基于時(shí)空數(shù)據(jù)模型的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用測(cè)度研究

張亞娟

（東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，黑龍江哈爾濱 150030）

基于時(shí)空數(shù)據(jù)模型的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用測(cè)度研究

張亞娟

（東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，黑龍江哈爾濱 150030）

農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值具有鮮明的時(shí)空分異特征，冷鏈物流實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品供給的延時(shí)和異地。時(shí)空數(shù)據(jù)模型能夠描述某一同時(shí)具有時(shí)間特征和空間特征對(duì)象的信息，能夠跟蹤并再現(xiàn)某一對(duì)象的時(shí)空變化信息。從農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分異特征視角出發(fā)，使用時(shí)空數(shù)據(jù)模型理論與方法，建立冷鏈物流下農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空數(shù)據(jù)模型和時(shí)空數(shù)據(jù)庫(kù)，繪制農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分布規(guī)律，測(cè)度農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的可度量和可視化，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建效用函數(shù)，從而對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用加以優(yōu)化。

冷鏈物流；時(shí)空分異；效用測(cè)度

冷鏈物流對(duì)于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的穩(wěn)定供給和質(zhì)量安全具有重要意義。《中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告》（2011）顯示，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈流通率達(dá)95%以上，而我國(guó)僅達(dá)到5%。我國(guó)冷凍產(chǎn)品損壞率達(dá)20%～30%。尤其是在農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中，由于冷鏈問(wèn)題造成每年約1 200萬(wàn)噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，損失高達(dá)1 000億元。我國(guó)現(xiàn)已對(duì)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流給予高度重視，2013與2014年中央一號(hào)文件連續(xù)提出“健全覆蓋農(nóng)產(chǎn)品收集、加工、運(yùn)輸、銷售各環(huán)節(jié)的冷鏈物流體系”。

2010年以來(lái)，冷鏈物流在農(nóng)產(chǎn)品流通中的應(yīng)用比例有所增加，但與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的消費(fèi)需求和國(guó)家大幅提升的資金投入相比，仍嚴(yán)重滯后。究其原因，除了我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、標(biāo)準(zhǔn)缺失、監(jiān)管缺位等客觀因素外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本高、收益不確定以及較高風(fēng)險(xiǎn)等因素也嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)單位使用冷鏈物流的意愿，導(dǎo)致目前冷鏈物流使用率和使用效率較低。冷鏈物流能夠解決跨時(shí)間、跨區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品流通，一方面使得農(nóng)產(chǎn)品跨時(shí)存儲(chǔ)擇機(jī)銷售成為可能；另一方面降低農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域流通中的損耗，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)空價(jià)值。本文從農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分異特征出發(fā)，應(yīng)用時(shí)空數(shù)據(jù)模型理論，探索農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的測(cè)度問(wèn)題，為農(nóng)產(chǎn)冷鏈物流效用的可視化追蹤提供工具，從而優(yōu)化冷鏈物流效用，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)單位對(duì)冷鏈物流的使用意愿。

一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及研究成果

國(guó)外對(duì)冷鏈物流的研究起步于歐美和日本，Albert Barrier和J.A.Ruddich（1984）先后提出冷鏈的概念。國(guó)外學(xué)者對(duì)冷鏈物流的研究主要集中在冷鏈技術(shù)環(huán)節(jié)，通過(guò)相關(guān)參數(shù)的獲得，尋求優(yōu)化冷鏈物流的方法，少量外國(guó)文獻(xiàn)是關(guān)于冷鏈物流的案例分析。Zaur（1970）、Abad（2009）等與Cruz（2007）等從穩(wěn)定性、制冷等技術(shù)角度研究冷鏈物流；LAbada和Vijay Aggarwa（2005）、Joshia（2010）、Shabani（2011）等從決策、配送、評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈等開(kāi)展對(duì)冷鏈物流管理優(yōu)化的相關(guān)研究。

