協(xié)會(huì)應(yīng)為行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展起推動(dòng)作用

中國(guó)南車股份有限公司總裁

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 劉化龍

去年南車按照協(xié)會(huì)要求做了相關(guān)的工作，我們承擔(dān)的課題也按照進(jìn)度安排在逐步推進(jìn)，各個(gè)單位對(duì)我們也非常支持，已經(jīng)做了幾次的調(diào)研活動(dòng)，按照計(jì)劃應(yīng)該在今年6月結(jié)題。我接著大家的討論提兩點(diǎn)建議。

建議一：協(xié)會(huì)如何對(duì)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展起到推動(dòng)作用。

一是有關(guān)采購(gòu)的問題。從這幾年整體運(yùn)作的情況看，城市軌道交通裝備采購(gòu)方面，一些大城市還比較好，大家有經(jīng)驗(yàn)也都走過了很長(zhǎng)一段路，在一些新興城市，采購(gòu)時(shí)一味追求價(jià)格最低，這樣的評(píng)價(jià)方法對(duì)行業(yè)的發(fā)展是不利的。在我們所有的業(yè)務(wù)板塊中，城市軌道交通裝備這個(gè)板塊的毛利率是最低的，基本上是不賺錢，有些投標(biāo)被逼無奈價(jià)格基本是裸價(jià)，甚至為了開發(fā)新市場(chǎng)，個(gè)別項(xiàng)目要賠錢做。為了行業(yè)的健康發(fā)展，希望協(xié)會(huì)在對(duì)下監(jiān)督的時(shí)候找到一個(gè)好的方式，避免低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，通過監(jiān)督、招標(biāo)、評(píng)標(biāo)和辦法引導(dǎo)等措施，改變這種一味追求低價(jià)格的現(xiàn)狀。

二是以投資換市場(chǎng)的問題?，F(xiàn)在南車北車遇到的共性情況，就是隨著城市建設(shè)的發(fā)展，讓我們兩家去招標(biāo)都有條件，就是以投資換市場(chǎng)。不論南車還是北車對(duì)這種辦法很無奈，如果后續(xù)有足夠的市場(chǎng)支撐還可以，但有的地方也就一二百輛車，甚至更少車的地方都提出來了，你如果不來，他就找北車，找完北車再找南車，周而復(fù)始對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展有一定的影響。南車北車前期分別在一些大中城市做了布局的調(diào)整，兩家六個(gè)廠現(xiàn)在總的城市軌道交通裝備的產(chǎn)能，足以支撐相應(yīng)一段時(shí)間的市場(chǎng)需求。但現(xiàn)在各個(gè)新上的線路都要采取投資換市場(chǎng)的方式，我們覺得這對(duì)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展會(huì)有嚴(yán)重的影響。建議協(xié)會(huì)從全局角度，從行業(yè)發(fā)展角度做一些約束、引導(dǎo)和規(guī)范。

建議二：怎樣“走出去”。

從南車北車兩個(gè)企業(yè)目前的情況看，“走出去”還有點(diǎn)難度，所以希望協(xié)會(huì)發(fā)揮一些作用，在國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)當(dāng)中，幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”。