讓創(chuàng)新發(fā)展勁風(fēng)鼓滿風(fēng)帆
——全國(guó)人大代表、中船重工風(fēng)帆股份有限公司董事長(zhǎng)劉寶生訪談錄

■ 本刊記者 曹福成 駱阿雪 鄒曉霞

讓創(chuàng)新發(fā)展勁風(fēng)鼓滿風(fēng)帆
——全國(guó)人大代表、中船重工風(fēng)帆股份有限公司董事長(zhǎng)劉寶生訪談錄

■ 本刊記者 曹福成 駱阿雪 鄒曉霞

4月22日，國(guó)內(nèi)外電池技術(shù)企業(yè)精英齊聚北京，參加在北京京都信苑飯店召開的2014混合動(dòng)力車市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì)。本刊編輯插空采訪了前來(lái)參加會(huì)議的全國(guó)人大代表、中船重工風(fēng)帆股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉寶生。鑒于劉總處于百忙之中，我們的采訪直切主題，就劉總在本屆人大會(huì)上的提案情況；風(fēng)帆股份在深化改革中如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；風(fēng)帆股份作為軍工企業(yè)怎樣致力于軍隊(duì)武器裝備建設(shè)、怎樣推進(jìn)軍民融合；作為蓄電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，風(fēng)帆怎樣防止環(huán)境污染；國(guó)家實(shí)施“京津冀一體化”戰(zhàn)略，為風(fēng)帆發(fā)展帶來(lái)哪些發(fā)展機(jī)遇等問(wèn)題進(jìn)行了訪談。（以下，中船重工風(fēng)帆股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉寶生，簡(jiǎn)稱：劉總；本刊記者，簡(jiǎn)稱：記者。）

記者：作為第十二屆全國(guó)人大代表，請(qǐng)介紹您在今年本屆人大會(huì)上的提案情況。

劉總：這次人代會(huì)上，我提交了三個(gè)建議，即《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建鉛蓄電池資源循環(huán)體系》、《嚴(yán)厲打擊假冒商品，凈化市場(chǎng)環(huán)境，維護(hù)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序》、《突出企業(yè)在自主創(chuàng)新中主體地位，增強(qiáng)中國(guó)創(chuàng)造力，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家》。

記者：環(huán)境保護(hù)是今年兩會(huì)的熱點(diǎn)。風(fēng)帆作為我國(guó)蓄電池生產(chǎn)廠家的龍頭企業(yè)，怎樣在產(chǎn)品研制生產(chǎn)中采取措施做好環(huán)境污染預(yù)防？以及現(xiàn)在的蓄電池回收情況。

劉總：黨的十八大提出建設(shè)美麗中國(guó)，環(huán)境污染成為政府、企業(yè)和普通百姓關(guān)注的共同話題。“加快規(guī)范并推進(jìn)國(guó)家廢舊鉛蓄電池回收產(chǎn)業(yè)，遏制重金屬無(wú)序回收造成的環(huán)境污染”是我所提建議的主要內(nèi)容之一。

“加快規(guī)范并推進(jìn)國(guó)家廢舊鉛蓄電池回收產(chǎn)業(yè)”的建議主旨也是促進(jìn)目前我們國(guó)家這個(gè)行業(yè)環(huán)保與污染問(wèn)題解決。今天我在這個(gè)會(huì)（即混合動(dòng)力車市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì)——編者注）上講，昨天晚上也和幾位專家院士溝通，取得共識(shí)，而且我還向國(guó)家有關(guān)部委呼吁，科學(xué)認(rèn)識(shí)鉛酸蓄電池。盡管各種新型電池在不斷涌現(xiàn)，但鉛酸蓄電池本身的技術(shù)也在進(jìn)步。就鉛酸蓄電池本身而言，它的污染完全是可以控制的，國(guó)外發(fā)展了上百年，現(xiàn)在鉛酸蓄電池已經(jīng)在污染目錄里面剔除了。事實(shí)上，鉛酸蓄電池目前在全球多個(gè)領(lǐng)域廣泛使用，目前沒(méi)有任何一種電源能夠完全替代它。盡管外界對(duì)于鉛酸蓄電池業(yè)存在誤解，但從技術(shù)性能、安全性、經(jīng)濟(jì)性等角度看，鉛酸蓄電池的市場(chǎng)地位短期內(nèi)難以撼動(dòng)。特別是它完全可以處理回收，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)。那么，為何說(shuō)到污染時(shí)大家談鉛色變？從大的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，電池制造階段是完全可以控制的，問(wèn)題主要出在回收這個(gè)階段。廢舊電池的回收處理過(guò)程產(chǎn)生的污染，是目前我們國(guó)家亟待解決的問(wèn)題。

