汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及維修探討

呂超

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，汽車保有量不斷增加。本文分析了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及常見(jiàn)故障，提出了維修的有效措施，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修教學(xué)提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 構(gòu)造 常見(jiàn)故障 維修 教學(xué)參考

目前，許多大中專院校都開(kāi)設(shè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修的有關(guān)課程，培養(yǎng)這方面的專業(yè)技師。其中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與故障診斷是教學(xué)內(nèi)容的主要組成部分。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造

汽車的總體構(gòu)造由四部分組成：車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備以及底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車中的動(dòng)力裝置，可以燃燒供入其中的燃料，從而為整車提供強(qiáng)大的動(dòng)力，在此過(guò)程中將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造通常涵蓋了機(jī)體、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用）、啟動(dòng)系等若干部分。

二、典型故障一：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不勻，個(gè)別汽缸不工作

1.故障現(xiàn)象

如果發(fā)動(dòng)機(jī)處在高、中、低等不同速度時(shí)，排氣管都發(fā)出了節(jié)奏感強(qiáng)烈的“突突”聲，還冒著黑煙，有時(shí)候化油器也會(huì)回火。

2.故障原因

產(chǎn)生這些故障的原因比較多，例如高壓分線脫落、漏電、斷路或受潮，火花塞變得潮濕，積碳比較多，電極間的空隙非常小，絕緣體被擊穿而發(fā)生漏電等。

3.診斷與維修

教師要引導(dǎo)學(xué)生觀察高壓線是否存在脫落現(xiàn)象，找出沒(méi)有正常工作的汽缸。如果高壓分線沒(méi)有脫落，就要在發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用旋具尖端來(lái)碰觸汽缸蓋，從電流表變化或者發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)程度來(lái)決定該缸是否處在正常工作的狀態(tài)。在檢查火花塞性能時(shí)，要把沒(méi)有正常工作的汽缸分火線斷頭，將其在該缸火花塞處約5mm，開(kāi)展試火檢驗(yàn)，從發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)程度和電流表反應(yīng)來(lái)判斷該缸火花塞是否存在過(guò)多的積炭或電極間隙比較小，如果該缸火花塞的損壞十分嚴(yán)重，而且還有漏電，可以更換新的火花塞。如果還不能排除故障，則要考慮汽缸壓力過(guò)低的原因。

三、典型故障二：發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

1.故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)，行駛無(wú)力，排氣管的聲音比較沉重，而且存在排火現(xiàn)象，夜間尤其明顯；如果加速則會(huì)發(fā)悶，在急加速過(guò)程中會(huì)有化油器回火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度也比較高。

2.故障原因

從斷電器來(lái)看，觸點(diǎn)的間隙較大，或者觸點(diǎn)在連接過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)；觸點(diǎn)臂的彈簧彈力不夠強(qiáng)大，觸點(diǎn)臂的絕緣套管存在裝配過(guò)緊的現(xiàn)象。

3.診斷與維修

首先，如果不能擰轉(zhuǎn)分電器的外殼，可能是外殼的緊固螺釘出現(xiàn)松動(dòng)，從而導(dǎo)致移動(dòng)以及點(diǎn)火時(shí)間比較長(zhǎng)，此時(shí)應(yīng)該把外殼放在正確位置后，緊固它的螺釘。其次，如果分電器的外殼被良好固定，而且螺釘也沒(méi)有松動(dòng)，就要在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)。將分電器的外殼緊固螺釘松開(kāi)，逆轉(zhuǎn)它朝向分火頭的旋轉(zhuǎn)方向，假如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，則說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)間比較晚，要根據(jù)正確步驟來(lái)校正。如果斷電器的觸點(diǎn)間隙過(guò)小（正常范圍在0.35～0.45mm），則要進(jìn)行調(diào)整。

四、典型故障三：發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良，高速斷火

1.故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中正常，但是在高速行駛過(guò)程中卻表現(xiàn)為行駛無(wú)力，而且排氣管還發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲，還可能會(huì)發(fā)生“放炮”現(xiàn)象。

2.故障原因

出現(xiàn)這一故障，可能是因?yàn)閿嚯娖饔|點(diǎn)的間隙比較大，觸點(diǎn)出現(xiàn)焊接松動(dòng)；觸點(diǎn)臂的彈簧存在彈力不足現(xiàn)象，觸點(diǎn)臂的絕緣套管存在裝配比較緊的現(xiàn)象。

3.診斷與維修

首先，從任何火花塞上都可以將高壓分線拆下來(lái)，讓它的端頭到汽缸的距離為6mm～8mm，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速提升。如果發(fā)生斷火，則要對(duì)分電器進(jìn)行檢查。打開(kāi)分電器蓋，緩慢地?fù)u轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)軸，檢測(cè)斷電器觸點(diǎn)的間隙范圍。如果間隙范圍正常，則要搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使得觸點(diǎn)閉合，運(yùn)用旋具來(lái)?yè)軇?dòng)觸點(diǎn)進(jìn)行試火。如果高壓分火比較強(qiáng)，而且沒(méi)有斷火現(xiàn)象，則表明活動(dòng)觸點(diǎn)臂的彈簧片比較軟，或者它的絕緣膠套管裝配過(guò)緊現(xiàn)象。如果高壓分火比較弱，跳火距離也比較短，則要檢測(cè)斷電器的觸點(diǎn)是不是被燒蝕，是否接觸良好，觸點(diǎn)頭是否出現(xiàn)鉚接松動(dòng)，點(diǎn)火線圈以及電容器能否正常工作。其次，在對(duì)準(zhǔn)汽缸蓋開(kāi)展試火的過(guò)程中，如果火花持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，要將該分火線的端頭距火花塞約5mm，再對(duì)準(zhǔn)火花塞頂進(jìn)行試火實(shí)驗(yàn)。如果火花出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，表明火花塞間隙過(guò)大，則應(yīng)該將其調(diào)整為0.6～0.8mm。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：山東省交通運(yùn)輸學(xué)校）endprint