中小型連鎖超市物流共同配送模式研究
——以桂林市又好又多連鎖超市為例

張峰 覃良良 曹杰 劉炎

中小型連鎖超市物流共同配送模式研究
——以桂林市又好又多連鎖超市為例

張峰 覃良良 曹杰 劉炎

連鎖超市；共同配送；優(yōu)化；中小型連鎖企業(yè)；桂林市

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2013年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)連鎖超市達(dá)到2 524個(gè)，門店總數(shù)為192 870個(gè)，商品銷售額達(dá)35 462.1億元，連鎖超市的數(shù)量與銷售額均在不斷增長(zhǎng)。2012年廣西區(qū)的連鎖超市發(fā)展為62個(gè)，商品銷售額841.1億元，占全國(guó)商品銷售額的2.37%。

連鎖超市基于物流配送共同進(jìn)貨、分散銷售實(shí)現(xiàn)共享規(guī)模效益的商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式，物流配送能力的強(qiáng)弱與效率直接影響連鎖超市的競(jìng)爭(zhēng)力，其要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中生存，必須要有高效的物流配送運(yùn)作保證。對(duì)于中小型連鎖超市，由于自身的條件不足以及“多品種、小訂單、高頻率”的配送特點(diǎn)，物流配送環(huán)節(jié)已成為其發(fā)展的瓶頸。筆者以桂林市又好又多超市為例，研究如何利用共同配送模式為中小型連鎖企業(yè)降低物流成本，解決物流配送方面的問題，并探討中小型連鎖超市在桂林市實(shí)施共同配送模式的可行性。

一、物流配送現(xiàn)狀分析

桂林市又好又多連鎖超市有限公司（簡(jiǎn)稱又好又多連鎖超市）成立于2001年，主要經(jīng)營(yíng)日用百貨、糧油制品、土特產(chǎn)品、定型包裝食品、糖、煙、酒、副食等，門店覆蓋桂林市各城區(qū)主要社區(qū)，為市民提供方便、快捷、服務(wù)質(zhì)量好的購物場(chǎng)所。

又好又多連鎖超市現(xiàn)有的配送中心只是在倉庫的基礎(chǔ)上增加分揀、送貨等功能，其業(yè)務(wù)流程比較簡(jiǎn)單。又好又多連鎖超市統(tǒng)一采購，供應(yīng)商將貨物送至其倉庫中心，然后通過其自身擁有的車輛送貨到各個(gè)連鎖分店，其配送模式和主要流程如圖1所示。

二、物流配送中存在的問題

又好又多連鎖超市現(xiàn)有的配送模式實(shí)現(xiàn)了本企業(yè)直接向分店配送，在降低了成本方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，但在運(yùn)輸上不能取得規(guī)模優(yōu)勢(shì)，主要存在以下問題。

圖1 又好又多連鎖超市現(xiàn)有的配送模式及主要流程

1.配送體系不健全，缺少真正意義上的配送中心

又好又多連鎖超市的配送體系是在摸索中逐漸建立的，尚未從整體上對(duì)配送體系進(jìn)行規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。公司現(xiàn)有的配送中心是在原有倉庫的基礎(chǔ)上擴(kuò)充的，其選址沒有科學(xué)合理的規(guī)劃，因租用成本問題已搬遷3次。配送中心的設(shè)施和設(shè)備相對(duì)落后，缺少現(xiàn)代化的貨架和叉車，在庫存管理中沒有應(yīng)用自動(dòng)化標(biāo)識(shí)。

2.整體配送效率低下，無法達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

又好又多連鎖超市沒有使用科學(xué)合理的訂貨方法，每天的配送量由公司采購員憑經(jīng)驗(yàn)負(fù)責(zé)下單，經(jīng)常出現(xiàn)訂單信息與超市需求信息不一致的問題。在配送線路的規(guī)劃方面，只是將位置相近的超市便利店劃歸由一個(gè)司機(jī)負(fù)責(zé)配送。司機(jī)通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)大致選擇較近的路線，從而導(dǎo)致配送車輛使用效率低、整車裝載率低、回車空駛率高。

3.缺乏物流專業(yè)人才，員工素質(zhì)有待提高

又好又多連鎖超市的絕大多數(shù)員工（如收銀員、理貨員和配送人員等）未經(jīng)過物流相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，素質(zhì)較低，導(dǎo)致工作效率及服務(wù)質(zhì)量低下。普通員工入職后企業(yè)也不會(huì)進(jìn)行一定的培訓(xùn)，一般是向老員工邊做邊學(xué)。中高級(jí)管理人員大多從事的是百貨等行業(yè)，雖然熟悉市場(chǎng)行

和運(yùn)作流程，但缺乏專業(yè)的現(xiàn)代化物流管理理念，不利于物流配送活動(dòng)的高效有序運(yùn)行。

三、物流共同配送體系

共同配送是配送服務(wù)合理化的一個(gè)重要途徑，通過共同配送體系的構(gòu)建，連鎖超市可以達(dá)到減少配送網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施和配送車輛行駛里程、降低配送成本的目的。又好又多連鎖超市基于自身的條件可以構(gòu)建一套完備的共同配送體系。

