江全泰號(hào)收復(fù)川江航路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

文+青澗 圖+劉汪洋 羅大萬(wàn) 風(fēng)華

江全泰號(hào)收復(fù)川江航路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

Jiang Quantai Firm The Turning Point of Recovering the Chuanjiang Route

文+青澗 圖+劉汪洋 羅大萬(wàn) 風(fēng)華

在如今的白象街里，要論造型最別致、保存最完好的建筑，只能是“江全泰號(hào)”了。這棟四層樓高、中西合璧的老式建筑盡管歷經(jīng)風(fēng)雨洗滌，卻依然無(wú)損原貌，層層疊疊的青石磚壘成倒立著的“金字塔”窗臺(tái)，讓人眼前一亮。無(wú)論在百年前還是現(xiàn)代，“江全泰號(hào)”都無(wú)愧于成為白象街建筑的標(biāo)桿。

英文導(dǎo)讀: It is a typical in the street. The style give us Euramerican amorous feelings. In the past it was Dalai fi rm of America merchants.

接待過(guò)宋美齡的舞廳

在白象街面對(duì)長(zhǎng)江的一側(cè)，有一棟四層樓高、中西合璧的老式建筑。其門口掛著一塊經(jīng)受過(guò)風(fēng)雨侵蝕的匾額，上面依稀可看到“江全泰號(hào)”四個(gè)字。這就是如今白象街保存最為完整的建筑。

“江全泰號(hào)”是典型的中西殖民風(fēng)格的建筑。外墻主要由青磚砌筑，覆以不少經(jīng)年的爬山虎，顯得翠綠滄桑，一個(gè)開滿了小紅花的窗臺(tái)，成為了那一抹綠中的“亮紅”。層層疊疊的青石磚壘成倒立著的“金字塔”窗臺(tái)，窗戶棱上還隱約著鱗形浮雕，形成了精致的外墻裝飾，書寫著往日華麗與富足故事。

據(jù)曾經(jīng)白象街的老住戶陳老介紹，“江全泰號(hào)”是當(dāng)時(shí)白象街建筑的標(biāo)桿，附近的房屋大多受其影響。這棟建筑后來(lái)還一度成為重慶最知名的舞廳，連宋美齡都常來(lái)此跳舞。能讓挑剔的宋美齡趨之若鶩，“江全泰號(hào)”的精美可見(jiàn)一斑。

盧作孚的川江攻略

“江全泰號(hào)”曾是美國(guó)大來(lái)公司的產(chǎn)業(yè)，后輾轉(zhuǎn)歸入愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家盧作孚名下，這背后還有一段振奮人心的故事。

重慶開埠后，西方列強(qiáng)一直控制海關(guān)，掌握航權(quán)，形成了“輸人之產(chǎn)、淪人之國(guó)、滅人之種”的可恨可怕局面，大大遏制了中國(guó)本土民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，造成中國(guó)商人說(shuō)洋話，寫洋文，商船掛洋旗營(yíng)運(yùn)。

盧作孚領(lǐng)導(dǎo)的民生公司，為整合民族航運(yùn)業(yè)力量，于1931年開展了“化零為整，統(tǒng)一川江”的活動(dòng)，合并了川江上幾乎所有的民族航運(yùn)企業(yè)，向列強(qiáng)勢(shì)力爭(zhēng)航權(quán)。盧作孚以超人的組織能力，在一年內(nèi)就完成了川江重慶上游的航業(yè)統(tǒng)一，開始向列強(qiáng)勢(shì)力把持的川江下游進(jìn)軍，川江的老資格“霸主”太古、怡和與日清等外輪公司，這下就有點(diǎn)坐不住了。

于是，太古、怡和、日清三個(gè)“龐然大物”開始聯(lián)手出擊，對(duì)民生公司實(shí)施打壓。他們的招數(shù)是壓低運(yùn)價(jià)，不惜虧本運(yùn)營(yíng)也要把對(duì)手拖垮。甚至企圖收買漁船，去撞擊民生公司的船只。

對(duì)于日清公司的免費(fèi)坐船、贈(zèng)送洋傘之類的小把戲，其實(shí)民生公司并不在乎。因?yàn)槟菚r(shí)國(guó)人抗日情緒高昂，拒買日貨已成潮流，日本船就算是白坐，也沒(méi)有中國(guó)人愿意去光顧。但太古、怡和爭(zhēng)相降價(jià)拉客，這卻讓民生公司感受到了巨大的壓力。

面對(duì)幾家霸主的挑釁，民生公司并未與其正面對(duì)抗，而是悄悄加快了輪船改造和更新，苦練內(nèi)功。在兩年的時(shí)間里，增加了船上的救險(xiǎn)設(shè)備和生活設(shè)施，安裝了無(wú)線電臺(tái)、電冰箱、蒸汽消毒柜、電風(fēng)扇、收音機(jī)；增添了浴室、衛(wèi)生間、閱覽室、娛樂(lè)室；為旅客代辦電報(bào)和郵件收寄業(yè)務(wù)……這些是過(guò)去在川江上的中國(guó)輪船從來(lái)沒(méi)有過(guò)的大手筆。

就這樣，在抗日愛(ài)國(guó)的特定歷史背景下，民生公司不但沒(méi)有被外輪公司壓垮，反而越戰(zhàn)越強(qiáng)，終于迎來(lái)了躍升式發(fā)展的轉(zhuǎn)機(jī)。

這個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，就是美國(guó)大來(lái)公司的垮臺(tái)。大來(lái)公司由美國(guó)人投資，任用中國(guó)人為代理人。1935年春，大來(lái)公司在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中倒閉，打算拍賣全部資產(chǎn)，其中就包括數(shù)條珍貴的航運(yùn)船只。盧作孚馬上意識(shí)到，如果大來(lái)的資產(chǎn)被其他外輪公司收購(gòu)，必將極大地增強(qiáng)對(duì)手的實(shí)力，所以民生公司應(yīng)毫不猶豫地拿下。于是，在其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手反復(fù)盤算之時(shí)，民生公司溢價(jià)收購(gòu)了包括8艘航船及大來(lái)公司總部（即后來(lái)的江全泰號(hào)）。

收購(gòu)大來(lái)公司成功后，實(shí)力得到大大增強(qiáng)的民生公司，再也不懼怕外輪公司對(duì)于川江航權(quán)的爭(zhēng)奪，甚至給予了外輪公司極大的威懾力。一直全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前，民生公司在川江上的輪船總噸位，已超過(guò)了外輪公司的噸位總和，在載重量上也接近了外輪公司的總和。至此，川江航路上洋旗當(dāng)?shù)赖臍v史就此劃上了休止符。

本頁(yè)圖：直到今天江全泰號(hào)仍是白象街最精美的開埠建筑。