(xùn)費用的3 倍。學(xué)費高使得培訓(xùn)條件相應(yīng)提高，這樣學(xué)員能充分得到訓(xùn)練。一般的實訓(xùn)課，一個班級學(xué)生人數(shù)在16 人左右，配備4 位實訓(xùn)老師，而且實訓(xùn)老師上課的工作強度很大。

2．學(xué)生培養(yǎng)素質(zhì)化

為了增強學(xué)生的社會適應(yīng)能力和競爭力，學(xué)院將學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)融入教學(xué)和管理的每一個環(huán)節(jié)中。一是對學(xué)生的身體鍛煉很重視。學(xué)院只有駕駛和輪機兩個專業(yè)，除了游泳課外，并沒有其他種類的體育課。學(xué)院規(guī)定在16:00 下課后，不允許一年級的學(xué)生待在教室和宿舍，而要統(tǒng)一進行跑步鍛煉;高年級的學(xué)生一般是自覺進行各種體育鍛煉。晚飯時間是18:00～20:00，在此之前，學(xué)生有充分的時間進行體育鍛煉。二是重視培養(yǎng)學(xué)生的服從意識。學(xué)院規(guī)定學(xué)生見到教師和高年級學(xué)生要主動打招呼問好。對教師和高年級學(xué)生的尊重與服從，在校園已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣，并形成一種良好的氛圍。三是重視培養(yǎng)學(xué)生良好的生活習(xí)慣。考慮到航海職業(yè)的特殊性，學(xué)院力求把學(xué)生培養(yǎng)成一個生活有規(guī)律、講規(guī)則的人。例如，學(xué)院要求學(xué)生講究個人衛(wèi)生。學(xué)生的制服是由學(xué)院免費清洗和熨燙，學(xué)生自己的衣服也要求熨平整，皮鞋要刷亮。

3．師資力量“雙師”化

馬來西亞海事學(xué)院十分重視教師的實踐經(jīng)歷，更加看重教師的工作能力與業(yè)績而非職稱，這種體制有利于保障和激勵教師專注于教學(xué)工作。大部分教師都曾是工作在航海一線的船員，甚至他們中的絕大多數(shù)走上教學(xué)崗位后仍與航海工作一線保持著密切的聯(lián)系。他們在校時傳道授業(yè)，上船時工作出色，是能力非凡的真正的“雙師”。因此，一般的大學(xué)生畢業(yè)后如果沒有經(jīng)過航海工作實踐的鍛煉，是很難進入該學(xué)院從事教師工作的。

馬來西亞海事學(xué)院實行教師終身進修制度，專業(yè)教師要定期進行進修培訓(xùn)和航海實踐工作。這使專業(yè)教師能不斷從生產(chǎn)實踐中汲取營養(yǎng)，充實自己。該學(xué)院不僅非常重視教師的進修培訓(xùn)和實踐工作，而且十分重視教師與國際接軌，鼓勵并幫助教師創(chuàng)造機會開展國際交流，以培養(yǎng)教師的全球化視野和國際化教學(xué)水平。

4．教學(xué)方式多樣化

由于教學(xué)設(shè)備、教學(xué)環(huán)境等條件的日益改善，馬來西亞職業(yè)教育的教學(xué)方式也有了明顯的變化。教師從過去傳統(tǒng)的講授中解放出來，大大提高了教學(xué)效率，出現(xiàn)了直接授課向輔導(dǎo)授課轉(zhuǎn)變的趨勢，更加突出個別輔導(dǎo)，更多采用創(chuàng)新互動式教學(xué)。除了傳統(tǒng)教室以外，學(xué)院的課堂還經(jīng)常設(shè)在實驗室、運動場、游泳池、多媒體中心、碼頭、教學(xué)船，甚至是大海上。在課堂教學(xué)中，通過先進模擬設(shè)備的應(yīng)用，將學(xué)生融入實際的航海情境中，采用案例分析、角色扮演、分組討論、模擬操作、拓展訓(xùn)練等多種形式，使師生在交流討論中互相啟迪，形成“互通、互助、互聯(lián)、互促”的交流氛圍，從而在潛移默化之中，增進學(xué)員的自信、溝通與思辨能力，優(yōu)化學(xué)習(xí)效果。

