STCW78/10修正案對(duì)航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話教學(xué)的影響

(天津理工大學(xué) 海運(yùn)學(xué)院，天津 300384)

國(guó)際海事組織于2010年6月通過(guò)了《1978年船員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約2010年修正案》(簡(jiǎn)稱STCW78/10修正案),并于2012年1月正式實(shí)施。我國(guó)作為公約的締約國(guó)，根據(jù)新修正案的要求，交通運(yùn)輸部制定《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》((簡(jiǎn)稱11規(guī)則)已于2011年12月8日通過(guò)，并于2012年3月1日起施行。根據(jù)11規(guī)則的要求，國(guó)家海事機(jī)構(gòu)進(jìn)一步制定了《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》實(shí)施辦法。11規(guī)則對(duì)航海院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提出新的要求，對(duì)航海英語(yǔ)教學(xué)影響深遠(yuǎn)。

1 STCW78/10修正案對(duì)航海英語(yǔ)教學(xué)的要求

1.1 STCW78/10修正案對(duì)不同等級(jí)船員英語(yǔ)能力有具體要求

500總噸及以上船舶操作級(jí)船員值班最低標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則中的“保持安全的航行值班”適任能力項(xiàng)下增加“能夠按照船舶報(bào)告系統(tǒng)和VTS程序的基本原則進(jìn)行有效報(bào)告”的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。500總噸及以上船舶管理級(jí)值班最低標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則中的“作航次計(jì)劃并引導(dǎo)航行”適任能力項(xiàng)下增加“確保船長(zhǎng)和駕駛員有效地使用VTS報(bào)告程序”的要求[1]。

1.2 STCW78/10修正案強(qiáng)調(diào)有效的溝通(Effective Communication)

STCW78/10修正案強(qiáng)調(diào)船員在工作情景下的英語(yǔ)交際能力和實(shí)際運(yùn)用能力。

在“個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任能力最低標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則”中，新增“有效的船上溝通” 適任能力項(xiàng)，納入了有關(guān)理解群體中有效溝通、船岸有效溝通原則的要求；要求船員理解船上個(gè)體間和團(tuán)隊(duì)間的有效溝通的原則和障礙，建立和保持有效溝通的能力。

在修正案A-I/14中，新增“航運(yùn)公司要確保任何時(shí)候其船上海員能夠進(jìn)行‘有效的口語(yǔ)溝通’，并滿足SOLAS第V章規(guī)則14中第3、4款的規(guī)定”。

在VTS程序中，全面啟用標(biāo)準(zhǔn)海事通信英語(yǔ)(SMCP)。在詢問(wèn)海上通航狀況、提醒船舶遵守航路規(guī)則和發(fā)布?xì)庀缶娴确矫娓阌谟行贤?。在“駕駛室資源管理”適任項(xiàng)下的“有效溝通”是“交際雙方(船員)必須清晰無(wú)歧義(clear and unambiguous)的相互溝通”，比之前的公約中的“能理解(understood)”提出更高的要求。根據(jù)這些新增要求，航海專業(yè)教師應(yīng)著重培養(yǎng)航海專業(yè)學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)力和口語(yǔ)交際能力。

1.3 11規(guī)則對(duì)航海英語(yǔ)評(píng)估大綱的調(diào)整

“11規(guī)則”較好地體現(xiàn)了“10修正案”的有效溝通要求。對(duì)航海英語(yǔ)評(píng)估考試大綱做出相應(yīng)調(diào)整，增加船舶口令、駕駛臺(tái)與VTS通話、駕駛臺(tái)與港區(qū)通話，并將原來(lái)的“海上通信”部分改為“海上通信和應(yīng)答”。

2 航海英語(yǔ)聽(tīng)力和會(huì)話教學(xué)現(xiàn)狀分析

2.1 航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話教學(xué)目的和要求

航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話是一門(mén)航海專業(yè)學(xué)生必修專業(yè)課程。設(shè)置該門(mén)課程的主要目的是使學(xué)生在掌握一定的基礎(chǔ)英語(yǔ)的基礎(chǔ)上 ，具備一定航海專業(yè)英語(yǔ)聽(tīng)力和會(huì)話能力，達(dá)到“11規(guī)則”的要求，能夠通過(guò)海事局組織英語(yǔ)評(píng)估考試，并為航海英語(yǔ)閱讀打好基礎(chǔ)[2]?！逗胶Ｓ⒄Z(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話》要達(dá)到以下4方面的要求：第一，使學(xué)生應(yīng)該能夠掌握完成駕駛員工作職責(zé)所必須的航海英語(yǔ)，包括專業(yè)詞匯、基本句型和標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ);第二，能使用IMO標(biāo)準(zhǔn)海事通信英語(yǔ)(SMCP)進(jìn)行有效溝通;第三， 能較流利地使用工作語(yǔ)言進(jìn)行有關(guān)業(yè)務(wù);第四， 能用英語(yǔ)進(jìn)行日常生活交流[3]。所以，設(shè)置這門(mén)課程是非常有必要的。通過(guò)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以提高專業(yè)英語(yǔ)聽(tīng)力和口語(yǔ)能力。

