企業(yè)物流成本管理與控制分析

梁爽

摘 要：物流成本的管理是利用成本來管理物流，或者說是用成本為手段的一種物流管理方法。因而物流成本管理成為企業(yè)物流管理的核心內(nèi)容，對(duì)企業(yè)提高服務(wù)水平和加強(qiáng)管理效率起著舉足輕重的作用。在參考了眾多國內(nèi)外文獻(xiàn)后，以企業(yè)物流成本的管理和控制為研究對(duì)象，在基礎(chǔ)理論、管理策略和控制機(jī)理等幾個(gè)層面對(duì)企業(yè)物流成本管理進(jìn)行了深入的研究。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流成本管理；成本管理；成本控制

中圖分類號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：16723198（2014）03006702

1 企業(yè)物流成本概念

企業(yè)物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。企業(yè)物流成本也就是指微觀物流成本，包括貨主企業(yè)和物流企業(yè)成本。由于分析企業(yè)角度不通，物流成本的分析角度也不同。在本文中，進(jìn)行物流成本管理和控制系統(tǒng)的分析時(shí)，所指的都是貨主企業(yè)物流成本，而它又包括制造企業(yè)和商品流通企業(yè)。

2 企業(yè)物流成本管理存在的問題及對(duì)策

2.1 存在的問題

雖然，越來越多的企業(yè)對(duì)物流成本的管理給予了極大的重視，但在企業(yè)的實(shí)際物流成本管理過程中，很多問題日益凸顯，給物流成本管理帶來了困難，表現(xiàn)為：（1）企業(yè)不能從戰(zhàn)略的高度上認(rèn)識(shí)到物流成本管理不是簡單的計(jì)算，而是對(duì)物流成本管理所有要素總成本的控制。（2）不能夠全面的把握企業(yè)在實(shí)際的物流業(yè)務(wù)中的外部成本，導(dǎo)致對(duì)于物流費(fèi)用核算不清。（3）沒有對(duì)顧客的需求進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與區(qū)分，因此，沒有對(duì)客服水平和物流成本作出好的權(quán)衡，導(dǎo)致物流成本分析失誤。（4）忽略了物流成本管理的信息化趨勢(shì)。

2.2 解決策略

（1）建立物流成本的整合管理。由于企業(yè)的物流系統(tǒng)由多個(gè)系統(tǒng)組合而成，包括運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，裝卸，搬運(yùn)，配送，包裝，流通加工等，這些系統(tǒng)看似獨(dú)立，實(shí)際上是相互聯(lián)系，相互制約的，如果要實(shí)現(xiàn)總成本的最優(yōu)化，那么必須樹立系統(tǒng)觀念。用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和系統(tǒng)的思維來解決問題，使各個(gè)方面能夠協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)一為總成本服務(wù)。如果在實(shí)際工作中，過分的注重個(gè)別活動(dòng)的成本降低，那么將很有可能忽視整體效益。除此之外，還要建立起現(xiàn)代化的運(yùn)作方式和管理系統(tǒng)，樹立現(xiàn)代化觀念，通過信息化的方式改善物流成本管理。

（2）建立正確的物流成本的核算機(jī)制。物流成本的核算是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它能為企業(yè)提供正確的數(shù)據(jù)，也是企業(yè)進(jìn)行計(jì)劃和決策的依據(jù)。在核算過程中，對(duì)數(shù)據(jù)正確及真實(shí)性的把握是非常關(guān)鍵的，因此企業(yè)必須獲得可靠的數(shù)據(jù)，由于現(xiàn)在我國還沒有統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)有必要根據(jù)自身的實(shí)際需要，建立起一套符合自身的核算規(guī)劃系統(tǒng)，并利用該系統(tǒng)對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行核算管理。

