青鋼史憶

麥宇旻

在見證了全行業(yè)沉浮之后，2012年12月，遲到了十年的搬遷計劃終于獲得政府批準，54歲的老青鋼。才正式開始通過大搬遷來開啟自己的新紀元。

記憶的原點：1958

中國現(xiàn)代所有鋼廠，原始記憶幾乎皆可追溯1958。是年，全國“以鋼為綱”、全民煉鋼，彌漫濃烈的大躍進味道。新中國鋼鐵工業(yè)的肇始，源于這一特殊時代氛圍。

原始工業(yè)形態(tài)的氣息撲面而來。土法煉鋼的1958，青島市遍布小高爐，可謂“爐火照天地，紅星亂紫煙”。60年代初，青島市政府按照國家“調(diào)整、鞏固、充實、提高”的產(chǎn)業(yè)方針，將各有所司的六七個小鋼廠進行整頓。據(jù)老人回憶，“一鋼”位于趙村河畔原電站閥門廠地帶，“二鋼”位于現(xiàn)城陽區(qū)內(nèi)，“三鋼”位于膠州灣畔、樓山后。當時，這些地方皆屬不毛之地。

“三鋼”，即青鋼的前身。

60年代初，大煉鋼退潮。青島市政府調(diào)整布局，撤銷其他鋼鐵廠，只余“三鋼”。青島鋼廠在三鋼基礎(chǔ)上初創(chuàng)。

“我是1958年出生的，父親當時在青鋼干保衛(wèi)科科長，所以我從小跟著到處巡邏，到處張望。當時青鋼給我的印象是：沒有圍墻，拉上幾條鐵蒺藜圍著廠區(qū)，里面很亂。”張占孝，父子兩代都是青鋼人。他自小在青鋼廠區(qū)玩耍，20歲入職，至今已是56歲的老處長，“聽父輩講，早期他們住草棚，沒廠房，沒宿舍，沒有8小時工作時間的規(guī)定，沒有交通。”

史載，1958年冬青鋼開始創(chuàng)業(yè)，當時只有兩三輛汽車，廠內(nèi)運輸主要靠人力，手拉，肩扛。青鋼一年的產(chǎn)量，寥寥無幾。

市場的先聲：1988

時間滾滾，迅速飛躍那20年的動蕩時光，倏忽跳至上世紀的80年代。改革開放，青鋼與全國各地鋼廠一齊在那個瞬息萬變的激情時代，告別計劃經(jīng)濟的尾聲。

計劃經(jīng)濟時代，各大鋼鐵廠一無銷售權(quán)，二無定價權(quán)。當時青鋼年產(chǎn)26.8萬余噸鋼材，“給青島金屬公司多少，給濰坊金屬公司多少，不能自己賣，全部由政府調(diào)撥?！蓖瑫r，青鋼賴以生產(chǎn)的原料生鐵、焦炭，亦由政府從上游企業(yè)調(diào)撥而來。

1988年，中央提出“有計劃的商品經(jīng)濟”，政府對企業(yè)的管控逐步放開，一部分鋼材得以由青鋼自己銷售。市場一松開，價格就暴漲，1988年，青鋼AY1F-AY3F的普通線材價格從480元/噸漲到1992年的1480元，市場真實的供求關(guān)系面貌初步還原。

不過，這一時期的鋼廠仍受物資局嚴格管制，各地鋼鐵廠必須先將鋼材賣給物資局下轄的鋼材市場，再由鋼材市場出貨給下游廠家。這無異于一個壟斷性的中介市場橫亙于中間，硬生生給上下游設(shè)阻，賺取高額差價。

1992年5月，從事青鋼銷售工作的張占孝赴承德參加冶金部信息工作會議，會上某鋼廠領(lǐng)導(dǎo)的一句話令他印象深刻：“我們都是鋼鐵企業(yè)的，我說句不應(yīng)該說的話，但是我要說，你們看各個城市的物資部門，哪個的辦公樓不是高樓大廈？再看我們鋼廠，哪一個鋼廠的辦公環(huán)境像他們那樣？”無法忽視的分配不公，最終導(dǎo)致各地鋼廠決心沖破計劃牢籠，放手一搏，向市場經(jīng)濟吹出沖鋒號。

1992年2月，普通線材的定價為1480元/噸，翌年6月競暴漲至4440元。劇烈波動的直接原因是各大鋼鐵廠終于沖破了計劃牢籠，真實的市場供需關(guān)系面貌赤裸袒露。

