向經(jīng)典致敬

三囧

對于那些有著特殊意義的經(jīng)典車而言，被封進(jìn)博物館的只不過是它們的肉身，后輩們早已不聲不響地繼承了其靈魂。兩枚車燈，一個尾翼，甚至車身上的幾道紅標(biāo)，都可能成為后世車爭相學(xué)習(xí)的東西。這里沒有“古板”一說，人們能看到的，只有穿越歷史而來的驚艷身影。

復(fù)刻王者

Aeromaster LMP復(fù)刻版

連續(xù)四年稱雄勒芒賽道，在1929年囊括冠亞季殿四席。不難猜出，儀態(tài)萬方的賓利骨子里也是時速如命的基因。旗艦賽車Speed 8是勒芒賽道上的新銳，成功幫賓利在70年后再次站到了最高領(lǐng)獎臺上。為了讓人們對它了解更多，近日組裝車公司Aeromaster替賓利放出了一臺Speed 8的仿真車，大量采用了CAD計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，讓它和真車的相似度達(dá)到了80%以上。但略顯遺憾的是，它的配置和實(shí)力都明顯遜色于原車，馬力值更是不到正版Speed 8的四分之一。但至少，它在氣勢上已經(jīng)做到了完美再現(xiàn)。（圖01）

向天借翼

Benz SLS AMG

或許很多人都不知道，一向以穩(wěn)重示人的奔馳，是世界上最早研發(fā)鷗翼車門的品牌之一。上世紀(jì)五十年代，奔馳SL300更是獨(dú)自書寫了一段浪漫跑車史。而今，新款的SLS AMG就從前輩身上演化了很多東西，其中最標(biāo)志性的便是鷗翼車門。這一特點(diǎn)配合它新鮮、刺激且浪漫的元素定位，形成了與傳統(tǒng)跑車截然不同的風(fēng)格。而在AMG輕量級懸掛套件的幫助下，它在路上的表現(xiàn)也更有躍動感。開到水窮處，鷗翼大張，你的心仿佛隨時要跟著它飛起來。（圖02）

緬懷先杰

Bugatti “Les Légendes de Bugatti” Jean-Pierre Wimille傳奇限量版

自從布加迪宣布要為品牌史詩級人物開發(fā)傳奇限量跑車時，人們就在好奇著都會有誰上榜。第一位獲此殊榮的，是曾助力布加迪兩次問鼎勒芒大賽的傳奇車手Jean-Pierre Wimille。為了讓致敬顯得更為隆重，布加迪在造車時，大量參考了Wimille在1937年奪冠時所開的布加迪57G Tank，比如略帶肉感的外形，以及藍(lán)黑相間的噴漆。而在動力表現(xiàn)上，這臺車也對得起這位傳奇人物：最大功率1200匹，2.6秒完成破百。而且不管它有多受歡迎，布加迪只賣3臺。（圖03）

輕者為王

Caterham 620 R 復(fù)古跑車

手工跑車、復(fù)古風(fēng)格、3秒破百……這些標(biāo)簽匯總到一塊，相信任何一個愛車的人都會倍感好奇。為了慶祝SUPER SEVEN型號40周年誕辰，英國手工造車廠Caterham推出了一款非常嚇人的復(fù)古街車。它的外形很溫馴，裝備13英寸小輪轂，最大輸出311匹的2.0T發(fā)動機(jī)也不算強(qiáng)。但這些放到一臺僅重500公斤的超輕小車上，一切就都變了。如果你在街上看到這么一個小號老爺車，就像踩著油門去欺負(fù)它，那可實(shí)在是太不明智了。620 R可以在2.8秒完成破百，分分鐘把你甩開十條街。（圖04）

貼地飛行

Ford Mustang雷鳥版

今年，世界上時間最久、表演最多、傷亡最慘重的飛行表演隊(duì)“雷鳥”迎來了它的六十歲誕辰。而福特也瞅準(zhǔn)機(jī)會，給自己的偶像送上了一份大禮——Ford Mustang雷鳥版。白底紅紋的涂裝和表演隊(duì)?wèi)T用的F-16戰(zhàn)斗機(jī)涂裝相同，隨處可見的雷鳥元素標(biāo)志也標(biāo)明了自己的與眾不同。雖然極富Coupe感的車身走勢和F-16的尖腦袋造型有出入，但雙方對速度和激情的追求是共通的，這一點(diǎn)從加寬的前后車體和22英寸超大定制輪轂上就能看得出。（圖05）

不可方物

Jaguar F-TYPE

有誰能受得起“全球最美跑車”這一稱號？答案就是專注于此半世紀(jì)的捷豹F-TYPE。早在上世紀(jì)60年代，它就把極富生命力的外形設(shè)計(jì)視為一切，而今天的新車也毫無保留地傳承了這一設(shè)計(jì)理念。在做足賽車基因的同時，還用更有現(xiàn)代藝術(shù)感的線條細(xì)節(jié)來雕琢了它的車身。驚艷外形配上5.0L發(fā)動機(jī)所轟出的495匹馬力，F(xiàn)-TYPE出現(xiàn)在街道上就像是一個流光溢彩的藝術(shù)精品。內(nèi)外兼修，完美無瑕，這正是它今年3月能在紐約斬獲“年度汽車大獎賽”金獎的原因。（圖06）