（3）建立完善的客戶服務(wù)管理機(jī)制。對(duì)于企業(yè)來說，要保證經(jīng)濟(jì)效益，顧客是最重要的著手點(diǎn)。隨著物流的發(fā)展，現(xiàn)在很多人也提高了對(duì)物流服務(wù)的要求，比如從時(shí)間上要縮短，品種要齊全等。為了更好的滿足顧客的要求，企業(yè)必須關(guān)注顧客服務(wù)的管理。要想從顧客服務(wù)方面來尋求降低物流成本的途徑，就要確定提供什么樣服務(wù)水平。針對(duì)不同的顧客，企業(yè)要制定出不同的服務(wù)水平。首先企業(yè)要對(duì)顧客進(jìn)行調(diào)查和整理，按顧客的不同需求進(jìn)行分類，然后相應(yīng)提供不同的服務(wù)水平。對(duì)顧客的服務(wù)與企業(yè)成本做對(duì)比，建立盈虧分析表，找出最合適的尺度，既能滿足顧客需要，又能使企業(yè)盈利的方案。在制定好計(jì)劃后，對(duì)該計(jì)劃的實(shí)施結(jié)果進(jìn)行考核。此外，企業(yè)應(yīng)該在平時(shí)的服務(wù)中注意從多方面提高自己的服務(wù)價(jià)值，如從差異化著手，從戰(zhàn)略上取勝。另外，并不是確定好服務(wù)水平就是解決了問題，環(huán)境中的不定因素非常多，企業(yè)要根據(jù)周圍環(huán)境的變化時(shí)常對(duì)這個(gè)指標(biāo)進(jìn)行研究和調(diào)整，最好能夠事先對(duì)環(huán)境的變化作出預(yù)測(cè)。

（4）整合供應(yīng)鏈資源管理。現(xiàn)代企業(yè)競爭已經(jīng)不再是單純的獨(dú)立企業(yè)間的競爭，而是轉(zhuǎn)變成了供應(yīng)鏈之間的競爭，甚至可以是超越了國界的供應(yīng)鏈間的競爭。企業(yè)在這樣的形勢(shì)下，需要做的是轉(zhuǎn)變自身的競爭態(tài)度，提高供應(yīng)鏈競爭的意識(shí)，利用現(xiàn)代信息系統(tǒng)，將供應(yīng)鏈上的企業(yè)聯(lián)結(jié)起來，取長補(bǔ)短。進(jìn)行供應(yīng)鏈資源管理的目的就是要通過對(duì)鏈上各個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，使整個(gè)供應(yīng)鏈能快速靈活的運(yùn)作，提供更快更好的服務(wù)。要提高供應(yīng)鏈管理效率，可以從以下幾個(gè)方面入手，一是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)商品銷售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及優(yōu)化。二是做好供應(yīng)鏈的庫存管理，否則會(huì)存在庫存積壓成本或缺貨成本，這都會(huì)增加整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，因此需要供應(yīng)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)信息溝通，能夠使企業(yè)生產(chǎn)和銷售一致。三是要建立良好的伙伴關(guān)系。企業(yè)要細(xì)心選擇自己的伙伴，并能夠做到與合作伙伴共進(jìn)退，達(dá)到雙贏的目的。由于環(huán)境多變，供應(yīng)鏈合作伙伴成員只是有限理性的原因，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生一些多余的成本，由此，企業(yè)有必要對(duì)合作伙伴進(jìn)行激勵(lì)政策。

（5）建立現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代企業(yè)的物流成本，應(yīng)該關(guān)注物流業(yè)務(wù)運(yùn)作中產(chǎn)生的信息系統(tǒng)成本，而不單單是局限在以往的物流實(shí)體運(yùn)動(dòng)消耗。因此，要做好企業(yè)物流成本管理，也不能忽視對(duì)信息系統(tǒng)的管理。企業(yè)的整個(gè)運(yùn)作體系，可以看成是幾大流的集合，包括商流，物流，信息流和資金流。隨著時(shí)代的發(fā)展，除了物流以外的其他幾大流都可以通過Internet來傳輸，只有物流是辦不到的，必須要通過實(shí)物的運(yùn)動(dòng)來完成。但是，我們不能簡單的認(rèn)為物流就是脫離了信息流的。物流運(yùn)動(dòng)的方向，方式等也是要通過信息的導(dǎo)向作用才能完成的。通過信息傳遞，可以有效的防止庫存剩余或者不足而引起的多余的成本損失，還可以根據(jù)得到的信息及時(shí)的對(duì)企業(yè)的工作安排進(jìn)行調(diào)整。企業(yè)有了自己的信息處理系統(tǒng)，可以提高銷售，配送的速度，提高客戶滿意度，又可以節(jié)省時(shí)間。因此，我國企業(yè)又必要提高對(duì)信息系統(tǒng)的重視度。

