交通運(yùn)輸專業(yè)TMIS課程教學(xué)組織與設(shè)計(jì)

張?zhí)m怡

（福建農(nóng)林大學(xué) 交通與土木工程學(xué)院，福建 福州 350002）

作為第五媒體的互聯(lián)網(wǎng)的誕生，標(biāo)志著“信息爆炸時(shí)代”的到來。信息作為數(shù)據(jù)交換的載體，慢慢地趨于網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、管理化、專業(yè)化[1]。信息大爆炸使得社會(huì)迫切需要一項(xiàng)新技術(shù)對規(guī)模日益龐大的數(shù)據(jù)進(jìn)行分門別類、二次加工、提取有效信息等；并對極度膨脹的信息進(jìn)行整合、存儲(chǔ)、加工、挖掘和維護(hù)等，從而更好地完成管理職能，管理信息系統(tǒng)（Management Information System，MIS）應(yīng)時(shí)代要求而快速發(fā)展。MIS是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)資源和管理人員組成的人機(jī)交互系統(tǒng)[2]。其中：MIS運(yùn)行的系統(tǒng)平臺(tái)是軟件和硬件，軟件指針對不同 MIS所采用的相應(yīng)信息技術(shù)，硬件包括計(jì)算機(jī)和必要的通信設(shè)備；軟件運(yùn)行的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)資源，數(shù)據(jù)資源是實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)輔助企業(yè)管理的基礎(chǔ)；設(shè)計(jì)和運(yùn)行的保證是管理人員、企業(yè)管理制度與規(guī)范、管理思想與理論。由此可見，MIS不能因?yàn)槠渚哂行畔⒓夹g(shù)籠統(tǒng)歸于技術(shù)概念，也不能因?yàn)槭芄芾砣藛T決策歸于管理概念，而應(yīng)該是兩者綜合屬于人機(jī)交互的社會(huì)技術(shù)系統(tǒng)[3]。

MIS于80年代引入我國，綜合交通運(yùn)輸、管理學(xué)、信息技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程、企業(yè)運(yùn)作等學(xué)科，屬于新興交叉學(xué)科。社會(huì)的長足進(jìn)步需要學(xué)科間的相互融合，交通運(yùn)輸專業(yè)的宗旨是培養(yǎng)能從事交通運(yùn)輸管理、汽車運(yùn)用與維修、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃等工作的高級(jí)技術(shù)人才。在交通運(yùn)輸管理領(lǐng)域，需要對運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組織和優(yōu)化，對運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分配和調(diào)度、對運(yùn)輸過程進(jìn)行跟蹤和控制。沒有信息技術(shù)的支持就無法進(jìn)行資源優(yōu)化，市場競爭環(huán)境對運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，建立運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是企業(yè)成功運(yùn)作的必然選擇，因此設(shè)立運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)作為交通運(yùn)輸專業(yè)的主要課程。

交通運(yùn)輸專業(yè)是集組織管理、信息技術(shù)為一體的工科專業(yè)，側(cè)重將學(xué)生培養(yǎng)成具有現(xiàn)代運(yùn)輸管理思想的專業(yè)人才。MIS從傳統(tǒng)的面向計(jì)算機(jī)專業(yè)人員的系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)類課程逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚬芾砣藛T的業(yè)務(wù)運(yùn)作與信息處理類課程。對于工科專業(yè)的學(xué)生來說，學(xué)習(xí) MIS缺乏計(jì)算機(jī)信息技術(shù)及系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)知識(shí)，在授課過程中若側(cè)重系統(tǒng)開發(fā)，授課內(nèi)容較晦澀難以理解，與交通運(yùn)輸專業(yè)辦學(xué)宗旨相悖，學(xué)生在聽課過程中由于授課內(nèi)容脫離專業(yè)，學(xué)習(xí)缺乏積極性。因此，交通運(yùn)輸專業(yè)開設(shè)的TMIS課程，應(yīng)該在吸收MIS課程精華的基礎(chǔ)上，結(jié)合專業(yè)教學(xué)特點(diǎn)，立足交通運(yùn)輸?shù)慕嵌葋硌芯縏MIS課程教學(xué)顯得尤為重要[4]。本文就運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)課程的教學(xué)進(jìn)行研究，分別從交通運(yùn)輸專業(yè)管理信息系統(tǒng)課程的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)實(shí)踐問題分析、教學(xué)組織與設(shè)計(jì)三方面進(jìn)行分析和討論，力求在教學(xué)中體現(xiàn)專業(yè)特色。

