實現(xiàn)“兩化”融合提升企業(yè)管理水平——基于輪胎全壽命周期管理（TLCM系統(tǒng)）的創(chuàng)新

文/風(fēng) 神/

風(fēng)神輪胎股份有限公司是世界輪胎24強，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位，世界500強企業(yè)——中國化工集團公司控股的大型輪胎上市公司，中國最大的全鋼子午線輪胎重點生產(chǎn)企業(yè)之一和最大的工程機械輪胎生產(chǎn)企業(yè)，國家高新技術(shù)企業(yè)，中國輪胎出口基地，海關(guān)保稅工廠，中國輪胎行業(yè)首家獲得出口免驗資格的企業(yè)，國家海關(guān)總署AA類企業(yè)（中國海關(guān)最高信用等級）；全球第一家100%無差別無歧視實現(xiàn)子午胎系列產(chǎn)品100%綠色制造的企業(yè)，歐洲最受歡迎的中國卡客車全鋼子午線輪胎品牌，中重卡世界第一強東風(fēng)商用車公司首選輪胎戰(zhàn)略供應(yīng)商，焦作市第一家銷售收入突破百億的制造業(yè)企業(yè)；是國內(nèi)輪胎行業(yè)第一家也是目前唯一一家國家級“兩型”（資源節(jié)約型、環(huán)境友好型）企業(yè)試點單位，中國石油和化學(xué)工業(yè)“兩化”（工業(yè)化、信息化）融合先進單位，中國企業(yè)社會責(zé)任100強，中國25家最受尊敬上市公司，中央企業(yè)先進集體，國家2010～2011年度“守合同重信用”企業(yè)；中國信息化建設(shè)500強第223位，擁有國內(nèi)行業(yè)首創(chuàng)、具有國際先進水平并取得計算機著作權(quán)保護的輪胎全壽命管理系統(tǒng)（TLCM），河南省首批“信息化和工業(yè)化融合示范企業(yè)”；全國石油和化學(xué)工業(yè)節(jié)能減排先進單位，2012年度全國石油和化學(xué)工業(yè)重點耗能產(chǎn)品能效領(lǐng)跑者企業(yè)，河南省節(jié)能減排科技創(chuàng)新示范企業(yè)，河南省綠色企業(yè)，行業(yè)率先通過能源管理體系認證和測量管理體系認證；國內(nèi)輪胎行業(yè)第一家也是目前唯一一家精益六西格瑪推進先進企業(yè)，2013年度全國工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標桿、中國石油和化學(xué)工業(yè)質(zhì)量標桿、河南省質(zhì)量標桿，榮獲首屆焦作市市長質(zhì)量獎、河南省省長質(zhì)量獎。公司連續(xù)十年入圍中國500最具價值品牌，品牌價值達87.52億元；連續(xù)4年榮登中國500強榜單；中國輪胎行業(yè)唯一一家入圍2013（第19屆）“中國最有價值品牌”排行榜。

兩化融合勢在必行

為了響應(yīng)國家關(guān)于實現(xiàn)“兩化”融合的政策號召，全面提升企業(yè)管理水平，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略以及信息化規(guī)劃，風(fēng)神輪胎股份有限公司確定實施輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)(Ty re Life Cycle Management，簡稱TLCM)，實現(xiàn)公司內(nèi)研發(fā)管理、現(xiàn)場控制、過程控制、經(jīng)營管理、市場管理等各層次互連，實現(xiàn)信息匯通、數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)流程整合，為公司精益化生產(chǎn)和世界級制造的先進流程提供技術(shù)支撐，從而增強企業(yè)的核心競爭力。

輪胎行業(yè)競爭激烈，國內(nèi)輪胎制造企業(yè)正面臨著國外大型輪胎制造企業(yè)的競爭和挑戰(zhàn)。在知識經(jīng)濟快速發(fā)展與經(jīng)濟全球化趨勢日益明朗的今天，堅持促進信息化與工業(yè)化兩化融合，走科技含量高，經(jīng)濟效益好，資源消耗低，環(huán)境污染少，人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路，是企業(yè)提高市場響應(yīng)能力，在市場競爭中立于不敗之地的必然選擇！

