汽車企業(yè)如何通向CSR的春天？

曹曉昂

“CSR”是個(gè)“筐”，什么都可以“裝”？

如果說，每一個(gè)人心中都有一個(gè)哈姆雷特，那么可以毫不夸張地說，關(guān)于“CSR”，每一個(gè)企業(yè)都有自己的定義和標(biāo)準(zhǔn)。于是我們經(jīng)?？梢钥吹揭环苁煜さ膱?chǎng)景：當(dāng)汽車企業(yè)們?cè)谝黄馃崃艺務(wù)摗癈SR”的時(shí)候，話題可以是“環(huán)保”，可以是“安全”，可以是“質(zhì)量保證”，也可以是“節(jié)能減排”或者是“捐資助學(xué)”?！?/p>

“說到企業(yè)社會(huì)責(zé)任，我就想起在2001、2002年美國(guó)兩個(gè)著名企業(yè)家觀點(diǎn)之爭(zhēng)。前者不太重視社會(huì)責(zé)任，還是強(qiáng)調(diào)利潤(rùn)第一。后者認(rèn)為現(xiàn)在我們的企業(yè)應(yīng)當(dāng)是以人為本，以社會(huì)為本，應(yīng)當(dāng)超越利潤(rùn)，應(yīng)當(dāng)為社會(huì)的發(fā)展作出企業(yè)的貢獻(xiàn)。”在“中國(guó)汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任論壇2013年年會(huì)”上，國(guó)家質(zhì)檢總局法規(guī)司司長(zhǎng)劉兆斌到達(dá)會(huì)場(chǎng)并講起了關(guān)于“企業(yè)社會(huì)責(zé)任”曾經(jīng)的觀點(diǎn)之爭(zhēng)。

事實(shí)上，舉辦年會(huì)的當(dāng)天，就在到達(dá)年會(huì)會(huì)場(chǎng)的路上，在他家的路口，劉兆斌目睹了一場(chǎng)車禍：一輛汽車把一輛摩托車撞翻在地，而救護(hù)車就在旁邊?！捌嚱o我們帶來了現(xiàn)代文明，帶來了很多的自由、很多方便，但同時(shí)也帶來了負(fù)面的東西，比如說車禍?！薄拔覀儑?guó)家每年由于交通事故而死亡的人數(shù)都在10萬人以上?！?/p>

因此，劉兆斌認(rèn)為，在當(dāng)前中國(guó)的現(xiàn)實(shí)語境下，中國(guó)汽車企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)要承擔(dān)的“社會(huì)責(zé)任”首先就應(yīng)當(dāng)是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。而對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的第一要義就是企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供質(zhì)量合格的、能夠保障安全的產(chǎn)品?！拔艺J(rèn)為作為汽車企業(yè)，第一要?jiǎng)?wù)就是要保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，我覺得這是非常突出的問題。”劉兆斌告訴記者，汽車產(chǎn)品召回制度實(shí)施以來，共召回有缺陷的汽車大約2100萬輛，“如果沒有召回制度，那么就還有2100萬輛不合格的汽車還在路上跑，那將是一個(gè)什么樣的悲慘景象?！?/p>

“環(huán)保的責(zé)任也應(yīng)當(dāng)放在一個(gè)非常突出的重要位置”，劉兆斌表示，“首先汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)自身就應(yīng)當(dāng)環(huán)保，其次汽車企業(yè)所提供的產(chǎn)品也應(yīng)當(dāng)環(huán)保，而且我們應(yīng)當(dāng)著眼于未來，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。不斷創(chuàng)新，不斷開發(fā)新能源汽車，開發(fā)節(jié)能減排的汽車。此外，汽車企業(yè)要盡到法制責(zé)任，一定要依法經(jīng)營(yíng)，同時(shí)積極參與汽車行業(yè)相關(guān)法規(guī)的制定，推動(dòng)我國(guó)法律體系的進(jìn)一步完善?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/03/09/qczh201402qczh20140215-2-l.jpg" style=""/>

