各國極地破冰船的較量

徐菁菁

1864年，俄國人將一艘小輪船“派洛特號”改裝成世界第一艘破冰船，為在冰凍期保持喀瑯施塔得至奧蘭寧鮑姆航線的通航。1899年，英國為俄國建造的“葉爾馬克號”破冰船，則是第一艘在北極航行的破冰船。

經(jīng)過100多年的發(fā)展，當(dāng)今世界的破冰船技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)完備和發(fā)達(dá)。為了適應(yīng)極地的惡劣條件，極地破冰船的設(shè)計有不少特點。首先，為了保證船體結(jié)構(gòu)的堅固，極地破冰船船艏是鈍圓形，船殼鋼板比一般船舶要厚得多，通常使用抗撞擊合金來加強，在水線等區(qū)域還需要額外加厚鋼板。俄羅斯極地破冰船的船艏外殼厚度超過50毫米。此外，破冰船船身肋骨都需要用型鋼鍛造，而且肋骨分布密集。

在環(huán)北極國家中，除冰島、丹麥以外，俄羅斯、加拿大、美國、芬蘭、瑞典、挪威等國都擁有強大的破冰船隊。其中，俄羅斯最多，擁有20艘破冰船，含7艘核動力破冰船。目前也只有俄羅斯在破冰船上使用核動力。

俄羅斯的“北極”級破冰船核動力破冰船共建造4艘，每艘船安裝了兩座核反應(yīng)堆，全長159米，寬30米，滿載排水量2.3萬噸，設(shè)計破冰厚度2.8米，可在北極圈內(nèi)深水海域使用。

“泰梅爾”級共建造2艘，全長150.2米，寬29.2米，滿載排水量2.35萬噸，設(shè)計破冰厚度2米以上，可持續(xù)破1.8米的厚冰。船上還裝備有1架卡-32直升機(jī)。

目前破冰船界的頭號選手是俄羅斯的“勝利50周年號”。它從1993年開始建造，原本預(yù)計在“二戰(zhàn)”結(jié)束50周年時下水，但由于資金短缺，2007年才正式交付使用。此船全長159米，寬30米，滿載排水量2.5萬噸，動力系統(tǒng)包括2座核反應(yīng)堆，設(shè)計破冰厚度2.8米，如果采取連續(xù)沖撞法等破冰，其破冰能力更高。引用美國海岸警衛(wèi)隊司令薩德·艾倫上將的說法：“這艘世界上最大的破冰船可保障俄羅斯隨便進(jìn)入北極，開發(fā)那里的自然資源?！?/p>

目前，俄羅斯還在努力擴(kuò)充自己的龐大破冰船隊伍。2012年底，俄羅斯LK-60級破冰船建設(shè)工作啟動。這艘船的造價為11億美元，將于2017年12月30日之前交付使用。這艘尚未命名的破冰船將是第一艘LK-60級破冰船，其長度為173米長，寬度為34米，比“勝利50周年號”還要長14米，寬4米。它的排水量約為3.354萬噸，吃水深度為8.5～10.5米，有助于為大型油船開辟足夠?qū)挼暮降?。其動力來?座RITM-200反應(yīng)堆，這種反應(yīng)堆的設(shè)計壽命為40年，使用鈾-235豐度低于20%的燃料，每7年換一次料。這使得它可以在3.0米厚的冰層中航行，確保東北航線冬季幾個月里的通航。

美國的破冰船主要裝備給海岸警衛(wèi)隊，目前共3艘重型破冰船、1艘中型破冰船和9艘小型破冰船。3艘重型破冰船包括“希利號”和“北極星”級破冰船“北極星號”和“北極海號”，后兩艘于1976到1978年建成服役，船長121.6米，寬25.6米，吃水9.8米，滿載排水量1.32萬噸，使用柴電和燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置，總功率7.8萬馬力。

目前，美國的破冰船主力是“希力號”，1997年11月下水，1999年后服役。船長128米，寬25米，吃水9.8米，滿載排水量1.67萬噸，破冰厚度1.5米，搭載有2架直升機(jī)。

