(青島大學 經(jīng)濟學院,山東 青島 266071)
保稅港區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟影響效應的實證研究
——以青島前灣保稅港區(qū)為例
胡燕京 郭瑞佳
(青島大學 經(jīng)濟學院,山東 青島 266071)
通過對保稅港區(qū)促進腹地經(jīng)濟發(fā)展作用機理的分析以及對青島前灣保稅港區(qū)與國內(nèi)其他主要保稅港區(qū)的比較,可以發(fā)現(xiàn),二者在財政收入和單位面積產(chǎn)出方面顯示出明顯的差距。運用聚集度、開放度、協(xié)整分析等方法研究青島前灣保稅港區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響效應,結(jié)果表明,保稅港區(qū)的GDP和進出口額對青島市的經(jīng)濟聚集度基本呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢,保稅港區(qū)的對方開放度顯著高于其腹地的對外開放度,青島市GDP與保稅港區(qū)的進出口總額、青島港的貨物吞吐量存在著一個長期穩(wěn)定的關(guān)系。
保稅港區(qū);聚集度;開放度;協(xié)整分析
自1978年改革開放以來,自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展在推進我國經(jīng)濟高速增長方面發(fā)揮了重大作用。我國自由貿(mào)易區(qū)的實踐,經(jīng)歷了保稅區(qū)﹑出口加工區(qū)﹑保稅物流園區(qū)﹑保稅港區(qū)﹑綜合保稅區(qū)等多種模式,其中保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)是目前我國政策最優(yōu)惠﹑功能最全面﹑與國際慣例最接軌的自由貿(mào)易區(qū)。2008年獲批的青島前灣保稅港區(qū)是我國14個保稅港區(qū)之一,地域上連接長三角經(jīng)濟區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū),向內(nèi)輻射山東全省﹑沿黃各省市并延伸到歐亞大陸橋區(qū)域,向外輻射日﹑韓和整個東北亞經(jīng)濟圈,已經(jīng)成為青島市經(jīng)濟發(fā)展和城市建設的強力引擎。
自上世紀六十年代后,隨著自由貿(mào)易港區(qū)在世界范圍的大發(fā)展,關(guān)于自由貿(mào)易港區(qū)的研究日漸豐富,尤以研究自由貿(mào)易港區(qū)對東道國和地區(qū)的經(jīng)濟貢獻和經(jīng)濟效應的文獻居多。Hamada(1974)建立了一個分析自由區(qū)經(jīng)濟效應的框架,研究認為在沒有外國投資的情況下,如果采用進口關(guān)稅的保護形式,建立自由區(qū)不會影響生產(chǎn)。[1]Hamilton & Svensson(1982)研究了自由貿(mào)易區(qū)的福利效應。[2]Miyagiwa(1986)則認為不論自由區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的要素密集度如何,建立自由區(qū)都能夠增加福利。[3]Cankci & Emin(1989)認為自由貿(mào)易港區(qū)對東道國(地區(qū))的經(jīng)濟貢獻應從直接效應(東道國貨物與服務凈出口到自由區(qū)內(nèi)或吸引外國資本到自由區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的效應)和間接效應(由產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和技術(shù)外溢產(chǎn)生的效應)兩方面進行分析。[4]Wilson等(2005)使用引力模型研究了貿(mào)易便利化與區(qū)域貿(mào)易流量的關(guān)系。[5]