1. 交通運(yùn)輸專業(yè)TMIS課程教學(xué)目標(biāo)

交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)能從事交通運(yùn)輸管理、汽車運(yùn)用與維修、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃等工作的高級(jí)技術(shù)人才。對于交通運(yùn)輸專業(yè)來說，TMIS更強(qiáng)調(diào)對運(yùn)輸?shù)慕M織和管理，而非開發(fā)和設(shè)計(jì)。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的教學(xué)對象是交通運(yùn)輸專業(yè)大三、大四學(xué)生，教學(xué)目的是使學(xué)生掌握管理信息系統(tǒng)的概念、強(qiáng)調(diào)管理理論是基礎(chǔ)，信息技術(shù)是應(yīng)用，通過理論和實(shí)際的結(jié)合來闡述管理信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容，突出了信息技術(shù)在現(xiàn)代管理系統(tǒng)中的應(yīng)用分析和影響作用分析。讓學(xué)生學(xué)習(xí)管理學(xué)的基本原理與方法，對運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行達(dá)到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。課程在闡述過程中盡可能理論和實(shí)踐相結(jié)合，在給出抽象概念理論的同時(shí)，配以一些實(shí)際應(yīng)用的例子來進(jìn)行說明，使學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)了解信息系統(tǒng)在企業(yè)管理中的作用；并通過實(shí)踐培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)，掌握管理信息系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)及科學(xué)思想，并具備分析與應(yīng)用系統(tǒng)的初步能力。讓學(xué)生畢業(yè)后適宜在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸事業(yè)單位從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，還能在運(yùn)輸企業(yè)和物流公司從事生產(chǎn)與經(jīng)營管理等。

2. TIMS教學(xué)實(shí)踐問題分析

2.1 多學(xué)科知識(shí)交叉，教學(xué)內(nèi)容缺乏創(chuàng)新性

TMIS屬于多學(xué)科交叉的綜合性學(xué)科，課程的內(nèi)容涉及交通運(yùn)輸、管理學(xué)、信息技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程、企業(yè)運(yùn)作等多個(gè)學(xué)科，TMIS既要求學(xué)生了解企業(yè)運(yùn)作，又必須具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，避免對理論性強(qiáng)、講述較抽象的教學(xué)內(nèi)容產(chǎn)生茫然感和抵觸心理[5]。但多數(shù)學(xué)生缺乏對所學(xué)專業(yè)知識(shí)融會(huì)貫通，學(xué)習(xí)多數(shù)是為了應(yīng)付考試，處于被動(dòng)學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不是發(fā)自內(nèi)心地主動(dòng)學(xué)習(xí)。

TMIS是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，在沒有接觸系統(tǒng)的前提下，單憑傳統(tǒng)的口授式授課方式要求學(xué)生具有較強(qiáng)的邏輯思維和理論基礎(chǔ)。而且傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容側(cè)重于對課程中的基礎(chǔ)理論和技術(shù)方法進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)與開發(fā)，交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生只學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)的入門和基本編程，而設(shè)計(jì)開發(fā)要求學(xué)生具有較高的計(jì)算機(jī)水平。教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生原有的知識(shí)體系脫節(jié)，學(xué)生理解乏力，學(xué)習(xí)吃力，不能很好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，課堂教學(xué)氛圍沉悶。

2.2 教材缺乏針對性，教學(xué)方式缺乏多樣性

目前市場上可供購買的《管理信息系統(tǒng)》教材有一千余種，以計(jì)算機(jī)、管理、工業(yè)技術(shù)幾個(gè)學(xué)科為主。然而在這一千余種的教材中，沒有以《運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)》命名的專門教材。因此，任課教師在沒有特定教材情況下，一般憑借自身的喜好或是根據(jù)學(xué)校規(guī)定的書目進(jìn)行選擇，主觀因素成分較大，容易造成選擇的教材專業(yè)針對性不強(qiáng)，不能很好地結(jié)合專業(yè)特色，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)課程知識(shí)與所學(xué)專業(yè)不相關(guān)，易產(chǎn)生懈怠情緒。

