[新聞資訊]

北斗導(dǎo)航機(jī)電產(chǎn)品環(huán)境工程重點(diǎn)試驗(yàn)室正在建設(shè)

自北斗導(dǎo)航融入互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)之后，北斗導(dǎo)航機(jī)電產(chǎn)品環(huán)境工程重點(diǎn)試驗(yàn)室開始動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2016年正式投入航天、軍用、民用三級市場使用。

該項(xiàng)目是國信軍創(chuàng)6906 科技有限公司與中國航天科技集團(tuán)公司第五研究院511 所合作共建，主要開展北斗導(dǎo)航機(jī)電產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)、可靠性與安全性試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)等專業(yè)研究的技術(shù)實(shí)體。

實(shí)驗(yàn)室建成后將成為華中地區(qū)規(guī)模大、試驗(yàn)設(shè)備先進(jìn)、試驗(yàn)?zāi)芰?qiáng)的機(jī)電產(chǎn)品環(huán)境可靠性試驗(yàn)與檢測中心，填補(bǔ)中部地區(qū)在環(huán)境試驗(yàn)和檢測的空缺，為中部地區(qū)甚至全國的航天、軍用、民用市場提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前已經(jīng)與近地體軌道鈹納衛(wèi)星快速組網(wǎng)、臨近空間環(huán)境監(jiān)測等項(xiàng)目達(dá)成合作意向，同時(shí)也已經(jīng)爭取到臨港進(jìn)口汽車入關(guān)檢測。

浦項(xiàng)成功開發(fā)耐海水腐蝕高強(qiáng)鋼

據(jù)悉，韓國浦項(xiàng)成功開發(fā)耐海水腐蝕的高強(qiáng)鋼。耐海水腐蝕鋼是對海水中的鹽分（氯離子）有較強(qiáng)的耐腐蝕性鋼材，其表面含有鉻、銅、鎳等合金元素，降低了鋼材的腐蝕速度，在海水環(huán)境中，特別是飛濺區(qū)的耐腐蝕性非常高。

浦項(xiàng)對該鋼種進(jìn)行了耐腐蝕試驗(yàn)，結(jié)果證實(shí)其耐腐蝕性比普通鋼材高40%以上。這種耐海水腐蝕鋼在海水中因污染物生銹的流失量較少，因而可以作為環(huán)保鋼材有效遮擋污染物。目前，耐海水腐蝕鋼主要用于鋼板樁、鋼管樁、港口設(shè)施等海洋結(jié)構(gòu)物。該鋼種作為U 型和Z型鋼板樁用于施工現(xiàn)場，其成形性已經(jīng)得到了權(quán)威驗(yàn)證。

據(jù)悉，浦項(xiàng)還計(jì)劃開發(fā)出世界最高強(qiáng)度級別的耐海水腐蝕鋼種，同時(shí)提高其低溫沖擊性，大力推進(jìn)環(huán)保型耐海水腐蝕鋼的品牌化。

西高院首次成功完成換流閥陽極電抗器噪聲試驗(yàn)

近日，西高院電力電子檢測室技術(shù)人員成功完成在國內(nèi)首次開展的換流閥陽極電抗器噪聲試驗(yàn)。

據(jù)介紹，該檢測室技術(shù)人員于今年年初開展研究，利用大功率換流閥運(yùn)行試驗(yàn)系統(tǒng)，搭建了電抗器噪聲試驗(yàn)平臺(tái)。試驗(yàn)人員利用屏蔽室消除背景噪聲對測量數(shù)據(jù)的影響，合理布置噪聲測量點(diǎn)，對連接母排及冷卻水路均采取有效的噪聲屏蔽措施。在3000A 和5000A 直流電流（120°方波）下，分別完成了ABB 型小組件電抗器和西門子型大組件電抗器噪聲試驗(yàn)，試驗(yàn)方法和試驗(yàn)結(jié)果得到了有關(guān)專家的認(rèn)可。

通過試驗(yàn)，西高院獲取了電抗器實(shí)際運(yùn)行時(shí)的噪聲特性，為電抗器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及噪聲抑制方法提供了試驗(yàn)支持，對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定產(chǎn)生了一定影響，推進(jìn)了閥電抗器設(shè)備制造技術(shù)的發(fā)展。

我國成功研發(fā)深海超高壓環(huán)境模擬與檢測裝置

近日，十二五863 計(jì)劃海洋技術(shù)領(lǐng)域“深海超高壓環(huán)境模擬與檢測裝置”課題通過驗(yàn)收。

“深海超高壓環(huán)境模擬與檢測裝置”是863 海洋領(lǐng)域“深海潛水器技術(shù)與裝備”重大項(xiàng)目首批啟動(dòng)的課題之一，其目標(biāo)是開展大型超高壓模擬裝置的結(jié)構(gòu)、材料、加工和檢測工藝及壓力控制系統(tǒng)的研究，研制出一套深海超高壓環(huán)境模擬與檢測系統(tǒng)。

