我國小城市快遞物流發(fā)展存在的問題及解決對策

■許 丹 渤海大學管理學院

我國小城市快遞物流發(fā)展存在的問題及解決對策

■許 丹 渤海大學管理學院

現(xiàn)代物流中的快遞企業(yè)在促進國家經(jīng)濟發(fā)展、方便社會交流、滿足消費者和商家多元化寄遞需求、擴大就業(yè)方面發(fā)揮了積極作用。快遞物流作為我國新興起的服務行業(yè)，是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和服務貿(mào)易領域的重要組成部分。

小城市；快遞物流；物流

一、我國小城市快遞物流發(fā)展現(xiàn)狀

20世紀90年代上半期，EMS幾乎是國內(nèi)快遞業(yè)務的唯一經(jīng)營者。但是，郵政的特快專遞服務，由于其價格偏高、服務網(wǎng)絡有限和運營體制不夠靈活，難以完全承擔特快專遞的全部業(yè)務。在這種情況下各個快遞企業(yè)應運而生。

經(jīng)過近30年的發(fā)展，我國快遞規(guī)模不斷擴大，快遞企業(yè)逐步成長。在國有、民營、外資三大市場主體作用下，形成了國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞三大市場板塊。當然，中國各個大城市的快遞物流蓬勃發(fā)展的同時，小城市快遞物流的發(fā)展還是比較遲緩。

現(xiàn)今，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，在追求速度與效率的時代里，快遞物流越來越被人們重視。快遞物流在極大地加快商品流通的同時，也激發(fā)了更大的快遞需求。目前，我國小城市快遞物流面臨著市場經(jīng)濟發(fā)展所帶來的城市經(jīng)濟的高速增長對城市快遞物流提出新的更高要求的挑戰(zhàn)。以市場經(jīng)濟充分發(fā)展為特征的現(xiàn)代社會化生產(chǎn)的發(fā)展反映在物流領域，表現(xiàn)為商品的大進大出和快進快出。然而，在我國，由于長期重生產(chǎn)輕流通，在流通中又重商流輕物流，在物流中又重大城市輕小城市，使我國物流尤其是小城市物流存在著明顯的不協(xié)調(diào)狀況。

我們都知道，小城市是連接各個大城市的紐帶，小城市的快遞物流搞不好，勢必將影響大城市快遞物流的發(fā)展，小城市的快遞物流存在的問題將成為城市經(jīng)濟以及整個社會經(jīng)濟效益提高的一大障礙。可見，小城市快遞物流中存在的諸多問題急需發(fā)現(xiàn)及解決。

二、我國小城市快遞物流存在的問題

1.基礎設施落后

基礎設施落后可以從交通基礎設施和物流基礎設施兩個方面來闡述。

（1）交通基礎設施落后

快遞物流是依賴于交通的快速運輸使得貨物產(chǎn)生快速傳運的效果，而小城市的城市交通運輸基礎設施落后、陳舊，運輸能力與貨運量的增長很不適應，嚴重影響了物流效率。同時，由于快件調(diào)撥不合理，造成了迂回、倒流和交叉運輸?shù)痊F(xiàn)象，增加了流通環(huán)節(jié)，不僅增大了物流費用，更加劇了城市運輸緊張度，浪費了國家的運力。

（2）物流基礎設施落后

我國小城市的物流基礎設施較大城市相比還是比較落后的，多年來對其的投入嚴重不足。隨著新城市規(guī)劃的實施，新城市規(guī)劃中也未將物流中心的建設列入規(guī)劃行列，這將會嚴重影響城市物流的發(fā)展，導致城市建設發(fā)展與規(guī)劃相矛盾。同時，在確定各小城市現(xiàn)代物流如何建設、建設一個什么規(guī)模，什么類型的物流中心，甚至各小城市在全省乃至全國物流鏈中的地位等問題上，國家還沒有組織有關部門或者相關專家針對這些問題進行系統(tǒng)研究，許多的認識往往停留在直觀感受上，沒有進一步從理論上、實踐上來科學決策。一套具規(guī)模的物流基礎設施急需規(guī)劃與建設。