我在人代會(huì)上提此建議，不是單獨(dú)站在風(fēng)帆的角度，也不是僅站在行業(yè)角度，而是站在國(guó)家的角度，去思考——怎么解決蓄電池的廢舊電池回收和廢舊電池產(chǎn)生的污染問(wèn)題。

身處蓄電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，面對(duì)蓄電池回收中存在的種種問(wèn)題，風(fēng)帆的感受比外界深得多，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們建議采取的對(duì)策是：“一是有效利用行業(yè)既有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，建立規(guī)范的鉛蓄電池回收體系；二是實(shí)行廢舊鉛酸蓄電池回收行業(yè)準(zhǔn)入政策并明確準(zhǔn)入條件；三是盡快建立典型企業(yè)運(yùn)作生產(chǎn)者責(zé)任延伸模式；四是對(duì)從事廢舊鉛酸蓄電池回收的企業(yè)給予相應(yīng)的政策支持?！?/p>

記者：我國(guó)環(huán)境污染已經(jīng)日益引起人們的關(guān)注，風(fēng)帆作為我國(guó)蓄電池生產(chǎn)廠家的龍頭企業(yè)，是怎樣研發(fā)清潔能源實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的。

劉總：為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，國(guó)家提出了結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略。但在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，作為企業(yè)來(lái)講怎么定位，怎么結(jié)合自己的市場(chǎng)、結(jié)合自己的產(chǎn)品不斷地通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、通過(guò)創(chuàng)新完成結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)，對(duì)我們確實(shí)是一個(gè)考驗(yàn)。風(fēng)帆很早就認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，所以我們用了將近五年時(shí)間，基本上完成了自己的結(jié)構(gòu)調(diào)整——一個(gè)是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，一個(gè)是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時(shí)在這個(gè)過(guò)程中，我們抓創(chuàng)新特別是技術(shù)創(chuàng)新，完成產(chǎn)品升級(jí)。這是我們與時(shí)俱進(jìn)，抓住不同階段，不斷創(chuàng)新不斷調(diào)整的結(jié)果，所以現(xiàn)在具備了在市場(chǎng)上充分競(jìng)爭(zhēng)的條件。

風(fēng)帆有一個(gè)整體的發(fā)展規(guī)劃，近期我們正在組織論證和調(diào)研，謀劃“十三五”規(guī)劃。風(fēng)帆有一個(gè)很好的愿景：建成“中國(guó)第一、世界馳名”的電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。這也是“風(fēng)帆夢(mèng)”吧！我們根據(jù)這個(gè)愿景和規(guī)劃，制定了一系列計(jì)劃，抓市場(chǎng)、抓技術(shù)、抓管理，不斷往前推，不斷夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。隨著行業(yè)整治，根據(jù)目標(biāo)和愿景，風(fēng)帆一直在圍繞三大支柱產(chǎn)品（汽車電池、工業(yè)電池、新能源產(chǎn)品）做文章。

第一是汽車電池。它是我們第一大支柱產(chǎn)業(yè)，要做大做強(qiáng)。所謂做大，就是規(guī)模要做到最大；做強(qiáng)，就是通過(guò)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，用最新產(chǎn)品占領(lǐng)制高點(diǎn)。所以我們用幾年的時(shí)間，通過(guò)消化吸收和自主研發(fā)，研制完成適用于汽車起停系統(tǒng)的新一代AGM閥控密封式免維護(hù)鉛蓄電池（簡(jiǎn)稱AGM電池）。這種電池的研發(fā)成功，填補(bǔ)了中國(guó)的相關(guān)技術(shù)空白和市場(chǎng)空白。

五年前我們做出這樣的決策，本身就是一個(gè)創(chuàng)新過(guò)程。我們是三箭齊發(fā)——通過(guò)幾年的研發(fā)，拿出了產(chǎn)品；引進(jìn)關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，建成先進(jìn)生產(chǎn)線，具備了批量生產(chǎn)的條件；同時(shí)我們還完成與各大汽車主機(jī)廠的商務(wù)談判，包括配套意向和協(xié)議的簽訂。就這樣，我們通過(guò)整體創(chuàng)新，再次用新產(chǎn)品占領(lǐng)了行業(yè)制高點(diǎn)，鞏固了風(fēng)帆在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位。

