高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)錯(cuò)位分析與對(duì)策

祝麗杰，黃 晶

(1.廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣州 5105102;2.武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，武漢 430062)

一、引言

中國(guó)物流運(yùn)作成本占GDP的16%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家的平均成本不到中國(guó)的一半，如物流行業(yè)發(fā)達(dá)的德國(guó)物流成本只占GDP的7% ～9%，美國(guó)約為8%左右。［1］由此可見(jiàn)，中國(guó)物流行業(yè)由于粗放的運(yùn)作，成本難以控制，一方面浪費(fèi)了大量的社會(huì)資源，另一方面制約了中國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代物流管理的概念引入中國(guó)的歷史不長(zhǎng)，而真正得到重視和發(fā)展卻是近幾年的事情，物流行業(yè)幾乎成了目前中國(guó)最熱門(mén)的行業(yè)之一，大量的物流公司成立、物流園區(qū)建設(shè)、配送中心的運(yùn)營(yíng)在舉國(guó)上下全面開(kāi)花。物流熱的同時(shí)帶動(dòng)了相關(guān)的教育培訓(xùn)行業(yè)，作為培養(yǎng)一線技能人才的高職教育在物流行業(yè)發(fā)展的背景下發(fā)展迅速。以廣州為例，目前大約有45所單獨(dú)設(shè)置的高職院校，開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)校超過(guò)35所，物流管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)普遍，但是發(fā)展水平卻參差不齊。2006年，教育部發(fā)布了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》(教高〔2006〕16號(hào))，目的就是為了全面提高高職教育培養(yǎng)人才的質(zhì)量，并且在細(xì)則中給予若干建議，高等職業(yè)教育在經(jīng)歷了10年的規(guī)模擴(kuò)張之后，開(kāi)始重視學(xué)校的內(nèi)涵建設(shè)，其中人才培養(yǎng)質(zhì)量是內(nèi)涵建設(shè)的核心。

物流管理專(zhuān)業(yè)在開(kāi)設(shè)之初由于是文科管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)，前期設(shè)備投入要求少，師資水平要求不高，很多學(xué)校為了順應(yīng)社會(huì)發(fā)展、吸引生源，紛紛設(shè)置物流管理專(zhuān)業(yè)并開(kāi)始招生。但是隨著高職教育的發(fā)展及物流行業(yè)的規(guī)范化，物流管理人才與社會(huì)需求錯(cuò)位的問(wèn)題逐漸凸顯。為了提高人才培養(yǎng)的有效性，使培養(yǎng)的人才能夠無(wú)縫隙對(duì)接企業(yè)，必須要對(duì)高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并盡快提出改革措施。

二、高職物流管理人才培養(yǎng)中的問(wèn)題

1.培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)

很多高三畢業(yè)生在填報(bào)志愿的時(shí)候選擇“物流管理”專(zhuān)業(yè)，更多的是被“管理”兩個(gè)字所吸引，他們覺(jué)得畢業(yè)以后會(huì)從事管理方面的工作，一開(kāi)始就對(duì)專(zhuān)業(yè)的理解存在誤區(qū)。很多高職物流管理專(zhuān)業(yè)在制訂人才培養(yǎng)方案的課程體系中也存在很多帶“管理”的課程，如倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)運(yùn)作管理、配送管理、供應(yīng)鏈管理等等諸如此類(lèi)的課程，上述課程名稱(chēng)在一定程度上更加誤導(dǎo)了學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)的理解。物流行業(yè)中的管理人才固然重要，也有一定的需求，但是作為培養(yǎng)一線操作人才的高職物流管理專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該定位在具有可持續(xù)發(fā)展的一線操作和擁有一定技能的人才。