2.信息化程度低

我國小城市物流企業(yè)的裝備現(xiàn)代化程度不高，管理手段陳舊，信息技術等現(xiàn)代化手段還未普及，許多系統(tǒng)間、工序間仍在用表、卡、票、賬的手工操作方式，這些方式應用于快遞物流中，勢必將影響物流的效率與準確性，快遞物流根本實現(xiàn)不了“快”。一些大城市的現(xiàn)代物流企業(yè)早已普遍應用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、電子自動訂貨系統(tǒng)、貨物跟蹤查詢服務系統(tǒng)等等系統(tǒng)業(yè)務。如果這些先進的信息技術加上標準的管理應用于小城市的快遞物流上，那么必將產(chǎn)生事半功倍的效果。但是，目前我國小城市物流企業(yè)使用的信息系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計、分析、預警能力方面還是很低的，沒有一套掌控全程供應鏈管理的信息系統(tǒng)，與實物流、資金流的同步銜接能力差，很難形成“門到門”的快遞物流管理，快遞物流也僅僅實現(xiàn)了物流的基本功能。

3.物流專業(yè)技術人才短缺

隨著現(xiàn)代物流日益受到社會各方面的重視，現(xiàn)代物流管理對物流專業(yè)人才的需求越來越大。雖然經(jīng)過各方教育機構(gòu)多年的努力，物流專業(yè)人才短缺得到一定程度地緩解，但物流專業(yè)人才短缺仍然是物流業(yè)發(fā)展的最大問題之一，主要表現(xiàn)為物流人才總體規(guī)模小，專業(yè)特色不突出，人員結(jié)構(gòu)老化，后勁不足等現(xiàn)象，而且尤其缺乏了解現(xiàn)代物流概念、熟悉物流運作，同時又通曉相關的各個領域的復合型專業(yè)人才。而且凡是稱之上物流管理人才的人絕大多數(shù)甚至可以說是全部人員都會前往大城市發(fā)展，幾乎沒有人愿意停留在小城市，小城市從事物流的人員往往是學歷低甚至是沒有學歷的人。因此，對于小城市來說專業(yè)性極強的物流專業(yè)管理人才的缺乏顯而易見。

4.快遞從業(yè)人員素質(zhì)較低

快遞從業(yè)人員往往直接與客戶接觸，他們的一言一行影響著顧客對企業(yè)的認可程度，他們更代表著一個快遞物流企業(yè)的形象。但是目前我國快遞物流從業(yè)人員存在著素質(zhì)普遍較低的現(xiàn)象，快遞公司招聘從業(yè)人員時往往無資格要求、無學歷要求、入職后也不提供崗前培訓，這些都會導致員服務態(tài)度較差、工業(yè)務素質(zhì)不過關。在小城市中，快遞員很少會將快件送到顧客手中并讓其親自簽收。另外快遞物流企業(yè)暫時未能為快遞員提供比較好的待遇，致使員工頻繁離職，給企業(yè)也帶來了不小的損失。

5.延誤件、丟件、霸王條款頻現(xiàn)

我國小城市快遞企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但基本上都是規(guī)模較小，操作及管理水平有限。由于基礎設施的限制，小城市快遞物流企業(yè)在包裝、分揀、搬運、裝卸、配送等環(huán)節(jié)上還是采取手工，這樣很容易因工作人員的疏忽而造成郵件的編號錄入不及時不準確、中轉(zhuǎn)站之間溝通不流暢、郵件損壞或者丟失、派件人員派送時間長等現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。