有了這個(gè)基礎(chǔ)，下一步是把起動(dòng)電池做大。我們正在保定國(guó)家高新區(qū)建設(shè)一個(gè)占地1300多畝的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，首個(gè)500萬(wàn)只免維護(hù)電池項(xiàng)目一期已經(jīng)量產(chǎn)，二期接近尾聲，設(shè)備正在調(diào)試中。整個(gè)發(fā)展計(jì)劃都在有條不紊地實(shí)施。下一步是全國(guó)布局的問(wèn)題，對(duì)風(fēng)帆來(lái)講，最大的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)。我們汽車電池現(xiàn)在年產(chǎn)能是一千五百萬(wàn)只，我們計(jì)劃做到三千萬(wàn)只到四千萬(wàn)只的規(guī)模，這樣風(fēng)帆就具備了實(shí)現(xiàn)大的條件。

工業(yè)電池的前景非常廣闊，在通訊、郵電、電力、鐵路等用途很廣，因此我們要做強(qiáng)。新能源產(chǎn)品，我們要做優(yōu)。這里主要指鋰電，我們的定位是動(dòng)力鋰，最終還是瞄準(zhǔn)綠色節(jié)能汽車配套?？偟膩?lái)講，風(fēng)帆除了三大支柱產(chǎn)品（優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品）外，還在謀求前瞻性技術(shù)上有所突破。

就市場(chǎng)而言，風(fēng)帆的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)行業(yè)里具有比較優(yōu)勢(shì)。這也曾得到行業(yè)內(nèi)全球第一大公司的認(rèn)可。蓄電池市場(chǎng)分兩部分，一個(gè)是配套市場(chǎng)，全國(guó)汽車主機(jī)廠的配套，占中高端車系配套百分之五十以上，連年躋身于“中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”；再一個(gè)是替換市場(chǎng)，這也是我們的很大優(yōu)勢(shì)，遍布全國(guó)，一、二、三級(jí)經(jīng)銷商形成了我們上萬(wàn)家營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。風(fēng)帆有十七家銷售服務(wù)分公司遍布全國(guó)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在已經(jīng)形成體系，同時(shí)還有很多辦事處包括服務(wù)站，大的配套汽車主機(jī)廠，基本上都有我們的服務(wù)站?，F(xiàn)在整體的經(jīng)營(yíng)模式在發(fā)生變化，市場(chǎng)也發(fā)生了變化，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、電子商務(wù)的興起，是我們未來(lái)考慮的方向之一。我們?cè)趦扇昵熬吞岢隽艘^續(xù)加強(qiáng)銷售工作，新的營(yíng)銷模式要有突破。風(fēng)帆需要不斷創(chuàng)新不斷突破。

此外，風(fēng)帆的管理也在不斷改革和提升。從前年開始，我們重點(diǎn)抓了內(nèi)控和卓越績(jī)效，收到了很好效果。我們今年確立的中心是“質(zhì)量效益年”，圍繞這個(gè)中心抓市場(chǎng)、抓技術(shù)、抓質(zhì)量。這個(gè)質(zhì)量效益年，不是單純指產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量是全方位，公司整體的工作質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量都要提升。其中一個(gè)重點(diǎn)是推行精益生產(chǎn)，強(qiáng)調(diào)全球?qū)?biāo)，不同專業(yè)都要對(duì)標(biāo)。前不久我們組織公司所有的制造單元和職能部門的主要負(fù)責(zé)人到長(zhǎng)春一汽豐田學(xué)習(xí)、對(duì)標(biāo)，不斷通過(guò)這種對(duì)標(biāo)，提升我們的管理。

記者：近年來(lái)國(guó)家在新能源開發(fā)上出臺(tái)了一系列利好政策，迄今國(guó)家連年出臺(tái)政策增加補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)新能源汽車的推廣應(yīng)用。請(qǐng)問(wèn)風(fēng)帆如何抓住機(jī)遇，推動(dòng)風(fēng)帆蓄電池與高端汽車同步研發(fā)，在新能源和鋰電池開發(fā)上取得了哪些新進(jìn)展？