目前，以信息集成為核心的企業(yè)綜合信息化系統(tǒng)在國內(nèi)外的部分企業(yè)已經(jīng)投用，并且取得良好的使用效果。但是將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后、營銷積分增值服務(wù)等環(huán)節(jié)打通并集成的暫無先例。風(fēng)神輪胎的輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)（TLCM）主要包括產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、營銷積分增值系統(tǒng)(AMVA)和車隊輪胎管理系統(tǒng)(FTMS)四個部分。PDM在產(chǎn)品研發(fā)階段實現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理；MES加強生產(chǎn)過程的信息化管理，掌握一條輪胎什么材料生產(chǎn)、誰生產(chǎn)的、哪個班生產(chǎn)；借助AMVA，跟蹤這條輪胎賣出后，誰經(jīng)銷、誰零售；利用FTMS監(jiān)控所用輪胎在什么車型上、在哪個輪位上、在哪條馬路上行駛。該系統(tǒng)目前已全線打通，對產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)了從設(shè)計、制造、銷售到終端客戶的全過程追溯和監(jiān)控，體現(xiàn)了對終端客戶的責(zé)任與關(guān)懷。

重在創(chuàng)新 重在客戶

構(gòu)建輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)（TLCM系統(tǒng)）

輪胎全壽命管理系統(tǒng)(Tire Life Cycle Management ,即TLCM)。風(fēng)神輪胎自主創(chuàng)新的輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)是國內(nèi)輪胎行業(yè)第一個對輪胎進行全程管控的管理系統(tǒng)，填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白，開風(fēng)氣之先河。該系統(tǒng)對輪胎設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、使用進行全程跟蹤管理，是風(fēng)神輪胎管理科學(xué)化、信息化、可視化的重要體現(xiàn)，是風(fēng)神輪胎奮力挺進國內(nèi)維修市場第一集團軍的重要舉措，是風(fēng)神輪胎大步邁向世界級制造陣營的重要支撐。該系統(tǒng)主要包括產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、營銷積分增值系統(tǒng)(AMVA)和車隊輪胎管理系統(tǒng)(FTMS)四個部分。

（1）構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）

產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）利用國外領(lǐng)先IT平臺，借鑒輪胎專業(yè)的先進技術(shù)和經(jīng)驗，依托風(fēng)神產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)和相關(guān)過程進行統(tǒng)一管理和設(shè)計，建立風(fēng)神特有的研發(fā)平臺及產(chǎn)品設(shè)計專家系統(tǒng)。

PDM是以產(chǎn)品為核心的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)管理及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理；與Office、AutoCAD等辦公設(shè)計軟件集成；實現(xiàn)文檔版本的有效管理；實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的安全管理及快速方便的查詢；實現(xiàn)跨部門的數(shù)據(jù)共享及工作流程管理；實現(xiàn)配方管理以及與產(chǎn)品相關(guān)的部分計算功能；依托組件化的體系結(jié)構(gòu)，通過開發(fā)接口和各種定制工具，施工表、配方表等相關(guān)工藝報表自動生成，提高設(shè)計部門工作自動化程度。

PDM以產(chǎn)品及其半成品BOM為核心，結(jié)合研發(fā)計劃、施工表等所有與產(chǎn)品相關(guān)信息構(gòu)建系統(tǒng)。其所有信息并不一定只是文件，而可能以各種各樣的數(shù)據(jù)格式出現(xiàn)。系統(tǒng)中管理的也不只是產(chǎn)品，還包括半成品、原材料、產(chǎn)品模具等。