實(shí)施CSR在歐洲也有阻力

作為“舶來品”，企業(yè)社會(huì)責(zé)任（CSR）在中國(guó)仿佛是霧里看花，眾說紛紜，但其在國(guó)際社會(huì)中卻日益受到關(guān)注，在歐洲更是顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，那么，歐洲就是實(shí)施CSR的“天堂”嗎？

“企業(yè)創(chuàng)新和CSR是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的兩大引擎，歐盟已經(jīng)對(duì)此有深刻的認(rèn)識(shí)，但也不是所有的企業(yè)都?xì)g迎實(shí)施CSR項(xiàng)目?！痹苎皻W參加“中德貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)行為規(guī)范”項(xiàng)目國(guó)際交流活動(dòng)的商務(wù)部外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范基地評(píng)審專家張強(qiáng)告訴記者，“盡管在業(yè)界遇到一定阻力，歐盟仍在有條不紊地推進(jìn)CSR的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和透明化。”

“歐盟對(duì)于企業(yè)社會(huì)責(zé)任CSR給予持續(xù)的重視，側(cè)重從戰(zhàn)略、制度、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化等方面推進(jìn)歐盟CSR工作?！睆垙?qiáng)告訴記者，歐委會(huì)主要通過以下方式推進(jìn)工作：一是提高CSR工作的透明度，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)布CSR報(bào)告，并為優(yōu)秀企業(yè)頒獎(jiǎng)；二是定期進(jìn)行調(diào)研和開展民意測(cè)驗(yàn)，了解公民對(duì)企業(yè)的信任度是否提高；三是制定CSR有關(guān)行為準(zhǔn)則；四是在政府采購(gòu)政策中建立激勵(lì)機(jī)制，讓CSR工作出色的企業(yè)優(yōu)先得到訂單；五是舉辦論壇，讓各成員國(guó)展開討論，交流情況，達(dá)成共識(shí)。張強(qiáng)特別提到，雖然歐盟希望企業(yè)履行一致的CSR，但他們同時(shí)要考慮中小企業(yè)的承受性?？傮w看，歐委會(huì)今后將制定系統(tǒng)的政策框架推動(dòng)歐洲CSR走透明化和規(guī)范化的道路。

除了由歐盟在總體上對(duì)歐洲CSR項(xiàng)目進(jìn)行推進(jìn)外，歐洲各國(guó)也紛紛制定了自己的相關(guān)政策。例如在德國(guó)，牽頭專職負(fù)責(zé)企業(yè)社會(huì)責(zé)任（CSR）協(xié)調(diào)的政府部門是德國(guó)聯(lián)邦勞工與社會(huì)事務(wù)部（BMAS），這個(gè)部門也是德國(guó)政府中預(yù)算最多的部門之一（據(jù)說占到政府全部經(jīng)費(fèi)的1/3）。同時(shí)，BMAS還專門設(shè)立了CSR處?！暗聡?guó)政府在推動(dòng)CSR方面顯現(xiàn)出了濃厚的社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式的特色，”張強(qiáng)說，“一方面，德國(guó)重視維護(hù)勞工權(quán)益，這從BMAS作為德國(guó)CSR牽頭部門中就可見一斑；另一方面，德國(guó)政府也非常重視商界的訴求，不贊成歐盟推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、義務(wù)化的CSR政策，不愿出現(xiàn)由于歐盟強(qiáng)制推行CSR而影響到德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的局面。德國(guó)政府通過政府采購(gòu)、中小企業(yè)支持項(xiàng)目等措施激勵(lì)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任?！?/p>