劉總：毋庸諱言，國(guó)家在新能源汽車研發(fā)導(dǎo)向上出現(xiàn)過(guò)一些政策的偏移與反復(fù)。當(dāng)時(shí)國(guó)家補(bǔ)貼政策、優(yōu)惠政策全部在純動(dòng)力汽車上，認(rèn)為純動(dòng)力汽車的技術(shù)跟國(guó)外技術(shù)是同步的，在一個(gè)起跑線上。在國(guó)外發(fā)展很快的混合動(dòng)力這塊沒(méi)有補(bǔ)貼或者補(bǔ)貼力度不大。風(fēng)帆深入分析當(dāng)時(shí)形勢(shì)和自己的優(yōu)勢(shì)，決定下大力量研發(fā)起停系統(tǒng)電池?，F(xiàn)在回頭來(lái)看，我們的決策是完全正確的。

汽車在停車怠速的時(shí)候是最污染的，而且是零效率。起停系統(tǒng)就是解決節(jié)能減排問(wèn)題，形象點(diǎn)來(lái)說(shuō)，紅燈一亮，車一停，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)停止工作。去年苗圩部長(zhǎng)在工信部轉(zhuǎn)型升級(jí)大會(huì)上，非常明確地指出，起停技術(shù)這幾年要抓緊時(shí)間跟進(jìn)，爭(zhēng)取普及成為標(biāo)配。我們的AGM電池就是伺服于起停系統(tǒng)，能減少排放污染百分之六左右，節(jié)油百分之十到十五。這是實(shí)現(xiàn)真正零排放前最現(xiàn)實(shí)的過(guò)渡階段，這個(gè)階段要持續(xù)多久？隨著起停技術(shù)不斷改進(jìn)提升，可能十年，可能二十年，什么時(shí)候純動(dòng)力技術(shù)解決了，什么時(shí)候切換。當(dāng)然，技術(shù)在不斷發(fā)展，所以我們現(xiàn)在技術(shù)拿出來(lái)后，又提出新的要求，能不能在百分之十五的基礎(chǔ)上再提高，百分之二十，甚至百分之三十，這就需要汽車技術(shù)和電池技術(shù)配合往前發(fā)展。

2008年我們決策的時(shí)候，誰(shuí)也看不到前景，因?yàn)楫?dāng)時(shí)大家都在搞純動(dòng)力，再搞混合動(dòng)力是不是落后了？而且還要投資幾千萬(wàn)甚至上億元，引進(jìn)設(shè)備和生產(chǎn)線。2011年我們完成技術(shù)工藝和產(chǎn)品的研發(fā)，生產(chǎn)線調(diào)試完成，具備了批量生產(chǎn)能力。指定型號(hào)產(chǎn)品正式通過(guò)德國(guó)大眾本部的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，有的型號(hào)產(chǎn)品正在其他幾家國(guó)際汽車巨頭總部實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架測(cè)試中。同時(shí)與一些高端主機(jī)廠開始配套商務(wù)談判，有的簽了合同，有的簽了協(xié)議。國(guó)外此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成熟。風(fēng)帆AGM電池填補(bǔ)了中國(guó)的技術(shù)空白和市場(chǎng)空白?？梢哉f(shuō)，我們已為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及環(huán)保、節(jié)能減排政策實(shí)施，提前做好了充分準(zhǔn)備。

記者：我刊做為國(guó)防科工局主管、中國(guó)和平利用軍工技術(shù)協(xié)會(huì)主辦的刊物，以宣傳推動(dòng)軍民融合為主旨。請(qǐng)您介紹風(fēng)帆當(dāng)年如何在推行軍轉(zhuǎn)民中實(shí)現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”，以及現(xiàn)在如何抓住國(guó)家政策扶持的利好機(jī)遇，做好軍民融合的。

