車(chē)輛維護(hù)周期優(yōu)化方案制定與研究

劉元

摘 要:對(duì)車(chē)輛進(jìn)行周期性維護(hù)是保持車(chē)輛良好行駛狀態(tài)的必要維護(hù)措施,是公共交通安全、暢通的基礎(chǔ),作為車(chē)輛維護(hù)規(guī)劃的必要步驟,制定車(chē)輛維護(hù)周期優(yōu)化的方案時(shí)需要考慮各個(gè)相關(guān)因素并綜合車(chē)輛維護(hù)的主要目的,進(jìn)而制定出合理高效的方案,本文將基于對(duì)汽車(chē)維護(hù)的全面了解和分析的基礎(chǔ)上,探索、研究并提出車(chē)輛維護(hù)周期優(yōu)化的方案。

關(guān)鍵詞:車(chē)輛維護(hù)周期優(yōu)化方案

中圖分類(lèi)號(hào):TB114 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2012)06(b)-0073-01

一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸行業(yè)的順利發(fā)展是其國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的重要條件,同時(shí)也標(biāo)志著其國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的具體情況。車(chē)輛機(jī)械技術(shù)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)的重要技術(shù)基礎(chǔ)之一,也是其車(chē)輛運(yùn)輸與維護(hù)之中非常重要的一部分,亦是車(chē)輛運(yùn)輸構(gòu)成社會(huì)生產(chǎn)力的重要技術(shù)因素之一。在當(dāng)前車(chē)輛運(yùn)輸發(fā)展的過(guò)程中,我國(guó)已經(jīng)投入和開(kāi)展著大量經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸優(yōu)化的實(shí)踐,而為了獲取更為優(yōu)厚的車(chē)輛運(yùn)輸效益,研究其維護(hù)周期的優(yōu)化方案具有重要意義。

1 車(chē)輛維護(hù)概述

作為一種交通運(yùn)輸消耗品,汽車(chē)車(chē)輛在其日常的使用過(guò)程中,隨著車(chē)輛使用時(shí)間及行駛里程的增加,其各個(gè)組成部分以及機(jī)械零件不可避免地會(huì)出現(xiàn)零件部件磨損、松動(dòng)、變形和老化甚至腐蝕等狀況。而車(chē)輛對(duì)其各個(gè)運(yùn)行部件的維護(hù)、改善與替換直接關(guān)系著交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。總體來(lái)說(shuō),汽車(chē)維護(hù)根據(jù)其維護(hù)的針對(duì)性來(lái)說(shuō)可以劃分為普通維護(hù)與特別維護(hù)兩類(lèi),其中普通維護(hù)又可以根據(jù)其車(chē)輛維護(hù)的周期頻率進(jìn)一步劃分為積累車(chē)輛維護(hù)。

2 當(dāng)前我國(guó)車(chē)輛維護(hù)周期的基本狀況

對(duì)車(chē)輛的周期性維護(hù)屬于普通維護(hù),安時(shí)間長(zhǎng)短,大致可以劃分為四個(gè)類(lèi)別。

首先,是在每次使用車(chē)輛之前、之間和之后對(duì)其進(jìn)行日常性的維護(hù)和保養(yǎng),并且這種日常車(chē)輛維護(hù)會(huì)根據(jù)維護(hù)時(shí)機(jī)的差異和特點(diǎn),在不同的時(shí)期安排不同的維護(hù)內(nèi)容。例如在車(chē)輛行駛前,檢查和維護(hù)車(chē)輛的燃油箱、散熱器儲(chǔ)水量、車(chē)輛潤(rùn)滑油量、車(chē)輛輪胎狀況、手制動(dòng)器、車(chē)頭車(chē)尾燈光、鳴笛喇叭、雨刷等等,這些都是在車(chē)輛行駛中途可能會(huì)出現(xiàn)或涉及的部分,因此應(yīng)在其可能發(fā)生前進(jìn)行預(yù)防和準(zhǔn)備;在車(chē)輛行駛中,應(yīng)當(dāng)兼顧檢查和維護(hù)車(chē)輛的各儀表工作情況、輪胎油箱耗費(fèi)狀況和個(gè)機(jī)件相互連接的螺母等細(xì)節(jié)之處,以提前對(duì)應(yīng)對(duì)車(chē)輛行駛之中可能存在的意外狀況進(jìn)行準(zhǔn)備和學(xué)習(xí);在車(chē)輛行駛后,大體檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、燃料量、冷卻液余量、潤(rùn)滑油量、連接螺母和輪胎、風(fēng)俗、照明、雨刷等車(chē)輛各個(gè)細(xì)節(jié)方面,同時(shí)也為下一次的安全出行進(jìn)行提前準(zhǔn)備。

