交通運輸難點釋疑

王志軍++陳洪飛

一、合理選擇交通運輸方式

例1 哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。據(jù)圖推斷，哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用（ ）

A. 公路運輸 B. 鐵路運輸

C. 航空運輸 D. 海洋運輸

解析 本題考查交通運輸方式的選擇。讀圖可知，哥倫比亞距美國本土約20個緯度以上，運輸距離較遠，而玫瑰花屬于易變質(zhì)的鮮貨，所以選擇速度最快的航空運輸。

答案 C

點撥 選擇或設(shè)計最合理、最經(jīng)濟的運輸方式必須要熟悉各種運輸方式的優(yōu)、缺點。例如：鐵路運輸優(yōu)點是運量大，運費較低，速度較快，缺點是投資多，建設(shè)周期長，短途運輸成本高；公路運輸速度較快，比較靈活，但運輸量小，運費較高；水路運輸運量大，運費低，投資少，但速度慢，受自然條件限制大；航空運輸速度快，機動靈活，但運量小，運價高，受天氣影響較大；管道運輸運量大，損耗少，受天氣影響小，但靈活性差。

二、全面分析交通區(qū)位因素

例2 2012年12月26日，京廣鐵路客運專線（簡稱“京廣高鐵”）全線開通運營。京廣高鐵是以客運為主的高速鐵路，北起北京，南到廣州，經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，是世界上運營里程最長的高速鐵路。通車后從北京坐高鐵到廣州的旅行時間將縮短至8個多小時，最快僅需8小時。

簡述京廣高鐵建設(shè)的有利條件。

解析 本題以我國新鐵路干線為背景，考查影響交通建設(shè)的區(qū)位因素。解題時需從自然、社會經(jīng)濟和科技條件等角度進行全面分析。

答案 沿途地形以平原為主，地形地質(zhì)條件好；位于東部沿海地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)達；我國擁有先進的高鐵建設(shè)技術(shù)；沿線城市眾多，人口稠密，客運需求大。

點撥 在現(xiàn)代交通建設(shè)中，經(jīng)濟因素逐漸成為決定性因素，自然條件是基礎(chǔ)因素，科技是重要的保障條件。如下圖：

三、辯證評價交通運輸影響

例3 昆曼公路（如圖所示）北起中國昆明，經(jīng)西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1850千米，有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途復雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。

說明昆曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的促進作用，并指出修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題（列舉兩例）。

解析 本題以昆曼公路為背景，考查交通建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的影響。昆曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的影響主要從對外聯(lián)系、資源開發(fā)、旅游和貿(mào)易的發(fā)展等方面來分析；同時公路建設(shè)可能會對沿線地區(qū)造成地表植被的破壞，并誘發(fā)地質(zhì)災害等。

答案 作用：昆曼公路與成昆鐵路連接，構(gòu)成了四川與東南亞聯(lián)系的又一條重要通道；四川與泰國分別位于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn)差異顯著，互補性強，該公路為兩地的貿(mào)易發(fā)展和旅游合作提供了便利的交通條件。

生態(tài)環(huán)境問題：泥石流、滑坡等災害加劇；原始森林遭破壞；水土流失加??；野生動物生存環(huán)境受到影響。（任答兩點）

點撥 交通建設(shè)與區(qū)域地理環(huán)境是相互作用、相互影響的。一方面，交通線的布局和變化往往取決于區(qū)域地理環(huán)境（自然條件、經(jīng)濟基礎(chǔ)、技術(shù)水平等）；另一方面，交通建設(shè)可以加強區(qū)際聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。因此，高考中對交通建設(shè)的考查往往與區(qū)域地理環(huán)境結(jié)合在一起，具有一定的綜合性。在分析解答此類問題時，我們既要用聯(lián)系的觀點來分析交通建設(shè)與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系；又要用辯證的觀點來評價交通建設(shè)對區(qū)域地理環(huán)境的雙重影響。

2012年12月28日，我國首條穿越長江的地鐵——武漢軌道交通2號線通車試運營。預計到2015年，軌道交通每天輸送126萬人次，其中地鐵二號線占去一半。結(jié)合圖文材料，完成1～2題。

1.建設(shè)武漢軌道交通2號線的決定性因素是（ ）

A.國家政策 B.科技因素

C.水文狀況 D.經(jīng)濟因素

2.有關(guān)武漢軌道交通2號線建設(shè)的意義的敘述，不正確的是（ ）

A.改善武漢市“兩江分割，三城四岸”的地理格局，有利于增強城市內(nèi)部的聯(lián)系

B.大力推動了武漢市與周邊省區(qū)的經(jīng)濟合作和文化交流

C.緩解武漢市長江一、二橋的交通壓力

D.地鐵2號線與輕軌形成武漢軌道交通的“十字架”，進一步完善城區(qū)交通運輸網(wǎng)

3.下列圖文是某中學為“重走古絲綢之路”夏令營活動所搜集的材料。據(jù)此回答問題。

M、N城均為歷史文化名城。《資治通鑒》稱M城及其附近在唐代“閭閻相望，桑麻翳野”。2010年5月經(jīng)國務(wù)院批準，N城設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)（范圍包括N城及其西部口岸）。

（1）簡析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運輸方式轉(zhuǎn)變的原因。

（2）分析N城設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)有利的社會經(jīng)濟原因。

1. D 2.B

3. （1）經(jīng)濟發(fā)展，運輸需求量增大；科技的進步；地域廣，運距長；鐵路運輸運量大、連續(xù)性好、速度快、安全性高。

（2）毗鄰中亞、南亞、西亞地區(qū)的地理位置，具有邊境口岸的優(yōu)勢，且鐵路交通便利，有利于區(qū)域經(jīng)濟合作與交流；有特色畜牧業(yè)和特色林果業(yè)，豐富的能源資源，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展；國家給予政策、資金等支持；文化古跡眾多，是對外文化交流的重要窗口。endprint