劉總：風(fēng)帆作為軍工起家的企業(yè)，這種情懷和感情一直沒(méi)有削弱。雖然我們現(xiàn)在軍品比例占得很小，但是軍工意識(shí)一直沒(méi)有弱化。風(fēng)帆原名國(guó)營(yíng)第482廠，現(xiàn)隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。當(dāng)年生產(chǎn)的第一批產(chǎn)品是坦克電池，后來(lái)陸續(xù)投產(chǎn)了航空電池、魚雷電池和潛艇電池等產(chǎn)品，1980年以前一直如此。企業(yè)的基礎(chǔ)和傳統(tǒng)都是軍工底子，軍工意識(shí)代代相傳。這種情懷，不是簡(jiǎn)單的感情問(wèn)題，一是因?yàn)槲覀儜{軍工起家，另外我們也確實(shí)感到對(duì)國(guó)家有義不容辭的責(zé)任，必須有很強(qiáng)的國(guó)防安全意識(shí)。

隨著軍品量的縮減，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，風(fēng)帆都是堅(jiān)持以民品養(yǎng)軍品?！梆B(yǎng)軍”過(guò)程中每年的軍品投入是很大的。當(dāng)然，我們的民品能走到現(xiàn)在，與軍工企業(yè)的基礎(chǔ)是分不開的。正因?yàn)橛熊姽と说穆殬I(yè)素養(yǎng)和軍工技術(shù)打下的良好基礎(chǔ)，我們才能率先成為我們國(guó)家引進(jìn)車型（即桑塔納）第一批國(guó)產(chǎn)化配套企業(yè)三家之一（1985年桑塔納汽車國(guó)產(chǎn)化只有3個(gè)產(chǎn)品——車上收音機(jī)、蓄電池和輪胎）。當(dāng)時(shí)我們成功為上海桑塔納配套，《文匯報(bào)》做了專題報(bào)道——“風(fēng)帆抱了金娃娃”。

我們抓住了中國(guó)汽車工業(yè)要大上這個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)行軍轉(zhuǎn)民，很快走向市場(chǎng)。從此以后，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)守誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，先后實(shí)現(xiàn)為更高級(jí)、更多種引進(jìn)車型配套，如當(dāng)時(shí)的切諾基、富康、夏利、捷達(dá)、依維柯、斯太爾等等，相繼成為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車等30多家汽車主機(jī)廠供應(yīng)方，是奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御等中高端車型獨(dú)家配套商。這都源于我們有著良好的軍工企業(yè)基礎(chǔ)。

風(fēng)帆多年來(lái)一直默默無(wú)聞為軍品服務(wù)。將近二十幾年時(shí)間，我們沒(méi)向國(guó)家軍品保障提出過(guò)一分錢的要求，對(duì)此，部隊(duì)的一些首長(zhǎng)也很感動(dòng)。我們一直在堅(jiān)守兩個(gè)發(fā)自內(nèi)心的情結(jié)。一個(gè)是國(guó)防意識(shí)，凡是國(guó)家軍隊(duì)遇到一些大的情況，都是指令性給我們下達(dá)任務(wù)。特別是當(dāng)國(guó)家遇到一些安危的時(shí)候，例如前幾年南方冰雪災(zāi)害，當(dāng)?shù)夭筷?duì)的汽車因低溫凝凍，電池起動(dòng)不起來(lái)?？傃b緊急下達(dá)計(jì)劃，我們二話不說(shuō)，連夜裝車，在春節(jié)舉國(guó)團(tuán)圓期間派專人押送專列到指定地點(diǎn)。作為風(fēng)帆這樣的企業(yè)，不僅要談社會(huì)責(zé)任，更重要的是有國(guó)防意識(shí)。

第二個(gè)就是國(guó)家安全意識(shí)。部隊(duì)高端的一些電池應(yīng)用，很多用的是歐洲的產(chǎn)品，一旦發(fā)生問(wèn)題，自然擔(dān)心會(huì)對(duì)我們關(guān)鍵的一些敏感部位產(chǎn)生影響。所以我們要保證軍工品質(zhì)，一個(gè)是品質(zhì)至上，第二是百分之百交付，做到萬(wàn)無(wú)一失，同時(shí)一定要?jiǎng)?chuàng)新，拿出新東西，為國(guó)防裝備升級(jí)做好準(zhǔn)備。

