馳騁民品疆場(chǎng)的矯健身姿
——記江南工業(yè)集團(tuán)有限公司標(biāo)兵王健

馳騁民品疆場(chǎng)的矯健身姿
——記江南工業(yè)集團(tuán)有限公司標(biāo)兵王健

■ 曾小佳

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)江南工業(yè)集團(tuán)有限公司科技帶頭人、今年51歲的王健已在該公司民品領(lǐng)域耕耘了幾十個(gè)春秋。厚厚的履歷表上，滿(mǎn)滿(mǎn)寫(xiě)就了輝煌：自2002年從事民品技術(shù)工作以來(lái)，他先后主持了國(guó)家、部級(jí)和公司級(jí)十余項(xiàng)民品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目多次獲得省、市、公司級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，并獲得國(guó)家授權(quán)的發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利14項(xiàng)、外觀專(zhuān)利3項(xiàng)。

“沒(méi)有做不到的，只有想不到的”

2010年1月初，公司召開(kāi)CNG罐車(chē)研發(fā)動(dòng)員會(huì)，要求研發(fā)出第一臺(tái)CNG罐車(chē)并參加4月7日的第一屆軍民融合高新技術(shù)博覽會(huì)。這就意味著從擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的罐車(chē)設(shè)計(jì)到樣車(chē)試制，只有短短三個(gè)月時(shí)間。

作為此項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，王健先后走訪(fǎng)了國(guó)內(nèi)多家科研單位、使用單位和相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)家，掌握了同類(lèi)型產(chǎn)品的缺陷，確定了具有極大優(yōu)勢(shì)的罐車(chē)總體設(shè)計(jì)方案，并帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員加班加點(diǎn)趕制圖紙。1月底，項(xiàng)目組成員韓鵬飛將設(shè)計(jì)好的圖紙送往北京接受有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)資質(zhì)的審核。然而，無(wú)論怎樣計(jì)算，設(shè)計(jì)方案中集裝箱下面的四個(gè)角件就是通不過(guò)有限元分析。“沒(méi)有做不到的，只有想不到的，一定有辦法解決！”王健堅(jiān)定了解決問(wèn)題的決心。他把調(diào)整加強(qiáng)筋、加強(qiáng)板的方法都用了個(gè)遍，無(wú)一奏效，焦慮得接連幾天輾轉(zhuǎn)反側(cè)睡不著。反復(fù)思索中，靈光一閃：既然集裝箱下面的四個(gè)角件通不過(guò)有限元分析，那再增加四個(gè)如何？只要將40尺的集裝箱改成兩個(gè)20尺的集裝箱，不改變上面的四個(gè)角件，只增加下面的，可行嗎？當(dāng)下，他按捺不住激動(dòng)的心情，立即著手重新建模，再做有限元分析，結(jié)果一次通過(guò)。此刻，他如釋重負(fù)。

然而，牽掛的心依然不能完全放松。在后續(xù)的加工過(guò)程中，王健每天背著電腦到罐車(chē)加工點(diǎn)——三環(huán)公司上班，晚上散步都要到該公司去看一眼，就像放心不下自己的孩子。功夫不負(fù)有心人，3月30日，公司第一臺(tái)CNG罐車(chē)在眾人矚目中誕生了，創(chuàng)造了公司產(chǎn)品研發(fā)史上時(shí)間最短的奇跡。CNG產(chǎn)品屬于國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品，涉及的國(guó)家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范多，取證工作繁瑣復(fù)雜。在王健的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目組成員辛辛苦苦準(zhǔn)備了幾十本重達(dá)幾十公斤的資料，使產(chǎn)品僅僅花了半年多時(shí)間就取得了國(guó)家C3資質(zhì)，創(chuàng)造了又一個(gè)奇跡。與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品具有三個(gè)“20%”的優(yōu)勢(shì)：重量輕20%，價(jià)格低20%，裝氣量多20%。正因?yàn)檩^多的優(yōu)勢(shì)，如今它還在被長(zhǎng)沙南油途安公司租用，每個(gè)月的租金將近3萬(wàn)。