2.與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)合不夠

高職物流管理專(zhuān)業(yè)在短時(shí)間興起并快速發(fā)展，很多學(xué)校沒(méi)有經(jīng)過(guò)深入的市場(chǎng)調(diào)研和人才的培養(yǎng)認(rèn)證就開(kāi)始設(shè)立該專(zhuān)業(yè)，人才培養(yǎng)方案和實(shí)踐教學(xué)體系多是抄襲其他學(xué)校。由于學(xué)校所在的地區(qū)存在較大的差異，如教育水平與資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)等都不相同，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案體系不能體現(xiàn)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)服務(wù)的專(zhuān)一性。國(guó)家發(fā)展高等職業(yè)教育的初衷就是高職教育要培養(yǎng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中急需的應(yīng)用技能性人才，積極為本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)，很多學(xué)校的物流管理專(zhuān)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)物流行業(yè)的發(fā)展存在一定的脫節(jié)，無(wú)法服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

3.過(guò)于重視理論教學(xué)

很多學(xué)校在設(shè)置物流管理專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)都相對(duì)滯后，很多從事物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)的教師要么是剛畢業(yè)不久的高校碩士畢業(yè)生，要么是其他相近專(zhuān)業(yè)的教師轉(zhuǎn)行充實(shí)而來(lái)，基于以上兩點(diǎn)主要突出的原因，很多高職物流管理專(zhuān)業(yè)的課程體系中，理論教學(xué)占有相當(dāng)大的比例，并且很多理論課照搬本科學(xué)校的課程，對(duì)于本身理論理解能力相對(duì)較差的高職學(xué)生來(lái)說(shuō)晦澀難懂，與實(shí)際工作也相距較遠(yuǎn)，沒(méi)有較大的實(shí)用價(jià)值，如生產(chǎn)運(yùn)作管理課程中的生產(chǎn)安排、配送管理課程中的線路的設(shè)計(jì)和優(yōu)化等。

4.學(xué)生課外活動(dòng)脫離專(zhuān)業(yè)需求

大學(xué)生活除了課程的學(xué)習(xí)、書(shū)本的學(xué)習(xí)外，課外各種人文素質(zhì)教育、校園活動(dòng)也是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。目前各大高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)的課外活動(dòng)并沒(méi)有體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)的特殊性，與其他專(zhuān)業(yè)的活動(dòng)開(kāi)展雷同，如歌手比賽、運(yùn)動(dòng)會(huì)、藝術(shù)節(jié)等等。［2］由于高職物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐技能要求較高，通過(guò)課外活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生人文等其他方面的能力意義重大，高職物流管理專(zhuān)業(yè)在制訂人才培養(yǎng)方案的時(shí)候要注意重視課外活動(dòng)的重要性，并且在定制活動(dòng)的時(shí)候要體現(xiàn)物流管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)性。

5.師資力量有待加強(qiáng)

師資力量的薄弱在一定程度上制約了高職物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)。目前高職教師的基本素質(zhì)要求是“雙師型”師資，但是目前很多高職物流管理專(zhuān)業(yè)的師資雙師素質(zhì)比例不高，大部分教師都是直接從高校畢業(yè)到高職院校的講臺(tái)，由于物流管理專(zhuān)業(yè)在中國(guó)高校招生目錄中設(shè)置的時(shí)間較晚，很多教師本身就專(zhuān)業(yè)不對(duì)口，根據(jù)調(diào)查，高職物流管理專(zhuān)業(yè)的師資很多都是從管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、國(guó)際貿(mào)易、交通運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。［3］

6.人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系不完善

目前各大高職物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)的通行標(biāo)準(zhǔn)是“雙證畢業(yè)”，同時(shí)擁有畢業(yè)證和職業(yè)資格證書(shū)。很多課程的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)還是停留在唯一試卷評(píng)價(jià)，通過(guò)一張?jiān)嚲淼姆謹(jǐn)?shù)來(lái)評(píng)價(jià)對(duì)該課程的掌握程度是不科學(xué)的。就職業(yè)資格證方面，對(duì)口物流管理專(zhuān)業(yè)的證書(shū)主要是初級(jí)物流師和中級(jí)物流師，而這兩個(gè)證書(shū)的考核依舊是試卷的書(shū)面評(píng)價(jià)，通過(guò)背誦考試參考書(shū)中的重點(diǎn)就可以在考試中獲得高分，擁有高級(jí)職業(yè)證書(shū)，而這個(gè)高級(jí)物流師卻不能解決物流行業(yè)中的實(shí)踐問(wèn)題，因此國(guó)家亟須出臺(tái)一個(gè)貼合實(shí)際的物流行業(yè)從業(yè)資格證書(shū)考核體系。