SPN若為腫瘤，多為早期（IA期）肺癌，手術(shù)切除可以大大提高患者5年生存率。遺憾的是單純依靠影像的形態(tài)學(xué)很難判斷病灶的性質(zhì)。傳統(tǒng)結(jié)節(jié)的毛刺、分葉、空泡、血管束集征也不是惡性病變的特異性表現(xiàn)，許多良性病灶（如結(jié)節(jié)球、隱球菌等肉芽腫性病變）也會(huì)出現(xiàn)這些影像學(xué)表現(xiàn)。所以單純依靠影像學(xué)判斷SPN良惡性準(zhǔn)確率有限。本研究發(fā)現(xiàn)HRCT判斷A型結(jié)節(jié)（結(jié)節(jié)直徑＜1cm，15例），B型結(jié)節(jié) （結(jié)節(jié)直徑1cm≤直徑＜2cm，34例），C型結(jié)節(jié)（結(jié)節(jié)直徑2cm≤直徑＜3cm）的準(zhǔn)確率分別為66.7%，58.2%，69.7%，也說(shuō)明1/3左右的SPN單純依靠HRCT判斷良惡性會(huì)出現(xiàn)誤診。

風(fēng)帆走到今天，非常不容易。蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，全球這個(gè)行業(yè)的前幾名大公司包括500強(qiáng)，先后在中國(guó)建廠，都是獨(dú)資企業(yè)，都看中了中國(guó)市場(chǎng)。他們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)來(lái)以后，在將近二十多年的時(shí)間里，矛頭對(duì)準(zhǔn)的全部是風(fēng)帆，從產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)多方面、全方位和風(fēng)帆競(jìng)爭(zhēng)。例如全球最大的蓄電池公司，在歐洲和北美的市場(chǎng)占有率都在百分之六十以上，唯獨(dú)在亞太地區(qū)是百分之二，亞太地區(qū)最重要的是中國(guó)市場(chǎng)，他們?yōu)槭裁催t遲拿不下來(lái)，就是因?yàn)橹袊?guó)有個(gè)風(fēng)帆。所以說(shuō)，目前在這個(gè)行業(yè)我們的處境是很嚴(yán)峻的，逼著我們要不斷創(chuàng)新和發(fā)展，滾動(dòng)研發(fā)我們自己的新產(chǎn)品。

去年我在人代會(huì)上還提出了一項(xiàng)建議，就是希望國(guó)家重視我們汽車零部件企業(yè)，給予一些政策支持?，F(xiàn)在中國(guó)汽車零部件企業(yè)的技術(shù)基本上都在國(guó)外企業(yè)手里，國(guó)內(nèi)當(dāng)年和我們齊名的企業(yè)，已經(jīng)寥寥無(wú)幾。很多企業(yè)，包括當(dāng)時(shí)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，在被國(guó)外收購(gòu)以后，品牌沒(méi)有了，逐漸銷聲匿跡。風(fēng)帆是汽車零部件行業(yè)中為數(shù)不多的幾個(gè)還能保持品牌的企業(yè)。那家全球最大的蓄電池公司曾經(jīng)與我們談了將近三年的合資，最后的目的是與風(fēng)帆全部合資。對(duì)此我們不可能同意，國(guó)家也不會(huì)同意。因?yàn)樗缇驼J(rèn)準(zhǔn)只要拿下風(fēng)帆，就意味著拿下電池行業(yè)中國(guó)市場(chǎng)。在這種形勢(shì)下，必須有國(guó)家安全意識(shí)。

記者：風(fēng)帆作為我國(guó)蓄電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，幾十年來(lái)為我國(guó)艦船、車輛的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。請(qǐng)您介紹風(fēng)帆幾十年來(lái)在致力于軍民融合發(fā)展中，是怎樣做好強(qiáng)軍惠民的。

劉總：說(shuō)到軍民融合，實(shí)際上風(fēng)帆是非常典型的軍民融合企業(yè)。

“強(qiáng)軍”方面，風(fēng)帆一直承擔(dān)著國(guó)家特種電池的研發(fā)、生產(chǎn)任務(wù)，包括航空、裝甲、坦克、海航等多系列產(chǎn)品，先后圓滿完成國(guó)慶35周年、50周年和60周年閱兵裝備保障任務(wù)，受到國(guó)務(wù)院、中央軍委、總裝備部和受閱部隊(duì)嘉獎(jiǎng)。

我們充分發(fā)揮軍工的技術(shù)、質(zhì)量體系、員工隊(duì)伍、管理等優(yōu)勢(shì)發(fā)展起來(lái)，成為國(guó)內(nèi)舉足輕重的蓄電池公司，與國(guó)際巨頭進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)與博弈。這就是最大的“惠民”。

