我國食品冷鏈物流運(yùn)作模式的探討

張麗　劉雯憶　曾雄發(fā)

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的提高，消費(fèi)者對食品安全要求越來越高，食品冷鏈物流也越來越受到重視。文章主要探討了我國食品冷鏈物流的運(yùn)作模式，并在此基礎(chǔ)上提出了食品冷鏈物流的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：食品冷鏈物流；運(yùn)作模式；第三方物流

中圖分類號：F259 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）03-0163-02

1 概述

近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，消費(fèi)者對生活的追求也逐漸從數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量。作為關(guān)系民生的食品冷鏈物流也開始走進(jìn)人們的視野，并越來越受到人們的重視。

食品冷鏈物流是指冷鮮肉、速凍米面、乳制品等易腐食品和鮮活農(nóng)產(chǎn)品在加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售直到消費(fèi)者的各個環(huán)節(jié)中，始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境，以保證產(chǎn)品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是機(jī)械裝備技術(shù)和制冷技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的；是以冷凍冷藏工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流作業(yè)過程；是需要特殊設(shè)備、注重儲存和運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)過程的溫度和形態(tài)控制、投資和費(fèi)用均巨大的物流作業(yè)成本占總成本比例非常高的特殊物流形式。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，2012年中國人均冷凍食品消費(fèi)量為8.69千克，比2002年提高90%。但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國人均80千克、日本人均35千克的水平。據(jù)科爾尼預(yù)測，未來10年中國冷藏車與冷庫平均增長量為38%和40%]。因此，目前我國食品冷鏈物流的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求，尚有巨大的發(fā)展空間。

2 我國食品冷鏈物流模式探析

目前我國食品冷鏈物流的運(yùn)作方式多樣，總體上看主要有以批發(fā)零售商、食品加工商、連鎖經(jīng)營企業(yè)等為主體的自營物流、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟和第三方物流等三種

模式。

2.1 自營物流模式

目前自營物流模式包括以食品加工企業(yè)為主體的第一方物流和以批發(fā)、零售、連鎖經(jīng)營企業(yè)為主導(dǎo)的第二方物流兩種模式。此模式是企業(yè)自主投資購置冷鏈設(shè)施設(shè)備，自建冷藏庫自購冷藏車，運(yùn)用自有的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備完成各項物流作業(yè)。目前我國食品冷鏈物流運(yùn)用最為廣泛。具有代表性的如大型乳制品、冷鮮肉制品生產(chǎn)企業(yè)以及大型連鎖超市的自營冷鏈物流體系。如處于冷鏈供應(yīng)鏈上游的雙匯作為食品加工企業(yè)、中游的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和配送中心、下游的大型連鎖零售企業(yè)均有自身的冷鏈物流服務(wù)體系。

自營冷鏈物流模式在我國具有廣泛的發(fā)展空間，主要是基于兩方面：一是冷鏈物流在我國還是新鮮事物，第三方冷鏈物流更是處于起步階段，很多第三方物流企業(yè)受到資金、人才、管理等方面的限制，無法提供能滿足市場需求的冷鏈物流服務(wù)。這就迫使工商企業(yè)自力更生，發(fā)展自己的冷鏈物流體系。二是當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)的產(chǎn)量（銷量）達(dá)到一定水平，企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模，自營物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益就能實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上部分企業(yè)的冷鏈物流已初具規(guī)模，在行業(yè)也頗有影響力。因此，為了實(shí)現(xiàn)對整條冷鏈供應(yīng)鏈的控制，企業(yè)必然選擇自營物流模式。

自營物流模式的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下三方面：一是企業(yè)可以更好地控制冷鏈價值鏈各環(huán)節(jié)，確保食品在生產(chǎn)加工和銷售全程的低溫，保證產(chǎn)品質(zhì)量。二是企業(yè)可以直接支配物流資產(chǎn)，控制物流職能，保證貨物順暢和及時交付，保持一定的服務(wù)水平。三是企業(yè)直接與客戶接觸，能有效控制營銷渠道、獲知客戶的需求和期望，提升客戶滿意度和忠誠度。但此模式也使企業(yè)前期投資大，增加企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，對企業(yè)在資金、人才和管理方面要求較高。因此，自營物流模式對于規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、擁有專業(yè)物流管理團(tuán)隊的企業(yè)較適合。