快遞業(yè)務中存在的霸王條款也會損害消費者的利益，比如：強制保價、保價只按比例賠、不保價只配運費等等。很多快遞企業(yè)會對消費者的快件進行強制保價，在貨物沒有損失的情況下，既賺了運費又賺了保費。貨物出現(xiàn)了損毀，如果投保價值超過實際價值，快遞企業(yè)就按實際價值來陪；但如果投保價值小于實際價值，那就按投保價值來陪。這些條款很顯然只對快遞物流企業(yè)有利，而消費者是利益受到損害的一方。而且針對快件貨物保價賠償行業(yè)并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，數(shù)千家快遞物流企業(yè)都有自己的保價規(guī)則，甚至一些加盟制快遞企業(yè)網(wǎng)點的保價費也會有所不同。

6.相關政策法規(guī)不完善

相關的法律不健全，信用體制不完善，快遞業(yè)市場缺乏必要的管理體制。無論在實踐中，還是在學術界都沒有形成關于物流法規(guī)的統(tǒng)一認識，也沒有形成相對成熟的制定相關法規(guī)的基礎，對于物流本身及其法規(guī)還處在學習、研究的階段。在快遞物流中，大到企業(yè)與企業(yè)之間的糾紛案、小到從事快遞人員與顧客之間的沖突頻頻發(fā)生，一套完善的物流法律法規(guī)顯得尤為重要。在小城市中，物流沒有引起政府的足夠重視，所以很少有相關的政策來扶持物流業(yè)的發(fā)展。

三、解決對策

1.加強基礎設施建設

首先應該是加強建設小城市交通的基礎設施。政府應該統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃城市交通體系。既要有戰(zhàn)略性的發(fā)展規(guī)劃，又要有戰(zhàn)術性的布局規(guī)劃。目前我國小城市存在縱向獨立、條塊分割的弊端，這與快遞物流合作共享、整合資源的理念具有較大沖突。因此要重視各種運輸方式的綜合協(xié)調(diào)，水、公、鐵、航空等多種運輸方式共同發(fā)展。

其次應該是加強建設小城市物流設施。目前，我國城市物流設施陳舊和技術落后的重要原因是資金嚴重不足，社會投資不夠。解決問題的辦法應當是廣開財源，多渠道集資，發(fā)揮國家、地方、企業(yè)多方面的積極性。政府應該適當撥款，其次根據(jù)誰受益誰負擔的原則來集資建設物流設施，每個小城市的物流企業(yè)共同集資建設該城市物流基礎設施并且共同使用。這樣不僅可以使每個企業(yè)本身減輕資金的壓力，而且可以使得物流基礎設施得到充分合理的使用。

2.物流園區(qū)信息平臺建設

物流園區(qū)信息平臺的建設對快遞物流來說是非常重要的，物流園區(qū)信息平臺是指利用信息平臺對物流園區(qū)內(nèi)物流管理、物流過程和物流作業(yè)的相關信息進行采集、篩選、儲存、分析、評價、反饋、管理和控制的通用信息交換平臺。尤其對于小物流企業(yè)來說，這是實現(xiàn)企業(yè)物流信息化的最好的途徑。只需接入物流信息平臺，就可以真正實現(xiàn)企業(yè)與顧客之間、企業(yè)與企業(yè)之間物流信息共享?？梢哉f，物流園區(qū)信息平臺為企業(yè)提供了低成本實現(xiàn)企業(yè)信息化的條件，通過共享信息，使快遞物流企業(yè)能以更低成本為客戶提供更好的服務。物流信息處理實現(xiàn)電子化和計算機化，通過這些現(xiàn)代化信息技術的使用將會大大降低出錯率、提高運作效率?？梢?，物流園區(qū)信息平臺建設是快遞物流不可或缺的一部分。