（a）PDM研究的內(nèi)容

①原材料/配方/產(chǎn)品及半成品/設(shè)計BOM管理

材料及配方及其編碼管理，對材料分類，材料及配方編碼及屬性，材料及配方生命周期操作，原材料庫及配方庫的建立，權(quán)限分析及控制。

產(chǎn)品及半成品及其編碼管理，對產(chǎn)品及半成品分類，編碼及屬性，產(chǎn)品及半成品生命周期操作，半成品庫的建立、權(quán)限分析及控制。

根據(jù)材料信息以及配方組成、產(chǎn)品及半成品BOM結(jié)構(gòu)，自動進行成本核算、重量計算、定額輸出。

②文檔管理

圖文檔的電子化管理，對產(chǎn)品相關(guān)文檔分類存取，屬性分析，安全訪問，版本管理，保證產(chǎn)品過程的文檔準確性。

③流程管理

圖形化的工作流設(shè)計和定義，圖形化的流程狀態(tài)，管理工具，解決電子化文件審批、原材料審批、配方審批、半成品及產(chǎn)品審批、更改管理、文件外發(fā)控制等。

④配方/配方半成品/產(chǎn)品/產(chǎn)品半成品工藝路線管理

工序分類；設(shè)備分析分類；工裝分析分類；設(shè)備及工裝屬性分析；權(quán)限控制分析。

⑤配方表/施工表管理

配方表及施工表編碼規(guī)則制定；輸出規(guī)則編制；輸出權(quán)限分析；輸出計算功能定制，輸出版本控制，輸出模板配置。

⑥結(jié)構(gòu)配置管理

BOM配置規(guī)則制定；BOM配置輸入文件編制

⑦AutoCAD等設(shè)計軟件集成

MS Word/Excel集成

（b）PDM系統(tǒng)方案

根據(jù)風(fēng)神輪胎各單位產(chǎn)品特性及管理特點，PDM項目主要按以下配置狀況進行實施：實施原材料/配方/產(chǎn)品及半成品/設(shè)計BOM管理、BOM配置管理、文檔管理、流程管理、文檔模板管理、配方/配方半成品/產(chǎn)品/產(chǎn)品半成品工藝路線管理、配方表/施工表管理等業(yè)務(wù)工作內(nèi)容。

（2）構(gòu)建制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)

（a）MES總體設(shè)計架構(gòu)

MES采用先進的自動控制技術(shù)、條形碼技術(shù)、RFID設(shè)備技術(shù)、WEB Service、數(shù)據(jù)挖掘分析技術(shù)和先進的車間生產(chǎn)管理理念（如精益生產(chǎn)、OEE、6Sigma、TQM），覆蓋了輪胎企業(yè)生產(chǎn)的全工序。

圍繞車間現(xiàn)場生產(chǎn)過程中的操作人員、設(shè)備、原料、工藝四個重要方面設(shè)計全面完善的功能結(jié)構(gòu)，以全方位收集車間生產(chǎn)的數(shù)據(jù)信息，控制生產(chǎn)流程，管理施工標準和工藝配方參數(shù)，規(guī)范現(xiàn)場人員操作，防止不良產(chǎn)品的出現(xiàn)。

①操作人員

在MES系統(tǒng)中，維護和保存有操作人員的基礎(chǔ)信息，通過方便的交接班操作功能，準確的獲取人員到崗離崗的信息；通過嚴格的權(quán)限分級控制管理，有效避免操作人對設(shè)備和生產(chǎn)運行關(guān)鍵參數(shù)的無意識改動，避免錯誤的發(fā)生；通過詳細的操作日志記錄功能，詳細的記錄對系統(tǒng)進行操作的人員、時間、內(nèi)容等信息，方便對問題原因的查找。

②設(shè)備

提供了設(shè)備管理模塊。通過設(shè)備自身的傳感器和控制機構(gòu)，MES系統(tǒng)可讀取并記錄設(shè)備運行的狀態(tài)參數(shù)；如設(shè)備發(fā)生故障，操作人員可快速的使用系統(tǒng)對故障進行申報，系統(tǒng)會詳盡的記錄故障處置過程信息，為設(shè)備維護人員積累故障檔案信息。

