淺談公路路基邊坡的防護(hù)及加固處理

鄧發(fā)義

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

1 影響邊坡穩(wěn)定的主要因素

1.1 地質(zhì)構(gòu)造

地質(zhì)構(gòu)造因素，包括區(qū)域構(gòu)造特點(diǎn)、邊坡地段的褶皺形態(tài)、巖層產(chǎn)狀、斷層和節(jié)理裂隙發(fā)育特征以及區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)等。它對邊坡穩(wěn)定，特別是巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定的影響是十分明顯的。在區(qū)域構(gòu)造比較復(fù)雜、褶皺比較嚴(yán)重、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)比較活躍的地區(qū)，邊坡的穩(wěn)定性較差。

1.2 巖質(zhì)邊坡的巖體結(jié)構(gòu)

對堅(jiān)硬和半堅(jiān)硬巖石而言，巖石的性質(zhì)對邊坡的穩(wěn)定性并不是最主要的影響因素。邊坡巖體的破壞主要受巖體中不連續(xù)面(結(jié)構(gòu)面)的控制。影響邊坡穩(wěn)定的巖體結(jié)構(gòu)因素主要包括以下幾個(gè)方面，如結(jié)構(gòu)面的傾向和傾角、結(jié)構(gòu)面的走向、結(jié)構(gòu)面的組數(shù)和數(shù)量、結(jié)構(gòu)面的連續(xù)性、結(jié)構(gòu)面的起伏差和表面性質(zhì)等等。

1.3 人為的工程活動(dòng)因素

(1)荷載作用。坡頂荷載一方面增加了坡體下滑力，另一方面加大了坡頂張應(yīng)力和坡腳剪應(yīng)力的集中程度，使邊坡巖土體破壞，強(qiáng)度降低。坡頂荷載的類型如靜載、活載;荷載的大小和作用次數(shù)等均影響邊坡的穩(wěn)定性。

(2)公路路基結(jié)構(gòu)。路基形式、路基填土或填石的類型與性質(zhì)、排水結(jié)構(gòu)物與支擋結(jié)構(gòu)物的設(shè)置等，均影響邊坡的穩(wěn)定性。

(3)施工方法及養(yǎng)護(hù)措施。對路基來說，影響邊坡穩(wěn)定性的因素主要有路基填筑方法是否正確、壓實(shí)度是否充分以及是否采用大爆破等。如在設(shè)計(jì)、施工中未及時(shí)采用一般措施而在養(yǎng)護(hù)中未加以補(bǔ)充、改善時(shí)，也會(huì)影響邊坡穩(wěn)定性。

2 邊坡失穩(wěn)防護(hù)和加固形式

2.1 路基邊坡植物防護(hù)和加固

常用的坡面植物防護(hù)和加固，主要是指利用種草、鋪草皮和植樹等措施，對公路路基坡面進(jìn)行防護(hù)和加固。植物防護(hù)和加固是目前提倡的綠色防護(hù)和加固舉措，不僅可以美化路容、協(xié)調(diào)環(huán)境、調(diào)節(jié)邊坡土的濕溫狀況，而且還可以起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。

2.2 路基邊坡工程防護(hù)和加固

(1)封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)和加固形式。抹面防護(hù)和加固適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。

(2)護(hù)面墻是漿砌片石砌筑的坡面覆蓋層，用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡，護(hù)面墻可分為雙層式、單層式、墻面式、拱式和混合式等類型，用護(hù)面墻防護(hù)和加固的挖方邊坡不宜陡于1∶0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。

護(hù)面墻砌筑要求墻面緊貼坡面，表面應(yīng)砌平，厚度可不一。護(hù)面墻的石料應(yīng)符合規(guī)格要求。護(hù)面墻除自重外，不承受其他荷重，也不承受墻背土壓力。護(hù)面墻的高度與厚度及路塹邊坡的關(guān)系，見表1。

護(hù)面墻的高度一般不超過10m，可以進(jìn)行分級砌筑，每級的中間設(shè)置平臺，墻背可設(shè)耳墻，縱向每隔10m設(shè)置一條伸縮縫，墻身應(yīng)預(yù)留泄水孔，基礎(chǔ)要求穩(wěn)固，頂部應(yīng)進(jìn)行封閉。墻基軟硬不均勻時(shí)，可設(shè)拱跨過軟弱基層。坡面常有各種不同的地質(zhì)現(xiàn)象，開挖后形成凹凸?fàn)?，對凹陷部分?yīng)以石砌圬工填塞平整，這種施工的結(jié)構(gòu)稱為支補(bǔ)墻。

表1 護(hù)面墻的高度與厚度及路塹邊坡的關(guān)系

(4)錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡，適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖有可能下滑的挖方邊坡。噴漿施工比較簡單，防護(hù)和加固效果較好，適用于易風(fēng)化而坡面不平整的巖石挖方邊坡，厚度一般為5～10cm。噴漿的水泥用量較大，工程造價(jià)較高，重點(diǎn)工程可選用。比較經(jīng)濟(jì)的砂漿是用水泥、石灰、河砂和水按質(zhì)量比1∶1∶7∶3進(jìn)行配合。對于坡面較陡或易風(fēng)化的坡面，可以在噴漿前先鋪設(shè)加筋材料，加筋材料可以用鐵絲網(wǎng)或土工格柵，噴漿坡面應(yīng)設(shè)置排水孔。

3 路基邊坡的綜合防護(hù)和加固設(shè)計(jì)

(1)路基防護(hù)和加固應(yīng)按照設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的原則，深入調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和材料等情況，因地制宜，就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保證路基的穩(wěn)固。不要輕易取消或減少必要的防護(hù)和加固工程措施，而給養(yǎng)護(hù)遺留繁重的工作量。

(2)路基防護(hù)和加固措施應(yīng)根據(jù)沿線不同土質(zhì)巖性、水文地質(zhì)條件、坡度、高度和當(dāng)?shù)夭牧稀夂虻纫虻刂埔诉x擇，應(yīng)密切結(jié)合路面排水作綜合考慮。

(3)護(hù)坡方法應(yīng)優(yōu)先考慮采用植物防護(hù)和加固，當(dāng)土質(zhì)不宜植物生長及難以保證邊坡穩(wěn)定時(shí)，要考慮經(jīng)濟(jì)性、施工及效果，采用圬工防護(hù)和加固或相應(yīng)的輔助設(shè)施。

4 結(jié)語

綜上所述，坡面防護(hù)和加固主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，常用的坡面防護(hù)和加固設(shè)施有工程和植物防護(hù)加固兩大類。路基坡面防護(hù)和加固是防止土質(zhì)或風(fēng)化巖石路基邊坡的沖刷或剝落采取的措施，常采取抹面、噴漿、圬工鋪砌等措施，以保護(hù)路基坡面。在路基坡面上種草植灌木，也是常用的措施。因此公路邊坡防護(hù)和加固從設(shè)計(jì)到施工，應(yīng)緊緊抓住設(shè)計(jì)對象的地質(zhì)、水文、氣候等自然條件特點(diǎn)，采用靈活有效的防護(hù)和加固方式，并結(jié)合環(huán)境保護(hù)，在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下，加大植被面積，建造生態(tài)公路、人文公路。

[1] 董曉軒.公路路基邊坡的綜合防護(hù)和加固措施[J].山西交通科技，2005，(6).

[2] 趙志鑫.植物邊坡防護(hù)和加固初探[J].山西建筑，2009，(28).