國(guó)內(nèi)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究主要集中在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的內(nèi)涵與技術(shù)、基于冷鏈物流的食品安全問(wèn)題、冷鏈物流系統(tǒng)中的配送問(wèn)題（包括路徑、定位、中斷、調(diào)度等）以及冷鏈物流系統(tǒng)的管理與運(yùn)作優(yōu)化等方面。郭磊等運(yùn)用Petri網(wǎng)理論對(duì)冷鏈配送流程進(jìn)行優(yōu)化[1]；陳紹慧等將時(shí)間和空間這兩個(gè)反映蔬菜冷鏈物流狀況的本質(zhì)性指標(biāo)作為模式建立的依據(jù)和目標(biāo)，以期建立現(xiàn)代蔬菜冷鏈物流的時(shí)空運(yùn)行模式[2]；蘭洪杰、李龍飛引入食品冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同理論[3]；張智勇等把Multi-Agent原理運(yùn)用到冷鏈物流的系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作中，試圖提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的時(shí)效性和安全性[4]?，F(xiàn)有研究主要存在以下問(wèn)題：（1）在研究對(duì)象與角度上，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品本身特征的分析，尤其是未關(guān)注其價(jià)值的時(shí)空分異特征及冷鏈物流對(duì)這一價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和提升。大部分關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究缺乏針對(duì)性和辨識(shí)性，沒(méi)有將農(nóng)產(chǎn)品這一特殊主體及其對(duì)冷鏈物流的要求深入研究，雖偶有成果提到農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)空價(jià)值，但研究深度不夠，缺少系統(tǒng)性，因此從農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值分異特征的角度研究冷鏈物流的優(yōu)化與協(xié)調(diào)仍需深入。（2）相關(guān)研究大多集中在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、路徑優(yōu)化、成本優(yōu)化與模式優(yōu)化等方面，而忽略了效用測(cè)度與優(yōu)化。

目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的績(jī)效評(píng)價(jià)已有研究，而關(guān)于效用測(cè)度和優(yōu)化還不夠深入，尤其是實(shí)際操作背景下的測(cè)度與優(yōu)化。效用在冷鏈物流各主體間收益分配與契約設(shè)計(jì)方面具有指導(dǎo)意義。針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的特殊性與其對(duì)冷鏈物流的要求，基于農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分異特征，研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效用測(cè)度、效用函數(shù)建立，是本研究的主要內(nèi)容。

二、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分異特征分析

農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值由其所處時(shí)間與所處區(qū)位（空間）共同決定，具有時(shí)空分布的特征。農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分布又可稱為農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分異，其中，“分異”一詞來(lái)源于地理學(xué)中的“地域分異”概念，是指地理環(huán)境整體及其組成要素在某個(gè)確定方向上保持特征的相對(duì)一致性，而在另一確定方向表現(xiàn)出差異性，因而發(fā)生更替的規(guī)律[5]。把農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值等同于某種“地理要素”，就可對(duì)“農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的空間分異”進(jìn)行定義：由于微觀層面上存在眾多影響農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的因素（如生產(chǎn)成本、氣候、需求、供給能力等），某一時(shí)點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值空間布局就會(huì)相應(yīng)影響此時(shí)點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值在不同方向上形成的某種規(guī)律的變化和差異，即農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的空間分異?！稗r(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)間分異”，是指在某一特定區(qū)位的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值隨著所處時(shí)間點(diǎn)不同所形成的某種規(guī)律的變化與差異。因此，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分異特征可定義為：農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值根據(jù)所處區(qū)位與所處時(shí)間的不同所表現(xiàn)出來(lái)的分布形態(tài)及其變化趨勢(shì)。

三、基于農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值時(shí)空分異特征的冷鏈物流效用界定與影響因素

（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用界定

由于農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值具有鮮明的時(shí)空分異特征，冷鏈物流實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供給的延時(shí)和異地，并最大可能地保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，還可能帶來(lái)穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品物價(jià)和解決短缺供給的社會(huì)價(jià)值，但與此同時(shí)產(chǎn)生較一般物流高的流通成本。因此對(duì)冷鏈物流效用的界定，由兩方面決定：一方面是冷鏈物流實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品延時(shí)和異地的“保值”與“增值”的貢獻(xiàn)；另一方面是冷鏈物流產(chǎn)生的成本，即農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用要考慮冷鏈物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)和冷鏈物流在該貢獻(xiàn)中產(chǎn)生的成本。

（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的影響因素

1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的貢獻(xiàn)衡量。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的貢獻(xiàn)衡量從農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分異出發(fā)，將農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值從某一時(shí)空點(diǎn)到目前時(shí)空所在點(diǎn)的變化差額作為衡量對(duì)象，不僅包括價(jià)格變化，還包括農(nóng)產(chǎn)品自身品質(zhì)（如新鮮程度等）。所以，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值數(shù)據(jù)，即農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的貢獻(xiàn)衡量數(shù)據(jù)具有自然屬性和社會(huì)屬性，自然屬性包括新鮮程度等；社會(huì)屬性包括價(jià)格信息、成本信息等。