三、解決人才錯(cuò)位培養(yǎng)的對(duì)策

1.定位高職物流管理專(zhuān)業(yè)的職業(yè)屬性

高職教育是應(yīng)用型教育，高職物流管理專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)定位必須要體現(xiàn)職業(yè)的屬性，為了體現(xiàn)職業(yè)屬性，高職物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要分成技能模塊進(jìn)行展開(kāi)。職業(yè)屬性分三個(gè)模塊，分別是職業(yè)基本技能、職業(yè)核心技能、職業(yè)拓展技能?；镜穆殬I(yè)技能主要包括英語(yǔ)運(yùn)用能力、計(jì)算機(jī)和辦公自動(dòng)化能力、文字書(shū)寫(xiě)能力等，核心的職業(yè)技能主要包括物流企業(yè)商務(wù)核算能力、物流采購(gòu)能力、物流倉(cāng)儲(chǔ)能力、物流信息技術(shù)應(yīng)用能力等，職業(yè)拓展技能主要包括團(tuán)隊(duì)合作能力、交際溝通能力、推銷(xiāo)與談判技巧能力等。［4］

2.專(zhuān)業(yè)發(fā)展與所在地區(qū)積極互動(dòng)

為了進(jìn)一步貼合專(zhuān)業(yè)人才服務(wù)所在地區(qū)，首先要對(duì)地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與水平、物流企業(yè)類(lèi)型、物流企業(yè)人才所需的規(guī)格等進(jìn)行一次徹底和詳細(xì)的調(diào)研，通過(guò)教師的走訪、企業(yè)專(zhuān)家的座談，為專(zhuān)業(yè)服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)提供相關(guān)的建議。一般說(shuō)來(lái)專(zhuān)業(yè)主動(dòng)服務(wù)地區(qū)可以從以下幾個(gè)方面去考慮。首先通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)研，對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)和培養(yǎng)方向進(jìn)一步細(xì)分，如沿海地區(qū)的專(zhuān)業(yè)可以細(xì)分為港口物流、航運(yùn)物流，內(nèi)地汽車(chē)制造為主的城市可以發(fā)展汽車(chē)整車(chē)和零配件物流及快遞物流等;其次可以與企業(yè)合作培養(yǎng)人才，在高職物流管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置訂單培養(yǎng)模式，通過(guò)訂單模式的個(gè)性化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生與就業(yè)單位的無(wú)縫對(duì)接，并且可以在用工的高峰期嘗試工學(xué)交替的教學(xué)模式，緩解訂單企業(yè)在用工高峰時(shí)候的人力短缺問(wèn)題;最后建立企業(yè)經(jīng)理大講堂機(jī)制，邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)業(yè)人員定時(shí)到學(xué)校與學(xué)生見(jiàn)面，舉辦講座，通過(guò)多渠道的聯(lián)系和互動(dòng)，學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)產(chǎn)生興趣，樹(shù)立學(xué)習(xí)的信心，堅(jiān)定積極投入地區(qū)物流事業(yè)發(fā)展的決心。

3.建立立體的實(shí)踐教學(xué)體系

實(shí)踐教學(xué)是高職教育中最重要的環(huán)節(jié)，在一定程度上比理論教學(xué)更重要，所以教育部在對(duì)高職專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的建議中，要求實(shí)踐的學(xué)時(shí)要大于理論學(xué)時(shí)或者是一比一，對(duì)于物流管理這樣實(shí)踐較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)就必須建立科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系。一般說(shuō)來(lái)，理論教學(xué)可以從四個(gè)層次入手:第一層次為理論課程中參透實(shí)踐環(huán)節(jié)，如課程設(shè)計(jì)、市場(chǎng)調(diào)研;第二層次為實(shí)訓(xùn)技能模塊，如倉(cāng)儲(chǔ)模塊、國(guó)際貨代流程模塊;第三層次為頂崗實(shí)習(xí)，有條件的學(xué)校可以嘗試工學(xué)交替模式;第四層次為畢業(yè)實(shí)習(xí)，落實(shí)單位后進(jìn)行半年的畢業(yè)實(shí)習(xí)。通過(guò)以上四個(gè)層次的層次遞增，形成一套科學(xué)的立體實(shí)踐教學(xué)體系。

