道路客運(yùn)售票電子商務(wù)實(shí)踐

李大鵬

（山西省交通運(yùn)輸管理局 科技信息中心，山西 太原 030002）

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和道路運(yùn)輸市場的全面開放，道路運(yùn)輸進(jìn)入了集約化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的大發(fā)展時(shí)期。依托新技術(shù)、新理念、新手段，積極推動道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)、不同省市客運(yùn)站動態(tài)客運(yùn)信息共享和多元化售票，對方便公眾出行、提高企業(yè)市場競爭能力、降低客運(yùn)站經(jīng)營成本、準(zhǔn)確采集動態(tài)客運(yùn)信息、規(guī)范客運(yùn)市場經(jīng)營行為、提升行業(yè)監(jiān)管服務(wù)水平等方面都將發(fā)揮重要作用。

1 山西道路旅客運(yùn)輸現(xiàn)狀

山西省幅員遼闊、山脈縱橫，區(qū)域位置和交通條件決定了公眾對道路客運(yùn)出行依賴度較高。全省公路線路里程13.8萬km，高速公路5 011.1 km，道路客運(yùn)汽車站共有等級汽車站326個，其中一級站19個，二級站61個。2013年全省客運(yùn)站平均日發(fā)班次發(fā)送量為2.8萬班次。僅2014年春運(yùn)客流量統(tǒng)計(jì)就有2 006萬人次，聯(lián)網(wǎng)售票市場需求旺盛。山西省營運(yùn)客車1.4萬輛，其中班線車輛1.2萬輛，共有629條跨省、跨市的長途班線，提前購票是乘客最穩(wěn)妥的選擇。逢春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周等時(shí)段，旅客需要提前購票，長途班線更是“一票難求”。

2 客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票建設(shè)情況

近年來，不少大中城市紛紛推出了由政府行業(yè)管理部門主導(dǎo)的區(qū)域性道路旅客運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)。2007年底，江蘇省實(shí)現(xiàn)了全省100多家二級以上汽車站聯(lián)網(wǎng)售票；長三角地區(qū)、京津冀跨省道路旅客運(yùn)輸售票聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了異地互售、實(shí)時(shí)結(jié)算。之后，遼寧、四川、江西、吉林部分企業(yè)也嘗試進(jìn)入這個平臺，進(jìn)行客運(yùn)站外的售票聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)。目前，北京、廣州、江蘇、吉林、海南已經(jīng)得到了非常成熟的應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，75%的省市將省域客運(yùn)售票聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)列入建設(shè)規(guī)劃，93%的省市希望將省際、區(qū)域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)列入交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃。這些省域和跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建設(shè)，大大推動和促進(jìn)了區(qū)域道路客運(yùn)市場的繁榮和發(fā)展，提升了客運(yùn)業(yè)的整體服務(wù)水平。

3 山西道路旅客運(yùn)輸售票電子商務(wù)實(shí)踐

3.1 網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)設(shè)計(jì)

山西道路旅客運(yùn)輸網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建立了類似淘寶商城一樣的電子商務(wù)平臺，汽車站就像商務(wù)平臺的“店商”，客票就是“店商”的“商品”，引導(dǎo)全省一、二級汽車站將自家的“商品”上傳到電子商務(wù)網(wǎng)站。旅客使用自己的網(wǎng)上銀行卡直接到汽車站網(wǎng)上電子售票窗口購買車票，票款直接轉(zhuǎn)入汽車站的網(wǎng)上商務(wù)賬號，減少了汽車站之間的票款結(jié)算。此外，在為旅客提供線路查詢、網(wǎng)上售票等信息服務(wù)的過程中，不會增加旅客訂票和查詢等其他額外費(fèi)用。

3.1.1 體系結(jié)構(gòu)