“問(wèn)題的解決不是一步到位的，需要不斷地試驗(yàn)”

CNG罐車(chē)的優(yōu)越性并不能停下王健精益求精的步伐。從2010年下半年開(kāi)始，王健帶領(lǐng)著項(xiàng)目組成員開(kāi)始著手從產(chǎn)品性能、用戶(hù)要求、降低成本等方面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。

CNG長(zhǎng)管拖車(chē)是CNG罐車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。自我公司CNG罐車(chē)投放市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)管拖車(chē)立即將價(jià)格從95萬(wàn)降低到和罐車(chē)一樣的85萬(wàn)。為了使罐車(chē)從價(jià)格戰(zhàn)中取勝，只能走降低成本這條路。王健提出：將產(chǎn)品原來(lái)的組裝式結(jié)構(gòu)改成蜂窩式結(jié)構(gòu)，一樣可以裝96個(gè)瓶子，但材料可以減少4.5噸。建議一經(jīng)實(shí)施，每輛罐車(chē)節(jié)省了幾萬(wàn)塊錢(qián)。

罐車(chē)的控制管路是用銅制的，每跑400-500公里就會(huì)斷一根，控制氣泄漏后控制罐車(chē)上CNG氣瓶閥門(mén)的總控制閥就打不開(kāi)了。因?yàn)橹坝羞^(guò)16年汽車(chē)技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)，王健想起汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)管路所用的鐵管無(wú)論是耐壓力還是抗震力都比銅管好，而且成本也低些，于是舉一反三，用鐵管代替銅管加工罐車(chē)的控制管路。然而，罐車(chē)跑到2000公里的時(shí)候仍然出現(xiàn)了控制管路斷裂的現(xiàn)象。他又試了很多種方法，依然改變不了這種狀況，不禁陷入沉思：“不是材料問(wèn)題，難道是設(shè)計(jì)問(wèn)題？”他想起了物理學(xué)上的共振現(xiàn)象：兩個(gè)振動(dòng)頻率相同的物體，當(dāng)一個(gè)發(fā)生振動(dòng)時(shí)，會(huì)引起另一個(gè)物體也發(fā)生振動(dòng)。汽車(chē)和控制管路都有固有振動(dòng)頻率，會(huì)不會(huì)是兩者固有頻率相同導(dǎo)致振動(dòng)幅度最大呢？他趕緊設(shè)計(jì)改變罐車(chē)控制管路的尺寸，從而改變了它的固有頻率，避開(kāi)了共振現(xiàn)象，管路從此不再斷裂。

“問(wèn)題的解決不是一步到位的，需要不斷地試驗(yàn)摸索。說(shuō)起來(lái)很輕松，但當(dāng)時(shí)我們想了很多方法，進(jìn)行了很多次試驗(yàn)，花了不少的時(shí)間?！睉{借著他和其他項(xiàng)目組成員百折不撓的精神，CNG罐車(chē)性能越來(lái)越優(yōu)，成本越來(lái)越低：爆破式安全閥替代了開(kāi)啟式安全閥，一臺(tái)罐車(chē)節(jié)省5800元；焊臺(tái)式接頭代替三通、四通，一臺(tái)節(jié)省14000元；2012年，大容積CNG罐車(chē)試制成功，外形尺寸不變但裝載量由20.35個(gè)水容積增加到25.4個(gè)……

王健帶領(lǐng)著項(xiàng)目組成員摸索前行，使CNG罐車(chē)獲得12項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，2013年更獲得湘潭市技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。不光是這些精神上的報(bào)酬，物質(zhì)上的回報(bào)同樣豐厚。從2011年正式生產(chǎn)至今，CNG罐車(chē)已經(jīng)為公司創(chuàng)造了2400萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。

“天上飛的，地上跑的，水里游的，我都參與研發(fā)過(guò)。盡管如此，民品項(xiàng)目之間的跨度很大，換一個(gè)項(xiàng)目，一切都是新的了，我還得不斷學(xué)習(xí)。”王健的微笑中透露出自信，這是多年歷練累積出的自信。

（作者單位：湖南湘潭江南工業(yè)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化部）