其次,是按照車(chē)輛的使用和耗費(fèi)程度、行駛的里程來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分等級(jí)的車(chē)輛維護(hù),在間隔行駛里程越長(zhǎng)的情況下采取相應(yīng)更高級(jí)別的車(chē)輛維護(hù)。例如,在車(chē)輛行駛了1500至2000公里時(shí),對(duì)車(chē)輛容易松動(dòng)的零件和各部分技能進(jìn)行以汽車(chē)部件潤(rùn)滑、緊固為主的一級(jí)車(chē)輛檢查保養(yǎng),并及時(shí)清洗車(chē)輛的內(nèi)部過(guò)濾器中的污垢;在車(chē)輛里程達(dá)到10000至15000公里之時(shí),對(duì)車(chē)輛進(jìn)行較為深入的檢查和調(diào)整,進(jìn)行以調(diào)差、檢查為主要內(nèi)容的二級(jí)車(chē)輛維護(hù),以從深層次消除車(chē)輛的行駛隱患,為其今后的良好運(yùn)行和狀況進(jìn)行保持;當(dāng)車(chē)輛行駛長(zhǎng)度達(dá)到36000至45000公里時(shí),對(duì)車(chē)輛的整體進(jìn)行最深入和專(zhuān)業(yè)的三級(jí)保養(yǎng)維護(hù)。

另外,還有如在新車(chē)初始上路行駛的重要階段里細(xì)致、人為地的越來(lái)越全面而深入地進(jìn)行車(chē)輛磨合期的車(chē)輛維護(hù),以及在季節(jié)更替交換時(shí)節(jié)結(jié)合一級(jí)和二級(jí)維護(hù)的內(nèi)容和季節(jié)交替中容易出現(xiàn)的問(wèn)題,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行必要的保養(yǎng)、調(diào)整與維護(hù)。

3 探究車(chē)輛維護(hù)周期優(yōu)化的方案

結(jié)合專(zhuān)業(yè)人士對(duì)我國(guó)大量車(chē)輛維護(hù)的消費(fèi)數(shù)據(jù)的分析,車(chē)輛維護(hù)周期與車(chē)輛維修的成本、車(chē)輛平均故障率以及車(chē)輛的平均使用年限等的關(guān)系最為密切,為了使車(chē)輛維護(hù)周期更為優(yōu)化,應(yīng)當(dāng)從如下幾個(gè)方面進(jìn)行應(yīng)用和嘗試。

第一,科學(xué)運(yùn)用數(shù)據(jù)分析方法,確定車(chē)輛維護(hù)周期。汽車(chē)其本身就是一個(gè)非常復(fù)雜繁復(fù)的體系,因此其交通行駛的性能受到多重原因與勢(shì)力的影響,故而在這一隨即影響的過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)通過(guò)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析員在對(duì)大量信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,以求獲取最準(zhǔn)確、精致、細(xì)致的車(chē)輛維護(hù)方案,確定最接近適宜的車(chē)輛維護(hù)周期。具體方法諸如,以經(jīng)濟(jì)效益如為原則的車(chē)輛行駛里程危險(xiǎn)費(fèi)用最小,出于對(duì)維修周期長(zhǎng)短的運(yùn)用,進(jìn)而確定維護(hù)周期優(yōu)化方案;或是在車(chē)輛技術(shù)才是變化的規(guī)律下,以時(shí)間或里程數(shù)為軸,用圖解的方式分析和確定車(chē)輛維護(hù)中心;亦或者依車(chē)輛維修支出與維修的可靠程度,以正態(tài)分布來(lái)確定和優(yōu)化車(chē)輛維護(hù)周期。

第二,構(gòu)建數(shù)學(xué)模型,尋找最優(yōu)車(chē)輛維護(hù)周期。車(chē)輛維護(hù)周期作為一種車(chē)輛運(yùn)行維護(hù)之間的形成間隔期的一項(xiàng)復(fù)雜工作,需要綜合多方面因素來(lái)確定方案和構(gòu)建多種數(shù)學(xué)模型,如車(chē)輛運(yùn)行在單位時(shí)間或運(yùn)行里程內(nèi)最低維修成本的車(chē)輛維護(hù)周期模型、車(chē)輛故障率最低的車(chē)輛維護(hù)周期模型以及車(chē)輛平均使用年限最長(zhǎng)的車(chē)輛維護(hù)周期模型等。

第三,在堅(jiān)持現(xiàn)有的車(chē)輛分級(jí)維護(hù)周期的基礎(chǔ)上,及時(shí)排查小故障,進(jìn)行以對(duì)車(chē)輛預(yù)防保養(yǎng)為主的車(chē)輛維護(hù),在數(shù)據(jù)、理論研究的基礎(chǔ)上,制定出正確、適宜的車(chē)輛維護(hù)周期,并適時(shí)進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng),注重日常車(chē)輛維護(hù)與故障檢查和排除,防患于未然,以保持車(chē)輛的運(yùn)行可靠性、經(jīng)濟(jì)安全性、操作穩(wěn)定性以及排放凈化性,減少車(chē)輛部件磨損、降低車(chē)輛平均故障率、延長(zhǎng)車(chē)輛的平局使用壽命,進(jìn)而優(yōu)化車(chē)輛的維護(hù)周期。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之,車(chē)輛維護(hù)周期的探究與制定對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)與社會(huì)交通安全都具有重要意義,而制定優(yōu)化車(chē)輛維護(hù)周期的方案需要從車(chē)輛維護(hù)周期的幾個(gè)密切聯(lián)系因素進(jìn)行考慮,充分利用數(shù)理模型、數(shù)據(jù)分析等對(duì)車(chē)輛維護(hù)周期的量化研究成果,以制定出合理、科學(xué)、有效的車(chē)輛維護(hù)周期優(yōu)化方案,并且在制定優(yōu)化車(chē)輛維護(hù)周期方案時(shí)始終貫徹我國(guó)《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》中“預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù),視情修理”的車(chē)輛維護(hù)原則。

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