3.培育物流專業(yè)人才

培育物流人才，改善人力資源狀況。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關鍵取決于物流人才，需要對國際經(jīng)貿(mào)流程、國際法規(guī)，對流通體系、市場分布、企業(yè)管理及網(wǎng)絡信息技術等方面具有綜合能力的高層人才。要加大對物流專業(yè)技術人才培養(yǎng)的投入，要積極推進物流人才教育工程，加強和擴大正規(guī)學校形成的物流教育體系，規(guī)范社會各種行業(yè)組織對物流人才的培訓，提高其培訓質(zhì)量。小城市快遞物流企業(yè)應制定物流人才引進的優(yōu)厚政策，吸引物流專業(yè)人才前往小城市發(fā)展，從而帶動小城市快遞物流的發(fā)展步伐。

4.培訓專業(yè)的快遞從業(yè)人員

首先，在招收快遞從業(yè)人員時，快遞物流企業(yè)應該對學歷有一定的要求，而且要對快遞行業(yè)感興趣，并且愿意接受快遞企業(yè)對自身的培訓。其次就是嚴格把關培訓過程，這樣不僅可以提高快遞人員的專業(yè)知識，更可以提高從業(yè)人員整體素質(zhì)，從而為顧客提供更加專業(yè)、周到的快遞服務，顧客滿意了，企業(yè)良好的形象自然也就形成了。最后應該制定一套完整獎懲制度，使得員工能更加積極的投入到工作當中去。

同時物流企業(yè)應該為快遞從業(yè)人員提供相應合理的福利待遇，以此來杜絕快遞員頻繁離職的現(xiàn)象。

5.不斷優(yōu)化服務功能

物流類屬服務業(yè)，這就要求物流企業(yè)擁有一套完整的服務流程監(jiān)控系統(tǒng)?？爝f物流服務由于比傳統(tǒng)物流服務更多的面向個體客戶，接觸的顧客很多，差異也很大，必須不斷從實際中積累經(jīng)驗，優(yōu)化服務功能?？爝f企業(yè)間的相互競爭更要求各企業(yè)提供最優(yōu)良的服務手段和服務功能，在提高服務水平的同時，服務功能要向多樣化不斷發(fā)展。對于小城市快遞物流而言，企業(yè)提出相應服務口號的同時就要履行承諾，例如，提出“門到門”服務口號，服務也應相對落到實處。不能因為是小城市就降低服務的標準。

6.完善我國相關物流法律法規(guī)

首先應該對我國現(xiàn)有的物流法律法規(guī)進行整理，并在此基礎上將現(xiàn)有的不合時宜、不利于培育公平、公正的物流市場秩序的部分予以修改或者廢止。同時，要站在物流國際化發(fā)展的角度上，根據(jù)國際物流標準化的發(fā)展方向制定相關的物流法規(guī)。因此，要打破地區(qū)的局限，加強協(xié)調(diào)，全面統(tǒng)籌。在制定相關的物流法律法規(guī)時，要防止政出多門，草率定規(guī)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

四、結(jié)束語

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及以及電子商務的發(fā)展，快遞物流業(yè)市場潛力巨大。我國小城市快遞物流業(yè)在克服自身局限性同時，要借鑒大城市乃至國際經(jīng)驗，當然了，政府也要扶持小城市快遞企業(yè)，在法律、政策、貸款、稅收等方面給予支持和傾斜，并制定更加有效和切合實際的相關法律和政策，促使小城市快遞業(yè)得到更快更好的發(fā)展。

[1]國帥,許欣然．淺析中小城市快遞業(yè)存在的問題及對策．考試周刊．2011年44期

[2]桑茹．物流快遞行業(yè)運作及發(fā)展要素探析．山西青年管理干部學院學報．2006年03期

[3]王維婷,黃寶章．快遞業(yè)發(fā)展影響因素的實證研究．中國物流與采購．2011年13期

許丹（1991- ），女，漢族，遼寧省丹東市東港人,渤海大學本科在讀

從物流這個概念傳入中國以來，到目前物流業(yè)在我國較大城市有了極大的發(fā)展，但在我國小城市的發(fā)展卻舉步維艱。本文在分析小城市快遞物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，分析了我國小城市快遞物流發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題，最后提出了進一步發(fā)展小城市快遞物流的解決對策。