我們下一步規(guī)劃，一方面是全國(guó)的布局問(wèn)題，一方面考慮走出國(guó)門，謀求更大的擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)和愿景。

記者：國(guó)家實(shí)施“京津冀一體化”戰(zhàn)略，為河北軍工特別是風(fēng)帆公司的發(fā)展帶來(lái)哪些機(jī)遇，請(qǐng)談?wù)勀囊娊狻?/p>

劉總：關(guān)于京津冀一體化，我們國(guó)家提出來(lái)將近十年了。習(xí)總書記站位非常高，在幾次座談會(huì)講得高屋建瓴。從產(chǎn)業(yè)的功能轉(zhuǎn)換來(lái)講，河北面臨很大機(jī)遇。作為風(fēng)帆，還是放眼全國(guó)，我們要在全國(guó)布局，當(dāng)然重中之重是把我們的“根據(jù)地”——保定，河北——夯實(shí)，站穩(wěn)。

我們目前的總部是1958年建廠的原址，生產(chǎn)單元已經(jīng)轉(zhuǎn)移，下一步將結(jié)合“十三五”有所規(guī)劃。再是保定市的清苑和徐水分別有兩個(gè)公司。保定市國(guó)家高新區(qū)里面的幾個(gè)公司，將會(huì)在保定進(jìn)行京津冀一體化功能轉(zhuǎn)化的時(shí)候，進(jìn)行統(tǒng)籌論證與規(guī)劃。借助“京津冀一體化”的戰(zhàn)略機(jī)遇，風(fēng)帆的關(guān)鍵是發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，把我們2009年就開始謀劃建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)做好，爭(zhēng)取抓住機(jī)遇，把產(chǎn)業(yè)做大，力爭(zhēng)建成國(guó)際行業(yè)中的標(biāo)桿園區(qū)。應(yīng)該說(shuō)產(chǎn)業(yè)園區(qū)是承托風(fēng)帆愿景的更新、更高、更廣闊的平臺(tái)。

我們將按照“十二五”及2020年遠(yuǎn)期規(guī)劃中明確提出的，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，著力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，做大汽車起動(dòng)電池，做強(qiáng)工業(yè)（儲(chǔ)能）電池，做優(yōu)動(dòng)力鋰電池等新能源產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)固汽車起動(dòng)電池國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，持續(xù)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，走綠色發(fā)展之路，著力打造中國(guó)第一、世界馳名的蓄電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)“風(fēng)帆夢(mèng)”，為國(guó)防裝備與地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

我們相信，風(fēng)帆的前景是非常值得期待的。謝謝！

記者：謝謝，謝謝劉總百忙中接受我們的采訪！

山河智能旋挖鉆機(jī)強(qiáng)悍出擊成昆鐵路

近日，云南楚雄市元謀，山河智能旋挖鉆機(jī)SWDM36和SWDM42兩款設(shè)備參與成昆鐵路永仁至廣通段建設(shè)。面對(duì)當(dāng)?shù)貥O其復(fù)雜的地貌環(huán)境，山河智能旋挖鉆機(jī)憑借其穩(wěn)定性、可靠性、效率高、工況適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在施工中表現(xiàn)出速度快、成孔質(zhì)量好、環(huán)境污染小、操作靈活方便且安全性能高，如期進(jìn)行蜻蛉河雙線特大橋建設(shè)按樁工程。自3月27號(hào)開工以來(lái)，已經(jīng)完成一個(gè)平臺(tái)的建設(shè)。得到施工方中鐵一局集團(tuán)一致好評(píng)。

據(jù)了解，此次施工的山河智能旋挖鉆機(jī)，均選用專用底盤，實(shí)現(xiàn)大滾筒卷?yè)P(yáng)平臺(tái)布置，整機(jī)穩(wěn)定性好，鋼絲繩壽命長(zhǎng)；采用變幅機(jī)構(gòu)，專利技術(shù)，驅(qū)動(dòng)力大，任意起落；在作業(yè)中自主裝卸，方便靈活，整機(jī)可免拆卸進(jìn)行移場(chǎng)和運(yùn)輸；其輔助支腿，功能豐富多樣。動(dòng)力頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，潤(rùn)滑可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁；高效集成的電控系統(tǒng)，自主開發(fā)，功能齊全，同時(shí)產(chǎn)品先進(jìn)可靠，維護(hù)方便，深受用戶信賴。