太原市千峰南路虎峪河橋維修施工工藝

侯 麗 萍

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原 030002)

太原市千峰南路虎峪河橋維修施工工藝

侯 麗 萍

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原 030002)

通過分析太原市千峰南路虎峪河橋梁的概況及病害情況，確定了橋梁維修的方案及主要工程量，對人行道板維修施工與行車道板更換施工的工藝進(jìn)行了詳細(xì)論述，為橋梁維修工程積累了經(jīng)驗(yàn)。

橋梁，維修，支架，人行道板，鋪裝

1 工程概況

1.1 橋梁概況

千峰南路虎峪河橋?yàn)橐蛔媳弊呦虻?跨簡支普通鋼筋混凝土空心板梁橋，全長28.5 m，跨徑組合為3×9.5 m，采用30號混凝土，橋面系為3幅分離式布置，橋面寬度為40 m。其中，下部結(jié)構(gòu)采用水泥砂漿砌片石墩臺，鋼筋混凝土墩臺帽，橡膠支座，墩臺帽采用C30混凝土。設(shè)計(jì)荷載為汽—20級；掛—100。

該橋橫向較寬，橋?qū)挷贾萌缦拢?.5 m人行道+5.0 m慢車道+1.5 m隔離帶+14.0 m車行道+1.5 m隔離帶+5.0 m慢車道+6.5 m人行道。每跨快車道均由14片普通鋼筋混凝土空心板梁組成，慢車道均由5片普通鋼筋混凝土空心板梁組成，人下部結(jié)構(gòu)均采用漿砌片石墩臺，鋼筋混凝土臺帽，橡膠支座。

1.2 橋梁病害情況及現(xiàn)狀

全橋60%～70%的行車道板存在底板混凝土松散、剝落、空洞等病害，部分空心板主筋和箍筋出現(xiàn)銹斷的現(xiàn)象。

2 維修方案及主要工程量

根據(jù)橋梁目前狀況和專家意見，決定對千峰南路虎峪河橋行車道板全部進(jìn)行更換，人行道板病害較輕，且上方?jīng)]有較大的行車荷載，僅對其進(jìn)行維修即可。人行道板部分維修需參考《太原市千峰南路虎峪河橋維修工程一階段施工圖設(shè)計(jì)》文件。變更后主要維修措施如下：

1)拆除虎峪河橋行車道上的橋面鋪裝層、花池和路燈；拆除原伸縮縫；2)更換原橋行車道板支座；3)更換行車道部分的空心板，在快慢行車道板之間搭設(shè)搭板；4)重做行車道部分的橋面鋪裝，恢復(fù)橋面花池及路燈等設(shè)施；重新安裝CD- 40型伸縮縫及橋面泄水管；5)對人行道部分的空心板病害進(jìn)行處治，完成后在其底面粘貼碳纖維布。

3 施工具體步驟及詳細(xì)工藝

3.1 人行道板維修施工具體步驟和工藝

1)進(jìn)場。待施工手續(xù)辦理完善且人員、材料、機(jī)具全部到位后進(jìn)場施工，進(jìn)場施工前需做好技術(shù)交底，對安全施工和文明施工做出具體要求。

2)支架搭設(shè)。對需要支架平臺的橋跨進(jìn)行支架搭設(shè)，搭設(shè)的支架必須符合相關(guān)規(guī)范要求，保證施工過程的安全性。

裂縫注膠:

a.其他嘴口若有氣流，說明注膠嘴間裂縫暢通；b.在每一個注膠嘴處各安裝一個獨(dú)立的低壓滲透注膠器，其注膠壓力控制在0.4 MPa～0.1 MPa為宜。為保證注膠質(zhì)量，初始注膠壓力以0.4 MPa為宜，當(dāng)注膠壓力降到0.1 MPa時，壓膠速率若還大于5 mL/min，需向注膠器里補(bǔ)加注膠液二次注膠或在部分排氣嘴位置加裝注膠器注膠；在0.1 MPa壓力下，若壓膠速率不大于5 mL/min且排氣嘴開始滲出注膠液時，封堵排氣嘴，然后調(diào)節(jié)注膠器加壓螺母，增加其注膠壓力至0.3 MPa，再繼續(xù)注膠10 min，并以各排氣嘴均有注膠液滲出且各注膠嘴均不吸膠為注膠結(jié)束原則。注膠結(jié)束后應(yīng)先堵塞排氣嘴，然后盡快拆除注膠器并對其進(jìn)行清理，并使用封口塞封堵注膠嘴，防止膠液溢流；c.在新修補(bǔ)的環(huán)氧砂漿表面和周圍區(qū)域再涂上兩層環(huán)氧樹脂膠粘劑進(jìn)行封閉處理，以防止后期出現(xiàn)收縮裂縫。

3)梁體涂裝?；炷帘砻嫱垦b應(yīng)選用配套產(chǎn)品進(jìn)行，應(yīng)避免雨天施工。其工藝流程為：

a.混凝土基層表面處理。包括表面清理、除油、打磨噴砂、表面清潔等；b.表面缺陷修補(bǔ)。混凝土表面缺陷修補(bǔ)應(yīng)在涂裝前進(jìn)行，修補(bǔ)后的表面應(yīng)平整，不開裂，且對涂裝層具有良好的附著力；c.涂裝。采用滾筒對空心板進(jìn)行涂裝，要求不流掛，不漏刷，厚薄均勻。