傳統(tǒng)的教學(xué)方法一般采用講授法，運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)涉及較多的圖、表、流程、單據(jù)等，單純地采用講授法比較抽象，學(xué)生在未接觸 MIS的情況下需要憑想象模擬操作，因此不同的學(xué)生對 MIS的理解是不同的。加之如果教師的評價(jià)技能不強(qiáng)，對學(xué)生學(xué)習(xí)效果的把握不夠準(zhǔn)確和全面，就不能取得預(yù)期的教學(xué)效果。

2.3 教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)，忽略學(xué)生自主創(chuàng)造性

運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，要求學(xué)生通過 MIS對運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行達(dá)到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。但是通過多年的教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，講授式的教學(xué)很難與實(shí)踐相結(jié)合，交通運(yùn)輸專業(yè)一般只有10個(gè)學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)課，受到學(xué)時(shí)少的限制實(shí)驗(yàn)內(nèi)容安排匆忙，重要實(shí)驗(yàn)操作往往只是介紹其中一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，沒法對系統(tǒng)進(jìn)行全面探索，也沒有足夠的時(shí)間將課堂知識(shí)與實(shí)驗(yàn)知識(shí)相掛鉤。

學(xué)生的實(shí)踐一般是以實(shí)驗(yàn)課的形式完成，缺乏實(shí)地調(diào)查的鍛煉。若校內(nèi)實(shí)踐與企業(yè)的生產(chǎn)管理無法同步，學(xué)生在校內(nèi)實(shí)踐中學(xué)到的技能在遇到實(shí)際運(yùn)輸問題時(shí)就不能很好地進(jìn)行組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排。實(shí)驗(yàn)要求繪制的業(yè)務(wù)流程圖，學(xué)生多數(shù)在教材的指導(dǎo)下繪制流程圖，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行功能設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，與生產(chǎn)環(huán)節(jié)是否相適應(yīng)不得而知。被動(dòng)式教學(xué)讓學(xué)生感覺是“紙上談兵”，無法應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中。

3. TMIS的教學(xué)組織與設(shè)計(jì)

3.1 形成知識(shí)體系，根據(jù)專業(yè)特色授課

TMIS面向交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生授課，學(xué)生已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)偏向管理方面，教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)要探討運(yùn)輸過程中TMIS對于運(yùn)輸組織的管理、對運(yùn)輸活動(dòng)的統(tǒng)籌安排、對運(yùn)輸突發(fā)狀況的預(yù)防和反應(yīng)，利用TMIS提升運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)作效率[6]。由于TMIS具有交叉學(xué)科的特點(diǎn)，在授課時(shí)應(yīng)注重讓學(xué)生產(chǎn)生知識(shí)遷移，將以往的知識(shí)結(jié)構(gòu)引入本課程，學(xué)會(huì)融會(huì)貫通，形成新的知識(shí)體系。

交通運(yùn)輸專業(yè)需利用所學(xué)課程為交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)。在教學(xué)時(shí)，要考慮對教材內(nèi)容進(jìn)行篩選，剔除與專業(yè)相關(guān)不大的內(nèi)容，補(bǔ)充專業(yè)特色相關(guān)內(nèi)容。在教材講解時(shí)，對一些信息技術(shù)和原理介紹時(shí)，應(yīng)當(dāng)引入專業(yè)相關(guān)案例，讓學(xué)生通過案例學(xué)習(xí)加深印象，減少對課程內(nèi)容的模糊感和陌生感?？萍及l(fā)展日新月異，教材中的內(nèi)容和現(xiàn)實(shí)存在一定差距，在選擇授課內(nèi)容時(shí)，應(yīng)注意補(bǔ)充現(xiàn)代化高新技術(shù)的內(nèi)容，將交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿技術(shù)和最新研究成果有意識(shí)地融合到課程中來，開拓學(xué)生的視野。

