公路工程設(shè)計(jì)中幾個(gè)常見問題的思考

張 光 輝

(晉中市交通勘測(cè)設(shè)計(jì)所，山西 晉中 030600)

公路工程設(shè)計(jì)中幾個(gè)常見問題的思考

張 光 輝

(晉中市交通勘測(cè)設(shè)計(jì)所，山西 晉中 030600)

結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)和分析了公路工程設(shè)計(jì)中常見的造價(jià)、質(zhì)量及環(huán)保問題，在此基礎(chǔ)上提出了更新設(shè)計(jì)理念、提高設(shè)計(jì)水平等針對(duì)性的建議，以保證公路工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。

公路工程，設(shè)計(jì)，問題

我國地域遼闊，人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，對(duì)交通的需求量不斷增加。只有實(shí)現(xiàn)交通的順暢，才能夠保證人流物流的快速流轉(zhuǎn)，才能夠保證生產(chǎn)生活的便利。公路建設(shè)有利于經(jīng)濟(jì)民生，有利于推動(dòng)生態(tài)建設(shè)和文明建設(shè)。公路工程設(shè)計(jì)作為公路建設(shè)的重要一環(huán)，具有舉足輕重的地位。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決公路工程設(shè)計(jì)中存在的問題，優(yōu)化公路工程設(shè)計(jì)成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要問題。

1 公路工程設(shè)計(jì)中的造價(jià)問題

眾所周知公路工程建設(shè)是一項(xiàng)高投資的工程，影響公路工程成本控制和造價(jià)管理的因素繁多，其中公路工程的設(shè)計(jì)發(fā)揮著重要的影響作用。在公路工程的實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段以及施工設(shè)計(jì)階段對(duì)公路工程成本造價(jià)的影響分別為20%，40%和25%，由此可以看出工程設(shè)計(jì)對(duì)于工程造價(jià)的影響程度。

1.1 工程造價(jià)過高

在公路工程設(shè)計(jì)中，往往造成工程造價(jià)過高的問題，最終影響成本控制，減少工程效益。工程設(shè)計(jì)中造成造價(jià)過高的原因主要包括以下幾點(diǎn)：第一，設(shè)計(jì)人員在工程設(shè)計(jì)中難以把握工程安全性、使用性和經(jīng)濟(jì)效益性的平衡和優(yōu)化，很多情況下過分注重先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)材料應(yīng)用對(duì)工程效果的影響，忽視了經(jīng)濟(jì)因素；第二，當(dāng)對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)進(jìn)行變更時(shí)，由于相關(guān)的管理制度不健全容易造成最終工程竣工時(shí)結(jié)算成本明顯高于設(shè)計(jì)成本的情況，在實(shí)際中難以實(shí)現(xiàn)限額設(shè)計(jì)；第三，設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)較低，缺乏對(duì)工程建設(shè)、成本管理以及經(jīng)濟(jì)學(xué)的綜合掌握能力，無法滿足公路工程設(shè)計(jì)的多種需求。

1.2 設(shè)計(jì)中的造價(jià)控制

促進(jìn)工程設(shè)計(jì)中的造價(jià)控制需要從多個(gè)方面入手。首先，在設(shè)計(jì)前做好充分的準(zhǔn)備工作，對(duì)公路工程施工地的路況、地質(zhì)以及水文等狀況進(jìn)行全面的調(diào)查和勘測(cè)，以保證工程設(shè)計(jì)符合實(shí)際，避免出現(xiàn)重大的變更；其次，工程設(shè)計(jì)不僅要注重工程的使用性能還要注重其經(jīng)濟(jì)效益，改變以往過分注重技術(shù)而忽視經(jīng)濟(jì)的觀念，設(shè)計(jì)出既具有技術(shù)含量又經(jīng)濟(jì)適用的公路工程；另外，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)變更的管理，制定設(shè)計(jì)變更限額，在一定程度上控制成本造價(jià)；最后，提高設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)人員的定期培訓(xùn)，完善其專業(yè)技能和綜合技能，使其適應(yīng)公路工程設(shè)計(jì)的需要，為工程成本控制和造價(jià)管理提供人才支撐。