經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，課題組突破大直徑超高壓模擬實(shí)驗(yàn)的壓力筒筒體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造、超高壓大直徑端面密封等關(guān)鍵技術(shù)，提出了深海超高壓環(huán)境模擬與檢測裝置的結(jié)構(gòu)形式，有效解決了超高壓下大直徑、大開口的密封要求，實(shí)現(xiàn)了為深潛器及深海裝備研制提供超高壓壓力檢測環(huán)境的功能。同時(shí)通過基礎(chǔ)研究和技術(shù)攻關(guān)，突破了我國超厚度鍛件、超厚度焊接、超厚度無損撿測和大直徑超厚度熱套等關(guān)鍵工藝技術(shù)，制造出目前國內(nèi)有效內(nèi)徑（3000mm）最大，工作壓力（90MPa）最高的深海超高壓環(huán)境模擬與檢測裝置。

“深海超高壓環(huán)境模擬與檢測裝置”的研制成功，為“蛟龍”號(hào)載人潛水器和“4500 米級系列潛水器”提供系統(tǒng)壓力測試環(huán)境，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，為我國未來深海超高壓壓力環(huán)境模擬裝置的研制提供了重要的技術(shù)支撐。

IP54 級箱變及表面處理通過型式和特殊環(huán)境試驗(yàn)

近日，由天安集團(tuán)自行研發(fā)的外殼等級IP54 級箱式變電站和產(chǎn)品外殼表面處理樣塊相繼在國家電器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心通過全套型式試驗(yàn)和特殊環(huán)境試驗(yàn)。

據(jù)了解，箱式變電站在運(yùn)行中內(nèi)部的高低壓開關(guān)設(shè)備、控制設(shè)備和變壓器都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，并且要承受來自外部光照輻射。為避免其對設(shè)備溫升造成的巨大壓力，在設(shè)計(jì)時(shí)一般采用自然通風(fēng)或自然通風(fēng)加強(qiáng)迫通風(fēng)的散熱方式解決箱變發(fā)熱問題。這樣，外殼防護(hù)一般只能達(dá)到IP23或IP33 級。而該IP54 級箱變就是為了適應(yīng)污穢等級比較高的環(huán)境或滿足對外殼等級比較苛刻的用戶而開發(fā)的，可以達(dá)到防塵和在零下45 攝氏度下正常運(yùn)行的要求。

與此同時(shí)，為了證明產(chǎn)品的表面處理抗鹽霧、濕熱等惡劣環(huán)境影響的能力，12 塊經(jīng)過噴漆、噴粉處理的樣塊送國家檢測中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行嚴(yán)酷的6d 55℃的交變濕熱試驗(yàn)和672 小時(shí)鹽霧試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，按試塊表處工藝處理的產(chǎn)品表面完全適用于高溫、高濕、高鹽度、高污染等惡劣的環(huán)境。

《電子式互感器抗擾度試驗(yàn)方法》項(xiàng)目通過驗(yàn)收

近日，國網(wǎng)陜西省電力公司對陜西電科院完成的《隔離開關(guān)分合容性小電流條件下的電子式互感器抗擾度試驗(yàn)方法》項(xiàng)目進(jìn)行了技術(shù)驗(yàn)收。

《隔離開關(guān)分合容性小電流條件下的電子式互感器抗擾度試驗(yàn)方法》項(xiàng)目建立了隔離開關(guān)暫態(tài)電磁過程的理論模型，研制出隔離開關(guān)模擬騷擾源系統(tǒng)，得出了實(shí)驗(yàn)室模擬騷擾源和隔離開關(guān)分合過程的暫態(tài)特性對比及對電子式互感器抗擾度性能的影響對比。同時(shí)為了檢驗(yàn)電子式互感器的電磁兼容性，項(xiàng)目小組提出了利用隔離開關(guān)模擬騷擾源來對電子式互感器進(jìn)行抗擾度試驗(yàn)的方法和試驗(yàn)結(jié)果評判標(biāo)準(zhǔn)，編制了試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書。課題研究完成的模擬騷擾源能夠?qū)﹄娮邮交ジ衅骺箶_度進(jìn)行試驗(yàn)，推動(dòng)了該試驗(yàn)向標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范的技術(shù)進(jìn)步。本項(xiàng)目的實(shí)施有利于提高電子式互感器入網(wǎng)的可靠性，該模擬騷擾源的研制成功填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)“零部件總成及材料自然曝曬試驗(yàn)系統(tǒng)”項(xiàng)目

據(jù)悉，工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與華中地區(qū)某汽車整車企業(yè)簽訂的“零部件總成及材料自然曝曬試驗(yàn)系統(tǒng)”項(xiàng)目自4月初正式啟動(dòng)以來，各方面工作有序推進(jìn)，進(jìn)展良好。

該項(xiàng)目將實(shí)驗(yàn)室自主開發(fā)的TNR 控制IP/DP 自然暴露試驗(yàn)箱、服役環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等研究成果進(jìn)行集成，為汽車企業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專屬的小型自然暴露試驗(yàn)系統(tǒng)，方便企業(yè)就近開展汽車耐候性研究。

同時(shí)，該系統(tǒng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以與實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)共享，利用實(shí)驗(yàn)室50年的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)積累，使企業(yè)可以方便了解其產(chǎn)品在我國不同典型氣候地區(qū)的耐候性狀況及在同類產(chǎn)品中的質(zhì)量水平，從而進(jìn)行針對性質(zhì)量改進(jìn)。