③原料

通過條碼管理的方法對機臺耗用物料和產(chǎn)出品的數(shù)據(jù)信息進行記錄，并在生產(chǎn)時可智能判斷原料、產(chǎn)品與當(dāng)前工藝、施工標準是否一致，防止用錯料、使用錯誤工藝導(dǎo)致生產(chǎn)廢次品情況的出現(xiàn)。同時，MES系統(tǒng)還可對生產(chǎn)計劃信息進行維護，自動記錄執(zhí)行的情況，并對產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)進行實時準確記錄和統(tǒng)計，為管理人員提供直觀、方便的分析手段。

④工藝

按照規(guī)定的生產(chǎn)流程，準確記錄產(chǎn)品的質(zhì)量點檢項目信息，將原有的紙面書寫改為數(shù)據(jù)化永久保存；系統(tǒng)可對工藝配方數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理，并在系統(tǒng)的嚴格權(quán)限管理和合法性驗證后下傳至PLC或其它控制設(shè)備執(zhí)行，且可將工藝信息與產(chǎn)品數(shù)據(jù)綁定保存，便于對歷史工藝數(shù)據(jù)的追溯查詢；系統(tǒng)可對重要的溫度、壓力等重要數(shù)據(jù)實時采集，并以曲線圖形式提供直觀顯示和遠程監(jiān)控。

MES是企業(yè)實現(xiàn)敏捷制造戰(zhàn)略和實現(xiàn)車間生產(chǎn)敏捷化的基本技術(shù)手段，是幫助企業(yè)提高生產(chǎn)管理水平和獲得效益最大化的一個工具；是規(guī)范生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)使之標準化，監(jiān)控和記錄生產(chǎn)全過程的一部法則；是企業(yè)信息化承上（ERP系統(tǒng)）啟下（PCS系統(tǒng)）的一座橋梁；借助IT技術(shù)的一個生產(chǎn)（制造）執(zhí)行和監(jiān)控系統(tǒng)。

（b）MES系統(tǒng)設(shè)計組成

MES主要涉及原材料、半制品、成型、硫化、質(zhì)檢、倉儲六個工序。MES系統(tǒng)設(shè)計含有密煉車間管控系統(tǒng)、半制品系統(tǒng)、條碼物流管理系統(tǒng)，如下圖。

MES系統(tǒng)業(yè)務(wù)流向圖如下圖。

（c）MES 系統(tǒng)方案

MES系統(tǒng)采用先進的條形碼和無線手持終端設(shè)備，實時采集并追溯原料、母煉膠、終煉膠、半制品、成品等生產(chǎn)、質(zhì)量、批次等信息，控制生產(chǎn)過程，管理施工標準和工藝配方參數(shù)。

MES系統(tǒng)總體方案架構(gòu)如下圖。

（3）構(gòu)建營銷積分增值系統(tǒng)(AMVA)

AMVA系統(tǒng)整體設(shè)計框架和總體思路:

（a）輪胎數(shù)據(jù)導(dǎo)入和流轉(zhuǎn)方案

廠家在工廠內(nèi)部建立輪胎條碼系統(tǒng)，輪胎在工廠出庫時通過掃描設(shè)備將輪胎信息、客戶信息、訂單信息、時間信息等上傳至藍劍數(shù)據(jù)庫，AMVA系統(tǒng)則直接從藍劍數(shù)據(jù)庫中提取相關(guān)信息，儲存在AMVA服務(wù)器中。

一級經(jīng)銷商通過智成輪胎管理軟件同AMVA系統(tǒng)建立的接口將客戶信息、輪胎數(shù)據(jù)上傳至AMVA服務(wù)器。

零售商則直接通過AM VA系統(tǒng)的后臺W EB站點，直接將輪胎的進銷存信息導(dǎo)入AM VA服務(wù)器。

終端客戶通過零售商和廠家管理員系統(tǒng)確立的身份證明，可以在零售商界面查詢相關(guān)的輪胎購買信息。

（b）積分增值服務(wù)流程方案

會員獲取：終端用戶在向風(fēng)神公司指定的零售商購買輪胎時可以申請成為風(fēng)神公司會員（由零售店在AMVA系統(tǒng)中填寫申請表，風(fēng)神公司管理員確認后即可成為會員），成為會員后即可獲贈一個風(fēng)神公司會員卡。

