5星家族“新”成員

王占強(qiáng)

作為一個(gè)從事汽車(chē)安全分析與報(bào)道多年的編輯，經(jīng)常會(huì)被問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：究竟什么樣的車(chē)能獲得5星呢？我發(fā)現(xiàn)了兩條規(guī)律：第一是新，第二是強(qiáng)?！戮褪擒?chē)型新，越新上市的車(chē)型安全性越容易獲得突破。‘強(qiáng)就是生產(chǎn)企業(yè)的安全開(kāi)發(fā)驗(yàn)證能力強(qiáng)，有實(shí)現(xiàn)并保證高安全性的實(shí)力。因?yàn)榉狭诉@兩個(gè)條件，廣汽傳祺GA3能夠獲得C-NCAP 5星級(jí)評(píng)價(jià)也是在情理之中。GA3也成為繼傳祺GA5和GS5之后，廣汽的第3款C-NCAP 5星級(jí)車(chē)型。至此廣汽所推出的3款車(chē)型全部通過(guò)了C-NCAP測(cè)試。

很久之前便流行這樣一句話，說(shuō)廣汽有兩塊田，廣汽豐田和廣汽本田。這句話主要是說(shuō)廣汽“不差錢(qián)”，但直到廣汽傳祺的出現(xiàn)，很多人才意識(shí)到，廣汽豐田和廣汽本田不僅為廣汽貢獻(xiàn)了非常大的利潤(rùn)，更培養(yǎng)了一批各領(lǐng)域的人才。這一優(yōu)勢(shì)在廣汽傳祺產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)方面得到了很好的展示，使廣汽傳祺這支自主品牌新軍迅速變?yōu)橹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一支勁旅，在短短3年多的時(shí)間里推出了3款車(chē)型，GA5、GS5和GA3。

在C-NCAP 2013年第四批的測(cè)試中，傳祺GA3以53.2分的成績(jī)獲得了5星級(jí)評(píng)價(jià)，這也是繼GA5、GS5之后，第3款獲得C-NCAP 5星級(jí)評(píng)價(jià)的傳祺車(chē)型，至此傳祺也成為了首個(gè)全部車(chē)型均獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)的自主品牌家族。

側(cè)面保護(hù)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

隨著汽車(chē)安全技術(shù)的進(jìn)步，在C-NCAP側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得滿分的車(chē)型也越來(lái)越多，在C-NCAP 2013年第四批測(cè)試的13款車(chē)型中居然有12款車(chē)型獲得了18分的滿分。這似乎意味著C-NCAP側(cè)面碰撞試驗(yàn)太簡(jiǎn)單容易了。但這只是針對(duì)車(chē)身較高的SUV、MPV車(chē)型或者是空間較大的B類車(chē)型，而對(duì)于底盤(pán)低、空間小的A類車(chē)和小型車(chē)來(lái)說(shuō)，要想在C-NCAP側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得滿分仍然是一個(gè)具有很高難度的挑戰(zhàn)。在按照2012年版管理規(guī)則測(cè)試的20余款A(yù)類車(chē)中，僅有沃爾沃V40、奔馳A180等寥寥數(shù)款車(chē)型獲得滿分，廣汽傳祺GA3能夠與這兩個(gè)“大腕”并駕齊驅(qū)，難能可貴。

筆者了解到，廣汽傳祺GA3之所以能夠在C-NCAP側(cè)面碰撞中獲得滿分，是因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)階段就置入的較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，全車(chē)61.3%的面積采用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，強(qiáng)力地包覆住乘員艙的空間，從而有效抵抗并分散來(lái)自側(cè)面的侵入沖擊。從碰撞后的現(xiàn)場(chǎng)圖片中可以看到：傳祺GA3的B柱及門(mén)檻梁結(jié)構(gòu)均強(qiáng)度很足，因此在遭遇來(lái)自側(cè)面的撞擊后，仍能保持基本不變形，而前后車(chē)門(mén)上的防撞梁位置和尺寸均比較合理，發(fā)揮到了重要的分散沖擊能量作用。

此外，本次測(cè)試的廣汽傳祺GA3 1.6AT至尊ESP版車(chē)型還配備了側(cè)面安全氣囊及氣簾，在碰撞過(guò)程，它們均正常展開(kāi)，有效保護(hù)了車(chē)內(nèi)假人胸部及頭部的安全。最終前排假人的頭部、胸部、腹部和骨盆部位均獲得滿分，后排假人的頭部及骨盆部位也獲得滿分。