2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本影響因素。冷鏈物流過(guò)程中最大的成本為儲(chǔ)存與運(yùn)輸成本。由于冷鏈物流的特殊性，該成本主要受農(nóng)產(chǎn)品特性、運(yùn)輸特性和市場(chǎng)需求等因素影響。

（1）農(nóng)產(chǎn)品特性。農(nóng)產(chǎn)品的不同種類對(duì)冷鏈物流中儲(chǔ)存與運(yùn)輸條件的要求不同，所產(chǎn)生的成本不同；農(nóng)產(chǎn)品的裝載性能，即是否包裝、以何種形式包裝并加以儲(chǔ)存與運(yùn)輸；農(nóng)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)，即農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)藏與運(yùn)輸過(guò)程中若不能保證按照設(shè)備要求和時(shí)間要求在低溫條件下送達(dá)目的地使其變質(zhì)，從而增加成本。

（2）儲(chǔ)藏與運(yùn)輸特性。采取何種儲(chǔ)藏方式、何種運(yùn)輸方式，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)生的成本不同：出發(fā)地到目的地間的距離，是否采用最短路徑?jīng)Q定了成本與收益；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的儲(chǔ)存量與運(yùn)輸量影響單位農(nóng)產(chǎn)品的物流成本；農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流中的時(shí)間長(zhǎng)短不僅影響農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，還會(huì)影響該成本；冷鏈物流的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中各種費(fèi)用項(xiàng)目也影響整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本，如燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、人工費(fèi)等。

（3）市場(chǎng)需求。冷鏈物流市場(chǎng)的總供給與總需求狀況、不同運(yùn)輸方式與同種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)、人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的支付意愿等均影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本。所以，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本數(shù)據(jù)為某一具體農(nóng)產(chǎn)品在某一特定冷鏈物流條件下（包括儲(chǔ)存與運(yùn)輸方式、裝載性能、溫度要求、運(yùn)輸容量等）所產(chǎn)生的總成本或單位成本，既包括約束條件數(shù)據(jù)，還包括冷鏈物流成本數(shù)據(jù)。

四、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的時(shí)空數(shù)據(jù)模型構(gòu)建

時(shí)空數(shù)據(jù)模型能夠描述某一同時(shí)具有時(shí)間特征和空間特征對(duì)象的信息，對(duì)研究冷鏈物流下的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值具有極大適用性和先進(jìn)性，其構(gòu)建包括三部分：一是時(shí)空數(shù)據(jù)模型，建立合適的時(shí)間與空間聯(lián)合的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和組織，具體包括時(shí)空語(yǔ)義描述、形式化表達(dá)和物理存儲(chǔ)與檢索效率機(jī)制；二是時(shí)空分析和推理，探尋空間要素隨時(shí)間變化的內(nèi)在規(guī)律以及在時(shí)間、空間和時(shí)空上所呈現(xiàn)的內(nèi)在規(guī)則，用于挖掘關(guān)聯(lián)發(fā)現(xiàn)和時(shí)空推理；三是時(shí)空數(shù)據(jù)的可視化研究，著重探討不同時(shí)間數(shù)據(jù)的顯示、制圖和符號(hào)化等問(wèn)題[5]。相應(yīng)地，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用時(shí)空數(shù)據(jù)模型的構(gòu)建包括以下方面。

（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的時(shí)空數(shù)據(jù)模型分析與選擇

冷鏈物流下農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值隨著時(shí)間與空間變化隨時(shí)更新，且農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，影響冷鏈物流下農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的因素復(fù)雜，存儲(chǔ)與管理與日俱增的海量信息成為一個(gè)挑戰(zhàn)。首先對(duì)不同時(shí)空數(shù)據(jù)模型的優(yōu)缺點(diǎn)與實(shí)用性加以分析和選擇。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)和面向?qū)ο髸r(shí)空數(shù)據(jù)模型表達(dá)與控制復(fù)雜實(shí)體的優(yōu)越性，結(jié)合基于事件的時(shí)空數(shù)據(jù)模型，利用其具有表達(dá)農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流中流動(dòng)事件的能力，構(gòu)建事件驅(qū)動(dòng)的面向?qū)ο罄滏溛锪飨罗r(nóng)產(chǎn)品價(jià)值時(shí)空數(shù)據(jù)模型[6]。