除了以上因素，在公路工程設(shè)計(jì)中路線的選擇和布設(shè)很大程度上決定了工程造價(jià)和成本。在線路設(shè)計(jì)時(shí)首先要避開居住人口密集區(qū)域，如果在人口密集的區(qū)域內(nèi)建設(shè)公路，就會(huì)不可避免的涉及居民的搬遷和安置工作，不僅會(huì)影響工期而且還會(huì)造成工程造價(jià)和成本的增加；二是盡量避免設(shè)置超高地坪曲線半徑的地方。如果公路工程建設(shè)中存在超高地坪現(xiàn)象，不僅會(huì)影響交通的安全與舒適，還會(huì)給施工造成困難，尤其是路基處理不當(dāng)就會(huì)引發(fā)跳車事故，另外進(jìn)行單項(xiàng)排水處理還會(huì)增加施工的費(fèi)用。

2 公路工程設(shè)計(jì)中的質(zhì)量問題

在公路工程建設(shè)中企業(yè)和工作人員往往重視公路工程的施工質(zhì)量，而殊不知工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)于優(yōu)化工程施工、提高建設(shè)水平具有重要的影響。在公路工程設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)的失誤，不僅會(huì)影響公路施工建設(shè)的順利進(jìn)行，還會(huì)影響公路工程的驗(yàn)收效果。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公民意識(shí)的增強(qiáng)，社會(huì)公眾對(duì)于公路質(zhì)量愈加關(guān)注，提高公路的質(zhì)量不能僅僅依靠施工質(zhì)量，更重要的是從工程設(shè)計(jì)抓起。

2.1 提高質(zhì)量意識(shí)

在工程設(shè)計(jì)中，將質(zhì)量意識(shí)深入到設(shè)計(jì)人員的心中，提高設(shè)計(jì)人員的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的新理念、新技術(shù)以及新工藝等新知識(shí)的灌輸和掌握，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，提高設(shè)計(jì)水平，以保證公路工程設(shè)計(jì)和建設(shè)的質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)質(zhì)量控制

常見的公路工程中對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的把關(guān)一般是在所有的設(shè)計(jì)文件完成后，對(duì)于用時(shí)幾個(gè)月完成的設(shè)計(jì)方案僅僅進(jìn)行一遍最終審查，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)的深入了解和分析，難以真實(shí)的反映出設(shè)計(jì)中存在的質(zhì)量問題。因此，我們要在設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中加強(qiáng)質(zhì)量把關(guān)，促進(jìn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)工程設(shè)計(jì)的審查和監(jiān)督。

2.3 細(xì)化設(shè)計(jì)調(diào)查

在一些工程設(shè)計(jì)中，因?yàn)榍捌诘恼{(diào)查工作不夠細(xì)致，收集的資料和信息不完善不真實(shí)，以至于出現(xiàn)設(shè)計(jì)偏差，影響工程的正常施工，嚴(yán)重的還需要重新設(shè)計(jì)，從而造成工期的延誤，給施工單位造成嚴(yán)重的影響。在實(shí)際的設(shè)計(jì)調(diào)查中，設(shè)計(jì)人員一定要重視前期準(zhǔn)備工作，重視數(shù)據(jù)信息收集的全面性和真實(shí)性，以保證設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，保證公路施工保質(zhì)保量完成。

3 公路工程設(shè)計(jì)中的環(huán)保問題

我國公路設(shè)計(jì)的理念隨著經(jīng)濟(jì)問題和環(huán)境問題的出現(xiàn)幾經(jīng)變更，從僅僅注重公路設(shè)計(jì)的安全性和經(jīng)濟(jì)性到目前更加注重生態(tài)化和環(huán)?；?，不難看出公路建設(shè)與自然環(huán)境之間的影響。

3.1 提高環(huán)保意識(shí)

