姚曼華,王美蓉,王 軍,孟 寧
(大連海事大學(xué),遼寧大連 116026)
根據(jù)教育部、財政部《關(guān)于“十二五”期間實施“高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程”的意見》(教高〔2011〕6號)和教育部《關(guān)于實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的若干意見》(教高〔2011〕1號),遼寧省教育廳開展了普通高等學(xué)校本科重點建設(shè)專業(yè)計劃,包括綜合改革試點專業(yè)和工程人才培養(yǎng)模式改革試點專業(yè)兩個類別。開展工程人才培養(yǎng)模式改革試點專業(yè)建設(shè)工作是促進工程教育改革和創(chuàng)新、全面提高工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要舉措,旨在通過開展專業(yè)工程人才培養(yǎng)模式改革試點,引導(dǎo)高校遵循工程的集成與創(chuàng)新特征,大力推進工程教育的人才培養(yǎng)模式改革,以強化工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力為核心,重構(gòu)課程體系和教學(xué)內(nèi)容,加強創(chuàng)新能力訓(xùn)練,深入開展工程實踐活動,創(chuàng)立校企聯(lián)合培養(yǎng)人才機制,不斷提高工程人才培養(yǎng)質(zhì)量。[1]
針對我國高校工程人才培養(yǎng)問題,國內(nèi)諸多學(xué)者進行了廣泛深入的研究。林健在研究高校工程人才培養(yǎng)定位存在的問題的基礎(chǔ)上,探討了如何有效地實現(xiàn)工程人才培養(yǎng)的定位。[2]蔡信海在總結(jié)國外工程本科人才培養(yǎng)特點及啟示的基礎(chǔ)上,針對我國目前工程本科人才培養(yǎng)模式存在的問題進行分析并提出改進建議。[3]陳勁、李正等提出了一些工程教育改革的發(fā)展路徑建議與改革的主要內(nèi)容。[4-5]
原有的交通運輸“專才”培養(yǎng)模式已經(jīng)不能滿足時代要求,而厚基礎(chǔ)、寬口徑作為新時期交通運輸類人才的培養(yǎng)目標,是面向世界、面向未來、面向現(xiàn)代化的人才培養(yǎng)模式[2]。交通運輸專業(yè)的工科性質(zhì)決定了對實踐性要求較強,實踐教學(xué)環(huán)節(jié)尤其關(guān)鍵。大連海事大學(xué)交通運輸專業(yè)作為遼寧省工程人才培養(yǎng)模式改革試點專業(yè)以及卓越工程師計劃專業(yè),專業(yè)特色鮮明。隨著行業(yè)內(nèi)對港航類專業(yè)人才工程性需求的提高,專業(yè)建設(shè)亟須以此為契機對專業(yè)工程人才培養(yǎng)模式進行全面改革,以適應(yīng)新形勢下航運發(fā)展的要求。
長期以來,大連海事大學(xué)交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)體系存在重管理輕工程、重理論輕實踐的問題,本科培養(yǎng)計劃中實踐環(huán)節(jié)所占比重偏低,嚴重制約了學(xué)生綜合素質(zhì)水平的提升,導(dǎo)致學(xué)生對專業(yè)整體認識、動手能力、創(chuàng)新能力上都存在很大不足。目前,實踐教學(xué)環(huán)節(jié)形式單一、模式簡單,主要以認識實習(xí)和畢業(yè)論文為主,論文的題目雖有很多源于航運企業(yè)的課題,但多年來內(nèi)容缺乏靈活變通,已無法適應(yīng)交通運輸經(jīng)營理念與運營方式的變化。由于缺乏一套系統(tǒng)的、銜接有序并與理論課程相適應(yīng)的實踐教學(xué)體系,直接制約了學(xué)生實踐能力與綜合素質(zhì)水平的全面提升。