積分獲?。汗靖鶕?jù)銷售情況，推出相應(yīng)的積分政策，終端用戶在購買輪胎時，出示會員卡可以獲得相應(yīng)積分。

積分兌換：終端用戶可以憑借會員卡號和密碼登錄風(fēng)神積分會員網(wǎng)站，根據(jù)自己的需要選擇相應(yīng)的禮品，并網(wǎng)上填寫訂單。終端用戶也可以根據(jù)積分兌換宣傳手冊，在風(fēng)神輪胎指定零售商處由零售商協(xié)助兌換。

兌換禮品的派送：風(fēng)神公司根據(jù)網(wǎng)上填寫的訂單信息，安排禮品和快遞公司送禮上門。

企業(yè)級網(wǎng)絡(luò)硬件平臺拓樸圖

（4）構(gòu)建車隊輪胎管理系統(tǒng)(FTMS)

車隊輪胎管理系統(tǒng)（FTMS）是對大量的車隊實際考察了解下，結(jié)合輪胎使用管理的一些經(jīng)驗，主要從車隊的庫存管理，安裝使用、檢測、報廢管理，氣壓、報廢報警提醒，輪胎的使用效果（CPK值）等方面進行開發(fā)，基于internet使用的車隊輪胎管理系統(tǒng)。力求降低車隊的輪胎損耗，提高車隊的營運利潤。同時為公司檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，為改進產(chǎn)品質(zhì)量、提升產(chǎn)品品質(zhì)提供數(shù)據(jù)支撐。

系統(tǒng)設(shè)計主要從兩個用戶角色出發(fā)：（輪胎）企業(yè)用戶和車隊用戶。

企業(yè)用戶主要功能分以下五大部分：車隊信息、基礎(chǔ)信息、用戶信息管理；庫存信息管理；輪胎裝車、檢測、維修、報廢管理；查詢與統(tǒng)計；報表打印和輪胎理賠；此五大部分功能使得企業(yè)能夠?qū)囮牶洼喬サ氖褂们闆r有清晰的把握，并實現(xiàn)了車隊、輪胎、車輛等信息通過計算機自動管理，提高了企業(yè)的管理效率；根據(jù)輪胎的庫存變化及時制定和變更生產(chǎn)計劃，提高生產(chǎn)率；根據(jù)大量輪胎的檢測和運行里程等數(shù)據(jù)可以統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)輪胎性能改善的關(guān)鍵參數(shù)和指標，為企業(yè)提升輪胎的使用壽命和性能提供強有力的數(shù)據(jù)支持。

車隊用戶主要功能分以下五大部分：車隊信息、車輛信息、用戶信息管理；車輛位置跟蹤；庫存信息管理；輪胎裝車、換位、檢測、維修、報廢管理；查詢與統(tǒng)計；報表打印和輪胎理賠；與目前各車隊自行維護本車隊的輪胎使用信息不同的是，本系統(tǒng)為各車隊提供了統(tǒng)一的信息管理工具，不僅大大提高了車隊的信息化水平和管理效率，并且各車隊的信息可以實時反饋到輪胎企業(yè)端，為企業(yè)提供大量的有用信息，實現(xiàn)了企業(yè)和車隊的雙贏。另外，安裝在各車輛上的GPS設(shè)備可以實時地將車輛信息發(fā)送到本系統(tǒng)中，車隊可以實時跟蹤定位自己的車輛，獲取精確的車輛行駛信息，并且企業(yè)亦可利用車輛運行數(shù)據(jù)計算輪胎磨耗等，提高了輪胎的檢測效率，有利于及時改善輪胎性能。