3.2 行車道板更換施工具體步驟和工藝

3.2.1 預(yù)制空心板

1)臺座的制作。a.先對地面進(jìn)行平整、夯實(shí)，素土壓實(shí)至85%以上，以保證臺座所需的承載力；b.臺座兩端2.5 m～3.0 m范圍下挖25 cm～30 cm臺座基礎(chǔ)，加寬、加長；澆筑混凝土，地面以上配置部分結(jié)構(gòu)鋼筋澆筑30 cm厚混凝土，臺座頂面兩側(cè)采用50×50角鋼護(hù)角，并且與臺座預(yù)埋結(jié)構(gòu)筋連接成整體。臺座施工注意預(yù)留模板對拉螺栓孔間距70 cm～75 cm；c.吊環(huán)設(shè)置在距梁端50 cm處；d.保證預(yù)制臺座預(yù)埋鋼板的中心位置正確;e.在預(yù)制場進(jìn)行空心板的預(yù)制，預(yù)制場計(jì)劃設(shè)置10個9.7 m空心板臺座、10套空心板模板，同時使用。本工程空心板長度為9.7 m規(guī)格，故臺座均按9.7 m設(shè)計(jì)。

2)鋼筋加工和綁扎。梁場內(nèi)搭建專用彩鋼鋼筋加工棚，地面經(jīng)過硬化有良好的排水設(shè)施。鋼筋下料成型在加工棚內(nèi)完成。主要鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋加工機(jī)、電焊機(jī)等，有專業(yè)的鋼筋工和電焊工，持證上崗；每一道工序設(shè)專職質(zhì)檢員。箱梁鋼筋綁扎在臺座上進(jìn)行，整體鋼筋綁扎完成后，先經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序，鋼筋模板檢測合格后方可澆筑混凝土。

3)混凝土澆筑。a.混凝土澆筑前，應(yīng)將通氣孔管道預(yù)埋安裝好；b.空心板預(yù)制預(yù)計(jì)在30 d內(nèi)完成。梁體采用C30混凝土，采用商混。

4)模板拆除。使用符合規(guī)范要求的器械及步驟進(jìn)行模板的拆除。

5)養(yǎng)生措施。在施工期間采用人工全天候噴淋方式進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于20 d。

6)快車道與慢車道之間的搭板同時予以預(yù)制。

3.2.2 拆除舊板

1)切斷行車道花池中路燈電源，拆除路燈及其附屬設(shè)施，人工鑿除花池；2)采用裝載機(jī)鏟除瀝青鋪裝層，拆除原伸縮縫，用繩鋸切除鉸縫，解除橫向聯(lián)系；3)用水鉆在空心板上方打孔作為吊裝孔，并將鋼絲繩穿過吊裝孔；4)采用合適噸位的吊機(jī)起吊空心板?？招陌迤鸬鯐r，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)，嚴(yán)禁在吊梁施工時與其他梁片碰撞。梁板下放必須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。拆掉下的板體就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小板體的振動；5)及時將拆除的舊板運(yùn)出現(xiàn)場，為新制空心板的運(yùn)輸和安裝做好準(zhǔn)備。

3.2.3 空心板安裝

1)按設(shè)計(jì)標(biāo)高和坐標(biāo)安裝支座，并在臺帽上方用水鉆打孔，植入抗震錨栓；2)吊裝前應(yīng)對架板過程中梁上可能出現(xiàn)的荷載進(jìn)行驗(yàn)算，并采取可靠措施；使用各施工平臺進(jìn)行板吊裝時也須進(jìn)行驗(yàn)算；3)運(yùn)板、落板過程中應(yīng)保證板縱、橫傾角不得大于5°，吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置；4)空心板安裝到位后，拆除鋼絲繩，并將預(yù)制好的搭板安裝就位。

3.2.4 橋面鋪裝

1)焊接鉸縫鋼筋，綁扎橋面鋼筋網(wǎng)；2)安裝CD- 40型伸縮縫；3)澆筑伸縮縫混凝土和橋面C40鋼纖維混凝土，養(yǎng)護(hù)；4)在鋼纖維混凝土上涂抹防水層后鋪筑瀝青層，并刻畫橋面標(biāo)線；5)砌筑花池及其他附屬設(shè)施。

[1] JTG B01-2003，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S].

[2] JTG H11-2004，公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范[S].

[3] JTG/T F50-2011，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

[4] JTG/T J23-2008，公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范[S].

[5] CJJ 99-2003，城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S].

[6] CJJ 69-95，城市人行天橋及人行地道技術(shù)規(guī)范[S].

[7] 長安大學(xué).山西省太原市千峰南路虎峪河橋橋梁靜載試驗(yàn)檢測報(bào)告[R].

[8] 中交遠(yuǎn)洲交通科技集團(tuán)有限公司.太原市千峰南路虎峪河橋維修工程一階段施工圖設(shè)計(jì)[Z].

[9] 中交遠(yuǎn)洲交通科技集團(tuán)有限公司.太原市千峰南路虎峪河橋維修工程變更施工圖設(shè)計(jì)[Z].

The maintenance construction technology of Taiyuan Qianfeng south road Huyu river bridge

HOU Li-ping

(TaiyuanMunicipalEngineeringandPublicFacilitiesManagementOffice,Taiyuan030002,China)

Through the analysis on diseases situation of Taiyuan Qianfeng south road Huyu river bridge, this paper determined the bridge maintenance scheme and main project quantity, discussed in detail the sidewalk panel maintenance construction and carriageway plate replacement construction, accumulated experience for bridge maintenance engineering.

bridge, maintenance, support, sidewalk panel, pavement

1009-6825(2014)34-0190-02

2014-10-20

侯麗萍(1967- )，女，工程師

U445.7

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