交通運輸專業(yè)工程人才模式改革旨在培養(yǎng)交通運輸領(lǐng)域的工程技術(shù)人才,特別注重對運輸方案設(shè)計、安全管理和路網(wǎng)及園區(qū)建設(shè)規(guī)劃、港口規(guī)劃與管理、港口裝卸工藝設(shè)計等知識和技能的掌握。通過對理論教學(xué)—業(yè)務(wù)實驗—社會實踐—畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)的嚴格控制,使學(xué)生達到培養(yǎng)目標的要求。改革將改變以往重理論輕實踐、重管理輕工程的狀況,立足于“大交通”的教學(xué)理念,突出港航特色,根據(jù)國家工程專業(yè)人才培養(yǎng)與課程設(shè)置的要求,優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)體系,且要全面涵蓋工程技術(shù)、管理、經(jīng)濟、法律、業(yè)務(wù)、安全等內(nèi)容,合理設(shè)置不同屬性課程的比例,課程間能夠有序銜接;進一步加大校企合作的力度;加強實踐教學(xué)環(huán)境建設(shè),包括實驗室與實踐基地;通過多種模式,推進專業(yè)教學(xué)團隊水平的提升。
交通運輸專業(yè)所屬一級學(xué)科為交通運輸工程,二級學(xué)科為交通運輸規(guī)劃與管理,畢業(yè)授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)生主要從事水上交通運輸領(lǐng)域研究,突出對水運人才的培養(yǎng),融合交通運輸相關(guān)政策法規(guī)、運輸經(jīng)濟與管理、運輸與港口工程技術(shù)等多學(xué)科知識,突出航運特色,符合學(xué)校建設(shè)“世界第一流高等航海學(xué)府”的發(fā)展方針,是學(xué)校最具專業(yè)特色和重點建設(shè)的專業(yè)。畢業(yè)生必須掌握運籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)等基本理論知識;掌握一般優(yōu)化方法和計算機技術(shù)在交通運輸中的應(yīng)用;具有交通運輸組織指揮、交通運輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營調(diào)度能力;熟悉國家交通運輸方面的方針、政策和法規(guī);了解交通工程設(shè)備及交通運輸組織管理的發(fā)展動態(tài);掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有初步的科學(xué)研究和實際工作能力。
課程體系的設(shè)置應(yīng)能支持培養(yǎng)目標的達成,滿足國家對工程專業(yè)課程體系設(shè)置的要求,交通運輸專業(yè)課程體系設(shè)置以及在總學(xué)分中占比如下:與本專業(yè)培養(yǎng)目標相適應(yīng)的數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程(15%);符合本專業(yè)培養(yǎng)目標的工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程(40%);工程實踐與畢業(yè)設(shè)計(25%);人文社會科學(xué)類通識教育課程(15%),涵蓋工程技術(shù)、經(jīng)濟、法律、管理、安全、專業(yè)課的內(nèi)容,合理分配比例,課程體系改革遵循工程的集成與創(chuàng)新特征,以強化工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力為核心,重構(gòu)課程體系。在進一步夯實理論課程的基礎(chǔ)上,加大實踐教學(xué)比例,構(gòu)建合理的實踐教學(xué)體系。
繼承專業(yè)發(fā)展成就,面向工程實際需求,瞄準行業(yè)先進技術(shù),融入工程創(chuàng)新成果,更新教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)交通運輸專業(yè)課程體系設(shè)置,課程內(nèi)容涵蓋了工程技術(shù)、經(jīng)濟、法律、管理、安全、專業(yè)課等幾大板塊的內(nèi)容。在“厚基礎(chǔ)、寬口徑”的教學(xué)理念及系統(tǒng)思想的指導(dǎo)下,在掌握英語、計算機、數(shù)學(xué)與自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)及經(jīng)濟法律管理方面基礎(chǔ)知識與理論的基礎(chǔ)上,加強交通運輸基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識的教學(xué),突出專業(yè)特色,內(nèi)容涵蓋包括公路、鐵路、水運、航空、管道及國際多式聯(lián)運,并突出海運特色;港口或其他貨運場站業(yè)務(wù)的組織與工藝的規(guī)劃設(shè)計,包括港口作業(yè)計劃的制訂、生產(chǎn)調(diào)度、工藝設(shè)計以及安全管理等,理論教學(xué)體系與實踐教學(xué)體系有機結(jié)合。