為最大限度地發(fā)揮保稅區(qū)的輻射效應,國內(nèi)許多學者對保稅港區(qū)的發(fā)展模式與定位﹑區(qū)域經(jīng)濟效應也進行了研究。劉秉鐮(1997)把港口與保稅區(qū)合一,分析了其對廣大腹地省份及城市經(jīng)濟發(fā)展的影響,得出港﹑區(qū)一體化是區(qū)域經(jīng)濟增長的誘因和港﹑區(qū)一體化對城市經(jīng)濟發(fā)展具有五大效應的結(jié)論。[6]張穎華等(2010)從多個方面對上海洋山保稅港區(qū)的物流功能及產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了研究。[7]李茂江(2011)通過分析世界自由港運作模式提出了青島自由港建設的總體目標和運作步驟。[8]謝朝陽(2012)對我國保稅港區(qū)發(fā)展目前存在的問題和對策進行了深入研究。[9]
總的來說,國內(nèi)對保稅港區(qū)區(qū)域經(jīng)濟效應研究大部分是在對保稅港區(qū)功能定位進行描述的基礎上對影響效應進行定性分析,定量的實證分析較少;而國外盡管有相關(guān)實證研究,但因為地域與時間等限制,對我國的保稅港區(qū)建設指導性不強。本文擬以保稅港區(qū)各項經(jīng)濟指標占腹地經(jīng)濟的比例為指標來反映保稅港區(qū)對腹地經(jīng)濟總量上的貢獻,然后從保稅港區(qū)對外開放度與腹地對外開放度的關(guān)系來反映保稅港區(qū)在腹地對外開放事業(yè)中的作用,最后利用保稅港區(qū)貿(mào)易活動及物流活動對腹地經(jīng)濟的協(xié)整分析,來測度其對腹地經(jīng)濟增長的影響效應。
保稅港區(qū)乃至自由貿(mào)易港區(qū)的建設與發(fā)展必須要有足夠的物流量為前提,對前灣保稅港區(qū)來說,青島港無疑是對其物流支持的堅強后盾。因此,分析保稅港區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟的影響效應,可以沿用港口與腹地關(guān)系理論。港口與腹地相輔相成,既不能孤立存在,也不能孤立發(fā)展。腹地為港口提供金融﹑貿(mào)易﹑交通網(wǎng)絡等服務,支持和保障港口發(fā)展。而港口對腹地的影響效應主要有三個方面:聚集效應﹑開放效應﹑產(chǎn)業(yè)效應。聚集效應是指港口為其腹地經(jīng)濟發(fā)展帶來企業(yè)集聚效益﹑消費者集聚效益和社會集聚效益。不同類型的企業(yè)在區(qū)內(nèi)形成了協(xié)調(diào)的專業(yè)生產(chǎn)體系,不斷吸引腹地熟練的勞動力和有才能的企業(yè)家加入,生產(chǎn)要素的聚集,帶來了企業(yè)長期生產(chǎn)成本的降低;企業(yè)的發(fā)展也帶來消費市場的不斷繁榮,因此產(chǎn)生了消費者集聚;各種社會要素如人員﹑信息﹑資金等逐漸涌入港區(qū),形成社會效益。開放效應可細分為進口效應和出口效應,進口效應是指國外企業(yè)在區(qū)內(nèi)進行深加工等業(yè)務,其產(chǎn)品的價格優(yōu)勢和質(zhì)量優(yōu)勢吸引腹地的企業(yè)與其密切合作,增加腹地進口;許多腹地企業(yè)進入保稅區(qū)進行生產(chǎn),并利用便捷的市場條件讓更多的國內(nèi)產(chǎn)品走向國際市場,出口增加。港口或自由貿(mào)易區(qū)促進了腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,即產(chǎn)業(yè)效應。區(qū)內(nèi)許多外商企業(yè)的技術(shù)和知識外溢,激活了腹地企業(yè)的競爭力,并促使其制造業(yè)技術(shù)和研發(fā)水平不斷提升;同時,貿(mào)易區(qū)最重要的產(chǎn)業(yè)引擎如物流業(yè),也帶動了腹地金融保險﹑餐飲﹑房地產(chǎn)﹑交通運輸?shù)鹊谌a(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。如下圖1:
圖1 港口與腹地關(guān)系理論
(一)國內(nèi)主要保稅(港)區(qū)經(jīng)濟指標橫向比較
本著趕超先進﹑特色相近的原則,本研究選取上海綜合保稅區(qū)(洋山保稅港區(qū))﹑天津東疆保稅港區(qū)作為青島前灣保稅港區(qū)的比較對象。
青島前灣保稅港區(qū)﹑上海綜合保稅區(qū)和天津保稅區(qū)的經(jīng)濟指標比較結(jié)果見表1。
表1 2010年國內(nèi)主要保稅(港)區(qū)經(jīng)濟指標
