國內(nèi)動(dòng)態(tài)

國內(nèi)動(dòng)態(tài)

2014年江蘇地區(qū)國際造船技術(shù)培訓(xùn)在鎮(zhèn)江舉行

7月1日，由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)共同主辦，中國船級(jí)社（CCS）、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)共同承辦的2014年江蘇地區(qū)國際造船新公約新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)培訓(xùn)在江南古城鎮(zhèn)江江蘇科技大學(xué)舉行。

本次培訓(xùn)由中國船級(jí)社及船舶工業(yè)界選派的8位專家就船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）、香港公約、IACS協(xié)調(diào)版散貨船油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（CSR-H）/目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）、船舶噪聲等級(jí)規(guī)則四個(gè)專題，分別從內(nèi)容解讀、實(shí)施技術(shù)指導(dǎo)兩個(gè)方面進(jìn)行了深入細(xì)致的講解，并通過問題互動(dòng)環(huán)節(jié)共同探討了業(yè)界在理解和實(shí)施相關(guān)規(guī)范規(guī)則中遇到的實(shí)際難點(diǎn)和困惑。

按照《實(shí)施細(xì)則》的計(jì)劃，2014年第四次分片集中培訓(xùn)預(yù)計(jì)于9月上旬在華中地區(qū)舉行。

（來源：工作機(jī)制辦公室）

《內(nèi)河示范船技術(shù)評(píng)估和認(rèn)定辦法》公布

7月25日，交通運(yùn)輸部公布了《內(nèi)河示范船技術(shù)評(píng)估和認(rèn)定辦法》，對(duì)新建內(nèi)河液化天然氣（LNG）動(dòng)力示范船的LNG替代率、氮氧化物和甲烷的排放水平以及高能效示范船的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）等作出了明確規(guī)定。

《辦法》規(guī)定，新建LNG動(dòng)力示范船的LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在75%額定功率下，LNG替代率應(yīng)不低于65%；在制造廠商聲明的最高替代率條件下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在低于130r/min、130r/ min～2000r/min、2000r/min以上工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)（含后處理裝置）的氮氧化物排放量的最高限值分別為14.4g/kWh、44n-0.2g/kWh（n為轉(zhuǎn)速）、7.7g/kWh；具有有效的天然氣供給控制系統(tǒng)減少甲烷排放技術(shù)方案。

《辦法》規(guī)定，高能效示范船設(shè)計(jì)階段和建造完工后的EEDI均應(yīng)符合《內(nèi)河高能效示范船EEDI基線要求》。此外，《辦法》對(duì)新建LNG動(dòng)力示范船和高能效示范船的技術(shù)評(píng)估和認(rèn)定程序作出了詳細(xì)規(guī)定。

（來源：中國水運(yùn)報(bào)）

標(biāo)準(zhǔn)先行，研企攜手，打造船舶業(yè)發(fā)展新引擎

7月25日，704所與揚(yáng)州市質(zhì)監(jiān)局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這也是704所作為國內(nèi)最大的船舶設(shè)備研制機(jī)構(gòu)與船舶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位，積極與企業(yè)合作，為企業(yè)服務(wù)，開展標(biāo)準(zhǔn)化合作的新舉措。

704所承擔(dān)了ISO/TC8/SC4（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)/舾裝與甲板機(jī)械分技委）及全國船舶電氣及電子設(shè)備標(biāo)技委等多個(gè)國際國內(nèi)標(biāo)技委秘書處單位的工作。此次簽約，也是繼2011年11月與其它四家在滬國際標(biāo)準(zhǔn)化組織秘書處承擔(dān)單位共同建立“國際標(biāo)準(zhǔn)化上海協(xié)作平臺(tái)”、2012年9月與日本、韓國船舶設(shè)備研究機(jī)構(gòu)簽署共同開展國際標(biāo)準(zhǔn)化合作備忘錄之后，又一次積極走出去，開展標(biāo)準(zhǔn)化合作的又一項(xiàng)新舉措。如果說，前兩次是與國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化研究機(jī)構(gòu)聯(lián)手,開展的橫向合作，那么這一次，則是深入企業(yè)，積極為企業(yè)提供技術(shù)支持和服務(wù)的具體體現(xiàn)。

（來源：http://www.smeri.com.cn/）

ISO下海洋技術(shù)分委會(huì)落戶中國

7月28日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織技術(shù)管理局投票通過了在船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)下成立海洋技術(shù)分委會(huì)的第90號(hào)決議，標(biāo)志著海洋技術(shù)分委會(huì)正式啟動(dòng)，并決定該分委會(huì)秘書處設(shè)在中國，主席由國家海洋局第二海洋研究所李家彪研究員擔(dān)任，第一屆任期至2019年。海洋技術(shù)分委會(huì)成立后，將開展海洋觀測、資源勘探和海洋保護(hù)領(lǐng)域的測試方法、操作規(guī)程、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)手段等方面的標(biāo)準(zhǔn)制定，為全球海洋調(diào)查、觀測提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，推動(dòng)水下觀測系統(tǒng)的建立、海洋能的利用和海洋新型裝備制造業(yè)的發(fā)展。

