“安德斯將軍”通用作戰(zhàn)車輛

軍鷹

在2010年MSPO國防工業(yè)展上，以波蘭瓦迪斯瓦夫·安德斯將軍名字命名的一款新型多用途作戰(zhàn)車輛平臺（WPB）樣車閃亮登場。瓦迪斯瓦夫，安德斯將軍是二戰(zhàn)期間著名波蘭將領(lǐng)，曾指揮波蘭第二軍團血戰(zhàn)卡西諾，并擔(dān)任過波蘭流亡政府要員。以他的名字來命名，可見波蘭政府對這款戰(zhàn)車的重視程度。

“安德斯將軍”（Anders）多用途作戰(zhàn)車輛由波蘭機械應(yīng)用研發(fā)中心（OB-RUM）主持研發(fā)，采用火力支援型的配置，主炮為一門RUAG公司的120毫米坦克炮，因而媒體稱之為“輕型坦克”。其發(fā)布儀式由波蘭總統(tǒng)出面主持，并邀請安德斯將軍的女兒揭幕。爾后波蘭工業(yè)部門又陸續(xù)展示了同一平臺下的步兵戰(zhàn)車，更先進的步兵戰(zhàn)車、指揮和控制車、醫(yī)療車、戰(zhàn)斗工程車，以及自行防空炮也在計劃中。

在當(dāng)前各種新式作戰(zhàn)概念層見疊出之際，“安德斯”作戰(zhàn)平臺的獨立研制成功，對于波蘭這樣的典型歐洲二線國家來說意義重大。

研發(fā)過程與目的

波蘭機械應(yīng)用研發(fā)中心是波蘭武器研發(fā)的重點單位，其最成功的案例是PT-91“大猩猩”主戰(zhàn)坦克和波蘭陸軍的PT-91戰(zhàn)斗工程車，以及在PT-91基礎(chǔ)上改型設(shè)計的自行火炮等。

WPB是波蘭語WielozadaniowaPlatforma Bojowa（多用途作戰(zhàn)平臺）的縮寫，其概念是一款中型通用作戰(zhàn)平臺，可以設(shè)計為輕型坦克、步兵戰(zhàn)車或其它作戰(zhàn)車輛。在“安德斯”多用途作戰(zhàn)平臺論證階段，研究中心對國外相似戰(zhàn)斗車輛進行了細致的對照研究，對美國、德國、英國、瑞典等國的相似項目像FCS、NGP、FRES以及瑞典的SEP等進行了比較分析。

“安德斯”作戰(zhàn)平臺的主要任務(wù)是參與穩(wěn)定與維和，這是近年來波蘭面臨的主要作戰(zhàn)形式，同時還要承擔(dān)在城市、平原、荒漠、丘陵和森林地帶的不對稱沖突或大規(guī)模地面戰(zhàn)。其基本性能指標(biāo)包括戰(zhàn)略機動及空運能力，重量和體積的限制，單位功率因數(shù)高的要求，主炮和武器系統(tǒng)必須具備高仰角以便城區(qū)作戰(zhàn)，以及附加裝甲主動防護系統(tǒng)等等?？傊?，“安德斯”平臺的概念特點是，底盤為一個多用途平臺，驅(qū)動系統(tǒng)采用動力前置；電池、燃料、彈藥實現(xiàn)隔艙化：采取一系列可提高生存系統(tǒng)（例如減少熱信號等）：能擴展靈活多變的任務(wù)可能性，如標(biāo)配大功率發(fā)電機以適應(yīng)救災(zāi)維和等場合；模塊化結(jié)構(gòu)，不需要返廠在前線就能進行防護能力的強化；額外的武器搭載能力，如自動榴彈發(fā)射器。

論證與國際協(xié)作

“安德斯”平臺的研制過程充分體現(xiàn)了歐洲軍工企業(yè)的最大特點，即大量的國際協(xié)作。波蘭國防工業(yè)給該車提供一些新組件、部件和材料，像車體、履帶、車載電子系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、彈藥（120毫米、12.7毫米、7.62毫米彈藥），輔助設(shè)備等。其它一些進口部件，包括由捷克生產(chǎn)，OBRUM的工程中心組裝的附加裝甲，由瑞士RUAG提供的火炮，伽利略公司或德國蔡司的光電、火控系統(tǒng)，瑞士的電控炮塔，以及由以色列拉斐爾提供的三防過濾系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、主動防御系統(tǒng)等等。