結(jié)果顯示,在工業(yè)總產(chǎn)值﹑單位面積產(chǎn)出﹑財政收入及進出口總額等絕對數(shù)額方面,前灣保稅港區(qū)與上海﹑天津有較大差距。當然這一差距與所管轄區(qū)域面積的差異有直接關(guān)系。(二)國內(nèi)主要保稅(港)區(qū)經(jīng)濟指標縱向比較大連和青島城市特點相似,經(jīng)濟實力也比較接近,因此選取大連保稅區(qū)和青島保稅港區(qū)作縱向比較,2006-2010年兩保稅區(qū)經(jīng)濟指標見表2。
表2 2006-2010年青島、大連保稅(港)區(qū)經(jīng)濟指標
表2顯示:第一,青島保稅區(qū)與大連保稅區(qū)生產(chǎn)總值的差距不斷加大。2006年,大連保稅區(qū)的地區(qū)生產(chǎn)總值為青島保稅區(qū)的1.7倍,2010年則為3.1倍,兩者差距進一步加大;第二,在進出口額方面,青島高于大連,分析其結(jié)構(gòu),主要是青島進口額較大,出口額與大連不相上下;第三,在實際利用外資方面,青島遠落后于大連,這說明青島前灣保稅港區(qū)在招商引資﹑吸引大項目落地方面亟待提高;第四,從稅收來看,差距巨大,2006還基本持平,2010年大連是青島的3倍多,這表明前灣保稅港區(qū)的經(jīng)濟總量和引進項目的質(zhì)量均不高,難以形成高的稅收來源。
綜合來看,前灣保稅港區(qū)與國內(nèi)主要保稅港區(qū)相比還有不小的差距,而且差距有加大的趨勢,在財政收入(稅收)和單位面積產(chǎn)出尤為明顯。其原因可能在于:一是由于前灣保稅港區(qū)已基本無空置土地開發(fā),保稅區(qū)發(fā)展空間受到限制,由此導致經(jīng)濟效益增速放緩;二是區(qū)域內(nèi)高質(zhì)量﹑高回報的新興產(chǎn)業(yè)較少,港區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)急需轉(zhuǎn)型升級。
(一) 聚集度分析
聚集度是指保稅港區(qū)各項經(jīng)濟指標占腹地經(jīng)濟的比例,主要是用來反映保稅港區(qū)對腹地經(jīng)濟總量的貢獻。聚集度計算公式為:聚集度=保稅港區(qū)各項經(jīng)濟指標/青島市各項經(jīng)濟指標。此處選取的指標有:國內(nèi)生產(chǎn)總值﹑工業(yè)總產(chǎn)值﹑出口額﹑進口額﹑實際利用外資①2008年之前為青島保稅區(qū)數(shù)據(jù),之后為前灣保稅港區(qū)數(shù)據(jù)。。
利用原始數(shù)據(jù)根據(jù)聚集度計算公式得出結(jié)果。見表3。
表3 保稅港區(qū)對青島市經(jīng)濟聚集度(2001-2010)
結(jié)果表明,2007年以前,青島保稅區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值對青島市的經(jīng)濟聚集度總體上呈上升態(tài)勢,2007年后出現(xiàn)了短暫波動,但波動幅度不大。這說明盡管青島保稅區(qū)對腹地經(jīng)濟的支持作用呈上升態(tài)勢,但近幾年趨于穩(wěn)定的變化也說明保稅港區(qū)對經(jīng)濟的支持作用有弱化傾向,需要進一步挖潛升級;保稅港區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值對青島市的經(jīng)濟聚集度則呈現(xiàn)出下降的趨勢,這表明隨著保稅港區(qū)聯(lián)動發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加速,以港航物流﹑國際航運服務為代表的現(xiàn)代服務業(yè)迅速崛起,傳統(tǒng)制造業(yè)對經(jīng)濟的貢獻度逐漸下降;保稅港區(qū)在進口﹑出口方面對青島市的經(jīng)濟聚集度基本呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢,這說明保稅港區(qū)作為特殊監(jiān)管區(qū)域,在外貿(mào)出口方面對青島市貢獻明顯;實際利用外資方面的聚集度在“十一五”期間明顯下降,其原因在于隨著保稅區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展及開發(fā)力度的加大,現(xiàn)有土地已基本開發(fā)完畢,受土地瓶頸約束,招商引資受到明顯影響。
(二) 開放度分析