（5）構(gòu)建TLCM基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)硬件平臺

在TLCM項目方案中還需要基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)硬件平臺設(shè)計方案支持TLCM流程的執(zhí)行。

（a）企業(yè)級網(wǎng)絡(luò)硬件平臺建設(shè)

網(wǎng)絡(luò)解決方案總體設(shè)計以高性能、高可靠性、高安全性、良好的可擴展性、可管理性及靈活的網(wǎng)管系統(tǒng)為原則，并考慮到技術(shù)的先進性、成熟性，并采用模塊化的設(shè)計方法，為真正實現(xiàn)辦公自動化打下良好的基礎(chǔ)，極大地改善公司的信息環(huán)境,從目前公司應(yīng)用的需求和降低網(wǎng)絡(luò)運行成本的目的出發(fā)，力求建設(shè)能反映目前先進網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展水平的網(wǎng)絡(luò)，同時也要體現(xiàn)公司的綜合應(yīng)用的高層次，根據(jù)上面的設(shè)計思想，提出如下研究解決方案：

網(wǎng)絡(luò)分層 + 千兆接入：整個網(wǎng)絡(luò)拓撲采用分層的思想，分為核心層、分布層和接入層。在核心層采用高品質(zhì)交換機，通過光纖提供千兆的帶寬連接到各個分布層和接入層交換機，為主干網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)器提供足夠的帶寬，再通過接入層交換機連接終端用戶，為用戶提供穩(wěn)定、高效的千兆、百兆帶寬；各個內(nèi)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)器都通過千兆網(wǎng)卡連接到核心交換機或按照實際需求接到部門的分布層交換機上，為多用戶的訪問提供足夠的帶寬，避免出現(xiàn)帶寬瓶頸。

防火墻+入侵檢測的安全的策略：通過防火墻利用IP和TCP包的頭信息對進出被保護網(wǎng)絡(luò)的IP包信息進行過濾，根據(jù)企業(yè)的安全政策來控制（允許、拒絕、監(jiān)測）出入網(wǎng)絡(luò)的信息流。同時可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換（NAT）、審記與實時告警等功能。

網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一防病毒：在整個網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部署卡巴斯基、諾頓等防病毒軟件，設(shè)置服務(wù)器管理平臺和工作站，由管理平臺制定策略并下發(fā)到各工作站，統(tǒng)一升級病毒數(shù)據(jù)庫，對所有PC進行統(tǒng)一管理，并進行病毒庫的掃描和檢測，強制升級，防止個別電腦在是使用時不注意防護、感染病毒，進而影響整個網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一存儲和備份：公司使用的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器，是一個實時性要求很高的系統(tǒng)，突發(fā)性的停機會帶來嚴重的后果，所因此需要對服務(wù)器進行雙機熱備。如果發(fā)生故障，能夠在半個小時內(nèi)排除故障，數(shù)據(jù)又不會丟失，那么不會帶來什么嚴重的后果。

為網(wǎng)絡(luò)擴展準備升級空間：公司的規(guī)模比較大，以后隨著公司的發(fā)展和全球信息化的進步，可能一些新的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用例如在部分廠區(qū)建設(shè)無線網(wǎng)絡(luò)，在公司內(nèi)部或者外地的分公司之間使用網(wǎng)絡(luò)電話，同時IPV6的實施也可能普及，這些都是未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的趨勢，我們采用的核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都可以集成多業(yè)務(wù)設(shè)備，這樣即使以后公司需要推廣某項應(yīng)用，也只需添加部分附件就能滿足需要，整個網(wǎng)絡(luò)具有極佳的擴展性和彈性。

方案建議采用服務(wù)器＋重點應(yīng)用雙機熱備＋存儲陣列＋數(shù)據(jù)統(tǒng)一磁帶備份的解決方案，同時對于距離遠的服務(wù)器在數(shù)據(jù)傳輸上可以采用光纖作為傳輸介質(zhì)。光纖通道存儲技術(shù)可以實現(xiàn)遠距離的高速傳輸，提供遠程的數(shù)據(jù)災(zāi)備。光纖通道技術(shù)是業(yè)界公開的標準通信協(xié)議（主機到存儲設(shè)備的通信協(xié)議），遵循這種協(xié)議的設(shè)備間可以互用。