5．人才供給定向化

馬來西亞海事學(xué)院由馬來西亞國際航運公司(MISC)創(chuàng)立。這里的學(xué)生都是由各公司送進來培養(yǎng)的，除了馬來西亞國內(nèi)以外，還有來自中國、菲律賓、印度尼西亞、印度、巴基斯坦、孟加拉國、也門等國家的學(xué)員。這些學(xué)員來學(xué)院學(xué)習(xí)的費用由公司負(fù)責(zé)，學(xué)成后為公司服務(wù)，較好地解決了學(xué)習(xí)費用和就業(yè)的問題，實現(xiàn)了學(xué)校、學(xué)員、企業(yè)之間的“三贏”格局。比如上海森海公司每年都會選送中國學(xué)生來學(xué)習(xí)，每天70 到80 元人民幣的餐費，學(xué)費、制服等費用以及每月約500 元人民幣的補貼都是委派公司支付的，3年的培訓(xùn)費用大約需要人民幣28萬元。一般公司與學(xué)員之間簽訂的合同規(guī)定，學(xué)員需至少為公司服務(wù)至擔(dān)任船長或輪機長以后3年。

四、馬來西亞海事學(xué)院航海教育對我國的啟示

1．深化校企合作

一是鼓勵企業(yè)投資。航運行業(yè)和企業(yè)可在雙方自愿的原則下，向高職院校注入資金，派出人員參與學(xué)校管理和重大事項決策，與學(xué)校共同把握辦學(xué)方向。二是推行訂單培養(yǎng)。航運企業(yè)可向?qū)W校提出人才需求的規(guī)模與條件，進行訂單式培養(yǎng)，參與制訂教學(xué)計劃和培養(yǎng)方案，改革人才培養(yǎng)模式與機制。三是共建實習(xí)基地。與學(xué)校共建實習(xí)基地，向?qū)W校提供先進的教學(xué)設(shè)備和技術(shù)，派出專業(yè)技術(shù)人員做學(xué)校的兼職教師，幫助學(xué)校對學(xué)生進行技能培訓(xùn)，使學(xué)生學(xué)到真本事。四是發(fā)展委托培訓(xùn)。企業(yè)還可以委托學(xué)校幫助培訓(xùn)員工，節(jié)省培訓(xùn)時間、場地、師資和費用。

2．優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)

一是完善教師考核體系。將教師參與航運業(yè)技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品開發(fā)、社會服務(wù)等作為專業(yè)技術(shù)職務(wù)(職稱)評聘和工作績效考核的重要內(nèi)容。二是增加專業(yè)教師中具有海上航行經(jīng)歷的教師比例，完善專業(yè)教師到航海一線定期實踐制度，系統(tǒng)掌握技術(shù)流程，積累實際工作經(jīng)驗，提高實踐教學(xué)能力;聘請航運企業(yè)高級主管和業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任兼職教師，逐步加大兼職教師比例，逐步形成實踐技能課程主要由具有相應(yīng)高技能水平的兼職教師講授的機制。三是完善教師培養(yǎng)機制。建立名師和技能大師工作室，完善老中青三結(jié)合的青年教師培養(yǎng)機制，重視教師的繼續(xù)教育;加強骨干教師和教學(xué)管理人員培訓(xùn)，建設(shè)一批“雙師”結(jié)構(gòu)優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團隊，提高教師隊伍整體水平。

3．硬化實踐教學(xué)

緊密聯(lián)系航運企業(yè)，不斷改善實訓(xùn)、實習(xí)基地條件，提高實踐類課時比重;企業(yè)參與、系統(tǒng)設(shè)計實踐教學(xué)，由學(xué)校提供場地和管理，企業(yè)提供設(shè)備、技術(shù)和師資支持;加強和推進實船實習(xí)力度，增加學(xué)生內(nèi)河航行實習(xí)和海上航行實習(xí)的時間，提高學(xué)生實際動手能力;充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，推廣航海模擬器操作訓(xùn)練，提升實踐教學(xué)和技能訓(xùn)練的效率和效果;搭建校企互動信息化教學(xué)平臺，探索將航運業(yè)發(fā)展、航海技術(shù)應(yīng)用等信息實時傳送到學(xué)校課堂，推動專業(yè)教學(xué)的改革。

4．強化綜合素質(zhì)

高職教育是以就業(yè)為導(dǎo)向，但不是崗位技能至上，不能理解為“只要有某項技能，其他可以不考慮”。要堅持育人為本，德育為先，把立德樹人作為根本任務(wù);把社會主義核心價值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程;強化學(xué)生的職業(yè)道德教育和職業(yè)精神培養(yǎng)，加強實踐育人，提高思政工作的針對性和實效性;加強法制教育，重視培養(yǎng)學(xué)生的誠信品質(zhì)、敬業(yè)精神和責(zé)任意識、遵紀(jì)守法意識;重視學(xué)生全面發(fā)展，推進素質(zhì)教育，增強學(xué)生自信心，滿足學(xué)生成長需要，促進學(xué)生人人成才;培養(yǎng)學(xué)生的社會適應(yīng)性，教育學(xué)生樹立終身學(xué)習(xí)理念，提高學(xué)生學(xué)習(xí)能力，學(xué)會交流溝通和團隊協(xié)作，提高學(xué)生的實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。

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