集裝箱碼頭移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

黃鷺旭

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)正逐步從有線形態(tài)向無線形態(tài)轉(zhuǎn)變，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來。在硬件方面，除桌面計(jì)算機(jī)這一傳統(tǒng)終端外，智能手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)、電子閱讀器（電紙書）已成為重要終端，電視機(jī)、車載設(shè)備正在成為新終端，未來冰箱、微波爐、抽油煙機(jī)、照相機(jī)等家用電器乃至眼鏡、手表等穿戴之物均有可能成為泛終端；在軟件方面，各種移動(dòng)應(yīng)用正在深刻改變?nèi)藗兊男袨榱?xí)慣，為人們的生活和工作帶來便利。麥肯錫預(yù)測(cè)，在2020年決定未來經(jīng)濟(jì)的12項(xiàng)顛覆性技術(shù)中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)居首位。作為傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的集裝箱碼頭業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟時(shí)代潮流，充分把握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的變革和機(jī)遇，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。本文以廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司下屬海天碼頭為例，介紹移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在集裝箱碼頭的應(yīng)用情況，以期為實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭管理的信息化、智能化、遠(yuǎn)程化提供參考。

1 集裝箱碼頭應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的必要性

（1）順應(yīng)社會(huì)和技術(shù)進(jìn)步趨勢(shì)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不只是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的延伸，更是對(duì)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的顛覆。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)相融合，不僅催生新的應(yīng)用模式，而且促使商業(yè)模式多樣化，推動(dòng)個(gè)性化定制的應(yīng)用服務(wù)和營(yíng)銷方式不斷發(fā)展。在此背景下，集裝箱碼頭應(yīng)當(dāng)順應(yīng)社會(huì)和技術(shù)進(jìn)步趨勢(shì)，通過應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融入智能商業(yè)浪潮。

（2）滿足精細(xì)化管理要求。為高效管理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，現(xiàn)代集裝箱碼頭非常重視信息技術(shù)的應(yīng)用。早在計(jì)算機(jī)和無線網(wǎng)絡(luò)普及前，集裝箱碼頭就已采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)管理，并自建無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和指令的無線傳輸；但由于集裝箱碼頭作業(yè)面積較大、作業(yè)點(diǎn)較多且以戶外作業(yè)為主，目前還有許多現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和指令仍然采用書面記錄、人工傳輸?shù)姆绞?，尚未完全?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，無法滿足精細(xì)化管理要求。

（3）提高客戶服務(wù)質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)集裝箱碼頭大多建有官方網(wǎng)站、客服專線、語音平臺(tái)、短信平臺(tái)等資訊服務(wù)平臺(tái)。隨著無線網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)終端的普及，人們希望在手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)等移動(dòng)終端上體驗(yàn)更多的碼頭服務(wù)，這就對(duì)碼頭移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提出新的要求。

2 海天碼頭移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)踐

經(jīng)過多年建設(shè)，海天碼頭已形成以生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)為核心，以辦公自動(dòng)化、機(jī)電材料管理、設(shè)備及能耗管控、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理等系統(tǒng)為輔助的較為完整的信息系統(tǒng)框架。隨著精細(xì)化管理要求的不斷提升，海天碼頭基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)規(guī)劃建設(shè)新的管理信息系統(tǒng)，通過分步實(shí)施，最終將建成大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫，實(shí)現(xiàn)碼頭現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備管理、行政辦公、客戶服務(wù)、資源管理的移動(dòng)化、無紙化、遠(yuǎn)程化。系統(tǒng)前期應(yīng)用效果顯著，主要表現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理水平提升、客戶體驗(yàn)改善、行政辦公效率提高等方面。

2.1 現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理水平提升

海天碼頭基于安卓平臺(tái)并結(jié)合無線射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，RFID）、近距離無線通信（Near Field Communication，NFC）和云計(jì)算等技術(shù)開發(fā)智能移動(dòng)作業(yè)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在目前主流的安卓系統(tǒng)智能手機(jī)和平板計(jì)算機(jī)上運(yùn)行，依托碼頭自有的無線網(wǎng)絡(luò)，支持RFID、NFC、條形碼、二維碼等技術(shù)，能夠初步實(shí)現(xiàn)碼頭對(duì)在場(chǎng)冷藏箱監(jiān)管、查驗(yàn)作業(yè)、船舶作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)安全管理的信息化需求。以冷藏箱作業(yè)為例，移動(dòng)終端管理模式與傳統(tǒng)紙質(zhì)管理模式相比具有顯著優(yōu)勢(shì)（見表1）。

2.2 客戶體驗(yàn)改善

海天碼頭開發(fā)基于安卓和IOS系統(tǒng)的移動(dòng)客戶端應(yīng)用，為外部客戶提供更為便捷的查詢服務(wù)。通過移動(dòng)客戶端，客戶不僅可以查詢箱號(hào)、提單號(hào)、報(bào)關(guān)單號(hào)、查驗(yàn)動(dòng)態(tài)、船舶動(dòng)態(tài)、堆場(chǎng)動(dòng)態(tài)和閘口動(dòng)態(tài)等信息，還可以享受個(gè)性化的定制服務(wù)，使客戶體驗(yàn)大為改善。

2.3 行政辦公效率提高

海天碼頭較早使用辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，但受功能和客戶端的限制，系統(tǒng)未能充分發(fā)揮管理作用。2013年海天碼頭對(duì)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，開發(fā)基于安卓和IOS系統(tǒng)的移動(dòng)客戶端應(yīng)用，新增門戶功能，搭建知識(shí)庫，整合郵箱功能及內(nèi)網(wǎng)原有的零散辦公平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息、辦公流程和文件管理一體化，初步搭建具備云應(yīng)用功能的辦公系統(tǒng)，提升碼頭行政辦公智能化、遠(yuǎn)程化、無紙化水平。