采用出口依存度﹑進口依存度和外資依存度作為對外開放度度量指標體系,即對外開放度包括出口﹑進口依存度和外資依存度之和,其中出口﹑進口依存度用出﹑進口額與國內(nèi)生產(chǎn)總值之比表示,外資依存度用實際利用外資與國內(nèi)生產(chǎn)總值之比表示。開放度主要用來反映保稅港區(qū)在腹地對外開放事業(yè)中的作用,具體計算公式如下:
出口依存度=出口額×當年匯率/國內(nèi)生產(chǎn)總值
進口依存度=進口額×當年匯率/國內(nèi)生產(chǎn)總值
外資依存度=實際利用外資×當年匯率/國內(nèi)生產(chǎn)總值
對外開放度=出口依存度+進口依存度+外資依存度
選取各年末最后一天的人民幣對美元匯率中間價為年度匯率,結(jié)合表原始數(shù)據(jù)可計算出各年度開放度。見表4。
表4 對外開放度
表4表明,從2001年到2010年,出口依存度呈現(xiàn)出先增加后降低的趨勢,這可能是2008年金融危機影響造成的。但進口依存度則呈現(xiàn)出持續(xù)增加的趨勢,并且保稅港區(qū)的進口依存度都要高于出口依存度,這說明保稅港區(qū)的外向型經(jīng)濟內(nèi)外需平衡還需要進一步協(xié)調(diào);保稅港區(qū)外資依存度總體呈現(xiàn)出先增加后降低的趨勢,但對外開放度的數(shù)值較高,這也正好體現(xiàn)出保稅港區(qū)的優(yōu)勢所在;而就保稅港區(qū)和青島市比較而言,無論是出口依存度﹑進口依存度,還是外資依存度,從2001到2010年,保稅港區(qū)的各項數(shù)據(jù)都高于青島市的相應數(shù)據(jù),這也恰好說明了保稅港區(qū)是青島市經(jīng)濟發(fā)展,尤其是對外貿(mào)易的窗口,因此,保稅港區(qū)的歷年對外開放度也高于青島市的對外開放度。
(三)保稅港區(qū)對腹地經(jīng)濟增長影響效應的協(xié)整分析
1﹑ 變量的選取及數(shù)據(jù)來源
實證分析共有三個變量:青島市國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP,青島市保稅港區(qū)的進出口總額TIE,青島港貨物吞吐量CT。根據(jù)模型要求,同時為了減少變量的波動及消除異方差性,上述指標數(shù)據(jù)均取自然對數(shù),分別用LnGDP﹑LnTIE﹑LnCT表示。
數(shù)據(jù)分析區(qū)間為2001到2010年,以上指標及相關(guān)原始數(shù)據(jù)主要來自于歷年《青島統(tǒng)計年鑒》及青島保稅港區(qū)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),某些數(shù)據(jù)經(jīng)計算整理。由于青島前灣保稅港區(qū)2008年成立,因此2001到2007年的保稅港區(qū)數(shù)據(jù)是采用青島保稅區(qū)的數(shù)據(jù)。
2﹑ADF檢驗
協(xié)整關(guān)系的研究對象是非平穩(wěn)的時間序列,所以在進行協(xié)整檢驗之前必須確認變量的平穩(wěn)性。本文采用ADF方法檢驗變量是否包含單位根,即對時間序列xt的一階差分Δxt進行如下回歸:
變量的平穩(wěn)性檢驗結(jié)果見表5。
表5 變量的單位根檢驗
表5表明,在5%的顯著性水平下,所有變量都是二階單整變量,它們的二階差分序列都是平穩(wěn)的變量,它們之間可以進行協(xié)整分析。
3﹑協(xié)整檢驗
如果單位根檢驗的結(jié)果表明所研究的變量都是同階單整時,則可以進一步檢驗變量之間是否存在長期的均衡關(guān)系——協(xié)整關(guān)系。在經(jīng)濟學的意義上,變量之間存在協(xié)整關(guān)系意味著有某種經(jīng)濟機制制約著變量的運動,使它們之間短期內(nèi)的偏離不會太遠,長期則會走向均衡。本文采用基于向量自回歸的Johansen的多變量極大似然估計法來進行協(xié)整檢驗,Johansen證明可以通過檢驗矩陣A的特征根的顯著性,確定出協(xié)整向量的個數(shù),得到變量之間的長期均衡方程。
采用Johansen方法檢驗LnGDP與LnTIE﹑LnCT協(xié)整關(guān)系的存在性,結(jié)果見表6﹑7。
表6 LnGDP與LnTIE的協(xié)整檢驗
表7 LnGDP與LnCT的協(xié)整檢驗
檢驗結(jié)果表明,在5%顯著性水平下青島市國內(nèi)生產(chǎn)總值與保稅港區(qū)進出口總額﹑港口貨物吞吐量都存在協(xié)整關(guān)系,即存在著一個長期穩(wěn)定的關(guān)系。