探索性的設(shè)計元素

2000年以后，作戰(zhàn)形式更加復(fù)雜，尤其是反恐和安全維持等任務(wù)，要求戰(zhàn)斗車輛適應(yīng)不對稱戰(zhàn)爭的威脅，如地雷、IED和爆炸成型彈藥等。整車的裝甲防護、重量也都比前一代的“布雷德利”、“黃鼠狼”2和BMP-3等高出一個等級，甚至接近主戰(zhàn)坦克的防護水平。西方各國相繼推出了新一代戰(zhàn)車，像美國GCV，德國“美洲獅”、以色列“雌虎”等?！鞍驳滤埂逼脚_的概念是根據(jù)未來波蘭戰(zhàn)場的設(shè)想而推出的，其總體思路類似美軍的“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”。按波蘭陸軍的規(guī)劃，未來波蘭的機械化旅將基于單一平臺來采購其各型作戰(zhàn)車輛，這些機械化旅將不裝備主戰(zhàn)坦克。

“安德斯”作戰(zhàn)平臺在演示中，展示了許多創(chuàng)新技術(shù)和探索性的設(shè)計元素。該車輛總重32噸，可由空中客車A400M進行遠距離空中機動，作戰(zhàn)地域包括城市地區(qū)、丘陵等復(fù)雜的地理條件。這預(yù)示著它能勝任歐盟或北約框架下的快速反應(yīng)作戰(zhàn)或地區(qū)穩(wěn)定任務(wù)，無論是傳統(tǒng)的地面對抗，或是當(dāng)前普遍的不對稱作戰(zhàn)。

“安德斯”作戰(zhàn)平臺為一車多型設(shè)計，其主力的火力支援車采用目前輕型裝甲車不多見的120毫米CTG坦克炮，配1挺并列機槍，1挺12.7毫米重機槍或40毫米自動榴彈發(fā)射器。戰(zhàn)車是3人乘員組，車后部空間還可搭載4名步兵進行下車作戰(zhàn)，可見其對作戰(zhàn)靈活性的要求。車體前部可以快速安裝推土機、掃雷輥、IED探測干擾設(shè)備等工程作業(yè)設(shè)備，這一特點在城市作戰(zhàn)以及阿富汗治安戰(zhàn)中尤為重要。車載120千瓦的大功率發(fā)電機，可用于特種裝備的供電，如PZA“盧瓦爾河”雷達系統(tǒng)，或失能型非致命武器等，適合長期部署作戰(zhàn)，并可以在靜音情況下機動。

此外，“安德斯”作戰(zhàn)平臺還配置以色列拉斐爾公司的主動防護系統(tǒng)，目前樣車上采用的是烏克蘭的Zaslon戰(zhàn)車主動防護系統(tǒng)。發(fā)動機廢氣與冷卻空氣混合，可降低熱特征；車體側(cè)面采用屏蔽設(shè)計，減少了行走部分的熱特征：車體采用降低雷達探測的微波吸收油漆，具有一定程度的隱身能力，后視監(jiān)視系統(tǒng)，以及6個傳感器的激光預(yù)警系統(tǒng)可進一步改善其生存力。

2010年10月，“安德斯”作戰(zhàn)平臺做了靶場測試，試驗總共分配了20發(fā)120毫米炮彈，其中穿甲彈（APFSDS-TF）和高爆榴彈（HE-TT）各半。靶場試驗第一輪發(fā)射8發(fā)炮彈，兩種彈藥各4發(fā)，分別從車輛的12點、3點、6點和9點鐘方向發(fā)射，以測試炮塔在不同位置時車體結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特征和應(yīng)力，以及火炮后坐參數(shù)。然而，靶場測試結(jié)果比原先估計略有不足，說明在這樣的輕型平臺上發(fā)射120毫米標(biāo)準(zhǔn)彈藥還需要繼續(xù)完善。

試驗還看出，“安德斯”平臺雖然采用坦克炮，但防護水平仍然不足以與坦克相提并論，甚至與老舊的T-72相比都存在顯著差距。這些對比清楚地表明了，“安德斯”作戰(zhàn)平臺不屬于坦克，不應(yīng)與坦克相比較，更不應(yīng)被視為坦克的接班人，應(yīng)該將其歸為機械化旅的火力支援平臺一類。

低后坐力坦克炮endprint

根據(jù)著名坦克技術(shù)專家奧科比茨博士的提出的“奧科比茨極限”，坦克炮的重量決定了承載車輛的最小重量。因此輕型戰(zhàn)車要具備比105毫米炮更強大威力的反坦克火力，但重量又不能過多增加的話，最簡捷的方法就是研制后坐力小的120毫米滑膛炮。

