淺析線路類手冊編制現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

周麗萍

(中航飛機(jī)股份有限公司西安分公司,陜西西安 710089)

淺析線路類手冊編制現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

周麗萍

(中航飛機(jī)股份有限公司西安分公司,陜西西安 710089)

本文從實(shí)際應(yīng)用的角度出發(fā),從線路類手冊應(yīng)包含的哪些內(nèi)容和內(nèi)容來源方面以及內(nèi)容如何實(shí)現(xiàn)方面著手、論述了目前航空制造商在編制線路類手冊的過程中,存在的一些問題和難點(diǎn),并針對這些問題提出新的編制理念和編制趨勢,旨在提高飛機(jī)線路類手冊的編制效率。

線路類手冊 交互式電子技術(shù)手冊(IETM-Interactive Electronic Technical Manual) 數(shù)據(jù)一次生成 多次傳遞使用理念

線路類手冊的要編制要考慮分三個(gè)方面，分別是內(nèi)容方面，數(shù)據(jù)來源方面，內(nèi)容如何實(shí)現(xiàn)(包括樣式，軟件應(yīng)用)方面。

1 內(nèi)容方面

應(yīng)客戶要求并結(jié)合國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)線路類手冊應(yīng)包括:電氣/電子標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施手冊(ESPM)、飛機(jī)線路手冊、飛機(jī)系統(tǒng)原理圖冊、飛機(jī)線路清單(包括導(dǎo)線清單、設(shè)備清單、接線清單、插頭座清單、接地清單、備用導(dǎo)線清單、導(dǎo)管清單)。即內(nèi)容需要具備全面化、多樣化、國際化，并注重細(xì)節(jié)編寫，便于用戶維護(hù)和使用飛機(jī)。傳統(tǒng)的線路類手冊僅包括布線圖和布線圖對應(yīng)的原理圖、設(shè)備清單。但隨著民機(jī)不斷交付，用戶為了降低運(yùn)營成本，對資料的依賴程度越來越大，傳統(tǒng)的線路手冊只能滿足用戶基本需求，用戶需要更詳盡的線路維護(hù)信息。

綜上所述，線路類手冊從內(nèi)容方面講，其編寫趨勢必然是:全面、多樣化、國際化、細(xì)節(jié)化。我們需要在現(xiàn)有手冊基礎(chǔ)上衍生出:

《電氣/電子標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施手冊》:其內(nèi)容包括所有導(dǎo)線安裝和維護(hù)工具、使用相關(guān)工具進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施程序燈信息);《線路清單》:給出不同檢索角度的接線、導(dǎo)線、插頭座、導(dǎo)管、設(shè)備等詳盡信息;《線路手冊》:或稱《布線圖冊》、《系統(tǒng)原理圖冊》:隨著機(jī)電一體化不斷發(fā)展，需要在此手冊中展現(xiàn)機(jī)械和電氣/電子共同作用下的系統(tǒng)原理介紹，對于特別復(fù)雜的系統(tǒng)用傳統(tǒng)詳盡系統(tǒng)原理不足以提煉系統(tǒng)原理信息，可以采用逐層展開方式，即先用籠統(tǒng)方框圖體現(xiàn)系統(tǒng)原理，俗稱一級系統(tǒng)原理框圖，然后使用簡化示意原理圖，示出一些重要設(shè)備，重要的接線信息，俗稱二級簡化示意原理圖，最后體現(xiàn)詳盡線路元器件走向和接線信息的第三級系統(tǒng)原理圖。

2 數(shù)據(jù)來源方面

現(xiàn)有線路類手冊編制現(xiàn)狀是:設(shè)計(jì)人員先利用CAD先繪制的圖紙，利用技術(shù)單、臨時(shí)更改單補(bǔ)充圖紙內(nèi)容。對于外場飛機(jī)，使用服務(wù)通報(bào)進(jìn)行跟蹤。結(jié)果是設(shè)計(jì)圖紙只記錄最新的廠內(nèi)飛機(jī)的通用狀態(tài)，對于特殊用戶，僅使用技術(shù)單和臨時(shí)更改單處理，總之藍(lán)圖以廠內(nèi)生產(chǎn)為目的。

而用戶資料以用戶為中心進(jìn)行手冊編制。根據(jù)國際通用標(biāo)準(zhǔn)編號系統(tǒng)(SNS)重新劃分系統(tǒng)，同時(shí)為了便于出版，用戶資料先建立統(tǒng)一符號庫，制定統(tǒng)一的繪圖要求，以標(biāo)準(zhǔn)的A3幅圖再次利用CAD軟件重新布局和繪制設(shè)計(jì)圖紙，利用設(shè)計(jì)技術(shù)單、服務(wù)通報(bào)、臨時(shí)更改單動態(tài)編寫和繪制客戶化的線路圖、清單。利用設(shè)計(jì)電纜圖、電纜圖的零件表、布線圖及布線圖對應(yīng)零件表編制線路清單內(nèi)容，并且必須根據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)單，服務(wù)通報(bào)，各種圖紙的臨時(shí)更改單及時(shí)更新和編制用戶的線路清單。