2.2 選用教材

《航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話》課程采用的教材是2012版“11規(guī)則”海船船員適任考試培訓(xùn)教材-航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(二、三副)(中國(guó)海事服務(wù)中心編審)。與之前版本教材相比，在編排和內(nèi)容設(shè)置，有較大的改變。每一單元大致按照以下模式安排的：Warming up, Reading, Listening, Speaking, Vocabulary 。這種模式對(duì)于教師組織教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)都很有幫助。但是在實(shí)際教學(xué)中，還存在不足之處。例如，聽(tīng)力部分錄制質(zhì)量不高，聲音音量忽大忽??；聽(tīng)力內(nèi)容不完整；書(shū)面和錄音不符；部分章節(jié)語(yǔ)速過(guò)快?？谡Z(yǔ)部分提供的資料過(guò)少，不利于學(xué)生進(jìn)行練習(xí)；沒(méi)有按照考試大綱中明確口述和問(wèn)答題，學(xué)生抓不住重點(diǎn)。眾所周知，教材質(zhì)量的好壞對(duì)教學(xué)效果至關(guān)重要。所以有必要對(duì)教材進(jìn)行進(jìn)一步的修改和完善，為教師和學(xué)生提供切實(shí)有效的教學(xué)保障。

2.3 師資狀況

經(jīng)過(guò)對(duì)幾個(gè)學(xué)校的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，多數(shù)航海專業(yè)院校從事航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話和航海英語(yǔ)閱讀課程分別由不同的老師授課。這種分工模式，一方面使老師更加集中精力負(fù)責(zé)各自的課程，不同專業(yè)背景的老師發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)；另一方面，人為地分割了航海英語(yǔ)的完整性。講授航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話的老師多數(shù)具有英語(yǔ)專業(yè)或者相近專業(yè)背景。他們?cè)诮虒W(xué)中可以較好地運(yùn)用自身語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)，在語(yǔ)音、語(yǔ)調(diào)和其它語(yǔ)言訓(xùn)練方面給學(xué)生很大幫助，但是在專業(yè)知識(shí)方面還是有欠缺，所以在遇到專業(yè)性較強(qiáng)的章節(jié)時(shí)，就感到捉襟見(jiàn)肘。

2.4 教學(xué)方法和手段

在航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話的課程中，各學(xué)校普遍采用多媒體教學(xué)手段。但是普遍采用“聽(tīng)力-講解答案-讀對(duì)話-講解對(duì)話-練習(xí)對(duì)話”的傳統(tǒng)講述模式，教學(xué)方法單一。老師過(guò)分強(qiáng)調(diào)對(duì)體例和會(huì)話材料的內(nèi)容講解，忽視學(xué)生的積極參與性。這種以教師為中心的課堂教學(xué)勢(shì)必影響學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的熱情，課堂教學(xué)僅限于機(jī)械化知識(shí)灌輸，難以實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

2.5 教學(xué)效果

很多學(xué)生認(rèn)為航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話的教學(xué)效果好壞的衡量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)估英語(yǔ)的通過(guò)率。為了達(dá)到這個(gè)目的，學(xué)生不重視平時(shí)的聽(tīng)力和口語(yǔ)能力訓(xùn)練，只在考試前通過(guò)機(jī)械性背題庫(kù)的答案通過(guò)考試。在評(píng)估考試這個(gè)指揮棒下，學(xué)生和部分老師片面追求應(yīng)試，不注重課堂的教學(xué)效果。這種考試制度勢(shì)必給教學(xué)帶來(lái)負(fù)面影響。

3 航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話教學(xué)改進(jìn)建議

3.1 打好公共英語(yǔ)的基礎(chǔ)，公共英語(yǔ)與專業(yè)英語(yǔ)有效銜接

航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話課程安排在公共英語(yǔ)的課程之后，目的是使學(xué)生有較好英語(yǔ)基礎(chǔ)和良好的聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練。但是在公共英語(yǔ)的教學(xué)中，學(xué)生和老師把四級(jí)通過(guò)率作為教學(xué)效果檢驗(yàn)的唯一方法，應(yīng)試教育代替了能力訓(xùn)練，造成學(xué)生公共英語(yǔ)基礎(chǔ)不扎實(shí)，為專業(yè)英語(yǔ)學(xué)習(xí)設(shè)置了障礙。