2.3 關(guān)于企業(yè)物流成本控制的建議

（1）將經(jīng)濟(jì)范疇與技術(shù)范疇合為一體。要做好物流成本控制工作，就要認(rèn)清什么是物流成本控制，從哪些方面可以做好物流成本控制。物流成本從字面理解來看，是屬于經(jīng)濟(jì)范疇的概念，是一個(gè)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)系的概念，如果從技術(shù)角度看的話，物流成本是需要計(jì)算的，因此它又涉及到技術(shù)方面的問題。當(dāng)我們從經(jīng)濟(jì)的角度看待它時(shí)，我們要研究先進(jìn)的管理理論來進(jìn)行成本控制，比如采用績效考核，或者采用管理學(xué)里的激勵(lì)措施，領(lǐng)導(dǎo)理論等提高成本控制效率。當(dāng)從技術(shù)的角度看待它時(shí)，要研究先進(jìn)的計(jì)算方法，或者采用一些技術(shù)性的手段來完成物流運(yùn)作流程。

（2）將物流成本與客服服務(wù)質(zhì)量合為一體。成本與服務(wù)質(zhì)量的聯(lián)系與矛盾，本文中已經(jīng)論述不少，這也是一個(gè)根本性的問題，由于二者之間存在二律背反性，所以在進(jìn)行成本控制時(shí)，顧客的服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)必須考慮的因素之一。要降低物流成本，但也不能犧牲顧客服務(wù)質(zhì)量，控制的過程就是協(xié)調(diào)降低成本與提高服務(wù)的過程，管理者要考慮到雙方面都得益，追求的是企業(yè)的整體效益最大化目標(biāo)。

（3）整合事前與事后的控制。企業(yè)成本發(fā)生的時(shí)段，物流成本可以分為事前控制的成本和事后控制的成本，相對(duì)應(yīng)的控制措施就是事前控制與事后控制。有些成本在物流活動(dòng)開始時(shí)，并沒有發(fā)生，而是在之后的物流活動(dòng)中產(chǎn)生消耗，這些成本就屬于事前控制的成本。另外一種成本是在物流活動(dòng)進(jìn)行中，所產(chǎn)生的消耗，比如員工的工資、福利等，這些費(fèi)用需要在發(fā)生后反饋給企業(yè)，企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)的對(duì)策，降低下一次活動(dòng)的費(fèi)用。

（4）把握整體，注重細(xì)節(jié)。由于物流成本的構(gòu)成十分繁雜，需要進(jìn)行管理和控制的項(xiàng)目也很多，對(duì)物流成本的控制需要有針對(duì)性，不可能做到面面俱到。因此，要抓住成本控制的關(guān)鍵部分，對(duì)成本產(chǎn)生影響的那些因素進(jìn)行差異化管理和控制，找出重點(diǎn)環(huán)節(jié)或中心環(huán)節(jié)加大力度管理。同時(shí)也不能忽略物流系統(tǒng)的整體性，堅(jiān)持追求整體效益最佳的原則，考慮成本優(yōu)化的全面性，對(duì)于多領(lǐng)域的物流成本，要實(shí)施全方面的控制，和全過程的控制，甚至是全員控制。全方面就是指不論是運(yùn)輸，包裝，倉儲(chǔ)，配送，裝卸搬運(yùn)哪個(gè)方面都要均衡彼此之間的利益，全過程就是從采購物流，到生產(chǎn)物流，到銷售物流，再到回收物流，都要進(jìn)行控制。

2.4 企業(yè)物流成本控制措施的研究

（1）從物流功能角度出發(fā)——層次成本分析法。物流功能成本包括運(yùn)輸成本，包裝成本，儲(chǔ)存成本，裝卸成本，配送成本等，根據(jù)層次分析法，針對(duì)不同的物流功能，應(yīng)采取相應(yīng)的控制成本的措施。具體控制措施見下表：

表1 不同物流功能采取相應(yīng)控制成本措施

物流功能成本

控制措施

運(yùn)輸成本 1、降低物流流轉(zhuǎn)次數(shù)