（二）事件驅(qū)動(dòng)的面向?qū)ο罄滏溛锪飨罗r(nóng)產(chǎn)品價(jià)值時(shí)空數(shù)據(jù)模型建立

根據(jù)冷鏈物流中農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值數(shù)據(jù)對(duì)象的特點(diǎn)，采用事件描述思想和面向?qū)ο蠓治鱿嘟Y(jié)合的方法，分析冷鏈物流中生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的組成對(duì)象及其關(guān)系，構(gòu)建面向?qū)ο蟮睦滏溛锪髦修r(nóng)產(chǎn)品價(jià)值時(shí)空數(shù)據(jù)模型，給出時(shí)空數(shù)據(jù)的組織和存儲(chǔ)方式。農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值數(shù)據(jù)具有自然屬性和社會(huì)屬性。自然屬性包括新鮮程度等；社會(huì)屬性包括價(jià)格信息、成本信息等，如圖1所示。

從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)務(wù)特征的角度看，在對(duì)冷鏈物流下農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值信息的追蹤中主要包括價(jià)值增值追蹤、成本信息追蹤和新鮮品質(zhì)信息追蹤三方面，這三類信息均具有時(shí)空分異特征，如表1、表2與表3所示。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值數(shù)據(jù)信息

（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的數(shù)據(jù)表達(dá)

由于農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值在不同時(shí)間點(diǎn)和不同空間區(qū)位下存在差異性，對(duì)于每一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品，其價(jià)值表達(dá)需要由所處時(shí)間點(diǎn)與所處區(qū)位（空間）共同決定，稱反映農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值屬性的數(shù)據(jù)為農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空數(shù)據(jù)。時(shí)間點(diǎn)、空間區(qū)位和價(jià)值屬性是農(nóng)產(chǎn)品固有的三個(gè)基本特征，是反映農(nóng)產(chǎn)品狀態(tài)及其演變過(guò)程的重要構(gòu)件。如前文所述，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用要考慮冷鏈物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)和冷鏈物流在該貢獻(xiàn)中產(chǎn)生的成本，所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效用與初始時(shí)間T0、初始區(qū)位S0、當(dāng)前或預(yù)銷時(shí)間T、當(dāng)前或預(yù)銷區(qū)位S、農(nóng)產(chǎn)品的初始價(jià)格P0（由初始時(shí)間T0和初始區(qū)位S0決定）、當(dāng)前價(jià)格（或預(yù)銷地價(jià)格）Pt（由當(dāng)前或者預(yù)銷所處的時(shí)間點(diǎn)T與所處區(qū)位S決定）、使用冷鏈物流產(chǎn)生的成本Ct（與在途時(shí)間T-T0、冷鏈物流要求等相關(guān)）、新鮮程度Ft（由在途時(shí)間T-T0、冷鏈物流技術(shù)水平與條件等決定）等相關(guān)，通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用影響因素的分析，確定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的表達(dá)要素和維度，如式（1）所示：

公式（1）反映了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用以農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值為載體，除了冷鏈物流本身屬性相關(guān)的成本參數(shù)、功能參數(shù)和不同農(nóng)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)，隨著時(shí)間點(diǎn)與空間區(qū)位的雙移動(dòng)而不斷變化，針對(duì)不同農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性和社會(huì)屬性，冷鏈物流的效用函數(shù)表現(xiàn)出不同的齊次性、凹凸性。在有針對(duì)性地確定后，得到基于時(shí)間點(diǎn)與空間區(qū)位的冷鏈物流效用大量數(shù)據(jù)點(diǎn)，進(jìn)而對(duì)大量時(shí)空數(shù)據(jù)加以組織與存儲(chǔ)，為繪制冷鏈物流效用函數(shù)圖形奠定基礎(chǔ)。

表1 價(jià)值增值追蹤中的時(shí)空特性分析

表2 成本信息追蹤中的時(shí)空特性分析

表3 農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度信息追蹤中的時(shí)空特性分析

（四）冷鏈物流中農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空數(shù)據(jù)組織與存儲(chǔ)

冷鏈物流下農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值隨時(shí)空變化產(chǎn)生的海量信息給存儲(chǔ)和分析帶來(lái)挑戰(zhàn)，一方面是如何對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空數(shù)據(jù)加以存儲(chǔ)與管理，另一方面是在此基礎(chǔ)上，如何對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空數(shù)據(jù)基于其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行高層次分析，進(jìn)而探求時(shí)變規(guī)律，成為亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