積極開展教學(xué)方法改革,著力推動探究式、討論式、參與式教學(xué);通過與社會聯(lián)合舉辦各種創(chuàng)新能力大賽提高學(xué)生的創(chuàng)新能力,包括“全美數(shù)學(xué)建模競賽”“全國物流大賽”、遼寧省“挑戰(zhàn)杯”科技創(chuàng)新大賽、遼寧省“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽、“遼寧省首屆大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃大賽決賽”、“高教社”杯全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽等方式,加強學(xué)生創(chuàng)新能力訓(xùn)練;充分利用實驗室教學(xué)資源,大力開展實驗教學(xué);通過建立固定實習(xí)基地,進行校企合作;結(jié)合相關(guān)航運企業(yè)的運營實際做畢業(yè)設(shè)計,引導(dǎo)學(xué)生開展多種形式的創(chuàng)新活動,進一步推進實踐教學(xué)改革,從而強化學(xué)生綜合運用所學(xué)知識進行獨立分析和解決問題的能力。
立足于交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標及人才培養(yǎng)要求,結(jié)合專業(yè)特點,從以下幾個方面切實加強實踐教學(xué)質(zhì)量:(1)實習(xí)。在加大畢業(yè)環(huán)節(jié)要求的基礎(chǔ)上,增加認識實習(xí)環(huán)節(jié)。(2)實驗。重構(gòu)實踐教學(xué)體系,合理增加實踐教學(xué)比重,設(shè)置綜合性實驗課程。(3)課程設(shè)計。通過課程設(shè)計,提升學(xué)生系統(tǒng)性解決問題的能力和理論水平。(4)科技創(chuàng)新活動。鼓勵學(xué)生參與各種科技立項、數(shù)學(xué)建模競賽、物流大賽、科技創(chuàng)新大賽等活動。(5)社會實踐。為學(xué)生提供豐富的社會實踐平臺,如“凌峰杯”暑期社會實踐、達沃斯夏季論壇志愿服務(wù)等。(6)加強工程實踐教育中心建設(shè)。專業(yè)現(xiàn)有遼寧省普通高等學(xué)校本科實驗教學(xué)示范中心與交通運輸部“十二五”一期學(xué)科實驗室建設(shè)項目,隨著專業(yè)改革的不斷深入,將根據(jù)實際需求繼續(xù)加大實驗室的軟硬件投入,為實驗教學(xué)提供支撐條件。
在專業(yè)改革過程中完善教師隊伍發(fā)展規(guī)劃與計劃機制:(1)優(yōu)化學(xué)歷結(jié)構(gòu),增加博士學(xué)位教師的比例;(2)優(yōu)化職稱結(jié)構(gòu);(3)提升教學(xué)團隊的綜合水平。為加強專業(yè)教師隊伍建設(shè),全面提高教師隊伍整體素質(zhì),學(xué)校為教師提供國外培訓(xùn)、國內(nèi)培訓(xùn)以及參加國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)會議的培訓(xùn)機會。針對新教師,實行“青年教師導(dǎo)師指導(dǎo)計劃”,通過對新教師的培訓(xùn)和考核,從而使其能夠盡快適應(yīng)教師崗位,提升專業(yè)素質(zhì)。
在現(xiàn)有的校企合作的基礎(chǔ)上,進一步完善“校企合作,工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)機制,充分利用學(xué)校與企業(yè)各自條件和資源優(yōu)勢,提升學(xué)生的綜合素質(zhì)、動手能力及就業(yè)競爭能力,將以課堂傳授知識為主的學(xué)校教育與直接獲得實際經(jīng)驗、實踐能力為主的生產(chǎn)、科研實踐進行有機結(jié)合,充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢,共同培養(yǎng)社會與市場需要的人才。