4﹑格蘭杰因果檢驗
協(xié)整檢驗只能分析各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長與外商直接投資之間是否具有長期的穩(wěn)定的相關(guān)關(guān)系,它們之間是否具有因果關(guān)系必須通過格蘭杰因果檢驗來說明。格蘭杰因果關(guān)系是作如下分析,先考察 y的當前值yt有多大部分能夠由 y的滯后值,L預測,然后加入xt的滯后項觀察它們是否能夠改進對y的預測。如果x能夠?qū)的預測有幫助(即的系數(shù)在統(tǒng)計上是顯著的),則稱存在從x到y(tǒng)的格蘭杰因果關(guān)系。同樣,我們可以分析是否存在從x到y(tǒng)的格蘭杰因果關(guān)系[10]。
利用Eviews軟件對上述變量進行格蘭杰因果檢驗,結(jié)果見表8。
表8 格蘭杰因果檢驗
表8表明,保稅港區(qū)進出口總額是青島市GDP的單向格蘭杰原因,青島市國內(nèi)生產(chǎn)總值與青島港貨物吞吐量存在單向的因果關(guān)系。
(一) 結(jié)論
經(jīng)過以上研究,得出以下結(jié)論:
1﹑前灣保稅港區(qū)與國內(nèi)主要保稅港區(qū)相比還有不小的差距,而且差距有加大的趨勢,在財政收入(稅收)和單位面積產(chǎn)出方面尤為明顯。
2﹑保稅港區(qū)的GDP和進出口額對青島市的經(jīng)濟聚集度基本呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢,說明保稅港區(qū)的繁榮與其腹地區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有著密切聯(lián)系,對其腹地經(jīng)濟的發(fā)展有著較大的推動作用。
3﹑保稅港區(qū)的對方開放度顯著高于其腹地的對外開放度,體現(xiàn)出很強的開放型經(jīng)濟特性。另外,保稅港區(qū)的貿(mào)易活動對青島市經(jīng)濟增長的拉動效應非常明顯。
4﹑青島市GDP與保稅港區(qū)的進出口總額﹑青島港的貨物吞吐量存在著一個長期穩(wěn)定的關(guān)系。保稅港區(qū)進出口總額是青島市GDP的單向格蘭杰原因,青島市國內(nèi)生產(chǎn)總值與青島港貨物吞吐量存在雙向的格蘭杰因果關(guān)系。
(二) 政策建議
1﹑爭取國家政策支持
按照“核心區(qū)功能提升﹑區(qū)港聯(lián)動﹑政策疊加﹑平臺支撐”的思路,積極爭取國家政策支持,在“啟運港退稅”﹑“離岸金融”﹑“船舶特殊登記制度”﹑“內(nèi)外貿(mào)同船同港作業(yè)模式”等政策上先行先試。
2﹑整合優(yōu)化港區(qū)戰(zhàn)略資源
以青島西海岸經(jīng)濟新區(qū)建設為契機,整合各類資源優(yōu)勢,破解保稅港區(qū)發(fā)展瓶頸,拓展保稅港區(qū)發(fā)展空間,最大程度發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)集聚和輻射帶動效應。
3﹑提升發(fā)展港航服務功能
一是按照構(gòu)建區(qū)域性資源交易配置中心的戰(zhàn)略要求,加大資源整合力度,構(gòu)建大宗商品交易平臺。二是加快董家口物流園區(qū)﹑海鐵聯(lián)運物流中心﹑臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心﹑王臺物流中心等建設,同時完善現(xiàn)代航運服務體系。
4﹑推進保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型
政府應繼續(xù)擴大保稅港區(qū)的政策覆蓋范圍,爭取航運船舶支持政策,開展離岸金融與租賃業(yè)務試點,以及實行更加便利的通關(guān)政策,推動以青島前灣保稅港區(qū)﹑董家口港區(qū)和青島西海岸出口加工區(qū)為核心的“西海岸綜合保稅區(qū)”向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
[1] Hamada,Koichi.An Economic Analysis of the Duty Free Zone[J]. Journal of International Economic,1974,(3):225-241.
