高鐵步入“芯”時(shí)代

高鐵步入“芯”時(shí)代

繼中鐵銀通卡在京津城際、滬寧、滬杭、海南東環(huán)、廣珠城際高速鐵路成功實(shí)施了刷卡進(jìn)站乘車運(yùn)行之后,中國鐵路總公司運(yùn)輸局于2014年9月起在沈陽局的長吉線、西安局的西寶線、武漢局的武岡、武石線、南昌局的福廈、龍廈線共六條客運(yùn)專線開展中鐵銀通卡的推廣工作，中鐵銀通公司、中鐵程科技責(zé)任有限公司積極配合。

沈陽鐵路局于9月4日起在長春站、長春西站和吉林站售卡，并于9月10日起開通中鐵銀通卡刷卡進(jìn)出站和乘車業(yè)務(wù)，目前已售卡1200多張；西安鐵路局于9月16日起在西安站和寶雞站售卡，并于9月20日起實(shí)施中鐵銀通卡刷卡進(jìn)出站和乘車業(yè)務(wù)，目前已售卡400多張；武漢鐵路局于9月22日起在武漢、鄂州、黃岡、黃岡西和黃石北售卡，并于9月25日起實(shí)施中鐵銀通卡刷卡進(jìn)出站和乘車業(yè)務(wù)，目前已售卡300多張；南昌鐵路局也將于10月中旬開始開展中鐵銀通卡業(yè)務(wù)。

中鐵銀通卡是中鐵銀通支付有限公司發(fā)行的內(nèi)含磁條賬戶（聯(lián)機(jī)賬戶）和電子芯片（電子現(xiàn)金）雙介質(zhì)的實(shí)名制預(yù)付費(fèi)卡。磁條賬戶主要用于通過車站窗口、12306網(wǎng)站、車站自助設(shè)備（TVM）等渠道購買火車票，電子芯片主要用于通過鐵路閘機(jī)刷卡直接進(jìn)站乘車。使用“中鐵銀通卡”在指定高鐵線路、區(qū)間乘車，免除了購票環(huán)節(jié)，無需出示身份證明，直接刷卡進(jìn)站乘車，車上為持卡旅客提前預(yù)留了席位。進(jìn)站時(shí)電子芯片記錄進(jìn)站信息，出站由閘機(jī)扣除相應(yīng)的電子現(xiàn)金，芯片內(nèi)可以存儲持卡人身份信息及31天內(nèi)的乘車記錄。

中鐵銀通卡在京津城際、滬寧、滬杭、海南東環(huán)、廣珠城際高速鐵路取得了良好的使用效果，并在新開通的長吉線、西寶線、武岡線和武石線呈現(xiàn)良好的用戶應(yīng)用趨勢。截止目前,中鐵銀通卡總計(jì)發(fā)售約16萬張,累計(jì)刷卡數(shù)450萬次。隨著應(yīng)用的中鐵銀通卡線路的不斷增多，旅客乘坐高鐵的體驗(yàn)全面改善，乘坐高鐵跟乘坐公交車一樣方便快捷，節(jié)省了鐵路部門的人力成本的同時(shí),在一定程度上，為廣大商務(wù)、學(xué)生、務(wù)工、探親、游客等人群的出行，提供了更好便捷、靈活、多樣化的方式。

從旅客角度來看，旅客以前需要花費(fèi)一定的時(shí)間去排隊(duì)購票，一些不經(jīng)常乘坐高鐵的旅客勉強(qiáng)一次還可以接受，但對于商務(wù)型的旅客來說，因?yàn)楣ぷ鞯仍?，需多次往返兩地，銀通卡推行后，旅客可直接刷卡通過閘機(jī)，節(jié)省排隊(duì)買票的時(shí)間，大大提高了出行效率，旅客所在企業(yè)也將受益無限；從鐵路部門來看，應(yīng)用中鐵銀通卡，免去了賣票環(huán)節(jié)、檢票環(huán)節(jié)、補(bǔ)票環(huán)節(jié)，節(jié)約一定的人力資源成本，鐵路可以利用節(jié)約的成本為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

中鐵銀通卡的應(yīng)用，免去了持卡用戶的購票環(huán)節(jié)，縮短了持卡用戶在檢票環(huán)節(jié)的時(shí)間，減少了紙質(zhì)車票的使用，節(jié)省了鐵路的直接運(yùn)營成本，達(dá)到了“綠色環(huán)保”出行的目的，對提升中國高鐵“品牌”形象有著重要意義。

文/李天翼