(1)人才培養(yǎng)模式改革和課程建設(shè)。完善相應(yīng)的校企合作組織和運行機制,形成校企合作、深度融合的長效工作機制。聘請相關(guān)行業(yè)企業(yè)一線技術(shù)骨干,全過程參與專業(yè)教學(xué)改革與課程建設(shè),圍繞實際工作崗位職業(yè)活動的各項工作任務(wù)、項目及職業(yè)資格證書要求,設(shè)置課程及實訓(xùn)實習(xí)項目,按照職業(yè)崗位和職業(yè)能力培養(yǎng)的要求整合教學(xué)內(nèi)容。
(2)師資隊伍建設(shè)。通過培養(yǎng)、使用和激勵機制,制定企業(yè)兼職教師聘用、培養(yǎng)與考核評價管理辦法,探索建立行業(yè)企業(yè)技術(shù)骨干擔(dān)任實踐技能課兼職教師的長效機制和動態(tài)管理機制,大量聘請合作辦學(xué)企業(yè)的技術(shù)骨干擔(dān)任實踐技能課和頂崗實習(xí)的兼職教師。
(3)教學(xué)實驗實訓(xùn)條件建設(shè)。依托合作辦學(xué)企業(yè),完善校企共建共管的長效運行機制和校企一體的實踐教學(xué)管理制度,建設(shè)校外實習(xí)基地,確保全部學(xué)生有一定時間的實習(xí)經(jīng)歷。
(4)管理制度建設(shè)。圍繞工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式,深化學(xué)分制教學(xué)管理改革,建立各教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準和工作規(guī)范,完善實習(xí)管理、指導(dǎo)和考核評價機制,構(gòu)建以實踐教學(xué)為重點的質(zhì)量保障體系。建立與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的學(xué)生管理工作機制。
圍繞一個中心(培養(yǎng)港航業(yè)高素質(zhì)工程專業(yè)人才),找準一個結(jié)合點(機構(gòu)人員、監(jiān)控點),暢通一個渠道(監(jiān)察、反饋、改善),構(gòu)建一個多層次、多渠道的教學(xué)管理質(zhì)量監(jiān)控體系。圍繞學(xué)院培養(yǎng)模式,實施全面監(jiān)控,對人才培養(yǎng)的目標定位、兩個體系(理論教學(xué)與實踐教學(xué)體系)和教學(xué)流程的五段循環(huán)進行全面監(jiān)控,形成分析、評價、反饋制度,以保證和不斷提高教學(xué)質(zhì)量。
加大對實驗室軟硬件設(shè)施條件的投入力度。專業(yè)現(xiàn)有遼寧省普通高等學(xué)校本科實驗教學(xué)示范中心以及交通運輸部“十二五”一期學(xué)科實驗室建設(shè)項目,隨著專業(yè)改革不斷地深入,將根據(jù)實際需求繼續(xù)加大實驗室的軟硬件投入,為實驗教學(xué)提供更加良好的支撐條件。學(xué)校的計算機、網(wǎng)絡(luò)以及圖書資料資源能夠滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)以及教師的日常教學(xué)和科研所需。學(xué)校能夠有效地支持教師隊伍建設(shè),吸引與穩(wěn)定合格的教師,并支持教師本身的專業(yè)發(fā)展,包括對青年教師的指導(dǎo)和培養(yǎng),學(xué)校能夠提供達成培養(yǎng)目標所必需的基礎(chǔ)設(shè)施,包括為學(xué)生的實踐活動、創(chuàng)新活動提供有效支持。
[1]遼寧省教育廳.遼寧省教育廳關(guān)于啟動2013年度遼寧省普通高等學(xué)校本科綜合改革試點專業(yè)和工程人才培養(yǎng)模式改革試點專業(yè)建設(shè)工作的通知[EB/OL].(2013-6-3).http://www.lnen.cn/secpage.htm?actionT-ype=viewjsp&id=19108.
[2]林 健.高校工程人才培養(yǎng)的定位研究[J].高等工程教育研究,2009(5):11-17.
[3]蔡信海.我國工程本科人才培養(yǎng)模式改革研究[D].廣州:華南理工大學(xué),2012.
[4]陳 勁,朱 凌.面向創(chuàng)新型國家,推動中國工程教育改革[J].高等工程教育研究,2006(3):4-7.
[5]李 正.我國工科人才培養(yǎng)模式改革的若干問題[J].高等理科教育,2008(3):13-15.
[6]王 娜.中國大陸高等工程教育專業(yè)認證的發(fā)展歷程與展望[J].高等理科教育,2011(1):64-67.