2、合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具

3、合理選擇運(yùn)輸組織模式

4、尋找合理的裝卸運(yùn)載方法，降低成本

5、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)降低運(yùn)輸成本

6、運(yùn)用量化手段，進(jìn)行合理化的網(wǎng)絡(luò)建模規(guī)劃

7、提高對(duì)自有工具的再利用和管理，嚴(yán)格控制開支

倉儲(chǔ)成本 1、合理選擇倉庫位置，盡量減少庫存點(diǎn)

2、合理分配自有倉庫與租用倉庫的數(shù)目比例，選擇最適合的方式（倉庫的滿倉率；作業(yè)靈活性；地點(diǎn)靈活性；規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；特殊倉儲(chǔ)技術(shù)；其他因素）

3、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)控制庫存

4、采用熟知的ABC分類管理法來管理庫存

5、對(duì)倉庫的雜項(xiàng)進(jìn)行整理，統(tǒng)計(jì)與管理控制，從而降低費(fèi)用

配送成本 1、配送中心的合理選址

2、建立網(wǎng)絡(luò)模型，優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，降低配送成本

3、通過現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)，提高物流配送的效率

4、建立通暢的配送信息系統(tǒng)

續(xù)表

包裝成本 1、確保包裝物品購入時(shí)的登帳記錄，嚴(yán)格控制使用數(shù)量

2、逾期沒有計(jì)劃或造成浪費(fèi)的部門，應(yīng)追究責(zé)任

3、搞好包裝用品的回收利用

4、選擇質(zhì)好價(jià)廉的包裝材料

5、加速包裝物周轉(zhuǎn)，克服損失浪費(fèi)

6、通過市場(chǎng)調(diào)差，了解用戶的需求，力求包裝簡單化

（2）從物流成本的形成過程角度出發(fā)——系統(tǒng)成本控制法。物流成本的形成過程包括投資階段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、供應(yīng)階段、生產(chǎn)物流過程、銷售階段，在物流成本形成的不同階段，需要采取相應(yīng)的控制手段，具體控制措施見下表：

表2 不同階段采取不同的控制措施

形成過程

控制措施

投資階段 1、廠址的選擇要合理

2、物流整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理

3、進(jìn)行必要的物流硬件投資

產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 1、力求生產(chǎn)多品種多樣式的產(chǎn)品

2、力求生產(chǎn)微、小型產(chǎn)品降低包裝運(yùn)輸成本

3、力求做到標(biāo)準(zhǔn)化的包裝技術(shù)

供應(yīng)階段 1、尋找最佳合作供應(yīng)商，建立伙伴關(guān)系

2、學(xué)習(xí)并運(yùn)用最優(yōu)的采購管理模式

3、制定最優(yōu)的采購點(diǎn)和采購量

4、提高物流供應(yīng)階段的效率

5、降低采購過程中運(yùn)輸成本

6、整合物流的供應(yīng)階段與銷售階段

生產(chǎn)物流過程 1、制定出一套合理的方案來布置生產(chǎn)車間

2、通過對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的控制，降低半成品的庫存量

3、制定合理的領(lǐng)料制度，防止物料的無形浪費(fèi)

銷售階段 1、商流與物流相分離

2、采取少批次大批量的銷售模式

3、制定良好的銷售環(huán)節(jié)物流計(jì)劃

4、對(duì)不同的客戶與商品，實(shí)行差別化控制

5、與競爭伙伴達(dá)成共贏，實(shí)現(xiàn)共同物流的理念

參考文獻(xiàn)

[1]于團(tuán)葉，金光華.戰(zhàn)略成本管理在物流中的應(yīng)用[J].上海會(huì)計(jì)，2007，（1）：1921.

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（2）將物流成本與客服服務(wù)質(zhì)量合為一體。成本與服務(wù)質(zhì)量的聯(lián)系與矛盾，本文中已經(jīng)論述不少，這也是一個(gè)根本性的問題，由于二者之間存在二律背反性，所以在進(jìn)行成本控制時(shí)，顧客的服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)必須考慮的因素之一。要降低物流成本，但也不能犧牲顧客服務(wù)質(zhì)量，控制的過程就是協(xié)調(diào)降低成本與提高服務(wù)的過程，管理者要考慮到雙方面都得益，追求的是企業(yè)的整體效益最大化目標(biāo)。