[2] Hamilton Carl, Lars E O Svensson.On the Welfare Effects of a Duty-free zone[J].Journal of International Economics, 1982,(1): 45-64.
[3] Miyagiwa, Kaz F.A Reconsideration of the Welfare Economics of a Free-trade Zone[J].Journal of International Economics,1986,(3):337-350 .
[4] Cankci,Emin.A Critical Survey of the Economic Impact of ExportProcessing Zones.UNCTAD’S analysis framework,1989.
[5] Wilson, J, C.Mann and T.Otsuki.Assessing the Potential Benefit of Trade Facilitation: A Global Perspective.World Bank Policy Research Working Paper,2005.
[6] 劉秉鐮.港口與保稅區(qū)一體化的經(jīng)濟效益分析[J].南開經(jīng)濟研究,1997,(3).
[7] 張穎華,江寧,尹君.產(chǎn)業(yè)價值鏈視角下的上海洋山保稅港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J].上海經(jīng)濟研究,2010,(12).
[8] 李茂江.青島自由港建設問題研究[J].港口經(jīng)濟,2011,(11).
[9] 謝朝陽.中國保稅港區(qū)發(fā)展存在的問題及對策研究[J].經(jīng)濟縱橫,2012,(10).
[10] 張曉峒.計量經(jīng)濟學基礎(第3版)[M].天津:南開大學出版社,2007.
責任編輯:潘文竹
An Empirical Analysis of the Regional Economic Effect of the Qingdao Qianwan Bonded Port
HU Yan-jing GUO Rui-jia
( School of Economics, Qingdao University, Qingdao 266071, China )
This paper analyzes the mechanism of the role of the bonded port in promoting the economic development of the hinterland. By comparing the Qianwan Bonded Port Area with other major domestic ones, it shows a big gap in terms of fi nancial income and output per unit. Then measuring methods of aggregation degree and opening degree and cointegration are applied for correlation analysis of the relationship between the bonded port and the development of Qingdao. The results show that the GDP and the import and export volume of the bonded port has been exerting an increasing infl uence on the aggregation degree of Qingdao's economy year after year. The opening degree of the bonded port is considerably higher than that of the hinterland. The GDP of Qingdao has a long-term and stable relationship with the import and export of the bonded port as well as the cargo handling ability of the Qingdao Port.
bonded port area; aggregation degree; opening degree; cointegration analysis
F061.5
A
1005-7110(2014)05-0050-07
2013-04-25
本文為2012-2013年度青島市社會科學規(guī)劃研究項目“青島保稅港區(qū)區(qū)域經(jīng)濟效應及功能整合提升研究”(項目編號:QDSKL110101)的階段性成果。
胡燕京(1959-),男,北京人,農(nóng)學博士,青島大學經(jīng)濟學院教授,研究方向為區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟;郭瑞佳(1989-),女,河南輝縣人,青島大學經(jīng)濟學院碩士研究生,研究方向為區(qū)域經(jīng)濟。