出于這種目的，不少國家都在研制供輕型裝甲車輛使用的120毫米級火炮。像俄羅斯的2S25自行反坦克炮，采用了BMD-3空降戰(zhàn)車車體，安裝125毫米2A75滑膛炮，可發(fā)射與俄羅斯主戰(zhàn)坦克相同的炮彈。2S25自行反坦克炮的戰(zhàn)斗全重僅為18噸，完全可以由C-130運輸機空運。令人吃驚的是125毫米炮上沒有安裝炮口制退器，雖然其后坐長度從2A46系列的310毫米（最大后坐力52噸）增加到了700毫米，但車輛的耐久性能夠達到何種程度，似乎還需要實戰(zhàn)未證實。不過，美國M551“謝里登”輕型坦克裝備的152毫米炮在射擊時的場面是為人們所熟知的，其后坐力大得驚人，乘員很難承受。

瑞士RUAG公司和德國萊茵金屬公司都在研制后坐力比傳統(tǒng)的120毫米火炮小的坦克炮。萊茵金屬公司47倍口徑輕便的低后坐力（LLR）坦克炮適合于25噸級的車輛。法國NEXTER公司的52倍口徑低后坐力坦克炮與之相似，也針對25噸級車輛，像法國EBRC裝甲車輛能用A400M軍用運輸機空運。它采用雙室炮口制退器以及550毫米后坐長度。此外，意大利奧托·梅萊拉公司的45信口徑低后坐力坦克炮也有類似的性能，采用胡椒盒形式制退器，同樣有550毫米的后坐長度，后坐力減少至25噸，目前正用在出口型“半人馬座”8×8裝甲車上。南非丹尼爾公司還有一型GTl2火炮，是為南非“大山貓”裝甲戰(zhàn)車改制的（目前“大山貓”的主炮是76毫米坦克炮）。作為軍工巨頭，以色列也在其M252坦克炮基礎(chǔ)上，衍生出一款名為名為MG253的低后坐力120毫米火炮。

在現(xiàn)存各類低后坐力坦克炮中，迄今最為成功的是瑞士RUAG公司的120毫米緊湊型坦克炮（CTG）。該炮采用50倍口徑炮管長度，并有一個高效率的炮口制退器，能減少40%的后坐力。RU—AG還通過增加后坐長度（從410毫米增到500毫米），將坦克炮的后坐力從50噸降低到26噸。

CTG坦克炮研制的初衷也是為老式坦克改裝，并曾參與瑞典自主研發(fā)的主戰(zhàn)坦克項目（但瑞典最終取消了該項目，改為“豹”2A5坦克/Strv103）。目前CTG已被瑞典赫格隆公司的CV90裝甲車采用，配12發(fā)容量的自動裝彈機，另有33發(fā)存放在車體后部。約旦“獵鷹”炮塔也采用該炮，用于改裝其老式的M60坦克，配有11發(fā)的自動裝彈機。它還被烏克蘭莫羅佐夫設(shè)計局作為其西方化改進型T-72及T-84坦克的標(biāo)準(zhǔn)坦克炮，改進過的T-84稱為KBM-2 L50，可以發(fā)射烏克蘭研制的炮射導(dǎo)彈。

因此“安德斯”的支援型也選擇CTG作為主炮顯然是一個穩(wěn)妥的選擇。但應(yīng)當(dāng)指出的是，緊湊型坦克炮并不意味著火炮本身的質(zhì)量減輕，恰恰相反，很多低后坐力坦克炮與同口徑坦克炮相比重量明顯增加。CTG系統(tǒng)的重量為2 600千克，相比1901千克的美制M256坦克炮、1100千克的萊茵金屬公司Rh120L/44坦克炮要增重不少。同樣的，以色列為M60“薩布拉”坦克升級研制的120毫米M253緊湊型火炮系統(tǒng)，在“梅卡瓦”Ⅲ坦克的M251基礎(chǔ)上研制，其重量達3300千克。中國北方工業(yè)公司也有一款為T-55/59式坦克升級而研制的120毫米坦克炮，總重量2600千克。法國的F1坦克炮是在“勒克萊爾”坦克主炮基礎(chǔ)上研制，重量為2800千克。

小尺寸炮塔

炮塔“安德斯”作戰(zhàn)平臺的炮塔采用與T-72坦克相同尺寸的座圈，這也是多用途作戰(zhàn)平臺核心價值的體現(xiàn)。它采用一種少見的低輪廓無人炮塔，所有乘員包括車長、炮手、駕駛員以及額外的步兵都坐在炮塔座圈以下的艙室，彈藥則存放在與乘員完全隔離的炮塔隔艙，通過容量為12發(fā)的轉(zhuǎn)輪式自動裝填機供彈，可任意選擇彈種。這種設(shè)計炮塔輪廓窄，不需額外裝甲保護人員，因此防護重點可以都放在車體部分，在提高乘員生存力的同時還帶來減輕車輛總重的優(yōu)點。