多數(shù)學(xué)校采用公共英語(yǔ)和專業(yè)英語(yǔ)分離的教學(xué)模式，基礎(chǔ)英語(yǔ)由學(xué)校外語(yǔ)學(xué)院基礎(chǔ)部承擔(dān)，而專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)由本學(xué)院專業(yè)英語(yǔ)老師擔(dān)任。這樣勢(shì)必造成公共英語(yǔ)與專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)人為地分割?；A(chǔ)英語(yǔ)老師不了解專業(yè)英語(yǔ)內(nèi)容，在教學(xué)中只能從公共英語(yǔ)角度解釋詞匯。學(xué)生在學(xué)習(xí)中很難做到融會(huì)貫通。

3.2 對(duì)學(xué)生反復(fù)強(qiáng)調(diào)航海英語(yǔ)聽(tīng)力和口語(yǔ)重要性，使學(xué)生從“讓我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”

作為專業(yè)英語(yǔ)教師應(yīng)當(dāng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)航海英語(yǔ)聽(tīng)力和口語(yǔ)的重要性，擺事實(shí)講道理，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到航海英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)水平對(duì)于船東面試、船上工作和生活、晉升的重要性，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，從“讓我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”。

3.3 豐富教學(xué)手段和方法，從“教師為主體”轉(zhuǎn)為“以學(xué)生為主體”

按照任務(wù)教學(xué)法的要求，教師要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，將學(xué)習(xí)內(nèi)容涉及成貼近學(xué)生實(shí)際的交際任務(wù)，讓學(xué)生以完成交際任務(wù)的形式去學(xué)習(xí)，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，強(qiáng)調(diào)“以學(xué)生為主體”。

航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話訓(xùn)練學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境下用英語(yǔ)進(jìn)行有效交流的能力。在教學(xué)方式上，可以通過(guò)“情景模擬”、“角色扮演”、“小組討論”等形式，培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)的專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)進(jìn)行有效溝通。在教學(xué)手段上，除使用教材配套的多媒體光盤(pán)外，還可以采用國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司員工培訓(xùn)資料，甚至參考國(guó)外航海院校的教材。

3.4 完善評(píng)估教材和考試體系，側(cè)重英語(yǔ)能力的培養(yǎng)和考核

在現(xiàn)有的評(píng)估教材基礎(chǔ)上，組織各學(xué)校老師對(duì)教材進(jìn)行修改和完善，增加教材的實(shí)用性。使評(píng)估教材的編寫(xiě)兼顧考證和能力培養(yǎng)兩方面，更好地體現(xiàn)STCW78/10修正案和“11規(guī)則”對(duì)航海英語(yǔ)聽(tīng)力和口語(yǔ)的要求。

在原有的評(píng)估英語(yǔ)口語(yǔ)考試中，除朗讀、口述、問(wèn)答等單一題型的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加朗讀和回答問(wèn)題的綜合題型。[4]綜合題型不僅考核學(xué)生的朗讀基本功，還要求學(xué)生正確地表達(dá)自己的觀點(diǎn)，使的考試從單純知識(shí)測(cè)試轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰y(cè)試。

3.5 提高教師的專業(yè)知識(shí)水平，建立完善的教師在崗培訓(xùn)機(jī)制

航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話的教師不僅要具備扎實(shí)的語(yǔ)言基礎(chǔ)和語(yǔ)言教學(xué)能力，還要有豐富的航海專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。這就要求教師在平時(shí)做好教學(xué)工作之余，多向其他航海專業(yè)課的教師請(qǐng)教，甚至可以以跟班聽(tīng)課的方式彌補(bǔ)專業(yè)知識(shí)的欠缺。另外，航海院校應(yīng)建立教師在崗培訓(xùn)機(jī)制，通過(guò)船上實(shí)習(xí)等方式豐富教師專業(yè)知識(shí)。

4 結(jié)論

航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話是航海英語(yǔ)教學(xué)的重要組成部分，同時(shí)也是我國(guó)船員培養(yǎng)的瓶頸。按照STCW78/10修正案的要求，航海英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力的培養(yǎng)會(huì)更加受到重視，以期達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)對(duì)高素質(zhì)船員的要求。

[1] 國(guó)際海事組織.STCW公約馬尼拉修正案[M].大連：大連海事大學(xué)出版社，2010.

[2] 王 婷，張曉川.關(guān)于提高航海類專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量的探討[J].船海工程，2011，40(4):87-89

[3] 盧文娟.基于能力本位理念的航海英語(yǔ)聽(tīng)力會(huì)話課堂教學(xué)探析[J].重慶城市管理職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào), 2012,(3):67-69.

[4] 王 莉，丁自華.航海英語(yǔ)大證評(píng)估對(duì)口語(yǔ)教學(xué)的后效作用[J].航海教育研究,2013(1):30-32.