2.2 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

聯(lián)盟模式也是目前我國食品冷鏈物流的一種常見運(yùn)作方式。企業(yè)為集中有限資源發(fā)展其核心業(yè)務(wù)而與其他企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、風(fēng)險共擔(dān)的深層次合作。聯(lián)盟由一個處于主導(dǎo)地位的核心企業(yè)將不同類型的企業(yè)聯(lián)結(jié)在一起。如不同企業(yè)同類冷藏食品的共同配送。食品加工企業(yè)和下游的批發(fā)商、連鎖零售店進(jìn)行合作，組織共同配送，提高了車輛實(shí)載率，有效降低了配送成本。此外，食品加工企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，按地區(qū)提供冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)的冷藏鏈分割功能服務(wù)也屬于此模式。隨著社會分工的深化和信息技術(shù)的發(fā)展，戰(zhàn)略聯(lián)盟的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)。這種模式能實(shí)現(xiàn)資源共享，提高設(shè)施設(shè)備利用率，在不影響客戶服務(wù)水平的前提下有效降低物流運(yùn)作成本；且能實(shí)現(xiàn)企業(yè)間優(yōu)勢互補(bǔ)，有利于企業(yè)發(fā)揮特長、提升核心競爭力。但該模式在實(shí)際運(yùn)作中往往要求聯(lián)盟企業(yè)有共同的目標(biāo)和經(jīng)營理念，費(fèi)用分擔(dān)和商業(yè)秘密可能泄露等問題也需要周密的規(guī)劃，這都給該模式的應(yīng)用帶來了挑戰(zhàn)。

2.3 第三方物流模式

第三方物流模式是指工商企業(yè)為集中精力做好主業(yè)，將原本應(yīng)由自己運(yùn)作的物流業(yè)務(wù)以合同外包的方式交給專業(yè)物流公司而形成的獨(dú)立于供方和需方之外的第三方運(yùn)作的方式。在外包過程中，工商企業(yè)通過信息技術(shù)與第三方物流企業(yè)保持緊密聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)對物流全程的監(jiān)督和控制。真正意義上的“第三方”冷鏈物流企業(yè)，不僅提供專業(yè)化的冷藏運(yùn)輸、冷藏倉儲、冷藏加工等，而且能為冷鏈物流需求方提供高效的冷鏈物流解決方案，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的全程監(jiān)控，具備整合冷鏈供應(yīng)鏈的能力。

第三方物流相較前兩種運(yùn)作模式，其專業(yè)、高效、降低成本的優(yōu)勢十分突出：一是面向社會提供物流服務(wù)，打破了一家一戶的個體化運(yùn)作，設(shè)施設(shè)備利用率顯著提高，物流成本大大降低。二是專業(yè)提供物流服務(wù)，不占用大量固定資產(chǎn)，使企業(yè)能將有限資源集中于生產(chǎn)，更自由地協(xié)調(diào)生產(chǎn)運(yùn)作，加強(qiáng)了柔性管理，提高了業(yè)務(wù)集中度，有利于打造核心競爭力。但同時也帶來一些問題，比如企業(yè)不再直接和客戶聯(lián)系，削弱了和客戶的關(guān)系；企業(yè)不再直接管理和控制物流運(yùn)作，不能保證及時交付和高品質(zhì)的客戶服務(wù)，還要承擔(dān)低效率物流公司的風(fēng)險。

從美日等食品冷鏈物流較發(fā)達(dá)國家的情況來看，自營冷鏈物流將逐漸轉(zhuǎn)為社會化的第三方冷鏈物流模式。食品冷鏈物流只有實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、社會化和集約化才能獲得長足發(fā)展，創(chuàng)造價值。而且其運(yùn)作不同普通貨物，對物流運(yùn)作過程的溫度控制、作業(yè)質(zhì)量等要求更高。因此，必須建立起一套完善的冷凍物流鏈系統(tǒng)，嚴(yán)格各環(huán)節(jié)的作業(yè)質(zhì)量才能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作，保證貨物質(zhì)量和物流服務(wù)最佳。以生鮮食品運(yùn)輸為例。生鮮食品的運(yùn)送必須保證全程不暴露在空氣中，溫度不劇烈變化。這不僅要求有裝備精良的冷藏運(yùn)輸設(shè)備且還需要專業(yè)的運(yùn)輸管理體制。這些是工商企業(yè)難以達(dá)到的。因此，越來越專業(yè)的第三方物流將逐漸承擔(dān)起冷鏈物流的重任。

3 結(jié)語

目前我國食品冷鏈物流業(yè)整體上第三方物流比重不高，自營物流普遍。一方面是因?yàn)楣ど唐髽I(yè)自營冷鏈物流已初具規(guī)模，并在行業(yè)中具有一定影響力；另一方面是因?yàn)槟壳拔覈谌嚼滏溛锪鬟€處于起步階段，在服務(wù)質(zhì)量和內(nèi)容上滿足不了企業(yè)的需求。但從冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢和企業(yè)長期發(fā)展及市場的需求導(dǎo)向來看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來冷鏈物流市場的主要運(yùn)營模式。

工商企業(yè)自營食品冷鏈物流，必然帶來作為非核心業(yè)務(wù)的高投入的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和龐大的人才成本，嚴(yán)重影響企業(yè)核心業(yè)務(wù)發(fā)展，在一定程度上會削弱企業(yè)核心競爭力。而且企業(yè)規(guī)模龐大帶來的經(jīng)營風(fēng)險也是不容回避的問題。因此，隨著第三方物流的發(fā)展，企業(yè)必然會選擇冷鏈物流業(yè)務(wù)外包，市場規(guī)律必將催生第三方冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展。

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