（3）整合事前與事后的控制。企業(yè)成本發(fā)生的時(shí)段，物流成本可以分為事前控制的成本和事后控制的成本，相對(duì)應(yīng)的控制措施就是事前控制與事后控制。有些成本在物流活動(dòng)開始時(shí)，并沒有發(fā)生，而是在之后的物流活動(dòng)中產(chǎn)生消耗，這些成本就屬于事前控制的成本。另外一種成本是在物流活動(dòng)進(jìn)行中，所產(chǎn)生的消耗，比如員工的工資、福利等，這些費(fèi)用需要在發(fā)生后反饋給企業(yè)，企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)的對(duì)策，降低下一次活動(dòng)的費(fèi)用。

（4）把握整體，注重細(xì)節(jié)。由于物流成本的構(gòu)成十分繁雜，需要進(jìn)行管理和控制的項(xiàng)目也很多，對(duì)物流成本的控制需要有針對(duì)性，不可能做到面面俱到。因此，要抓住成本控制的關(guān)鍵部分，對(duì)成本產(chǎn)生影響的那些因素進(jìn)行差異化管理和控制，找出重點(diǎn)環(huán)節(jié)或中心環(huán)節(jié)加大力度管理。同時(shí)也不能忽略物流系統(tǒng)的整體性，堅(jiān)持追求整體效益最佳的原則，考慮成本優(yōu)化的全面性，對(duì)于多領(lǐng)域的物流成本，要實(shí)施全方面的控制，和全過程的控制，甚至是全員控制。全方面就是指不論是運(yùn)輸，包裝，倉儲(chǔ)，配送，裝卸搬運(yùn)哪個(gè)方面都要均衡彼此之間的利益，全過程就是從采購物流，到生產(chǎn)物流，到銷售物流，再到回收物流，都要進(jìn)行控制。

2.4 企業(yè)物流成本控制措施的研究

（1）從物流功能角度出發(fā)——層次成本分析法。物流功能成本包括運(yùn)輸成本，包裝成本，儲(chǔ)存成本，裝卸成本，配送成本等，根據(jù)層次分析法，針對(duì)不同的物流功能，應(yīng)采取相應(yīng)的控制成本的措施。具體控制措施見下表：

表1 不同物流功能采取相應(yīng)控制成本措施

物流功能成本

控制措施

運(yùn)輸成本 1、降低物流流轉(zhuǎn)次數(shù)

2、合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具

3、合理選擇運(yùn)輸組織模式

4、尋找合理的裝卸運(yùn)載方法，降低成本

5、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)降低運(yùn)輸成本

6、運(yùn)用量化手段，進(jìn)行合理化的網(wǎng)絡(luò)建模規(guī)劃

7、提高對(duì)自有工具的再利用和管理，嚴(yán)格控制開支

倉儲(chǔ)成本 1、合理選擇倉庫位置，盡量減少庫存點(diǎn)

2、合理分配自有倉庫與租用倉庫的數(shù)目比例，選擇最適合的方式（倉庫的滿倉率；作業(yè)靈活性；地點(diǎn)靈活性；規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；特殊倉儲(chǔ)技術(shù)；其他因素）

3、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)控制庫存

4、采用熟知的ABC分類管理法來管理庫存

5、對(duì)倉庫的雜項(xiàng)進(jìn)行整理，統(tǒng)計(jì)與管理控制，從而降低費(fèi)用

配送成本 1、配送中心的合理選址

2、建立網(wǎng)絡(luò)模型，優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，降低配送成本

3、通過現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)，提高物流配送的效率

4、建立通暢的配送信息系統(tǒng)

續(xù)表

包裝成本 1、確保包裝物品購入時(shí)的登帳記錄，嚴(yán)格控制使用數(shù)量

2、逾期沒有計(jì)劃或造成浪費(fèi)的部門，應(yīng)追究責(zé)任

3、搞好包裝用品的回收利用

4、選擇質(zhì)好價(jià)廉的包裝材料

5、加速包裝物周轉(zhuǎn)，克服損失浪費(fèi)

6、通過市場(chǎng)調(diào)差，了解用戶的需求，力求包裝簡單化

（2）從物流成本的形成過程角度出發(fā)——系統(tǒng)成本控制法。物流成本的形成過程包括投資階段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、供應(yīng)階段、生產(chǎn)物流過程、銷售階段，在物流成本形成的不同階段，需要采取相應(yīng)的控制手段，具體控制措施見下表：