企業(yè)和非政府組織在推進(jìn)CSR發(fā)展方面也發(fā)揮了相當(dāng)大的作用。德國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)（BDI）在其中所扮演的角色不可忽視。張強(qiáng)告訴記者，德國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)（BDI）下設(shè)38個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)，代表了德國(guó)的10萬家企業(yè)，該組織的架構(gòu)和我國(guó)的中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)比較類似。出于務(wù)實(shí)的態(tài)度，BDI對(duì)推進(jìn)CSR并不完全呈積極、主動(dòng)的態(tài)度。雖然BDI不傾向于主動(dòng)發(fā)布CSR報(bào)告，但在推進(jìn)CSR中也做了不少工作。例如，BDI參與了德國(guó)政府對(duì)中小企業(yè)CSR的促進(jìn)工作，并成為有關(guān)項(xiàng)目的執(zhí)行者。針對(duì)政府、消費(fèi)者和“激進(jìn)”的非政府組織，BDI還制定了不同的策略，其目的是維護(hù)會(huì)員企業(yè)的權(quán)益。此外，BDI還與20多個(gè)國(guó)家的行業(yè)聯(lián)合會(huì)協(xié)調(diào)立場(chǎng)，發(fā)出一致的聲音。BDI對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與合作組織（OECD）發(fā)布的CSR指南、ISO26000等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范十分熟悉，在這些標(biāo)準(zhǔn)制定的過程中，BDI也展開了大量游說活動(dòng)。此外，BDI在歐委會(huì)、OECD等機(jī)構(gòu)的所在地還設(shè)立了專門的辦事處。不過隨著歐盟議會(huì)的權(quán)力越來越大，BDI感到游說的難度在加大。

除此之外，商界倡導(dǎo)企業(yè)社會(huì)責(zé)任協(xié)會(huì)（BSCI）也發(fā)揮了一定作用。BSCI是德國(guó)外貿(mào)協(xié)會(huì)發(fā)起建立的促進(jìn)全球供應(yīng)鏈推廣CSR的組織，目前其會(huì)員企業(yè)已經(jīng)達(dá)750多家。BSCI主要從事三方面工作：1、進(jìn)行CSR社會(huì)審計(jì)和評(píng)估工作，檢查企業(yè)是否合規(guī)；2、促進(jìn)企業(yè)CSR的能力建設(shè)和開展培訓(xùn)；3、為利益相關(guān)方提供交流平臺(tái)。BSCI的審計(jì)、驗(yàn)廠工作80%發(fā)生在中國(guó)，這主要是因?yàn)橹袊?guó)公司存在員工工作時(shí)間過長(zhǎng)、工資拖欠、管理上限制自由等違規(guī)行為。BSCI在驗(yàn)廠中會(huì)產(chǎn)生一定的成本，但同時(shí)也會(huì)盡力輔導(dǎo)企業(yè)，令其達(dá)到BSCI的標(biāo)準(zhǔn)。目前，BSCI對(duì)其審計(jì)隊(duì)伍加強(qiáng)了監(jiān)管，防止產(chǎn)生腐敗行為。endprint

必需品OR奢侈品？

關(guān)于CSR，也許有的企業(yè)只是為了“秀”一把，炒作炒作新聞；有的也許只是為了提升品牌形象，給品牌“鍍層金”。但事實(shí)上，CSR對(duì)于正在從市場(chǎng)化的生存轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)化生存階段的中國(guó)汽車企業(yè)而言，不是“奢侈品”而應(yīng)該是“必需品”。

“汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展不僅是企業(yè)自身的生存發(fā)展問題，更關(guān)系到社會(huì)生活的和諧和可持續(xù)，汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任已然是關(guān)系人類社會(huì)發(fā)展的重大議題，這一點(diǎn)正逐漸成為行業(yè)共識(shí)?！北本┐髮W(xué)社會(huì)責(zé)任研究所首席顧問孫繼榮表示。

聞度研究公司總經(jīng)理王豐斌對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任的發(fā)展情況有過比較深入的研究，他認(rèn)為，與其他行業(yè)相比，中國(guó)汽車企業(yè)整體較早具有了社會(huì)責(zé)任意識(shí)，整體的發(fā)展基本同步于企業(yè)社會(huì)責(zé)任在中國(guó)的發(fā)展，但目前汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任整體戰(zhàn)略化程度仍然較低。在聞度研究所調(diào)研的30家企業(yè)中，只有上海通用、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車、一汽豐田、奔馳等9家車企對(duì)社會(huì)公益有明確的戰(zhàn)略規(guī)劃。