提高設(shè)計(jì)人員的環(huán)保意識(shí)，將環(huán)保理念滲入到公路工程建設(shè)中，就需要設(shè)計(jì)人員掌握先進(jìn)的環(huán)保理念，熟悉我國有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，保證環(huán)保設(shè)計(jì)的科學(xué)性。此外，設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)周圍自然環(huán)境的分析和研究，進(jìn)行有效的實(shí)地考察，將環(huán)境保護(hù)和水土保持放在首位，保證環(huán)保設(shè)計(jì)的合理性。另外在設(shè)計(jì)中要杜絕先破壞再治理的觀念，盡量在最大程度上保持環(huán)境的原生態(tài)，在對(duì)環(huán)境系統(tǒng)造成改變后，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)性。

3.2 合理選擇路線

公路工程設(shè)計(jì)中路線的選擇尤為重要，路線選擇面臨的問題也很繁雜?？紤]到環(huán)保問題，路線的選擇要根據(jù)工程所在地的地形地質(zhì)、水文水位等各種環(huán)境狀況，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和人文景觀進(jìn)行合理的設(shè)置，處理好公路建設(shè)與資源環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，處理好公路建設(shè)與現(xiàn)有建筑等設(shè)施的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)，盡量避開醫(yī)院、學(xué)校、文物保護(hù)區(qū)等區(qū)域。

3.3 注重水土保護(hù)

在公路建設(shè)中最容易出現(xiàn)的問題便是水土問題，大規(guī)模的路面改造破壞了原有的植被和土壤結(jié)構(gòu)，如果遇到暴雨天氣就容易造成水土破壞問題，對(duì)周圍的環(huán)境造成不利的影響。在設(shè)計(jì)過程中，我們要注意填挖平衡，減少借土和棄土現(xiàn)象的發(fā)生，最大程度上保留原有植被，減少破壞面積。在公路設(shè)計(jì)完成后，注重對(duì)道路邊坡的植被覆蓋，提高綠化水平。

3.4 加強(qiáng)路基設(shè)計(jì)

我國地域遼闊，地形復(fù)雜多變，不同的地區(qū)其氣候條件和地質(zhì)特點(diǎn)有所不同，因而環(huán)保的角度也有所不同。在一些多山地、多暴雨和多地震的地區(qū)要加強(qiáng)路堤邊坡的設(shè)計(jì)，設(shè)置護(hù)坡減緩水流對(duì)泥土的沖擊性，起到分散水源、緩沖水勢(shì)的作用，避免公路坍塌或者公路中斷的情形，在一定程度上保護(hù)周圍的建筑財(cái)物以及居民安全。

4 結(jié)語

隨著對(duì)公路建設(shè)水平和質(zhì)量要求的提高，對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)的要求也隨之提高。建設(shè)施工單位要加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)中造價(jià)、質(zhì)量以及環(huán)保等問題的研究和探討，更新設(shè)計(jì)理念，提高設(shè)計(jì)水平，繼而為公路工程質(zhì)量提供有效的保障，以促進(jìn)我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和發(fā)展。

[1] 馮玲軍.公路設(shè)計(jì)中存在的問題及對(duì)策探討[J].黑龍江交通科技，2013，2(3):31-32.

[2] 韓 菲.城市道路設(shè)計(jì)中的理念與策略[J].山西建筑，2011，37(12):154-155.

[3] 石 梅.公路工程設(shè)計(jì)中幾個(gè)常見問題的研究[J].城市建設(shè)理論研究，2013，10(28):67-71.

On consideration for common problems in road engineering design

ZHANG Guang-hui

(JinzhongCommunicationsSurveyandDesignInstitute,Jinzhong030600,China)

Combining with many-year work experience, the paper sums up and analyzes common problems in construction cost, quality and environment protection in the road engineering design, and points out according suggestions for the renewal design idea and promotion of design based on previous points, so as to ensure the road engineering design to be scientific and reasonable.

road project, design, problem

1009-6825(2014)28-0146-02

2014-07-22

張光輝(1965- )，男，工程師

U412

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