世間難再

Jaguar Project 7概念車

敞篷和大尾翼的搭配，本來就很容易吸引眼球。而捷豹更是給這臺車限定了1臺的銷售量，甚至研發(fā)了專門的賽車頭盔。從種種跡象上不難猜出，Project 7的定位是具有致敬意義的競速賽車。捷豹準(zhǔn)備用它銘記自己曾經(jīng)的輝煌歲月，而超跑名字中的“7”，就是代表了捷豹在勒芒賽道上獲得的七個冠軍獎杯。前擾流板、車側(cè)裙邊、大型擴(kuò)散器、定風(fēng)尾翼……甚至是20英寸的大輪轂，這些都是碳纖維打造的。只有在輕量化上做到了極致，5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)才能發(fā)揮出更大實(shí)力。（圖07）

斗牛時間

Lamborghini Aventador LP 720-4 50周年紀(jì)念版跑車

今年，蠻牛正式邁入了五十歲大關(guān)。而蘭博基尼也決定給自己送一份足夠大的禮物，那就是兩臺最有品牌精神的紀(jì)念版超跑。Aventador LP 720-4 50是其中的一款，它全球限量一百臺，低伏的車身更有視覺殺傷力。細(xì)看之下，它也算是一臺比較規(guī)矩的蘭博基尼：碳纖維單體式車身、V12發(fā)動機(jī)、全時四驅(qū)系統(tǒng)、切割感強(qiáng)烈的車身線條……這都是蘭博基尼最有代表性的元素。而在擾流板和襟翼的輔助下，其疾速狀態(tài)下的穩(wěn)定性也有了50%的提升，賽道實(shí)戰(zhàn)相當(dāng)兇悍。（圖08）

未來先驅(qū)

Porsche 918 Spyder in Martini Racing design

有人覺得，電驅(qū)車的出現(xiàn)，本身就是對傳統(tǒng)燃油機(jī)車的一個否定。但這款保時捷918 Martini Racing定制版卻明確傳遞了一個信息：傳承經(jīng)典和面向未來并不沖突。它繼承了917的優(yōu)良賽車血統(tǒng)，為了讓對性能的追求更接近極限，源自RS Spyder賽車的3.4升V8發(fā)動機(jī)顯然不夠。設(shè)計(jì)師除了把排量升級到4.6L之外，還給它配備了兩個電動機(jī)。當(dāng)這些元件統(tǒng)一發(fā)力時，百公里加速可以直接飆進(jìn)3秒。拋開關(guān)于動力的成見，它的確在輕量、迅猛、驚艷外形諸多方面都更進(jìn)了一層。（圖09）

英雄主義

The Ram Man Of Steel Truck皮卡

電影公司和汽車制造商的合作，并不僅僅局限在軟廣告和電影道具里。繼蝙蝠俠座駕之后，克萊斯勒繼去年與華納影業(yè)在今年借著《超人：鋼鐵之軀》，又開發(fā)了一款非常兇悍的車款。它的原型是道奇公羊皮卡，黑色涂層配上桀驁的17英寸越野輪胎，注定了它面對各種障礙都不會怯場。雖然它是科幻電影中的道具，但一樣具有上路行駛的資格。許多收藏家都留心著它的公益拍賣計(jì)劃，畢竟比起它來，那些超人道具披風(fēng)之類的藏品實(shí)在是太弱了。（圖10）

新生街霸

Toyota GT-86

素有“車中奎托斯”之稱的Toyota GT系列，向來喜歡玩扮豬吃老虎。貌不驚人，但往往可以在瞬間虐翻小瞧它的對手。新GT-86算是AE-86的完美繼任者，不管是外形還是性能定位，它都復(fù)刻了前輩“炸街為生”的風(fēng)格。對于一臺剛過1000kg的小車而言，197匹的馬力輸出已經(jīng)足夠用來感受推背樂趣了。雖然直線加速上的軟肋讓它不擅長競賽，但在更強(qiáng)調(diào)靈活性和短程加速的午夜狂飆中，它顯然是最容易殺出重圍的那一臺。（圖11）

鋼炮情結(jié)

Volkswagen Scirocco GTS

有高爾夫在，尚酷在國內(nèi)市場上根本算不上大眾的頭號小鋼炮。但對于這個品牌而言，尚酷顯然是他們最驕傲的小型肌肉車。今年新登場的尚酷GTS，其實(shí)就是1982年第一臺賽制尚酷的翻版，從發(fā)動機(jī)一直延伸到車尾的紅黑條紋，正是它當(dāng)年最具標(biāo)志性的符號。但這并沒有讓它顯得過時，反而增加了一種專注于競賽的勁頭。而能噴涌出210匹輸出的2.0TSI發(fā)動機(jī)，和主打操縱樂趣的6速雙離合變速箱配合起來也順風(fēng)順?biāo)查g就能點(diǎn)燃你的駕駛欲望。（圖12）