注:設(shè)計(jì)臨時(shí)更改單會在下一次升版時(shí)作廢或合并，為了準(zhǔn)確編制用戶線路，以目前的管理手段，必須趕在下次升版前貫徹臨時(shí)更改單，否則，很有可能漏掉特殊用戶資料內(nèi)容。

綜上所述，現(xiàn)行用戶資料飛機(jī)線路類手冊編制存在重復(fù)勞動，甚至需要付出更艱辛的勞動才能編制出符合用戶要求的資料，且隨著用戶不斷增加，用戶對手冊內(nèi)容不斷細(xì)化，有限編制人員的勞動強(qiáng)度已經(jīng)超負(fù)荷，急需我們解放勞動力這種重復(fù)勞動完全違背了“數(shù)據(jù)一次生成，多次傳遞使用”的理念，筆者認(rèn)為我們將來的發(fā)展趨勢是盡可能利用設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)，兩個(gè)部門使用同一數(shù)字平臺，真正做到資源共享，盡量解放勞動力。

3 內(nèi)容實(shí)現(xiàn)方面

3.1 交互式電子技術(shù)手冊IETM概念的引入和優(yōu)勢

本文提及的交互式電子技術(shù)手冊(IETM-Interactive Electronic Technical Manual)出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代，目前已成為美國等許多發(fā)達(dá)國家所推行的CALS(持續(xù)采辦與壽命周期保障或光速商務(wù))戰(zhàn)略的重要組成部分，這主要是因?yàn)镮ETM不僅作為一種電子手冊，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)手冊的數(shù)字化，而且它具有交互功能，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)手冊的智能化;更為重要的是，IETM 的數(shù)據(jù)格式采用了當(dāng)前國際通用的成熟標(biāo)準(zhǔn)，比如S1000D規(guī)范，從根本上為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互操作和共享性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)集成化提供了可能。

IETM與傳統(tǒng)的紙質(zhì)技術(shù)手冊相比較，二者內(nèi)容是基本相同的，二者的差異主要在于信息的表現(xiàn)形式和載體。此外，IETM作為一個(gè)新的技術(shù)手冊種類，其自身也已經(jīng)存在著不同的形式，如基于CDROM 的IETM、基于Web 的IETM 等，并且隨著IT 技術(shù)的發(fā)展，未來客戶可能還會要求新的、形式尚無法預(yù)見的技術(shù)手冊。實(shí)質(zhì)上，這是CALS“信息一次生成，多次傳遞使用”重要理念的具體體現(xiàn)。這種信息處理和使用的新理念，將使線路類手冊編制方式面臨巨大的挑戰(zhàn)。

3.2 線路類手冊編制現(xiàn)狀

線路類手冊的編制主要使用Word和CAD這兩種軟件，通過Word和CAD這兩種軟件，編制人員需要同時(shí)完成信息內(nèi)容的錄入加工和信息發(fā)布格式的編排這兩項(xiàng)工作，然而，面對新的形勢，這種傳統(tǒng)的工作方式顯露出致命的缺陷。由于信息發(fā)布格式在信息創(chuàng)作過程中就已經(jīng)確定，并且與信息內(nèi)容密不可分地存儲在同一個(gè)文檔中，因而當(dāng)信息發(fā)布格式發(fā)生變化時(shí)，盡管內(nèi)容并未發(fā)生變化，卻依然需要重復(fù)整個(gè)制作過程。這無疑在全局上使技術(shù)手冊制作部門工作量大大增加，進(jìn)而導(dǎo)致制作周期拖延，制作成本增加，信息出錯(cuò)率加大。

現(xiàn)實(shí)情況迫切需要線路類手冊制作過程從根本上進(jìn)行改造，這種改造的核心內(nèi)容就是如何提高線路類手冊制作過程中的信息內(nèi)容重用度，以便充分體現(xiàn)“信息一次生成，多次傳遞使用”的理念，確保線路類手冊的制作能夠?qū)崿F(xiàn)高效率、低成本、短周期、多樣化的目的。

3.3 交互式電子技術(shù)手冊IETM在線路類手冊編制的應(yīng)用和趨勢

目前，國內(nèi)IETM項(xiàng)目尚處于探索和嘗試階段，尤其在布線類IETM方面，處于摸索過渡階段。我們已認(rèn)識到現(xiàn)在的編制手段落后，因此對國外先進(jìn)的IETM成熟標(biāo)準(zhǔn)S1000D規(guī)范有關(guān)布線類DM內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)的反復(fù)學(xué)習(xí)和討論，先后完成符合現(xiàn)狀的《布線類DM內(nèi)容編寫要求和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，以及后續(xù)的數(shù)據(jù)制作、錄入和測試。