針對(duì)冷鏈物流中農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，以時(shí)間（當(dāng)前時(shí)間）、位置（當(dāng)前位置或預(yù)期銷售位置）、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值為要素，描述某一時(shí)刻農(nóng)產(chǎn)品在某一特定位置的損耗情況、價(jià)格狀況、耗費(fèi)成本等狀態(tài)，并利用時(shí)空數(shù)據(jù)模型理論，繪制冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值信息圖，即以時(shí)間、空間、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值為三個(gè)維度，收集不同數(shù)據(jù)下的點(diǎn)加以繪制，形成三維空間中的曲線，一方面通過(guò)繪制找到規(guī)律，另一方面便于查詢。如圖2所示，其中P是農(nóng)產(chǎn)品銷售價(jià)格的時(shí)空分布規(guī)律，C是冷鏈物流成本的時(shí)空分布規(guī)律，P2是農(nóng)產(chǎn)品出產(chǎn)價(jià)格的時(shí)空分布規(guī)律。

事件驅(qū)動(dòng)的面向?qū)ο罄滏溛锪飨罗r(nóng)產(chǎn)品價(jià)值時(shí)空數(shù)據(jù)模型的建立，可有效支持冷鏈物流下農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值隨時(shí)間變化的時(shí)空查詢和時(shí)空分析，為冷鏈物流下農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的歷史回溯、過(guò)程模擬與趨勢(shì)預(yù)測(cè)提供解決方案。

圖2 某一蔬菜在冷鏈物流下可能的價(jià)值信息規(guī)律圖

五、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的測(cè)度與優(yōu)化思路

（一）構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用函數(shù)

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的時(shí)空數(shù)據(jù)通過(guò)一定的時(shí)態(tài)GIS手段，顯示其在一定時(shí)間段的規(guī)律或某一特定時(shí)間點(diǎn)的空間分布規(guī)律。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用分為時(shí)間效用UT和空間效用US兩部分。根據(jù)圖形規(guī)律，結(jié)合效用函數(shù)理論，具體研究每一部分效用的決定變量，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效用函數(shù)?？赡艿男в煤瘮?shù)形式如式2所示。

（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用優(yōu)化

在建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用函數(shù)的基礎(chǔ)上，分別以局部效用最大和全局效用最大為目標(biāo)，通過(guò)遺傳算法和優(yōu)化算法對(duì)模型進(jìn)行計(jì)算，尋找效用優(yōu)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流決策選擇方法，以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的優(yōu)化。

六、結(jié)語(yǔ)

本文提出從農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)空分異特征與冷鏈物流對(duì)這種特征價(jià)值的實(shí)現(xiàn)出發(fā)，引入時(shí)空數(shù)據(jù)模型理論，探索衡量和優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的方法。以往對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的測(cè)度、衡量、追蹤難以實(shí)現(xiàn)，對(duì)合作收益更不確定，使得冷鏈物流各主體間的持續(xù)合作缺乏支持。本研究為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的跟蹤提供可視化工具，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用的測(cè)度與優(yōu)化提供思路，為冷鏈物流的實(shí)踐與決策選擇提供理論指導(dǎo)，從而使冷鏈物流合作各方對(duì)收益進(jìn)行預(yù)測(cè)，避免了信息恐慌導(dǎo)致的合作意愿喪失現(xiàn)象，有益于指導(dǎo)未來(lái)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的構(gòu)建。

本研究不足之處在于：僅提出以農(nóng)產(chǎn)品時(shí)空價(jià)值為載體的冷鏈物流效用測(cè)度的方法與基本思路，而對(duì)具體函數(shù)的構(gòu)建與優(yōu)化未加以探討。同時(shí)，在冷鏈物流的實(shí)踐中，其效用與參與冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品屬性、冷鏈物流的技術(shù)特性等密切相關(guān)，農(nóng)產(chǎn)品屬性如何以時(shí)間、空間為參數(shù)變量建立函數(shù)，尤其是收益部分和成本部分，依賴何種模型進(jìn)行繪制，使得效用函數(shù)的形式更加具體，有待進(jìn)一步探索。盡可能將不同農(nóng)產(chǎn)品對(duì)冷鏈物流的要求等納入考慮因素，將使模型更具現(xiàn)實(shí)意義。

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F259.2

A

1672-3805(2014)01-0020-05

2013-11-15

黑龍江省哲學(xué)社科項(xiàng)目“基于‘農(nóng)超對(duì)接’的黑龍江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新研究”（13C005）；黑龍江省科技攻關(guān)項(xiàng)目“黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效用優(yōu)化及協(xié)調(diào)策略研究”（GZ13D105）；黑龍江省教育廳人文社科項(xiàng)目“基于農(nóng)超對(duì)接的黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品流通模式創(chuàng)新研究”（1253b001）

張亞娟（1982-），女，東北農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院講師，博士，研究方向?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品渠道與流通。