（b）車間級網(wǎng)絡(luò)硬件平臺建設(shè)

網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)：星型網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)在保證了基礎(chǔ)架構(gòu)的可靠性、穩(wěn)定性的基礎(chǔ)之上，能夠提供業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量保證、業(yè)務(wù)部署的靈活性、擴展性、安全性，并且維護和管理性更加方便。

網(wǎng)絡(luò)帶寬：操作系統(tǒng)平臺對網(wǎng)絡(luò)速度和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性要求較高，為適應(yīng)現(xiàn)今需要及未來發(fā)展，采用100/1000M的快速以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，即車間級網(wǎng)絡(luò)采用百兆快速以太網(wǎng)，主干網(wǎng)絡(luò)采用千兆以太網(wǎng)技術(shù)。生產(chǎn)區(qū)工控機與車間接入層交換機的連接使用百兆屏蔽雙絞線，核心交換機與車間級分布層交換機，以及分布層交換機和接入層交換機的互聯(lián)均使用千兆光纖，從而構(gòu)建百兆到桌面，骨干網(wǎng)絡(luò)千兆的快速以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

車間級網(wǎng)絡(luò)硬件平臺拓樸圖

TLCM系統(tǒng)信息流圖

無線網(wǎng)絡(luò)：成品的出入庫區(qū)將構(gòu)建車間級無線網(wǎng)絡(luò)，采用的無線基站型號是工業(yè)級產(chǎn)品，手持無線終端采用Intermec等知名廠家產(chǎn)品。

（6）實現(xiàn)輪胎全壽命信息追溯

輪胎全壽命信息包含產(chǎn)品設(shè)計信息、原材料信息、制造信息、銷售信息，其中原材料信息包含：批次、產(chǎn)地、質(zhì)量、入庫日期、出庫日期等；制造信息包含：在制品、成品的生產(chǎn)機臺、班次、人員、工藝、質(zhì)量、批次等；銷售信息包含：一級經(jīng)銷商出入庫、零售商出入庫、輪胎損壞信息、終端用戶消費信息、輪胎在車隊的使用狀況，借助以上信息，可以實現(xiàn)輪胎全壽命的追溯。

通過輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)，廠家可以對任一規(guī)格花紋輪胎的使用情況進行跟蹤監(jiān)控，使廠家直接面對市場，面對使用者，對產(chǎn)品質(zhì)量信息實時跟蹤監(jiān)控，并可與競爭對手進行對比，便于廠家第一時間掌握第一手資料，快速反應(yīng)，果斷決策，做到了產(chǎn)品質(zhì)量的可監(jiān)控、可追溯，為廠家在質(zhì)量管理方面持續(xù)改進、螺旋上升提供了有力支撐，體現(xiàn)了廠家對終端客戶的責(zé)任與關(guān)懷。

保障輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)可靠運行的內(nèi)部支撐

（1）深入推進輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)的管理理念

在推行輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)初期，由于員工知識技能和終端客戶的意識覺悟與輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)的要求存在著較大差距，風(fēng)神輪胎制定了詳細的培訓(xùn)方案，以全壽命周期管理系統(tǒng)為引導(dǎo),組織現(xiàn)場一對一培訓(xùn)和集中培訓(xùn)，強化員工對輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)的重要性認識，注重工具應(yīng)用，強化激勵措施，積極落實培訓(xùn)效果。將輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)管理融入到日常工作，改變傳統(tǒng)銷售觀念，從思想上理解并認同輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)。