表2 不同階段采取不同的控制措施

形成過程

控制措施

投資階段 1、廠址的選擇要合理

2、物流整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理

3、進(jìn)行必要的物流硬件投資

產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 1、力求生產(chǎn)多品種多樣式的產(chǎn)品

2、力求生產(chǎn)微、小型產(chǎn)品降低包裝運(yùn)輸成本

3、力求做到標(biāo)準(zhǔn)化的包裝技術(shù)

供應(yīng)階段 1、尋找最佳合作供應(yīng)商，建立伙伴關(guān)系

2、學(xué)習(xí)并運(yùn)用最優(yōu)的采購管理模式

3、制定最優(yōu)的采購點(diǎn)和采購量

4、提高物流供應(yīng)階段的效率

5、降低采購過程中運(yùn)輸成本

6、整合物流的供應(yīng)階段與銷售階段

生產(chǎn)物流過程 1、制定出一套合理的方案來布置生產(chǎn)車間

2、通過對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的控制，降低半成品的庫存量

3、制定合理的領(lǐng)料制度，防止物料的無形浪費(fèi)

銷售階段 1、商流與物流相分離

2、采取少批次大批量的銷售模式

3、制定良好的銷售環(huán)節(jié)物流計(jì)劃

4、對(duì)不同的客戶與商品，實(shí)行差別化控制

5、與競爭伙伴達(dá)成共贏，實(shí)現(xiàn)共同物流的理念

參考文獻(xiàn)

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[4]姜啟躍.企業(yè)物流成本管理和控制分析[J].科技致富向?qū)В?012，（21）.

[5]孫曉媛.企業(yè)物流成本管理與控制分析[J].中國商貿(mào)，2011，8（23）：6768.

[6]周啟蕾.物流成本的性狀及其優(yōu)化決策[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào)，2001，（02）.

[7]趙萌.物流成本的控制途徑[J].中國物流與采購，2003，（04）：5598.

（2）將物流成本與客服服務(wù)質(zhì)量合為一體。成本與服務(wù)質(zhì)量的聯(lián)系與矛盾，本文中已經(jīng)論述不少，這也是一個(gè)根本性的問題，由于二者之間存在二律背反性，所以在進(jìn)行成本控制時(shí)，顧客的服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)必須考慮的因素之一。要降低物流成本，但也不能犧牲顧客服務(wù)質(zhì)量，控制的過程就是協(xié)調(diào)降低成本與提高服務(wù)的過程，管理者要考慮到雙方面都得益，追求的是企業(yè)的整體效益最大化目標(biāo)。

（3）整合事前與事后的控制。企業(yè)成本發(fā)生的時(shí)段，物流成本可以分為事前控制的成本和事后控制的成本，相對(duì)應(yīng)的控制措施就是事前控制與事后控制。有些成本在物流活動(dòng)開始時(shí)，并沒有發(fā)生，而是在之后的物流活動(dòng)中產(chǎn)生消耗，這些成本就屬于事前控制的成本。另外一種成本是在物流活動(dòng)進(jìn)行中，所產(chǎn)生的消耗，比如員工的工資、福利等，這些費(fèi)用需要在發(fā)生后反饋給企業(yè)，企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)的對(duì)策，降低下一次活動(dòng)的費(fèi)用。

（4）把握整體，注重細(xì)節(jié)。由于物流成本的構(gòu)成十分繁雜，需要進(jìn)行管理和控制的項(xiàng)目也很多，對(duì)物流成本的控制需要有針對(duì)性，不可能做到面面俱到。因此，要抓住成本控制的關(guān)鍵部分，對(duì)成本產(chǎn)生影響的那些因素進(jìn)行差異化管理和控制，找出重點(diǎn)環(huán)節(jié)或中心環(huán)節(jié)加大力度管理。同時(shí)也不能忽略物流系統(tǒng)的整體性，堅(jiān)持追求整體效益最佳的原則，考慮成本優(yōu)化的全面性，對(duì)于多領(lǐng)域的物流成本，要實(shí)施全方面的控制，和全過程的控制，甚至是全員控制。全方面就是指不論是運(yùn)輸，包裝，倉儲(chǔ)，配送，裝卸搬運(yùn)哪個(gè)方面都要均衡彼此之間的利益，全過程就是從采購物流，到生產(chǎn)物流，到銷售物流，再到回收物流，都要進(jìn)行控制。

