高職港航專業(yè)“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式研究

鄧林

摘 要：工學結(jié)合是高職院校培養(yǎng)高技能人才的一條有效途徑，然而各專業(yè)有著不同的行業(yè)特征和企業(yè)實際需要。為真正實現(xiàn)高效的工學結(jié)合，高職港航專業(yè)工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式需結(jié)合學生認知規(guī)律和區(qū)域水文特征進行創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式 工學結(jié)合 高職港航專業(yè) 水文特征

課 題：本文為2012年湖南省交通運輸廳科技項目（課題編號：2012233）；2012年湖南省職業(yè)院校教育教學改革研究項目（課題編號：ZJC2012003）；湖南交通職業(yè)技術(shù)學院第十一屆院級科研立項課題（課題編號：HJY12-1302）成果。

湖南省首次全省水運工作會議（2011年12月）指出，用20年的時間，投入約1700億元，到2030年建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系。按照分步實施、有序推進原則，到2020年，基本建成以長江為依托，洞庭湖為中心，“一縱五橫十線”為骨架的高等級航道網(wǎng)，重點將湘江打造成“東方的萊茵河”。區(qū)域經(jīng)濟和水運行業(yè)的發(fā)展迫切需要高端技術(shù)技能型人才的支持，同時也為港口與航道工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展提供了重要保障。

湖南交通職業(yè)技術(shù)學院港口與航道工程技術(shù)專業(yè)為適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟和湖南水運交通的需要而開設(shè)，主要培養(yǎng)面向內(nèi)河運輸港航工程施工和管理一線工作的高端技能型人才。為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標，學院借鑒國內(nèi)外先進的職業(yè)教育理念，遵循職業(yè)教育規(guī)律，結(jié)合區(qū)域水文特征，進行了一系列以工學結(jié)合為核心的教學改革，取得了良好效果。

一、工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的定義

工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式是教育部在2005年提出的，要求學生的學習活動由學校學習和企業(yè)實踐兩部分組成，兩部分相互促進，從而達到培養(yǎng)高端技術(shù)技能型人才的目標。這種模式既符合國際職業(yè)教育的普遍規(guī)律，又具有中國職教特色。

工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式迫切需要職業(yè)學校和企業(yè)緊密合作，雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，利用學校和企業(yè)的不同環(huán)境和資源，共同培養(yǎng)用人單位需要的具有較高創(chuàng)新和實踐能力的人才。

二、工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

1.區(qū)域水文特征

長江水系和珠江水系主汛期為5—8月，在此時間段港航工程，特別是航道工程大都停歇，施工主要集中在10月至來年3月。

2.職業(yè)核心能力

對專業(yè)主體崗位港航施工技術(shù)員的典型工作和任務(wù)的分析，可知職業(yè)核心能力主要包括水運工程測量、水運工程試驗、水運工程施工組織、水運工程合同計量等四個職業(yè)核心能力。

3.工學交替創(chuàng)新

結(jié)合區(qū)域水文特征和職業(yè)核心能力，創(chuàng)新與港航施工企業(yè)生產(chǎn)過程緊密結(jié)合的“汛期校內(nèi)實訓，枯期高峰頂崗”的工學交替教學組織模式，主體崗位的四個職業(yè)核心能力實現(xiàn)了由簡單到復雜、由單一到綜合的符合認知規(guī)律的訓練過程。

“枯期”：第三學期（9月至來年1月）到企業(yè)學習“企業(yè)課程”（測量實踐、試驗實踐），第五學期（9月至來年1月）到企業(yè)學習“企業(yè)課程”（施工組織實踐、合同計量實踐），通過企業(yè)的真實崗位和真實工作任務(wù)提升學生四項職業(yè)核心能力。

“汛期”：第四學期（ 3月至7月）回到學校訓練施工組織和合同計量兩個職業(yè)核心能力，第六學期（ 3月至7月）回到學校學習拓展崗位課程和行業(yè)前沿課程，擴大就業(yè)崗位拓展和提高就業(yè)崗位發(fā)展能力。

瞄準四個職業(yè)核心能力，順應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的需求，最終實現(xiàn)學生學習過程“理論—實踐—理論—實踐”的循環(huán)往復，做到“教學內(nèi)容理實交替、教學場地校企交替、教學時間汛枯交替”。

三、課程體系開發(fā)

在專業(yè)教學指導委員會的指導下，專業(yè)團隊進行專業(yè)市場調(diào)研，瞄準適應(yīng)湖南水運發(fā)展的港航施工高端技能型人才崗位，提煉典型工作任務(wù)，總結(jié)崗位核心能力，重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)。根據(jù)崗位核心能力開發(fā)了“專業(yè)核心模塊”，由“專業(yè)核心模塊”課程的需要配備了“專業(yè)基礎(chǔ)模塊”，并通過“企業(yè)課程模塊”以真實的崗位和工作任務(wù)提高學生崗位適應(yīng)能力，考慮學生就業(yè)面和職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展開發(fā)了“拓展崗位課程”和“行業(yè)前沿課程”，最終使課程體系達到人才培養(yǎng)目標的要求。

四、企業(yè)實踐運行模式

校企合作開發(fā)“企業(yè)課程”，采用“高峰頂崗”的運行模式，將學生實習與企業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合，即湘江“枯水”期（第三學期、第五學期）省內(nèi)港航企業(yè)進入施工旺季，學生對項目部進行“高峰補崗”，學生通過企業(yè)真實崗位鍛煉職業(yè)核心能力，企業(yè)通過學生的“補崗”解決施工旺季人才短缺燃眉之急。

參考文獻：

[1]齊紹瓊.高職校企合作、工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式保障機制研究[J].教育與職業(yè)，2013（1）.

[2]饒雪梅.工學結(jié)合——構(gòu)建高職兩年制酒店管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式[J].職教論壇，2007（11）.

（作者單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學院）