4.課外活動(dòng)圍繞專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)展開(kāi)

為了讓課外活動(dòng)積極為物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)服務(wù)，設(shè)計(jì)富有職業(yè)特點(diǎn)的課外活動(dòng)意義重大，以課外活動(dòng)載體培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。一般說(shuō)來(lái)，高職物流管理專(zhuān)業(yè)的課外活動(dòng)可以依照以下思路去設(shè)計(jì)。培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐勞的品質(zhì)可以讓學(xué)生多參加各類(lèi)的基層體驗(yàn)活動(dòng)，如為城市清潔打掃、交通維護(hù)、福利院的孤寡老人服務(wù)等工作;還可以舉辦一些與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的技能節(jié)，如物流營(yíng)銷(xiāo)與演講比賽、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)大賽、辦公自動(dòng)化操作技能比賽等。

5.打造“內(nèi)外結(jié)合”的師資隊(duì)伍

結(jié)構(gòu)合理的師資團(tuán)隊(duì)是高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的最重要的保障因素，為了在短時(shí)間內(nèi)改變高職物流管理專(zhuān)業(yè)的師資現(xiàn)狀，可以采取“內(nèi)外結(jié)合”的手段來(lái)豐富師資結(jié)構(gòu)。一方面是積極培養(yǎng)自有的師資資源，健全自由師資頂崗實(shí)習(xí)制度，通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，掌握實(shí)踐技能，滿足“雙師素質(zhì)”的各項(xiàng)要求;另一方面，為了緩解自由師資實(shí)踐能力的欠缺，可以把企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)進(jìn)課堂，尤其在實(shí)踐教學(xué)中，企業(yè)師傅的講授會(huì)有非常好的效果。教師還要與企業(yè)工作人員積極溝通，相互學(xué)習(xí)合作，解決企業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題，為本地區(qū)的物流企業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

6.建立完善的人才質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

科學(xué)的人才質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)體系是考核物流管理人才培養(yǎng)效果的基本依據(jù)，要改變單一的課程試卷評(píng)價(jià)的單一模式，多方位對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)一步降低試卷考核的比例，把實(shí)踐教學(xué)放到人才質(zhì)量評(píng)價(jià)中的重要位置，建立分技能模塊考核的模式，只有每個(gè)技能模塊考核合格才能拿到畢業(yè)證。在職業(yè)資格證書(shū)方面，要積極建議當(dāng)?shù)亟逃块T(mén)或者是協(xié)會(huì)組織，推出一個(gè)更具有實(shí)踐意義的職業(yè)資格證書(shū)，讓證書(shū)的考核內(nèi)容更貼合實(shí)際工作情景和用人單位的實(shí)際需求。

四、結(jié)語(yǔ)

中國(guó)物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展是高職物流管理專(zhuān)業(yè)的建設(shè)重要依托，既給專(zhuān)業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)會(huì)，也對(duì)人才培養(yǎng)規(guī)格規(guī)格方面提出了更高的要求。高職物流管理專(zhuān)業(yè)要學(xué)習(xí)國(guó)外職業(yè)教育的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際，為本地區(qū)培養(yǎng)合格的物流管理人才，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

［1］彭國(guó)華.數(shù)據(jù)顯示我國(guó)物流占GDP比重18% 接近發(fā)達(dá)國(guó)家一倍［N］南方日?qǐng)?bào)，2013-8-14.

［2］童 峰.淺談高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生活動(dòng)的開(kāi)展［J］.中小企業(yè)管理與科技，201(13):245-246.

［3］許 弢.制約高職物流管理人才培養(yǎng)內(nèi)外因素分析［J］武漢商務(wù)服務(wù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008(3):39-41.

［4］劉翠萍.高職物流管理人才培養(yǎng)模式的思考［J］.職教論壇，2008(8 下):35-37.