由于客運(yùn)站往往隸屬于不同的經(jīng)營主體，而且在聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)初期，客運(yùn)站售票仍是售票的主要方式。因此，在系統(tǒng)建設(shè)中，采用集中與分布式相結(jié)合的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，即每個客運(yùn)站使用各自獨(dú)立的智能站務(wù)管理系統(tǒng)，通過專線網(wǎng)絡(luò)與聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)票務(wù)信息與數(shù)據(jù)交換，建立以數(shù)據(jù)中心為基礎(chǔ)的“票源池”。各售票點(diǎn)和多元化售票方式通過互聯(lián)網(wǎng)或?qū)＞€上傳或訪問數(shù)據(jù)中心的“票源池”實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票。聯(lián)網(wǎng)售票體系架構(gòu)如圖1所示。

圖1 聯(lián)網(wǎng)售票體系架構(gòu)圖

3.1.2 軟件架構(gòu)

山西道路旅客運(yùn)輸網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)以電子商務(wù)平臺為基礎(chǔ)，采用分布式多層軟件架構(gòu)。應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯過程是基于各客運(yùn)站智能站務(wù)管理系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫和其他站級應(yīng)用系統(tǒng)，應(yīng)用中間件和數(shù)據(jù)庫接口技術(shù)，實(shí)現(xiàn)票務(wù)信息和其他服務(wù)信息數(shù)據(jù)到聯(lián)網(wǎng)售票中心數(shù)據(jù)庫的整合。各客運(yùn)站、代售點(diǎn)、訂票網(wǎng)絡(luò)、自助終端等各類應(yīng)用均通過業(yè)務(wù)請求以web服務(wù)方式訪問數(shù)據(jù)層，待做出處理后將結(jié)果返回客戶機(jī)。社會代售點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)訂票考慮到使用的方便性，采用B/S結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

圖2 應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

3.2 網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)

3.2.1 網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)框架

從應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)來講系統(tǒng)可分為3個層級：服務(wù)層、交換層、應(yīng)用層。服務(wù)層主要以汽車站為主，為聯(lián)網(wǎng)售票平臺提供車站班線和票務(wù)信息服務(wù)，票務(wù)信息用于網(wǎng)上道路客票的訂購與銷售。交換層主要是為服務(wù)層和應(yīng)用層提供高效的通訊鏈路和數(shù)據(jù)交換服務(wù)，實(shí)現(xiàn)用戶網(wǎng)上注冊、購票、結(jié)算、查詢統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)服務(wù)功能。應(yīng)用層為聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)系統(tǒng)，主要為公眾提供客運(yùn)班線的汽車票查詢與網(wǎng)銀購票服務(wù)，采用了J2EE技術(shù)架構(gòu)，與現(xiàn)行客運(yùn)場站售票系統(tǒng)對接，與銀聯(lián)在線支付進(jìn)行對接，為移動12580提供班線信息服務(wù)。

3.2.2 網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)主要功能

系統(tǒng)主要完成旅客網(wǎng)上票源查詢、車次查詢、車票訂購、訂單管理、常用聯(lián)系人管理等功能。網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)與各汽車站票務(wù)管理系統(tǒng)對接，及時(shí)獲取票務(wù)信息、鎖定座位、釋放座位、確認(rèn)訂票、確認(rèn)支付、設(shè)置網(wǎng)售比例、更新票務(wù)信息等。網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)與銀聯(lián)在線支付系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接，網(wǎng)上訂票成功后，旅客通過銀行卡網(wǎng)銀功能，完成款項(xiàng)的支付，即完成了在線購票。隨著系統(tǒng)的不斷完善和用戶數(shù)量增加，系統(tǒng)將逐步實(shí)現(xiàn)與銀行、支付寶、財(cái)富通等第三方支付接口的對接，更大限度地方便廣大旅客購票支付。

