道路工程石灰土基層施工要點(diǎn)分析

張宇川

河南省第一建筑工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（450014）

道路工程石灰土基層施工要點(diǎn)分析

張宇川

河南省第一建筑工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（450014）

介紹了道路工程石灰土基層施工中廠(chǎng)拌法和路拌法的工藝流程、操作要點(diǎn)、質(zhì)量控制、安全和環(huán)保措施，并對(duì)經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)用進(jìn)行了分析，可以作為同類(lèi)工程的參考和借鑒。

道路工程；石灰土基層；廠(chǎng)拌法；路拌法；工藝流程；操作要點(diǎn)；質(zhì)量控制；安全和環(huán)保措施；效益分析

0 概述

石灰土施工不但工藝簡(jiǎn)單,而且造價(jià)低廉，同時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇采用廠(chǎng)拌法（集中拌和）或路拌法（現(xiàn)場(chǎng)拌和）施工，不受場(chǎng)地限制，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。石灰土常用道路工程基層（底基層）施工，當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，可采取石灰土換填或采用摻合粗粒料、水泥等穩(wěn)定材料處理。

石灰土基層施工分為廠(chǎng)拌法（集中拌和）和路拌法（現(xiàn)場(chǎng)拌和），兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有特點(diǎn)。采用廠(chǎng)拌法可減少石灰的損失和對(duì)環(huán)境的污染，并能保證質(zhì)量。廠(chǎng)拌法的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)。施工人員也可選擇能滿(mǎn)足就地拌和的施工設(shè)備，并使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。經(jīng)監(jiān)理工程師同意,方可采用路拌法施工。

1 廠(chǎng)拌法施工工藝流程及操作要點(diǎn)

1.1 廠(chǎng)拌法工藝流程

石灰土拌和→石灰土運(yùn)輸→石灰土攤鋪→粗平整型→穩(wěn)壓→精平整型→碾壓成活→養(yǎng)生。

1.2 廠(chǎng)拌法操作要點(diǎn)

1.2.1 石灰土拌和

原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試灰土比。當(dāng)進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料應(yīng)充分拌和均勻，拌和設(shè)備應(yīng)為抽取試樣提供方便，需對(duì)石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，檢驗(yàn)合格后才能出場(chǎng)。

1.2.2 石灰土運(yùn)輸

采用有覆蓋裝置的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸,按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力，合理配置車(chē)輛的數(shù)量，運(yùn)輸車(chē)按既定路線(xiàn)進(jìn)出場(chǎng)。

1.2.3 石灰土攤鋪

在濕潤(rùn)的下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專(zhuān)人按固定間隔、既定車(chē)型、既定的車(chē)數(shù)指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標(biāo)出高程點(diǎn)，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)用裝載機(jī)配合。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量1%～2%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。

1.2.4 粗平整型

用推土機(jī)先粗平1～2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1～2遍，找出潛在不平整部位。對(duì)局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程± 50 mm時(shí)）的面，用推土機(jī)整平，高程相差不大時(shí)（± 30 mm以?xún)?nèi)時(shí)）用平地機(jī)整平。

1.2.5 穩(wěn)壓

先用平地機(jī)初平一次,及時(shí)檢測(cè)其含水量，必要時(shí)可通過(guò)灑水和晾曬來(lái)調(diào)整含水量，等含水量合適后，用輪胎壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍。

1.2.6 精平整型

人工標(biāo)出高程點(diǎn)，平地機(jī)精平1～2次，然后檢測(cè)高程、平整度和橫坡度，對(duì)局部細(xì)集料集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理。對(duì)局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ)，應(yīng)先人工或機(jī)械松耕100 m左右，再進(jìn)行找補(bǔ)。

1.2.7 碾壓

石灰土攤鋪長(zhǎng)度約50 m時(shí)宜進(jìn)行試碾壓。在最佳含水量-1%～+2%時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注意事項(xiàng)有：碾壓時(shí)應(yīng)重疊200～300 mm，后輪必須超過(guò)兩段的接縫；壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以1.5～1.7 km/h為宜,以后宜采用2～2.5 km/h；壓路機(jī)先靜壓1遍，再振動(dòng)壓實(shí)3～5遍，然后根據(jù)壓實(shí)檢測(cè)結(jié)果確定振動(dòng)壓實(shí)的遍數(shù)，最后用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)靜壓1～2遍,最終消除輪跡；在涵洞、橋頭等難以用壓路機(jī)碾壓的部位，用蛙夯或沖擊夯壓實(shí)。

接茬的處理：工作間斷或分段施工時(shí)，應(yīng)在石灰接茬處預(yù)留300～500 mm不予壓實(shí)，與新鋪石灰土銜接，碾壓時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)；宜避免縱向接茬縫，當(dāng)需縱向接茬時(shí)，茬縫宜設(shè)在路中線(xiàn)附近，接茬應(yīng)做成梯形，梯級(jí)寬約500 mm；施工時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相隔8～10 m同步向前攤鋪，一起進(jìn)行碾壓，縱縫必須平行于中線(xiàn)。

1.2.8 養(yǎng)生

石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后,必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥,也不應(yīng)過(guò)分潮濕或時(shí)干時(shí)濕，石灰土養(yǎng)生期不應(yīng)少于7 d。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低黏性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。

2 路拌法施工工藝流程及操作要點(diǎn)

2.1 路拌法工藝流程

備料→拌和→攤鋪→整型→壓實(shí)→養(yǎng)生。

2.2 路拌法操作要點(diǎn)