按照“安德斯”作戰(zhàn)平臺的基本配置，該車應(yīng)具有北約STANAG4569 3級防護水平，可防護7.62毫米機槍彈或8千克TNT當(dāng)量的反坦克地雷的打擊。若配以附加裝甲，整車防護水平可提高到5級，能防御25毫米機關(guān)炮的打擊，這一指標(biāo)與德國“美洲獅”戰(zhàn)車、美國GCV裝甲車相當(dāng)。作為一輛裝有120毫米大口徑坦克炮的輕型戰(zhàn)車，有這樣的防護力相當(dāng)難得，主要歸功于無人炮塔構(gòu)型。以色列“梅卡瓦”Ⅳ專家團隊曾經(jīng)考察了“安德斯”平臺的防護設(shè)計，評價其為世界上最先進的裝甲結(jié)構(gòu)。與“梅卡瓦”坦克一樣，采用附加裝甲配置在3級防護時，可用A400M運輸機空運，每3輛“安德斯”戰(zhàn)車需另增加一架A400M運輸機運送附加裝甲模塊。

然而，“安德斯”的這款無人炮塔比其競爭對手CV90 120T更高大些，無人炮塔帶來的另一負面效應(yīng)是增加炮塔的重量，并影響和限制了乘員態(tài)勢感知能力（車長潛望鏡無法覆蓋所有方向）。可靠性方面也有問題，如果自動裝彈機發(fā)生故障或需人工補充彈藥時，將十分不方便……這些問題都需在研制中給出答案。

緊湊型坦克炮“安德斯”采用的120毫米CTG緊湊型坦克炮火力與“豹”2主戰(zhàn)坦克相當(dāng)，但安裝尺寸和空間與105毫米L7坦克炮基本相當(dāng)。RUAG地面系統(tǒng)公司前身為瑞士前聯(lián)邦兵工廠，與德國萊茵金屬有著深厚的淵源。CTG坦克炮最初是1998年為改裝瑞士陸軍PZ-68主戰(zhàn)坦克而研制的。PZ-68原本采用英國皇家軍械工廠（現(xiàn)BAE系統(tǒng)公司）的105毫米L7線膛坦克炮。出于彈藥通用等方面考慮，瑞士軍方希望PZ-68現(xiàn)代化改裝能采用120毫米炮，在后勤上能與瑞士采購的“豹”2坦克兼容。但該坦克炮塔尺寸小，無法采用標(biāo)準(zhǔn)的120毫米火炮，即使對炮塔進行大幅度修改，火炮的耳軸負載也不允許。為滿足這一需求，RUAG公司研制了這款120毫米緊湊型坦克炮（CTG）。該炮采用50倍口徑的火炮身管，裝有炮口制退器，專門為30噸左右的裝甲車輛設(shè)計，總體上有三大特點。首先是緊湊，內(nèi)部安裝空間與105毫米坦克炮相當(dāng)。其次兼容，彈藥與北約120毫米坦克炮通用。最后是低后坐，制退器設(shè)計能消除40%的后坐力。endprint

CTG坦克炮采用長后坐設(shè)計，最大后坐距離500毫米，在制退器基礎(chǔ)上進一步降低后坐力峰值，最大后坐力不超過260噸（而Rhl20的后坐力在50噸左右），使火炮的后坐力可以適應(yīng)輕型戰(zhàn)車。這種120毫米火炮藥室容量為10升，在使用尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時，發(fā)射動能可達到10兆焦，具有可擊穿裝甲厚度為800～900毫米的威力。CTG坦克炮可發(fā)射“豹”2、“艾布拉姆斯”和“梅卡瓦”3/4型坦克等120毫米滑膛炮使用的全部彈藥，如尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈（APFDS）和多用途高爆彈（HE），發(fā)射德國DM33穿甲彈初速1 680米/秒，彈道性能與目前主流坦克炮相當(dāng)。RUAG公司官方測試中，曾在1000米發(fā)射8發(fā)炮彈，其散布為縱向0.17密位，橫向0.14密位范圍內(nèi)。

火炮總重量為2600千克，比北約坦克用的Rhl20坦克炮重1噸多。這種火炮發(fā)射時后坐力也比L7型105毫米火炮的大，因此它并不太適合安裝在輕型車輛上。至少達到像車重為26N27噸的CV90，120毫米火力支援車這樣的重量。

