敲打青春的樂(lè)章
——記中航工業(yè)昌飛鈑金廠蒙皮班班長(zhǎng)王康

敲打青春的樂(lè)章
——記中航工業(yè)昌飛鈑金廠蒙皮班班長(zhǎng)王康

■ 李 蓉

作為一名80后，28歲的王康，現(xiàn)在是中航工業(yè)昌飛鈑金廠蒙皮班班長(zhǎng)。

嚴(yán)格認(rèn)真，對(duì)待每項(xiàng)工作

參加工作以來(lái)，王康一直從事飛機(jī)鈑金和蒙皮零件的加工，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他工作勤勤懇懇，作風(fēng)踏實(shí)認(rèn)真，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，努力工作，積極進(jìn)取，帶領(lǐng)班組人員為鈑金廠任務(wù)的完成做出了突出貢獻(xiàn)。

從進(jìn)入鈑金廠的那一天起，王康虛心好學(xué)，很快就能獨(dú)立操作數(shù)控蒙拉機(jī)并取得了飛機(jī)鈑金高級(jí)工職稱，成為了鈑金廠蒙皮班組的中堅(jiān)力量。

近年來(lái)，王康年均工時(shí)達(dá)到一萬(wàn)多小時(shí)以上，在S92、S76、A109等對(duì)外機(jī)型零件的制造過(guò)程中，承擔(dān)了部分大型蒙拉零件的生產(chǎn)制造工作。零件一次交檢合格率達(dá)到98%以上，較好地滿足了對(duì)外合作機(jī)型零件質(zhì)量要求高的特點(diǎn)。他工作態(tài)度好，服從車間安排，能吃苦耐勞，在A109、S92型機(jī)生產(chǎn)中配合其他分廠完成了許多現(xiàn)場(chǎng)排故工作，由于表現(xiàn)突出，成為鈑金廠最年輕的班長(zhǎng)。

工作中的王康（李蓉 攝）

保質(zhì)保量，保任務(wù)節(jié)點(diǎn)

2013年是昌飛公司科研任務(wù)與批產(chǎn)任務(wù)并重的一年，王康作為班長(zhǎng)，在管理班組日常事務(wù)的同時(shí)仍完成工時(shí)17927小時(shí)，全年累計(jì)加班560小時(shí)，為鈑金廠完成公司的科研、批產(chǎn)任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。

隨著直8、直11等機(jī)型大批量投入生產(chǎn)，蒙皮班組也面臨著非常大的壓力。蒙皮零件數(shù)量多，加工周期長(zhǎng)、工序復(fù)雜，而且由于蒙皮件是飛機(jī)的外表面，零件的質(zhì)量要求非常高，歷來(lái)都是鈑金廠的瓶頸。作為班長(zhǎng)，王康根據(jù)考核節(jié)點(diǎn)，精心組織班組生產(chǎn)，在分配班組成員的任務(wù)時(shí)，做到復(fù)雜的零件他主動(dòng)承擔(dān)，哪里有最難最累的零件哪里就有他的身影，在鈑金廠樹(shù)立了良好的形象。

在王康眼里，沒(méi)有休息日的概念。他總是搶干鈑金廠剛性節(jié)點(diǎn)、應(yīng)急、斷線零件的生產(chǎn)，承擔(dān)的零件每次都能保質(zhì)保量按節(jié)點(diǎn)交付。在搶干科研任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)期，由于要經(jīng)常加班，無(wú)暇照顧剛出生不久的兒子，只好將其送回西安老家，他的這份遺憾化作了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的汗水，完成了一件件合格的零件。

盡心改善，在每項(xiàng)工作中

王康是鈑金廠為數(shù)不多的能操作數(shù)控蒙皮拉伸機(jī)的人之一。在技術(shù)上取得進(jìn)步的同時(shí)，王康能主動(dòng)轉(zhuǎn)變思路，研究適合批生產(chǎn)的蒙皮加工流程。他改變以往一個(gè)人既拉伸又切割的加工方法，變?yōu)轭愃屏魉€的生產(chǎn)方式，他負(fù)責(zé)拉伸，其他同志負(fù)責(zé)切割，大幅提升了蒙皮的加工效率，為鈑金廠任務(wù)的完成做出了積極的貢獻(xiàn)。由于2013年蒙皮任務(wù)非常重，王康在完成自己任務(wù)的同時(shí)，車間的兩臺(tái)蒙皮拉伸機(jī)哪里有需要，他就主動(dòng)過(guò)去協(xié)助開(kāi)好機(jī)床。

王康承擔(dān)了大量S92尾斜梁和A109型機(jī)零件生產(chǎn)，他肯動(dòng)腦筋，圍繞如何提高產(chǎn)品質(zhì)量開(kāi)展了多項(xiàng)改善，充分利用鈑金廠的設(shè)備，取得了明顯的成效。

A109尾梁傳動(dòng)軸罩對(duì)表面質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，材料薄成型困難，合格率較低，王康承擔(dān)該任務(wù)后，針對(duì)零件特性，提出了從原材料領(lǐng)用、零件周轉(zhuǎn)、成型工藝改善等全過(guò)程的改進(jìn)建議。每次投產(chǎn)該零件，他總是主動(dòng)配合上道工序操作工完成預(yù)成型，并及時(shí)解決過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。在零件交付焊接后，王康又不厭其煩地在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)配合焊接，確保了零件的成功率。

由于交付到直升機(jī)鉚裝廠的都是噴完漆的零件，裝配時(shí)要確保零件的表面質(zhì)量，這對(duì)工作提出了很高的要求。鉚裝廠S92裝配班經(jīng)常點(diǎn)名要王康去現(xiàn)場(chǎng)配合，他都能充分發(fā)揮自己的技術(shù)特長(zhǎng)，認(rèn)真仔細(xì)耐心且高質(zhì)量地完成任務(wù)，經(jīng)他裝配的零件從不會(huì)出現(xiàn)任何表面問(wèn)題，得到了外方的好評(píng)。

在2013年C919鐵鳥(niǎo)件研制期間，王康承擔(dān)了20種蒙皮零件的生產(chǎn)，由于材料普遍比其它機(jī)型零件厚，切外形非常費(fèi)力，同時(shí)由于鈑金廠設(shè)備故障而外擴(kuò)的8種大蒙皮型面不貼胎，王康開(kāi)動(dòng)腦筋，向老師傅求教，經(jīng)過(guò)反復(fù)修配并在型架上進(jìn)行比試，終于使零件滿足了鉚裝要求，確保了交付節(jié)點(diǎn)。

做出表率，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)往前走

王康團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)，在組織完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，他非常重視班組自身建設(shè)，還代表鈑金廠參加了班前會(huì)比賽。作為一線班組長(zhǎng)，一名預(yù)備黨員，在他身上充分體現(xiàn)出的優(yōu)秀品質(zhì)深深感染了周圍的年輕職工。王康所在的班組榮獲公司“模范班組”稱號(hào)，他本人被評(píng)為2013年度公司“明星職工”。

（作者單位：中航工業(yè)昌飛公司黨委宣傳部）