2.2.1 備料

將土料、石灰粉料運(yùn)到作業(yè)面，按配合比采用方格法進(jìn)行布料。

2.2.2 拌和

現(xiàn)場(chǎng)拌和前應(yīng)將下層表面雜物清除干凈。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用6～8 t兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整。然后，將石灰均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔希纯刹捎梅€(wěn)定土拌和機(jī)拌和。將過(guò)篩的土和石灰料先翻拌1～2遍，檢測(cè)并調(diào)整含水量，然后采用路拌機(jī)械翻拌，一般翻拌為2～3遍。

2.2.3 攤鋪、整型、碾壓

攤鋪、整型、碾壓等其他工序施工與廠(chǎng)拌法基本相同。

3 施工材料

3.1 土

土可以為細(xì)粒土、中粒土和粗粒土，以及級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、煤矸石和各種粒料礦渣等集料。土以塑性指數(shù)10～20的黏性土為宜;用石灰穩(wěn)定無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石、未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15%左右的黏性土；試驗(yàn)塑性指數(shù)偏大的黏性土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15 mm。土的有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)10%,硫酸鹽含量超過(guò)0.8%時(shí)不宜用石灰穩(wěn)定。使用特殊類(lèi)型的土如級(jí)配礫石、砂石、雜填土等應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定。

3.2 石灰

石灰宜用1～3級(jí)的新灰。對(duì)儲(chǔ)存較久或經(jīng)過(guò)雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)?？紤]具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細(xì)的生石灰，不宜在現(xiàn)場(chǎng)消解塊灰，必要時(shí)對(duì)熟石灰進(jìn)行篩分處理（10 mm方孔）。

3.3 水

凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。

3.4 參加料

利用級(jí)配礫石、砂石等材料時(shí)，其最大粒徑不宜超過(guò)0.6倍分層厚度，且不大于100 mm，摻入量根據(jù)試驗(yàn)確定。

4 質(zhì)量控制

4.1 質(zhì)量控制措施

4.1.1 一般規(guī)定

1）在石灰土基層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗(yàn)：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）、磷酸鹽含量（必要時(shí)做）。此外，還需檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗(yàn)碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等級(jí)配不好的材料，宜先改善其級(jí)配。

2）按照土壤種類(lèi)及石灰質(zhì)量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。

3）施工前進(jìn)行100～200 m試驗(yàn)段施工，確定機(jī)械組合效果、壓實(shí)虛鋪系數(shù)和施工方法。

4）施工前下承層已通過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收，其表面平整、堅(jiān)實(shí)，壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、中線(xiàn)偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。

4.1.2 主控項(xiàng)目

1）原材料（石灰、石灰穩(wěn)定粒料）進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄。

2）石灰土拌和的施工計(jì)量記錄。

3）混合料的含水量、石灰含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。

4）碾壓達(dá)到的壓實(shí)度：石灰土干容重試驗(yàn)報(bào)告。

4.1.3 一般項(xiàng)目

1）混合料拌和均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

2）石灰穩(wěn)定土層表面平整密實(shí)，無(wú)坑洼，施工接茬平整。

3）石灰土及石灰穩(wěn)定粒料底層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 質(zhì)量保證措施

1）多雨地區(qū)應(yīng)避免在雨季進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工。

2）雨季備用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆蓋，四周挖排水溝排水。為防止運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕，應(yīng)采取保護(hù)措施使石灰免遭雨淋。

3）雨季縮短攤鋪長(zhǎng)度,攤鋪的石灰土當(dāng)天成活。

4）石灰土基層不應(yīng)在冬季施工，施工期的日最低溫度應(yīng)在5℃以上。

5）運(yùn)輸車(chē)輛在已完成的鋪筑層上通過(guò)時(shí)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車(chē)轍，禁止在作業(yè)面上急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。

6）養(yǎng)生期間封閉交通，不得在石灰穩(wěn)定土層上通過(guò)。

5 安全措施

1）施工現(xiàn)場(chǎng)電纜、電線(xiàn)必須高架或埋蓋，防止出現(xiàn)漏電或觸電事故。

2）配備專(zhuān)職安全員，施工現(xiàn)場(chǎng)的電工、機(jī)械工等特殊工種必須持證上崗，杜絕違章作業(yè)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行安全教育。

3）夜間施工必須配足照明燈具。

4）運(yùn)輸車(chē)之間應(yīng)保持一定的安全距離，運(yùn)輸時(shí)不得超載、超速行駛。車(chē)停穩(wěn)后方可提升卸料，車(chē)廂未放下時(shí)，操作人員不得上車(chē)清除殘料。

6 環(huán)保措施

1）控制灰土拌和過(guò)程中的粉塵污染，控制施工車(chē)輛和筑路機(jī)械運(yùn)行和運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵。

2）施工期間要隨時(shí)做好防排水工作，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水渠道，并與永久排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷，防止水土流失或造成污染。

3）施工中的棄土處理，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，做好防護(hù)工作，防止污染河流和農(nóng)田。

7 效益分析

石灰類(lèi)穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)因其強(qiáng)度較高,整體性較好，因此在砂石筑路材料貧乏區(qū)作為省道或市縣干線(xiàn)公路路面設(shè)計(jì)的常用結(jié)構(gòu)，減少了砂石用量，充分利用了工業(yè)礦料及廢棄料，石灰資源豐富，較為經(jīng)濟(jì)。