2.4 企業(yè)物流成本控制措施的研究

（1）從物流功能角度出發(fā)——層次成本分析法。物流功能成本包括運(yùn)輸成本，包裝成本，儲(chǔ)存成本，裝卸成本，配送成本等，根據(jù)層次分析法，針對(duì)不同的物流功能，應(yīng)采取相應(yīng)的控制成本的措施。具體控制措施見下表：

表1 不同物流功能采取相應(yīng)控制成本措施

物流功能成本

控制措施

運(yùn)輸成本 1、降低物流流轉(zhuǎn)次數(shù)

2、合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具

3、合理選擇運(yùn)輸組織模式

4、尋找合理的裝卸運(yùn)載方法，降低成本

5、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)降低運(yùn)輸成本

6、運(yùn)用量化手段，進(jìn)行合理化的網(wǎng)絡(luò)建模規(guī)劃

7、提高對(duì)自有工具的再利用和管理，嚴(yán)格控制開支

倉儲(chǔ)成本 1、合理選擇倉庫位置，盡量減少庫存點(diǎn)

2、合理分配自有倉庫與租用倉庫的數(shù)目比例，選擇最適合的方式（倉庫的滿倉率；作業(yè)靈活性；地點(diǎn)靈活性；規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；特殊倉儲(chǔ)技術(shù)；其他因素）

3、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)控制庫存

4、采用熟知的ABC分類管理法來管理庫存

5、對(duì)倉庫的雜項(xiàng)進(jìn)行整理，統(tǒng)計(jì)與管理控制，從而降低費(fèi)用

配送成本 1、配送中心的合理選址

2、建立網(wǎng)絡(luò)模型，優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，降低配送成本

3、通過現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)，提高物流配送的效率

4、建立通暢的配送信息系統(tǒng)

續(xù)表

包裝成本 1、確保包裝物品購入時(shí)的登帳記錄，嚴(yán)格控制使用數(shù)量

2、逾期沒有計(jì)劃或造成浪費(fèi)的部門，應(yīng)追究責(zé)任

3、搞好包裝用品的回收利用

4、選擇質(zhì)好價(jià)廉的包裝材料

5、加速包裝物周轉(zhuǎn)，克服損失浪費(fèi)

6、通過市場(chǎng)調(diào)差，了解用戶的需求，力求包裝簡單化

（2）從物流成本的形成過程角度出發(fā)——系統(tǒng)成本控制法。物流成本的形成過程包括投資階段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、供應(yīng)階段、生產(chǎn)物流過程、銷售階段，在物流成本形成的不同階段，需要采取相應(yīng)的控制手段，具體控制措施見下表：

表2 不同階段采取不同的控制措施

形成過程

控制措施

投資階段 1、廠址的選擇要合理

2、物流整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理

3、進(jìn)行必要的物流硬件投資

產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 1、力求生產(chǎn)多品種多樣式的產(chǎn)品

2、力求生產(chǎn)微、小型產(chǎn)品降低包裝運(yùn)輸成本

3、力求做到標(biāo)準(zhǔn)化的包裝技術(shù)

供應(yīng)階段 1、尋找最佳合作供應(yīng)商，建立伙伴關(guān)系

2、學(xué)習(xí)并運(yùn)用最優(yōu)的采購管理模式

3、制定最優(yōu)的采購點(diǎn)和采購量

4、提高物流供應(yīng)階段的效率

5、降低采購過程中運(yùn)輸成本

6、整合物流的供應(yīng)階段與銷售階段

生產(chǎn)物流過程 1、制定出一套合理的方案來布置生產(chǎn)車間

2、通過對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的控制，降低半成品的庫存量

3、制定合理的領(lǐng)料制度，防止物料的無形浪費(fèi)

銷售階段 1、商流與物流相分離

2、采取少批次大批量的銷售模式

3、制定良好的銷售環(huán)節(jié)物流計(jì)劃

4、對(duì)不同的客戶與商品，實(shí)行差別化控制

5、與競爭伙伴達(dá)成共贏，實(shí)現(xiàn)共同物流的理念

參考文獻(xiàn)

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