3.2 選擇合理教材，多種教學(xué)方法并用

教材是課程的靈魂，一本好的教材能夠讓學(xué)生的學(xué)習(xí)事半功倍。運(yùn)輸是物流的核心環(huán)節(jié)，TMIS絕大多數(shù)是應(yīng)用在物流企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)中，其系統(tǒng)的內(nèi)容絕大部分與物流管理信息系統(tǒng)吻合，甚至有人直接將二者等同。因此，選擇教材時(shí)，雖然缺乏為交通運(yùn)輸專業(yè)量身打造的TMIS，卻可以考慮在物流管理信息系統(tǒng)的教材中進(jìn)行選擇。同時(shí)，信息技術(shù)日新月異，為了避免教材的陳舊，教材的出版時(shí)間選擇一般在5～8年內(nèi)。此外，交通運(yùn)輸專業(yè)雖偏向管理類，但與物流管理專業(yè)還是有一些區(qū)別，提倡交通運(yùn)輸領(lǐng)域資深的專家學(xué)者從交通運(yùn)輸專業(yè)的教學(xué)要求和專業(yè)特色出發(fā)，編寫適合本專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的TMIS教材。

TMIS是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，若采用傳統(tǒng)的講授法會(huì)使得教學(xué)過程枯燥乏味，無法調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。通過各大高校開設(shè)的相應(yīng)課程的教學(xué)方法對比后發(fā)現(xiàn)，教學(xué)方法已經(jīng)逐漸演變?yōu)橹v授法為主，多種教學(xué)方法并存的形式。圖1顯示目前高校對于TMIS課程所采取的主要教學(xué)方法，大致分為講授法、討論法、實(shí)驗(yàn)法、啟發(fā)式教學(xué)法、小組合作法、案例教學(xué)法、問題探究法、角色扮演法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、研究性學(xué)習(xí)法及其他。普遍采納的教學(xué)方法主要有講授法、實(shí)驗(yàn)法和案例教學(xué)法。通過講授法將課程的基本信息傳輸給學(xué)生、通過實(shí)驗(yàn)法將理論與實(shí)踐相結(jié)合、通過案例教學(xué)法化抽象的原理方法為具體。教師應(yīng)采用多種教學(xué)方法激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，提高教學(xué)效率，活躍課堂氣氛，通過圖文音頻等形式給學(xué)生以啟迪，提高教學(xué)效果。授課教師應(yīng)當(dāng)具備強(qiáng)烈的教書育人的使命感，本著與時(shí)俱進(jìn)的思想，積極主動(dòng)學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理思想和新興科技，避免故步自封、因循守舊，要不斷更新教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容時(shí)刻保持與社會(huì)發(fā)展同步，符合運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)和管理需要。

圖1 《運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)》教學(xué)方法應(yīng)用對比

3.3 提倡基地實(shí)踐，鼓勵(lì)學(xué)生自主思考

實(shí)踐需要包括校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)踐和校外基地調(diào)研實(shí)踐。對于校內(nèi)實(shí)踐，學(xué)生主要是通過實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的設(shè)備資源進(jìn)行，由于實(shí)踐教學(xué)的管理制度以及基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，學(xué)生在校內(nèi)實(shí)踐只能對 MIS建立大致的印象，而不能真正進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用，也無法對自身的業(yè)務(wù)能力做真實(shí)的評價(jià)。校外基地實(shí)踐能夠通過親臨運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)實(shí)地調(diào)研，切實(shí)了解在日常生產(chǎn)運(yùn)作中，TMIS所起的作用，以及如何對系統(tǒng)進(jìn)行操作、管理和維護(hù)。在實(shí)地調(diào)研實(shí)習(xí)中，學(xué)生由原來的被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，由原來的被迫接受知識(shí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)接納新知識(shí)，學(xué)生運(yùn)用理論去解決實(shí)際問題，提升學(xué)習(xí)的自信心和解決問題的能力。

4. 結(jié)論

交通運(yùn)輸專業(yè)旨在為交通運(yùn)輸領(lǐng)域輸送掌握運(yùn)輸系統(tǒng)知識(shí)的優(yōu)秀人才，其課程的學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻遵循交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。文章結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)管理信息系統(tǒng)課程的教學(xué)目標(biāo)，對TMIS教學(xué)實(shí)踐問題進(jìn)行分析、并提出優(yōu)化教學(xué)組織與設(shè)計(jì)。該研究對交通運(yùn)輸專業(yè)的TMIS課程教學(xué)有一定的適用性，作為運(yùn)輸領(lǐng)域的信息化應(yīng)用，TMIS課程需要廣大教師在教學(xué)中不斷實(shí)踐和總結(jié)，努力提高該課程的教學(xué)質(zhì)量，對培養(yǎng)交通運(yùn)輸行業(yè)人才起到推動(dòng)作用。

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