“安德斯”平臺炮塔還采用波蘭工業(yè)光學(xué)中心制造的火控系統(tǒng)，具備獨立的炮長和車長觀察通道，具有“獵-殲”能力。不過目前的樣車尚未采用雙向穩(wěn)定機構(gòu)，應(yīng)該是演示論證的階段性措施。此外，炮塔頂部還搭載了遙控的12.7毫米機槍或40毫米榴彈發(fā)射器。

通用作戰(zhàn)平臺

作為通用作戰(zhàn)平臺，“安德斯”作戰(zhàn)平臺同步研制了步兵戰(zhàn)車版，采用Hit-fist-30毫米炮塔代替火力支援型的120毫米炮塔。此外該車型還有一種Hit-fist OWS 30毫米遙控炮塔。波蘭自行研制的Hitfist炮塔已有若干年的實戰(zhàn)經(jīng)歷。在阿富汗的國際安全部隊中，波蘭部隊駐守加茲尼省，該省的塔利班武裝多次嘗到過波軍ATK Mk44 30毫米機關(guān)炮的苦頭之后，只能遠遠低在其有效射程外活動。

步兵戰(zhàn)車型配置3名機組人員和8名士兵。除炮塔外，底盤的結(jié)構(gòu)與120毫米火力支援型大體相同，但火力支援車的炮塔重12噸，步兵戰(zhàn)車型炮塔只有2.9噸，整車重也降低到26噸，這就意味著步兵戰(zhàn)車型在相同的動力和傳動配置下，有更大的附加裝甲空間，理論上講可以有9噸的裝甲用于車體防護，的確是不折不扣的重型步戰(zhàn)車。HIT-FIST-OWS無人炮塔比載人炮塔還要輕500千克，為2.4噸，也是一個備選方案。

“安德斯”平臺動力性能也相當(dāng)給力，它配備一臺MTU渦輪增壓柴油發(fā)動機，德國MTU公司的8V199 TE20渦輪增壓柴油機目前也已被奧地利“烏蘭”步兵戰(zhàn)車（600千瓦）、德國“拳擊手”裝甲車（530千瓦）所采用。

“安德斯”平臺還有一個獨特的輔助發(fā)電機設(shè)計，其功率高達120千瓦（MTU公司制造）。這臺發(fā)電機置于發(fā)動機和變速箱之間，可將這兩部分的功率轉(zhuǎn)化為電能（也可反向輸出給裝甲車的推進系統(tǒng)），電能可存儲在蓄電池組，或輸出給車載大功率電子設(shè)備，如雷達或者光電設(shè)備，還可作為裝甲車的啟動動力。

通過這種混合動力設(shè)計，“安德斯”平臺的實際輸出功率能達到發(fā)動機功率和發(fā)電機功率的總和。還可僅利用電力驅(qū)動而不使用發(fā)動機，從而降低車輛噪聲，特別適合裝甲車執(zhí)行偵察任務(wù)。目前類似的解決方案在“食人魚”v上也有采用（英國FRES的試驗項目）。

“安德斯”平臺的行走機構(gòu)采用6對負重輪。為簡化盟軍后勤保障，其履帶能與“黃鼠狼”、“美洲獅”、ASCOD步兵戰(zhàn)車通用，都屬于德國迪爾公司的金屬掛膠履帶，還可使用加拿大的全橡膠履帶。使用鋼履帶主要針對復(fù)雜地形，而全橡膠履帶能獲得更快的越野速度和更低的噪音、振動，適合在中等起伏地形使用。

在目前已公開的“安德斯”平臺基礎(chǔ)上，最新樣車還有一個主要的變化，車內(nèi)空間增加0.5米，車體也增加到了7對負重輪，車體空間的擴大將能搭載更多系統(tǒng)和武備。新款樣車的動力也增加到約600千瓦，功率重量比約為20千瓦/噸，原有的浮渡能力、良好的加速性能、75千米/小時的公路速度等基本不變。

預(yù)計“安德斯”作戰(zhàn)平臺的列裝應(yīng)該在2015-2018年之間，平臺的各型車輛將全面取代過時的俄羅斯BWP-1步兵戰(zhàn)車，形成波蘭機械化部隊的中堅力量。波蘭陸軍機械部隊有7個機步旅，預(yù)計全部配備新型的通用作戰(zhàn)平臺（火力支援/步兵戰(zhàn)車等），需生產(chǎn)500輛步兵戰(zhàn)車和200輛120毫米火力支援車，以及其它任務(wù)車輛如工程車、偵察車等。endprint