如今的中國非常向往一些東西??偟膩碚f,中國清楚它要的是什么。在國內(nèi),中國人民渴望經(jīng)濟的持續(xù)增長,領(lǐng)導人則希望經(jīng)濟發(fā)展能夠帶來國家穩(wěn)定。在國際舞臺上,中國共產(chǎn)黨和人民又希望重獲與本國地位相稱的尊重與影響力。因此中國希望維持現(xiàn)狀——希望利于發(fā)展的各項條件持續(xù)不變——但與此同時,它又想自己有所改變。
無論如何,一方面謀劃著要有所改變,另一方面又要維持原狀,實在是一項進退維谷的任務(wù)。中國領(lǐng)導層努力控制著一個經(jīng)濟、社會都高速發(fā)展的中國,他們已在設(shè)法解決國內(nèi)變革與穩(wěn)定之間的巨大矛盾,這使得任務(wù)更為困難。
前蘇聯(lián)在改革后解體。這一先例教給中國領(lǐng)導人的,不僅僅是政治改革的危險性。中國渴望重新崛起,而美國則決意不讓中國的崛起夢危害到自身及其盟友的利益,綜上所述,你會感到,這是一場不太明朗的對抗。
改革開放前,社會下層和社會中上層處于不同的社會空間,被制度和地理所區(qū)隔。后來,制度松動,市場把他們帶到了城市社會的邊緣地帶?,F(xiàn)在,他們大規(guī)模地滲進、嵌進城市的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu),不再是主流社會的過客。中國社會的未來走向,某種程度上取決于社會下層以他們的階層處境、行為邏輯,對政治、社會、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的反應(yīng),以及政府對他們的回應(yīng)。
高鐵已經(jīng)成為一張新的中國外交名片。截至2013年底,中國高鐵總里程已經(jīng)突破了1萬公里,在建規(guī)模1.2萬公里,是世界上運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。與此同時,中國高鐵走出去的步伐也在不斷加大。在中國制造遭遇世界經(jīng)濟危機和其他國家的競爭之際,高鐵的出現(xiàn)成為中國制造轉(zhuǎn)型升級的絕佳選擇。
深圳上半年的幾個重要數(shù)據(jù)出爐:深圳生物、互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新材料、新一代信息技術(shù)和文化創(chuàng)意六大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值2584.94億元,增長14.3%,高出全市GDP增速6.3個百分點,占GDP比重為4成??萍紕?chuàng)新已成為深圳經(jīng)濟發(fā)展的主引擎。深圳建設(shè)創(chuàng)新型城市的一大特點,是先抓頂層設(shè)計,然后系統(tǒng)化培育創(chuàng)新生態(tài)。