14人與60萬公里

■ 曾小佳

14人與60萬公里

■ 曾小佳

中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司江南工業(yè)集團(tuán)有限公司實(shí)業(yè)公司運(yùn)輸分公司成立于2005年，現(xiàn)有14個(gè)正式駕駛員和11臺危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，承擔(dān)著公司所有軍品原材料、配套件和成品的運(yùn)輸任務(wù)。為了配合江南工業(yè)集團(tuán)順利完成經(jīng)營任務(wù)，該公司員工克服重重困難，勇敢承擔(dān)起保障運(yùn)輸安全的職責(zé)，保證了運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。分公司成立以來，從未發(fā)生過一起運(yùn)輸事故。在數(shù)小時(shí)的采訪中，筆者聽駕駛員們娓娓道來，用筆記下了那背后的故事……

員工們?nèi)ツ暧兴姆种臅r(shí)間在外面跑，每個(gè)人都跑了二十幾趟長途，總路程達(dá)63萬多公里，黃正湘一個(gè)人就跑了八萬四千多公里。

“我公司很久沒有新鮮血液‘輸入’了?！痹摴窘?jīng)理廖松泉介紹道，“正式駕駛員中50歲以上的占到了60%以上。”近幾年來，隨著公司生產(chǎn)任務(wù)的加重，分公司的運(yùn)輸壓力與日俱增。為了緩解人手壓力，該公司動(dòng)用了一切力量，領(lǐng)導(dǎo)親自上馬，連副總經(jīng)理唐江平都經(jīng)常帶隊(duì)出車。這兩年，他們放棄節(jié)假日如家常便飯，連關(guān)系自身晉級的技師考試都沒時(shí)間參加。

人員最緊張的時(shí)候，林坤強(qiáng)單槍匹馬跑新疆，一個(gè)人跑下來回一萬公里的路程。為了及時(shí)將產(chǎn)品送到目的地，他每天早晨6點(diǎn)鐘就出發(fā)，晚上九十點(diǎn)鐘才收車。擔(dān)心疲勞駕駛引發(fā)事故，在開車的時(shí)候他高度集中精神，餓了，就吃點(diǎn)餅干，困了，就到高速服務(wù)區(qū)洗把臉，喝點(diǎn)提神飲料。新疆地廣人稀，有一天他開車錯(cuò)過了城鎮(zhèn)，硬生生多開了200多公里，直到凌晨兩點(diǎn)才找到一家簡陋的小旅館住下。

人在變老，車也在變老。11臺運(yùn)輸車中70%的車即將達(dá)到10年車齡，經(jīng)常在關(guān)鍵時(shí)刻“掉鏈子”。駕駛員們總能一次次化解險(xiǎn)情，漂亮完成任務(wù)。

去年9月，王建湘將產(chǎn)品運(yùn)送至青藏高原做試驗(yàn)。才跑兩天，車子就拋錨了，滯留在陜西丹鳳縣。產(chǎn)品必須于3天后運(yùn)至現(xiàn)場，但家里離丹鳳有3200公里，重新派車接替來得及嗎？一定要克服一切困難按時(shí)交貨！分公司領(lǐng)導(dǎo)下了死命令。曾亞明接下了這個(gè)艱巨的任務(wù)，抓緊時(shí)間趕路，于凌晨三點(diǎn)與王建湘會(huì)師。他們合作將產(chǎn)品搬至好車子上，一路輪流開車。過西寧后，兩人都感覺頭重腳輕，嚴(yán)重缺氧。高原反應(yīng)折磨得他們一宿沒睡。夜晚的溫度只有0-1℃，如果不定時(shí)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，其中的柴油就會(huì)凍成冰塊，車子就啟動(dòng)不了。于是，整個(gè)晚上每隔上40分鐘，他們就輪流從旅館來到車廂內(nèi)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱半小時(shí)。寒風(fēng)像刀子一樣削著他們的臉，凍得他們縮成一團(tuán)，話都講不出來。在共同努力下，產(chǎn)品最終被及時(shí)安全地交付出去。

分公司駕駛員大部分時(shí)間奔波于路上，足跡遍布大江南北?！俺烁?、澳、臺，中國其他地區(qū)我們都跑遍啦?！币晃获{駛員笑著說。由于工作性質(zhì)特殊，分公司駕駛員常去新疆、西藏、內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)之地，于蜿蜒曲折的山路上盤旋，在高低起伏的大漠上顛簸，與極端惡劣的氣候做著艱苦卓絕的斗爭。

在甘肅與新疆交界處，有一條長達(dá)40公里的名為星星峽的峽谷，S形的山路兩旁是危巖峭壁。有一次，林坤強(qiáng)運(yùn)輸產(chǎn)品經(jīng)過的時(shí)候，遭遇了猛烈的沙塵暴。烏云瞬間布滿了天空，沙子和著石子兇猛地?fù)溥^來。他趕緊拿出厚厚的棉被蓋住運(yùn)輸車玻璃?！安蝗?，車玻璃都可能被打壞?！彼f，“這算不了什么。在高原地區(qū)，有時(shí)候剛剛還是艷陽高照，轉(zhuǎn)眼間蠶豆般大小的冰雹砸下來，一天要經(jīng)歷春、夏、秋、冬四種季節(jié)?！?/p>

（作者單位：湖南湘潭江南工業(yè)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化部）