從汽車企業(yè)公益行動(dòng)來看，30家車企中，有10家成立了公益基金，有3家擁有獨(dú)立的公益基金會(huì)。汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)踐的連續(xù)性不錯(cuò)，43%的車企的公益項(xiàng)目堅(jiān)持了4年以上，一些項(xiàng)目堅(jiān)持時(shí)間超過10年。王豐斌發(fā)現(xiàn)，車企在履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的過程中，企業(yè)訴求、利益相關(guān)方和受益者之間有一些偏差。比如，在企業(yè)傳播中，“環(huán)?！笔瞧嚻髽I(yè)社會(huì)責(zé)任傳播核心詞，但企業(yè)的實(shí)際行動(dòng)中，比例最多的則是教育公益。

而從企業(yè)傳播來看，汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任與價(jià)值營(yíng)銷關(guān)系密切，社會(huì)責(zé)任已經(jīng)成為汽車企業(yè)助力營(yíng)銷的重要手段。汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任傳播聲量在營(yíng)銷季呈現(xiàn)高峰。同時(shí)，外資品牌社會(huì)責(zé)任傳播優(yōu)勢(shì)顯著，在汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任傳播聲量排名前10家企業(yè)中，外資和合資占據(jù)了7家。

從社會(huì)參與來看，汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任社會(huì)化程度不高，汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任溝通渠道傳統(tǒng)單一，多依賴于汽車媒體，社會(huì)媒體報(bào)道量少。汽車廠家更多的是主動(dòng)傳播，可引起強(qiáng)烈社會(huì)共振的經(jīng)典案例并不多?！耙虼耍髽I(yè)需要思考三個(gè)問題：第一，如何與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略有效結(jié)合，第二，創(chuàng)新模式和機(jī)制，保證最大化投入產(chǎn)出，第三，要學(xué)會(huì)設(shè)計(jì)CSR?！蓖踟S斌表示。

通往CSR的路徑并不遙遠(yuǎn)

在采訪中，張強(qiáng)特別提醒有“走出去”夢(mèng)想的中國(guó)汽車企業(yè)，要重點(diǎn)注意“國(guó)際公平貿(mào)易標(biāo)簽組織（FLO）”。該組織成立于1997年，其25個(gè)成員單位分布在世界的70多個(gè)國(guó)家。該組織負(fù)責(zé)制定和審查公平貿(mào)易的標(biāo)準(zhǔn)，用以協(xié)助生產(chǎn)者在市場(chǎng)上獲得利益與維護(hù)公平貿(mào)易商標(biāo)的權(quán)利，并在全球推行公平貿(mào)易認(rèn)證。2011年，通過FLO認(rèn)證的產(chǎn)品達(dá)到2.7萬種和42億歐元。通過120個(gè)認(rèn)證員和55個(gè)國(guó)家的850個(gè)生產(chǎn)組織的封閉式管理，F(xiàn)LO保證了該認(rèn)證的公信力。FLO認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)包括：是否給發(fā)展中國(guó)家的供應(yīng)商提供預(yù)付款、合同是否合規(guī)、是否保護(hù)勞動(dòng)者權(quán)益和環(huán)境、員工是否行使民主權(quán)利等。獲得公平貿(mào)易標(biāo)簽的生產(chǎn)者會(huì)得到一定的溢價(jià)，但需要把這些收入用于社區(qū)的教育或醫(yī)療方面。FLO的認(rèn)證范圍正逐步覆蓋從生產(chǎn)商、進(jìn)口商到超市的全部供應(yīng)鏈。每年，F(xiàn)LO在預(yù)算中均安排有較大開支用于市場(chǎng)推廣，引導(dǎo)消費(fèi)者支持公平貿(mào)易產(chǎn)品。