1.共同配送體系構(gòu)建

又好又多連鎖超市擁有自己的運(yùn)輸工具和配送中心，但配送中心并不具備成為現(xiàn)代配送中心的條件，同時(shí)企業(yè)也缺乏雄厚的資金用來支撐配送中心系統(tǒng)運(yùn)作。基于又好又多連鎖超市目前配送的情況與模式，考慮物流配送成本與物流配送服務(wù)等相關(guān)因素，借鑒國(guó)內(nèi)外共同配送模式的經(jīng)驗(yàn)，又好又多連鎖超市可以與其他連鎖超市建立聯(lián)合型的配送中心，從而構(gòu)建以自身為主導(dǎo)的共同配送體系。在該體系中，又好又多連鎖超市選擇一家或多家連鎖企業(yè)建立聯(lián)盟并在聯(lián)盟中占據(jù)主導(dǎo)地位，采用股份制共同投資建立配送中心，將所有供應(yīng)商的商品全部集中，再通過配送中心向聯(lián)盟內(nèi)所有門店進(jìn)行配送，其模式如圖2所示。

圖2 又好又多連鎖超市共同配送體系

從圖2可以看出，在該體系下由各個(gè)連鎖超市總部的采購部根據(jù)需求匯總，并根據(jù)配送中心的庫存信息進(jìn)行采購工作，通知供應(yīng)商組織送貨至物流配送中心，同時(shí)將相關(guān)信息通過信息平臺(tái)與物流配送中心進(jìn)行動(dòng)態(tài)交換。當(dāng)商品送至配送中心，由配送中心負(fù)責(zé)入庫、保管、出庫3個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)信息平臺(tái)提供的信息將按各個(gè)連鎖分店的需求進(jìn)行分揀、配貨，由配送中心組織和整合其自身的物流資源和要素，合理化地完成配送。

2.合作伙伴的選擇

又好又多連鎖超市由于資金、技術(shù)等因素不可能獨(dú)自建立共同配送中心，因此需要挑選可能的合作伙伴。由于構(gòu)建共同配送體系會(huì)對(duì)超市的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略產(chǎn)生影響，因此，對(duì)合作伙伴應(yīng)該認(rèn)真選擇與分析。合作伙伴的選擇可以從企業(yè)的商圈范圍、商品特征、物流體系運(yùn)行狀況、物流服務(wù)水平、配送點(diǎn)分布情況等因素入手。基于以上條件，筆者認(rèn)為，桂林市華榮自選商店等連鎖企業(yè)比較適合，其商圈范圍、商品特征與又好又多連鎖超市基本相似，目前也缺乏現(xiàn)代化的配送中心。

四、實(shí)施共同配送的對(duì)策建議

1.中小連鎖超市實(shí)施共同配送需要從組織方面提供保障

企業(yè)的高層人員要樹立供應(yīng)鏈和物流配送意識(shí)，物流配送在企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)占有重要地位，實(shí)現(xiàn)從商品進(jìn)銷差價(jià)盈利模式向采購與物流配送增長(zhǎng)利潤(rùn)的改變。同時(shí)，配送中心和連鎖超市的采購、物流、營(yíng)運(yùn)等部門進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，保證物流、信息流、資金流順暢流動(dòng)，減少部門之間的多余環(huán)節(jié)。對(duì)于組建的談判小組成員，要充分做好準(zhǔn)備，使其他連鎖企業(yè)的高層管理充分認(rèn)識(shí)共同配送中心的利益，認(rèn)同項(xiàng)目的開展。

2.中小連鎖超市實(shí)施共同配送需要資金保障

配送中心的建設(shè)需要大量的資金投入，而且在投資初期，效益難以充分顯現(xiàn)，資金回收慢，風(fēng)險(xiǎn)比較大。因此，應(yīng)從資金上保障中小連鎖超市建立共同配送模式方案的順利實(shí)施，從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度確保資金到位。由于與其他連鎖企業(yè)按照股份制共同投資，要充分保證其他連鎖企業(yè)的資金情況，同時(shí)保證資金鏈不斷，認(rèn)真選擇合作伙伴。

3.中小連鎖超市實(shí)施共同配送需要企業(yè)的信息化作為保障

信息化保障應(yīng)貫穿于物流共同配送模式設(shè)計(jì)的始終，全面促使物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化運(yùn)作，以信息化帶動(dòng)配送系統(tǒng)的升級(jí)。配送中心可采用RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、EDI技術(shù)等實(shí)現(xiàn)盤點(diǎn)與結(jié)算自動(dòng)化、車輛調(diào)度、路線優(yōu)化等功能。建立完善的物流配送管理系統(tǒng)，以滿足超市對(duì)物流配送中心高質(zhì)量的信息傳輸要求，實(shí)現(xiàn)物流配送過程的追蹤、追溯及可視化管理。

4.中小連鎖超市實(shí)施共同配送需要建立完善的配送績(jī)效考核體系和制度保障

建立考核指標(biāo)體系和制度的目的是為了提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量，使各個(gè)連鎖企業(yè)之間建立一種長(zhǎng)期、可信賴和穩(wěn)定的合作關(guān)系。指標(biāo)包括準(zhǔn)點(diǎn)交貨率、準(zhǔn)確率、及時(shí)率等，制度包括配送中心的員工制度、工作制度等，強(qiáng)化物流配送中心的績(jī)效管理，最終提高各個(gè)連鎖企業(yè)配送質(zhì)量和，從而維持長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略同盟關(guān)系。

（作者單位：桂林電子科技大學(xué)商學(xué)院）

10.3963/j.issn.1006-8864.2014.12.023

2013廣西區(qū)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練立項(xiàng)項(xiàng)目（編號(hào)20131059538）