隨后，青鋼效益顯著提升。

驚險的跨越：1998

無市場競爭，無利潤追逐，也便不存在所謂創(chuàng)新動機。在計劃經(jīng)濟時代，青鋼的產(chǎn)品十年不變：建筑用線材和螺紋鋼打遍天下。“當時青島鋼絲繩廠就在我們隔壁，需要45#線材，我們家就干不來，設(shè)備跟不上，技術(shù)跟不上，沒辦法給別人做配套?！睆堈夹⒄f。

產(chǎn)品單一特征從青鋼的70年代延續(xù)到80年代，甚至至90年代，也未發(fā)生大的變化，以至于在1994年國家經(jīng)濟開始調(diào)整至1997年差點翻船。仍然僅僅以生產(chǎn)建筑用鋼材為主的青鋼抵受不住市場短期內(nèi)的極度低迷，鋼材嚴重積壓，幾乎面臨倒閉，1萬余名職工人心惶惶。

1998年，驚險翻跨過這道檻后，青鋼開始著手拓寬產(chǎn)品種類。2002年，機械裝備業(yè)出現(xiàn)淘汰電焊條之跡象，焊絲作為新興材料日益抬頭，青鋼抓住這一趨勢，迅速沖入焊絲領(lǐng)域鍍金。當焊絲普及、同質(zhì)化競爭激烈、利潤空間甚微、在五年后又成了普通材料時，青鋼又抽身漸退，進入另一個新興領(lǐng)域——胎圈鋼絲、鋼簾線、特種焊絲、高強度合金冷鐓鋼鍍金。

2007年，青鋼開始有“劍走偏鋒”的跡象，逐漸遠離主流鋼市場，進軍特種鋼領(lǐng)域。經(jīng)六年苦心孤詣，青鋼現(xiàn)在于國內(nèi)特種鋼市場奠定了霸主地位，憑借400萬噸小產(chǎn)能，于全國不乏上千萬噸巨無霸虎視眈眈與夾擊之下，牢牢站穩(wěn)了腳跟。

搬遷后的新青鋼，將更名為“青島特殊鋼鐵有限公司”，計劃使特種鋼產(chǎn)品在其總產(chǎn)品的比重從15%提高到55%。

至此，一個曾經(jīng)“高大全”的青鋼，徹底轉(zhuǎn)變成為“小精尖”，靜待鋼鐵行業(yè)的細分時代來臨。

戲劇性的一幕：2008

談及青鋼往事，一段重要情節(jié)不能不提。這一段情節(jié)能令人感到“東隅已逝，桑榆非晚”的欣慰與豁達。

自2002年始，得益于國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)的抬頭與日后的瘋狂，城鎮(zhèn)化與基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的咋舌之勢，中國鋼鐵業(yè)迎來史上最大春天。從2002年到2010年，龐大的市場需求帶動全國鋼鐵行業(yè)的極盡瘋狂。原先狹小的城市空間無法滿足各地鋼廠擴張產(chǎn)能，以2005年首鋼搬遷為先聲，全國各地鋼廠陸續(xù)搬遷，以換取更大空間施展拳腳。

2003年，青鋼亦謀求搬遷，然而，由于某些因素的阻礙，審批一直未能通過。在這遲滯了的十年時間里，青鋼人眼睜睜看著同行從幾百萬噸級躍升至上千萬噸級，自己卻原地踏步，駐足不前。

青鋼董事長王君庭回憶說：“2003年，全國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能是3億噸，現(xiàn)在接近10億噸，也就是全國都處在一個高速發(fā)展期，伴隨著當時中國經(jīng)濟兩位數(shù)的增長，鋼鐵業(yè)被帶動發(fā)展，可那個時候，青鋼受地理環(huán)境因素制約，還是老樣子，原地踏步，無計可施?！睕]有空間，就沒有產(chǎn)能；沒有產(chǎn)能，就只能眼看著市場份額被競爭對手瓜分蠶食。

戲劇性的一幕，不期而遇。2008年，世界金融危機恐怖來襲，在中國政府4萬億經(jīng)濟刺激下，危機也僅被推遲了兩年，于2010年將中國經(jīng)濟拖人谷底。鋼鐵業(yè)急轉(zhuǎn)直下，陷入冰封時代。此前以單純擴張產(chǎn)能為出發(fā)點的各大鋼廠大借債、大投資、大搬遷，就從天堂愿景掉進了債務(wù)深淵。

對于青鋼而言，幸運的是陰差陽錯地繞過了這個“大坑”，在見證了同行的大起大落以后，謀定而后動，蓄勢以待發(fā)，占盡后發(fā)優(yōu)勢。2012年12月，當遲到了十年的搬遷計劃終于獲得政府批準，青鋼人看著批文，不知是感到幸運、唏噓還是市場無常？至此，54歲的老青鋼，在見證了全行業(yè)沉浮之后，才又正式開始通過大搬遷來開啟自己的新紀元。endprint