根據(jù)S1000D規(guī)范的描述，線路類手冊除線路清單需采用WRINING DATA類數(shù)據(jù)模塊，其它部分(包括前言、電氣標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、線路圖)需采用DESC類數(shù)據(jù)模塊。但由于WRINING DATA類數(shù)據(jù)模塊過于復(fù)雜，不易掌握和理解，并且現(xiàn)行手冊的源數(shù)據(jù)定義和現(xiàn)有的人員結(jié)構(gòu)暫時(shí)都達(dá)不到要求，因此現(xiàn)行的線路類IETM手冊全部采用DESC類數(shù)據(jù)模塊。

S1000D推薦的線路類手冊制作模式較傳統(tǒng)的線路制作模式有較大顛覆:

(1)體現(xiàn)在軟件要求上，需要使用ARBORTTEXT ISODRAW繪圖軟件和ARBORTTEXT EDITOR編輯器，通過ISODRAW軟件將DWG格式圖轉(zhuǎn)換為CMG格式圖，并在ISODRAW軟件中與CAD圖進(jìn)行兼容處理和熱點(diǎn)定義。EDITOR編輯器錄入內(nèi)容的方式完全不同于WORD軟件，需要使用對應(yīng)的標(biāo)簽才能寫入數(shù)據(jù)，參見樣例1～3，工作人員只需將內(nèi)容正確寫入，無需考慮格式要求，格式完全依靠事先制訂的樣式自動生成。(2)內(nèi)容較傳統(tǒng)手冊更加豐富，增加了電纜圖和各種線路清單。(3)SNS不同，除標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施部分使用20章外，其他均采用91章。(4)依托WRING DATA數(shù)據(jù)模塊的數(shù)據(jù)庫，導(dǎo)出各種線路清單。筆者認(rèn)為最難理解和實(shí)現(xiàn)的就是WRING DATA數(shù)據(jù)模塊，其標(biāo)簽和屬性最復(fù)雜，至少有上千條，在S1000D中，用300多頁進(jìn)行了詳細(xì)陳述，目前我們很難對號入座。

盡管S1000D推薦的線路類手冊制作模式目前不能完全采納，但S1000D規(guī)范打破常規(guī)，提出線路圖不是繪制，而是利用其WRING DATE MODULE的上萬個(gè)元素定義出圖，軟件會自動利用詳盡的數(shù)據(jù)定義自動生成各種線路接線圖，導(dǎo)線的接線信息，導(dǎo)管信息，設(shè)備信息等。這樣的理念很值得我們學(xué)習(xí)和借鑒，即需要創(chuàng)建“數(shù)據(jù)一次生成，多次傳送使用”的數(shù)字化平臺，將樣式和內(nèi)容獨(dú)立起來，節(jié)省人力物力。這為我們編制先進(jìn)線路類手冊提供了方向。

最關(guān)鍵的是S1000D推薦的線路類手冊制作模式建立了統(tǒng)一的線路數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫，利用軟件實(shí)現(xiàn)樣式，只需管理內(nèi)容，樣式和內(nèi)容相互分離。以信息對象的方式存放線路類手冊涉及的各種信息內(nèi)容。在線路類手冊發(fā)布／出版階段，針對不同的發(fā)布形式，啟用事先制訂的與發(fā)布格式相對應(yīng)的發(fā)布模板，自動地將信息庫中相應(yīng)的內(nèi)容生成為最終的各種形式的線路類手冊。實(shí)現(xiàn)線路數(shù)據(jù)的一致性，在減少線路類手冊制作過程中的重復(fù)勞動、縮短制作時(shí)間、提高制作能力、降低錯(cuò)誤發(fā)生率等方面，取得極為明顯的效果。

4 結(jié)語

線路類手冊從內(nèi)容方面講，其編寫趨勢必然是:全面化、細(xì)節(jié)化、多樣化、國際化;線路類手冊從內(nèi)容來源方面和內(nèi)容實(shí)現(xiàn)角度講，其趨勢必然是，建立統(tǒng)一數(shù)字化平臺，利用軟件實(shí)現(xiàn)樣式，只需管理內(nèi)容，樣式和內(nèi)容相互分離。以信息對象的方式存放線路類手冊涉及的各種信息內(nèi)容。在線路類手冊發(fā)布／出版階段，針對不同的發(fā)布形式，啟用事先制訂的與發(fā)布格式相對應(yīng)的發(fā)布模板，自動地將信息庫中相應(yīng)的內(nèi)容生成為最終的各種形式的線路類手冊。實(shí)現(xiàn)線路數(shù)據(jù)的一致性，減少線路類手冊制作過程中的重復(fù)勞動，充分解放勞動力和提高工作效率。這種以“信息一次生成，多次傳遞使用”為理念的線路類手冊制作模式，必然會成為線路類手冊的發(fā)展趨勢。

[1] S1000D 《International specification for technical publications》.ATA2200《航空維修信息標(biāo)準(zhǔn)》.