美國的這三艘破冰船都配備完備的實驗室、科學(xué)儀器和專用設(shè)備，“希利號”是目前全球技術(shù)含量最高、性能最好的極地探索平臺。2007年8月，該船曾遠(yuǎn)航北極，對美國主張的北冰洋大陸架領(lǐng)土進(jìn)行水下地形測繪。近年來，美國也開始加強破冰船的建設(shè)。2008年7月，美國國會就成立破冰船隊舉行聽證會，美國海岸警衛(wèi)隊司令薩德·艾倫上將說，在“極地競賽”中，俄羅斯已經(jīng)搶占了先機(jī)，其破冰船隊的實力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美國?！懊绹０毒l(wèi)隊現(xiàn)役3艘極地破冰船中，只有‘希利號能隨時執(zhí)行任務(wù)，而上世紀(jì)70年代生產(chǎn)的‘北極星號和‘北極海號使用壽命已經(jīng)到期，需要花數(shù)百萬美元進(jìn)行改造，才能正常使用?！泵绹延媱澰?015年對它們進(jìn)行更新，并新建2艘破冰船。

加拿大共擁有4種型號共11艘破冰船，全部為柴油動力驅(qū)動。其中最大型的“路易斯·圣·勞倫特號”全長119.6米，寬24.4米，吃水9.8米，滿載排水量1.45萬噸，配備有2架直升機(jī)，能運載4800立方米燃料、200立方米淡水和2艘登陸艇。

2012年，加拿大也開始著手謀劃建造新的破冰船。這艘新船的設(shè)計合同費用高達(dá)950萬美元。加拿大海岸警衛(wèi)隊要求該船能在北極海域航行270天，航程可以覆蓋北極大部分地區(qū)。這艘船設(shè)計載員100人，能夠破碎2.5米厚的海冰，預(yù)計將在2017年交付使用。

在歐洲，具有一流破冰船建造實力的芬蘭海軍共有5艘破冰船。其中最新的是2艘“Karhu”級破冰船，從1986年開始服役，全長99米，寬24.2米，吃水8米，滿載排水量9200噸，柴電動力功率4.8萬馬力。另外，芬蘭最大的破冰船是2艘“Urho”級破冰船，1975年開始服役，全長104.6米，寬23.8米，吃水8米，滿載排水量9500噸，柴電動力功率4.8萬馬力。

目前，歐盟正投資6.5億歐元設(shè)計建造新一代集科學(xué)鉆探與多功能研究平臺為一體的重型破冰船“北極光號”?！氨睒O光號”已進(jìn)入建造階段，預(yù)計2014年有望投入使用。該破冰船長196米，排水量為3.1萬噸，具有50兆瓦方位推進(jìn)系統(tǒng)和在100米到5000米水深的海域進(jìn)行海底以下1000米深基巖深鉆探的能力，可以在任何季節(jié)進(jìn)入冰層達(dá)2.5米的北冰洋中心，并擁有一個能在冰上操作的動態(tài)定位系統(tǒng)，可以在2米甚至更厚的冰面上進(jìn)行動態(tài)定位。

除了這些環(huán)北極國家和地區(qū)外，韓國也是極地破冰船領(lǐng)域值得關(guān)注的國家。由于北極航道的貫通將大幅度提高韓國的國際港口地位，韓國一直在北極戰(zhàn)略上頗為用心。韓國從1985年開始極地研究。2013年5月，韓國被接納為北極理事會正式觀察員國。2004年，韓國投資1004億韓元用5年時間建造了首艘破冰船“阿隆號”?！鞍⒙　敝鉃椤翱v橫四?！薄４L109米，寬19米，吃水9.9米，滿載排水量6950噸，可在1米厚的冰層以4節(jié)的速度連續(xù)破冰航行。

除此之外，韓國在商業(yè)極地破冰船的制造方面頗為引人注目。韓國有良好的冰區(qū)船制造基礎(chǔ)，三星重工在金融危機(jī)爆發(fā)的2008年4月至2009年4月，就交付了66艘冰區(qū)船舶，包括24艘集裝箱船，17艘阿芙拉型油船，20艘蘇伊士型油船和3艘穿梭油船等。2011年，韓國現(xiàn)代重工業(yè)公司宣布建成世界最大商用破冰船。破冰船長310米、寬51米、排水量19萬噸，按照設(shè)計可以壓碎最大厚度為1.7米的冰層?，F(xiàn)代重工預(yù)計，隨著北極地區(qū)天然氣、石油和鐵礦石開采速度加快，今后商用破冰船需求將大大增加。

韓國在芬蘭參股了多家破冰船設(shè)計及制造翹楚企業(yè)。目前韓國三星重工正投入巨資用于新型破冰船的建造。這種新型破冰船既是破冰船又是油輪，融兩者為一體。韓國國土、交通和海事部（MLTM）表示，韓國政府目前已經(jīng)承諾，從2013年起到2020年，將投資3.6萬億韓元（32億美元），用于研發(fā)海工和北極航行技術(shù)，以保持世界領(lǐng)先的船舶裝備出口國地位。endprint