我國造出“高鐵之心”

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我國造出“高鐵之心”

【本刊訊】11月25日，裝載“中國創(chuàng)造”牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的中國北車CRH5A型動車組進(jìn)入“5000公里正線試驗”的最后階段。這是國內(nèi)首列實現(xiàn)牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)完全自主創(chuàng)新的高速動車組，標(biāo)志著中國高鐵列車實現(xiàn)由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的跨越。

據(jù)了解，高鐵列車的設(shè)計師們攻破無數(shù)技術(shù)難關(guān)，編制出的列車軟件控制系統(tǒng)，使得運(yùn)行中的列車對其身處的永恒變化的外部環(huán)境及內(nèi)部環(huán)境做出極速而精準(zhǔn)的反應(yīng)。

由中國北車統(tǒng)籌所屬的長客股份公司、永濟(jì)電機(jī)公司、四方所公司、大連電牽公司、大連所公司合力攻關(guān)，歷經(jīng)7年的探索，于今年4月3日，完全自主化的中國北車CRH5型動車組牽引電傳動系統(tǒng)（“高鐵之心”）通過了中國鐵路總公司組織的行業(yè)專家評審；10月22日，完全自主化的中國北車CRH5型動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（“高鐵之腦”）通過中國鐵路總公司組織的技術(shù)評審，獲準(zhǔn)批量裝車，成為國內(nèi)首個獲準(zhǔn)批量裝車運(yùn)行的動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。隨后，裝載中國北車自主化牽引系統(tǒng)的CRH5A型動車組在哈爾濱鐵路局開展正線試驗。

（夏秋）