GAC車(chē)輛碰撞吸能技術(shù)應(yīng)用

提供業(yè)界領(lǐng)先碰撞保護(hù)能力

C-NCAP 2012年版管理規(guī)則中將正面40%碰撞試驗(yàn)的速度由56km/h提高到了64km/h，這也是國(guó)際主流NCAP中目前最高的碰撞試驗(yàn)速度。在這項(xiàng)高速碰撞試驗(yàn)中，GA3獲得了14.03分，在自主品牌車(chē)型中位居前列。同時(shí)，它也擊破了廣為流傳的一則謠言：廣汽傳祺GA3就是阿爾法·羅密歐166。對(duì)此，筆者并不贊同，作為10年前的老車(chē)型，當(dāng)時(shí)采用的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全理念是根本無(wú)法滿足今天的高速碰撞試驗(yàn)要求的，阿爾法·羅密歐166甚至在Euro NCAP中都無(wú)法查詢到測(cè)試成績(jī)。如果廣汽傳祺GA3是原封不動(dòng)照搬阿爾法·羅密歐166的技術(shù)和設(shè)計(jì)，根本不可能在C-NCAP該項(xiàng)試驗(yàn)中獲得高分。

相比阿爾法·羅密歐166，廣汽傳祺GA3在設(shè)計(jì)階段置入了更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)在A柱、縱梁等關(guān)鍵安全件采用高強(qiáng)度鋼板材料及先進(jìn)設(shè)計(jì)，使傳祺GA3的車(chē)身結(jié)構(gòu)具有非常出色的結(jié)構(gòu)耐撞性。在C-NCAP正面40%碰撞試驗(yàn)后，傳祺GA3的乘員艙結(jié)構(gòu)仍然保持了足夠的穩(wěn)定性，A柱、B柱沒(méi)有發(fā)生明顯變形，4個(gè)車(chē)門(mén)均可輕松打開(kāi)，轉(zhuǎn)向管柱和踏板的變形量也很小。這些跡象都表明，車(chē)內(nèi)假人受到嚴(yán)重傷害的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較低。

而假人身上傳感器搜集到的數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，前排兩個(gè)成年男性假人的頭頸部、大腿部位的各項(xiàng)傷害值均高于性能限值要求，因此獲得了滿分評(píng)價(jià)。胸部和小腿部位部位，雖然由于駕駛席假人3ms合成加速度值和左小腿上部TI值較高而失去一些分?jǐn)?shù)，但仍獲得了一半以上的分?jǐn)?shù)。

安全配置豐富且集成度高

C-NCAP本次測(cè)試的車(chē)型為廠家自主申請(qǐng)的1.6AT至尊ESP版，測(cè)試車(chē)型配備了正面雙安全氣囊、駕駛席及前排乘員席安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX兒童座椅固定裝置及ESC系統(tǒng)，按照C-NCAP 2012年版管理規(guī)則獲得了4分的滿分加分。豐富的安全配置也成為了其安全的一大亮點(diǎn)。

值得指出的是，廣汽傳祺GA3不單單具有這些安全配置，更通過(guò)大量的驗(yàn)證開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，使這些安全配置彼此之間能夠很好地配合，進(jìn)而發(fā)揮出最優(yōu)的保護(hù)作用。以最能考驗(yàn)安全約束系統(tǒng)優(yōu)化與匹配的C-NCAP正面100%碰撞試驗(yàn)為例，廣汽傳祺GA3在該項(xiàng)試驗(yàn)獲得了14.02分（滿分18分）。得益于安全帶與安全氣囊之間的良好匹配，前排兩個(gè)假人的頭部和頸部均得到較好保護(hù)，因此分別獲得5.00分和2.00分的滿分，同時(shí)在安全帶及安全氣囊的有效約束下，假人的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)得到控制，胸部部位受到的傷害也大幅減輕，獲得了2.32分。

C-NCAP鞭打試驗(yàn)是將駕駛席座椅放在臺(tái)架上通過(guò)沖擊試驗(yàn)來(lái)考核座椅及頭枕結(jié)構(gòu)對(duì)假人頸部的保護(hù)能力。在該項(xiàng)試驗(yàn)中，GA3的駕駛席座椅對(duì)假人的下頸部保護(hù)得非常好，獲得了滿分評(píng)價(jià)，但在上頸部載荷及根據(jù)假人頭部及胸部運(yùn)動(dòng)情況計(jì)算出的NIC指標(biāo)上稍有失分，這也使得廣汽GA3的駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)項(xiàng)目獲得了3.17分（滿分4分）。

通過(guò)C-NCAP的嚴(yán)格測(cè)試，作為自主品牌的一個(gè)新丁，廣汽傳祺GA3是一款按照5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的全新車(chē)型。新有新的優(yōu)勢(shì)，和那些推出時(shí)間較長(zhǎng)的老車(chē)型相比，GA3由于采用了新的安全理念和安全技術(shù)，因而實(shí)現(xiàn)了5星級(jí)的高評(píng)價(jià)，博世最新9.1版ESP+6安全氣囊等周到的安全配置，也提升了其對(duì)乘員的安全保護(hù)。endprint