（來源：國家海洋局第二海洋研究所）

海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)獲九大認(rèn)證

8月7日，青島海德威科技有限公司自主研發(fā)的海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)全系列產(chǎn)品（HMT-50～HMT-9000）通過了英國勞氏船級(jí)社（LR）的審核，獲得其頒發(fā)的形式認(rèn)可。這已經(jīng)是海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)獲得的第九項(xiàng)權(quán)威型式認(rèn)可，LR形式認(rèn)可的獲得充分印證了海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)過硬的品質(zhì)，是海德威全球市場策略的有效開展的又一里程碑。截止至今，海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)已獲得ABS、BV、CCS、LR、RINA、RS型式認(rèn)可，NK、USCG-AMS證書以及DNV全系列型式認(rèn)可共九項(xiàng)權(quán)威型式認(rèn)可，是目前國內(nèi)市場中型式認(rèn)可體系最為完善的產(chǎn)品。

（來源：國際船舶網(wǎng)）

《海上浮式裝置入級(jí)規(guī)范》（2014）

《海上浮式裝置入級(jí)規(guī)范》（2014）是在2003版規(guī)范的基礎(chǔ)上，融合了此期間中國船級(jí)社在浮式裝置入級(jí)及發(fā)證檢驗(yàn)業(yè)務(wù)、工程計(jì)算、審圖以及科研等方面積累的經(jīng)驗(yàn)及業(yè)界的相關(guān)技術(shù)成果編制而成。新版規(guī)范更好地順應(yīng)了船舶與海洋工程浮式裝置的設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展趨勢，為業(yè)界在浮式裝置領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、建造及安全運(yùn)營提供技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。新版規(guī)范總共分為9篇，分別為：1）入級(jí)規(guī)則；2）結(jié)構(gòu)與設(shè)備；3）穩(wěn)性、分艙、載重線；4）井流輸入、井流處理、原油儲(chǔ)存和外輸系統(tǒng)；5）通用系統(tǒng)；6）電氣裝置；7）自動(dòng)化、安全與通信系統(tǒng)；8）防火防爆安全；9）其他類型浮式裝置及特殊系統(tǒng)。生效日期：2014年9月1日。

（來源：中國船級(jí)社）

《壓載水公約實(shí)施指南》（2014）

根據(jù)A.1088(28)大會(huì)決議及IMO最新進(jìn)展，中國船級(jí)社完成了對(duì)“壓載水公約實(shí)施建議（2013）”的修訂，形成了《壓載水公約實(shí)施指南指南》（2014）。自發(fā)布之日起替代原“壓載水公約實(shí)施建議（2013）”。（來源：中國船級(jí)社）

《船舶有害物質(zhì)清單編制及檢驗(yàn)指南》（2014）

中國船級(jí)社對(duì)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》2014年修改通報(bào)第8篇第8章里新增的“GPR（EU）”附加標(biāo)志條款進(jìn)行了細(xì)化；納入了于2013 年12 月30 日生效的歐盟（EU）1257/2013 船舶回收法規(guī)要求；對(duì)外觀/取樣檢查計(jì)劃明確要求應(yīng)由經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)的有資質(zhì)的驗(yàn)船師進(jìn)行核查。本指南替代了原船舶有害物質(zhì)清單編制及檢驗(yàn)指南（2013），生效日期為：2014年9月1日。

（來源：中國船級(jí)社）

北斗即將成為第三個(gè)向全球提供海事服務(wù)的系統(tǒng)

日前，在國際海事組織（IMO）航行安全、通信與搜救分委會(huì)第一次會(huì)議上，我國關(guān)于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）海事應(yīng)用的提案《北斗系統(tǒng)進(jìn)展及下一步工作計(jì)劃》在分委會(huì)大會(huì)中進(jìn)行了審議，該提案是IMO認(rèn)可BDS作為全球海事領(lǐng)域無線電導(dǎo)航系統(tǒng)（WWRNS）的重要依據(jù)，是交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院承擔(dān)的“北斗海事國際標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工程與實(shí)施專項(xiàng)”的重要成果之一。

經(jīng)過與會(huì)代表的充分討論，各國一致支持我國BDS的海事應(yīng)用，最終分委會(huì)批準(zhǔn)認(rèn)可了BDS作為WWRNS的組成元素，并將認(rèn)可工作提交至海上安全委員會(huì)第94次會(huì)議做進(jìn)一步審議。這標(biāo)志著我國BDS即將成為繼美國GPS和俄羅斯GLONASS后，第三個(gè)可正式向全球提供海事服務(wù)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是我國BDS海事國際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域取得的又一突破性進(jìn)展。

（來源：中國海事局網(wǎng)站）

大連海大啟動(dòng)船用低排放燃料研究

日前，大連海事大學(xué)世界海運(yùn)研究中心和展璽國際生物技術(shù)有限公司承擔(dān)的“船舶燃料節(jié)能減排新技術(shù)研究”正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目將通過研發(fā)船用柴油添加劑，大幅降低尾氣排放中污染物質(zhì)含量，加速推動(dòng)船舶燃料節(jié)能減排新技術(shù)的發(fā)展。

據(jù)了解，國際海事組織將從2016年起對(duì)船舶排放的氮氧化物實(shí)施第三次限制，以進(jìn)一步降低城市大氣污染。該課題的研究和節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)將為節(jié)能減排工作提供新的研究方向，進(jìn)一步促進(jìn)科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，推動(dòng)船舶燃料節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展。

（來源：中國交通報(bào)）