針對輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)四個分系統(tǒng)所涉及的員工，采取更為具體的培訓(xùn)，比如針對MES系統(tǒng)的實施，專門編制了員工作業(yè)指導(dǎo)書。風(fēng)神輪胎在借助咨詢公司等外力的同時，還培育了內(nèi)部的軟件工程師，保證了系統(tǒng)的可靠運行和維護升級。

（2）確保輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)切實發(fā)揮實效

通過AMVA、VOA(風(fēng)神之聲)和網(wǎng)絡(luò)等對輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)內(nèi)容、推廣意義進行宣傳，積極營造營銷流程創(chuàng)新的氛圍，提升廣大客戶對營銷流程創(chuàng)新的認識。風(fēng)神輪胎還對全國的零售批發(fā)網(wǎng)點和終端消費者進行現(xiàn)場一對一輔導(dǎo)培訓(xùn)，規(guī)范使用，輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)遍布全國的一級經(jīng)銷商、零售網(wǎng)點。

實施創(chuàng)新創(chuàng)造良好局面

提升了市場競爭力

風(fēng)神輪胎傳統(tǒng)的銷售業(yè)務(wù)流程是推動式單線運作模式，即輪胎從生產(chǎn)到銷售、再到使用一條線走下來，缺乏市場信息的反饋和響應(yīng)機制，針對生產(chǎn)、銷售、使用相脫節(jié)的情況，著手改善原有業(yè)務(wù)流程，打通生產(chǎn)、銷售、使用三環(huán)節(jié)，并建立信息回流處理的閉環(huán)機制，建立市場與生產(chǎn)的銜接，加強終端市場的扶持與管理，精確把握市場信息，加快市場反應(yīng)速度，降低產(chǎn)成品庫存，減少資金占用，降低成本，提升整個銷售流程的運行效率。

通過實施輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)，有助于挖潛和拓寬維修市場，激活終端消費，維修市場銷售收入穩(wěn)定增長，對公司2011年實現(xiàn)銷售收入102.2億元形成了有力支撐，使公司成為國內(nèi)輪胎行業(yè)前十強中增長最快的企業(yè)，市場競爭力明顯增強。

提升了客戶滿意度和忠誠度

輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)打通了生產(chǎn)、銷售、使用三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過該系統(tǒng)提供的全流程信息，利用季度促銷激勵、積分增值服務(wù)和車隊跟蹤等手段，滿足了零售網(wǎng)點、車隊和零散客戶各種不同成員的需求，極大的提升了客戶的滿意度和忠誠度。

構(gòu)建了以客戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量管理體系

通過輪胎全壽命周期管理系統(tǒng)的建設(shè)，公司及時準確地把握市場信息和客戶信息，利用網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，快速傳達，精準分析，不僅為新產(chǎn)品的研發(fā)和工藝的及時改進提供了數(shù)據(jù)支撐和決策依據(jù)，加快了公司加快世界級制造、推動內(nèi)涵式發(fā)展的進程；而且實現(xiàn)了對輪胎全壽命質(zhì)量信息的跟蹤和追溯，對行業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)都具有積極的引領(lǐng)示范作用，對于推動中國由輪胎大國向強國轉(zhuǎn)變也具有積極的帶動作用。

效益分析

（1）經(jīng)濟效益

該項目的成功實施，為公司減少和避免不必要的開支、降低操作差錯率、提高響應(yīng)動作速度、降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮出重要作用。通過該項目的實施，公司在生產(chǎn)能耗降低、原材料消耗減少、生產(chǎn)效率提高等方面將直接年創(chuàng)經(jīng)濟效益超過1000余萬元。

（2）社會效益

項目的完成和應(yīng)用給公司創(chuàng)造顯著經(jīng)濟效益的同時，又可以創(chuàng)造良好的間接效益和社會效益?？梢越档蛦T工的勞動強度，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，極大地提高職工的工作積極性，直接接觸現(xiàn)代化管理工具和管理方法，必將進一步提高人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。公司的效益和客戶服務(wù)水平將會進一步提高，從而提高公司在行業(yè)中的地位以及公司在社會上的影響，起到很好的示范作用。