道路工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的控制措施

解超　劉丹

摘 要：文章介紹了市政道路的特點(diǎn)，施工中常見(jiàn)的路基、基層及面層的質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防技術(shù)措施。質(zhì)量是建設(shè)項(xiàng)目的主要控制項(xiàng)目之一，是道路施工的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：道路施工；質(zhì)量問(wèn)題；控制措施

路面是市政道路的重要組成部分，直接承受大氣環(huán)境及汽車(chē)荷載的作用。道路結(jié)構(gòu)主要由路基、基層、面層組成。汽車(chē)荷載對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱。路基要保證不發(fā)生不均勻變形，基層是承重層要有足夠的承載力，主要承受車(chē)荷載，路面直接承受車(chē)荷載，要有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性。

1 市政道路工程的特點(diǎn)

長(zhǎng)時(shí)間露天作業(yè)，受天氣影響很大。必須做好現(xiàn)場(chǎng)探勘，了解地下管線，排水管道分布情況。做好協(xié)調(diào)工作，夜間工作還要辦夜間施工證，通知附近居民，減小噪音、施工灰塵對(duì)居民的影響。把好質(zhì)量關(guān)，建設(shè)完整的質(zhì)量保證體系，要實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格控制施工程序，每道程序都要符合質(zhì)量要求。干擾因素眾多，工期有長(zhǎng)有短。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復(fù)雜多變的情況下悄悄地隱藏著。所以要嚴(yán)格控制每道施工程序符合質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關(guān)，做到質(zhì)量安全責(zé)任制。

2 道路施工中常遇見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

2.1 路基出現(xiàn)不均勻沉降

2.1.1 原因分析：路基出現(xiàn)不均勻沉降的原因有很多，一方面在于施工因素，比如壓實(shí)度不足、分層過(guò)厚、冬季施工措施不當(dāng)?shù)?。另一方面在于材料因素，如最大干密度與最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過(guò)大、采用高塑性指數(shù)粘性土等，均會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題，它會(huì)使路基變形、開(kāi)裂或者下陷等。

2.1.2 防治措施：路基填筑時(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，分層厚度符合要求，路基分層填筑一般松鋪厚度不大于30cm。防止漏壓或者壓實(shí)不足，嚴(yán)禁超厚填土。在壓路機(jī)難于壓實(shí)的地方，采用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。

冬季施工時(shí)，應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓實(shí)，避免填土壓實(shí)度嚴(yán)重不均勻而造成土體下沉。

回填幾種土?xí)r，不能僅用某一種土的擊實(shí)試驗(yàn)得出的最大干密度與最佳含水量作為所有填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)按填土的不同類型，做相應(yīng)土若干組擊實(shí)試驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)后續(xù)施工。

2.2 瀝青路面出現(xiàn)松散

2.2.1 原因分析：產(chǎn)生瀝青路面松散的原因是多方面的，其中主要原因有以下幾點(diǎn)：第一，瀝青原材料稠度低，粘結(jié)力低，瀝青用量不足，瀝青表面離析，離析的部位粗骨料集中，缺少細(xì)集料，這樣在此部位就會(huì)出現(xiàn)粗骨料與粗骨料直接接觸的問(wèn)題，時(shí)間長(zhǎng)了，瀝青就會(huì)由于老化而剝落，降低了瀝青與集料之間的粘結(jié)力。第二，是由于所用的礦料太濕，或者基層未清掃干凈、透層油撒布不均勻等。第三、在進(jìn)行瀝青面層攤鋪時(shí)氣溫過(guò)低，致使瀝青層碾壓后不密實(shí)，在車(chē)輛通行后產(chǎn)生松散現(xiàn)象。

