瑪莎拉蒂Alfieri概念車

瑪莎拉蒂Alfieri概念車

瑪莎拉蒂Alfieri概念車于2014年日內(nèi)瓦車展亮相，該車的2+2座椅布局樣車也表明了未來瑪莎拉蒂的核心設(shè)計因素。Alfieri概念車有望兩年內(nèi)量產(chǎn)，并投入市場。

Alfieri基于瑪莎拉蒂 Gran Turismo MC Stradale底盤，但輪距縮小240mm。概念車的長、寬、高分別為4590、1930、1280mm，軸距為2700mm。

Gran Turismo MC Stradale采用傳統(tǒng)的發(fā)動機前置/后輪驅(qū)動模式，在后軸布置有驅(qū)動橋。搭載的6擋電控驅(qū)動變速器安裝在帶有防滑差速器的單獨模塊空間中，并通過剛性扭力管與發(fā)動機相連。動力方面，搭載4.7L自然吸氣V8汽油機，最大功率為343kW（7000r/min），最大扭矩520Nm（4750r/min）。

Alfieri與 Gran Turismo MC Stradale相同，采用碳纖維陶瓷制動盤，并配合布雷博制動卡鉗。該制動卡鉗和其它一些部件，包括車輪、前進氣柵格及廢氣排放管都已用在了瑪莎拉蒂藍驅(qū)車上。

Alfieri概念車（圖1）的設(shè)計深受1954年款A(yù)6 GCS-53影響，其具有其很多特征，如較長的發(fā)動機罩、較大的進氣柵格及近似水平的后車窗等。該車的前保險杠/擾流板及后部的擴散器都是由碳纖維摻雜鋁粉制成的。車輪經(jīng)特定設(shè)計后，后輪直徑為533.4mm，前輪為508mm。

在內(nèi)部，變速器操縱桿、瑪莎拉蒂特色儀表板采用了超精細鋁粉噴涂，并手工進行打磨拋光。另外，踏板、轉(zhuǎn)向輪輪輻也都是手工拋光。

刊名：Automotive Engineering International（英）

刊期：2014年第4期

作者：John Kendall

編譯：李振國