3.2.3 網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)售票流程

通過門戶網(wǎng)站，開通道路運(yùn)輸客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)網(wǎng)站，面向社會公眾提供在線出行客車班次、票務(wù)等信息查詢服務(wù)，提供在線訂票服務(wù)。旅客進(jìn)入網(wǎng)站，以實(shí)名制加真實(shí)身份證件信息進(jìn)行用戶注冊，注冊用戶登錄成功后，在線查詢客運(yùn)車輛班次信息和票務(wù)信息；選擇預(yù)購車次車票后，點(diǎn)擊網(wǎng)上售票進(jìn)行訂票；在線支付票款，通過網(wǎng)銀進(jìn)行網(wǎng)上支付，購買電子車票；隨后持二代身份證到所購買車票的汽車站取票窗口換取車票；旅客持票通過安檢，檢票上車。

圖3 網(wǎng)上購票流程

3.2.4 系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用情況

為適應(yīng)山西省公眾出行和長途客運(yùn)服務(wù)發(fā)展需求，2009年山西省首先選取太原市5個一級汽車站作為試點(diǎn)，對規(guī)定時(shí)間、規(guī)定地點(diǎn)的長線班車進(jìn)行網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票。初步搭建了聯(lián)通各汽車站的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不同站點(diǎn)間長途客運(yùn)票務(wù)信息的整合與共享，建成了聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)庫,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖如圖4所示。

2012年春運(yùn)期間，山西省道路旅客網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)在全省范圍開始試運(yùn)行。目前，系統(tǒng)整合了全省一、二級汽車站的客運(yùn)信息資源，全省有19個客運(yùn)站已實(shí)現(xiàn)網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票安裝，累計(jì)注冊人數(shù)3 420人次，訪問人數(shù)11.3萬人次，可供售票票源445個線路趟次，每日可供網(wǎng)上出售車票2 000余張車票。

圖4 聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖

4 展望與思考

通過山西省道路客運(yùn)售票電子商務(wù)實(shí)踐，我們認(rèn)為未來客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票“發(fā)展之路”還應(yīng)做好以下幾個方面：

a）制定聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)涉及的各方面政策、制度和標(biāo)準(zhǔn)。以頂層設(shè)計(jì)的理念，制定全國道路運(yùn)輸旅客聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)劃。在規(guī)劃基礎(chǔ)之上，制訂聯(lián)網(wǎng)售票相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，研究道路旅客運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)售票整體發(fā)展框架體系及推進(jìn)策略，指導(dǎo)道路旅客聯(lián)網(wǎng)售票建設(shè)和發(fā)展。

b）建設(shè)國家層面的道路旅客運(yùn)輸網(wǎng)上電子商務(wù)平臺。將全國二級以上客運(yùn)汽車站定點(diǎn)班車線路票源整合到平臺中，為社會公眾提供網(wǎng)銀購票服務(wù)；加大道路旅客運(yùn)輸出行宣傳力度，吸引旅客采取道路方式出行，提高車站和旅客網(wǎng)銀售票的積極性。

c）建立長效安全穩(wěn)定的運(yùn)行維護(hù)機(jī)制。明確全國聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)平臺的運(yùn)營管理主體，鼓勵客運(yùn)站參與建設(shè)運(yùn)營，制訂相關(guān)運(yùn)行與維護(hù)資金保障體系，保障客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)長效穩(wěn)定運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展。

5 結(jié)束語

道路旅客運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)售票是道路旅客運(yùn)輸服務(wù)社會的一次新嘗試，是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的民生工程。山西道路旅客運(yùn)輸網(wǎng)銀聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的開通，將逐步實(shí)現(xiàn)同城和異地的客運(yùn)站之間、代理售票點(diǎn)與客運(yùn)站之間等多元聯(lián)網(wǎng)售票。隨著客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的不斷建設(shè)發(fā)展與推廣應(yīng)用，必將更好地服務(wù)廣大旅客，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對于提高道路運(yùn)輸行業(yè)整體服務(wù)和管理水平，推動道路旅客運(yùn)輸事業(yè)更好更快發(fā)展具有重要意義。