2.2.2 防治措施：為了盡可能的消除面層松散的問(wèn)題，首先應(yīng)該保證基層的施工質(zhì)量，在鋪筑面層前，將基層上的塵土、雜物等要清掃干凈，按照設(shè)計(jì)文件要求的稠度噴灑透層油。選擇抗老化性能好、粘結(jié)力好的瀝青，瀝青混合料中碎石應(yīng)該選用堿性石材，保證石料清潔，從而有效提高瀝青與碎石的握裹力。瀝青混合料的攤鋪溫度，一般城市快速路、主干路在氣溫低于10℃時(shí)禁止進(jìn)行瀝青路面攤鋪，次干路及支路在氣溫低于5℃時(shí)禁止進(jìn)行瀝青面層施工。

2.3 基層開(kāi)裂

2.3.1 原因分析：引起開(kāi)裂主要有兩種原因。一是干縮性裂縫，干縮性裂縫又分為兩種情況，一種是七天養(yǎng)護(hù)期的干縮，另一種是養(yǎng)護(hù)期結(jié)束至瀝青封層施工時(shí)間段的干縮。二是溫縮性裂縫。是指水泥穩(wěn)定碎石基層由于受溫度變化的影響，熱脹冷縮而引起裂縫。水泥穩(wěn)定碎石內(nèi)部的三相（固相、液相、氣相）在溫度變化影響下，產(chǎn)生熱脹冷縮，進(jìn)而產(chǎn)生溫縮性裂縫。

2.3.2 防治措施：水穩(wěn)基層裂縫的防治措施主要有以下措施：

（1）控制水泥用量。水泥穩(wěn)定碎石的水泥用量，按照工程實(shí)踐大多控制在百分之四到百分之六，水穩(wěn)碎石基層的強(qiáng)度受到水泥劑量的直接影響.水泥用量越大混合料強(qiáng)度越高，但隨著水泥劑量的升高，由于水泥水化熱將使混合料基層內(nèi)外溫差較大，從而產(chǎn)生裂縫，基層結(jié)構(gòu)裂縫主要就是由于干縮變形和溫度變化影響而產(chǎn)生的。產(chǎn)生的裂縫越多，越易導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層的破壞，嚴(yán)重縮短道路使用年限。水泥劑量太小，又不能保證水泥基層的施工質(zhì)量。

（2）水泥品種的選擇。水泥原材作為影響水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在選擇水泥品種及水泥強(qiáng)度等級(jí)時(shí)，一定要嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行選擇，水穩(wěn)基層中所用的水泥一般采用普通水泥、礦渣水泥和火山灰水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)一般為32.5Mpa，因?yàn)樗嗷钚猿煞诌^(guò)多或強(qiáng)度等級(jí)過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生大量的水化熱，從而導(dǎo)致裂縫。

（3）控制含水量。一般在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，能達(dá)到較好的效果，含水量不宜超過(guò)最佳含水量的百分之一，因?yàn)楹窟^(guò)高，則水泥穩(wěn)定碎石蒸發(fā)散失的水分越多，形成的裂縫就越大。

（4）加強(qiáng)基層的養(yǎng)護(hù)。水穩(wěn)基層施工完成后的養(yǎng)生期一般不少于7天，在7天的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)使基層表面始終保持濕潤(rùn)，避免忽干忽濕，產(chǎn)生干縮裂縫。每天根據(jù)基層表面的干濕狀況進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，每天進(jìn)行灑水養(yǎng)生的次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣候情況確定，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。最好在基層施工完后一周即進(jìn)行下封層或噴灑透層油，隨后盡早鋪筑瀝青面層，保證基層不繼續(xù)失水，引起干縮裂縫。這期間禁止車(chē)輛通行。

3 結(jié)束語(yǔ)

城市道路施工中的各種質(zhì)量病害，對(duì)道路的質(zhì)量影響是非常大的，除了上述幾種質(zhì)量問(wèn)題，還有比如瀝青路面平整度差、壅包、網(wǎng)裂等等，無(wú)論出現(xiàn)何種質(zhì)量問(wèn)題，我們都要從根本上查找原因，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，保證道路工程的施工質(zhì)量。我們?cè)谶M(jìn)行城市道路工程施工時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，并嚴(yán)格按照相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范以及設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行施工，從而保證道路工程的質(zhì)量。

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