而且隨著碳認(rèn)證、碳交易在全球的長(zhǎng)足發(fā)展，一些國(guó)家開始征收碳關(guān)稅，投資者、進(jìn)口商等需要供應(yīng)商提供碳排放報(bào)告，市場(chǎng)需求提供碳排放評(píng)估的有關(guān)工具。碳披露項(xiàng)目組織（CDP）就是一家致力于為

企業(yè)提供相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)和評(píng)估工具的非贏利組織。CDP擁有全球最大的企業(yè)氣候變化信息數(shù)據(jù)庫(kù)，為企業(yè)提供碳排放評(píng)估、水資源管理等專業(yè)服務(wù)。

張強(qiáng)認(rèn)為外貿(mào)企業(yè)的CSR實(shí)踐，首先應(yīng)該了解和熟悉BSCI標(biāo)準(zhǔn)，盡快適應(yīng)國(guó)際生產(chǎn)準(zhǔn)則，并利用公平貿(mào)易標(biāo)簽來擴(kuò)大出口。其次，企業(yè)如有實(shí)力和更大的企圖心，進(jìn)行海外投資，這個(gè)時(shí)候就需要發(fā)布CSR報(bào)告和碳披露報(bào)告，真正按照國(guó)際企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

而成立于1990年的國(guó)際商業(yè)領(lǐng)袖論壇（IBLF）就是一條幫助企業(yè)通往CSR的“便捷”路徑。

總部設(shè)在倫敦的IBLF是一個(gè)專門促進(jìn)CSR國(guó)際交流的組織，目前可口可樂等85家大型企業(yè)和200多個(gè)相關(guān)機(jī)構(gòu)在與其合作。IBLF主要開展以下工作：一是為大型企業(yè)提供論壇、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議等高端平臺(tái)或閉門會(huì)議，交流CSR經(jīng)驗(yàn)；二是具有智庫(kù)功能，開展市場(chǎng)調(diào)查和相關(guān)研究；三是促進(jìn)企業(yè)形成CSR戰(zhàn)略；四是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)界和NGO展開合作，推動(dòng)CSR的“集體行動(dòng)”。五是與中國(guó)人民大學(xué)、中歐商學(xué)院等機(jī)構(gòu)合作，在中國(guó)舉辦“中國(guó)工商領(lǐng)袖論壇”以及通過EMBA課程提高企業(yè)領(lǐng)袖的領(lǐng)導(dǎo)力。

IBLF中國(guó)項(xiàng)目總監(jiān)曹雋女士認(rèn)為，CSR可分成三個(gè)層次：一是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，避免企業(yè)出現(xiàn)負(fù)面新聞；二是追求好名聲，獲得政府、消費(fèi)者、供應(yīng)商、投資者等利益相關(guān)方的認(rèn)可，并為企業(yè)帶來商業(yè)上的好處；第三，最高層面是解決可持續(xù)發(fā)展問題帶來的挑戰(zhàn)。行業(yè)組織在這三個(gè)方面都可以發(fā)揮積極的作用，促進(jìn)CSR“集體行動(dòng)”。在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方面，行業(yè)組織可以對(duì)企業(yè)展開培訓(xùn)，提高企業(yè)的職業(yè)素質(zhì)和風(fēng)險(xiǎn)管理能力。行業(yè)組織還可以提供平臺(tái)，讓利益相關(guān)方共聚一堂，開展對(duì)話，達(dá)成默契。第三，行業(yè)組織可以組織企業(yè)共同研發(fā)技術(shù)，分享技術(shù)知識(shí)和成果。

據(jù)介紹，IBLF在推動(dòng)CSR方面主要做過以下工作：幫助一家建筑公司在印度推行“公平的石頭”（和FLO的做法有些類似），并因此獲得倫敦奧運(yùn)會(huì)的訂單；在英國(guó)加強(qiáng)立法的大背景下，推動(dòng)企業(yè)反商業(yè)賄賂；在“全球契約”的行為準(zhǔn)則下，咨詢公司推動(dòng)企業(yè)減少碳排放、增加透明度等。endprint