探討市政路橋施工病害及防治方法

摘要：實(shí)際施工過程中，引起市政路橋的施工質(zhì)量降低的因素有很多。文章根據(jù)施工過程中常見的一些病害進(jìn)行分析，并提出具體的防治方法。

關(guān)鍵詞：市政道路；路橋施工；防治方法

引言

路橋施工常指從事橋梁以及公路施工生產(chǎn)的一種比較特殊的建筑施工，它屬于綜合性的相對(duì)來說施工程序很復(fù)雜的大型工程設(shè)施建設(shè)。路橋施工質(zhì)量的高度直接影響著人們的出行以及生命財(cái)產(chǎn)安全，因而解決好路橋施工過程中存在的大小小的病害問題非常重要。如果不及時(shí)處理路橋的施工質(zhì)量問題，就會(huì)影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量。

1 市政路橋施工中常見病害及形成原因

1. 1 混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫市政道路路橋采用的混凝土結(jié)構(gòu)常會(huì)產(chǎn)生裂縫問題，這些問題不僅會(huì)將橋梁結(jié)構(gòu)的剛度以及強(qiáng)度削弱，還會(huì)造成許多工程安全事故，進(jìn)而影響到整個(gè)市政道路路橋的正常使用以及結(jié)構(gòu)的美觀?，F(xiàn)在比較困擾施工單位的是混凝土結(jié)構(gòu)裂問題，出現(xiàn)這個(gè)問題的主要原因不單單是施工技術(shù)人員的施工操作問題，還涉及到施工材料的質(zhì)量等因素，但是前者是導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的使用性能降低的最直接因素。

1. 2 鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象路橋的使用壽命常會(huì)受到鋼筋使用壽命的影響，一旦鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象就會(huì)直接縮短路橋的使用壽命。而引起銹蝕現(xiàn)象的因素有多種，最常見的是施工方法、工程施工現(xiàn)場的條件以及施工原材料等多種因素造成的，但是不管是哪種因素都會(huì)減弱混凝土結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性，使得鋼筋的使用性能受到影響。然而如今還沒有探索出能夠準(zhǔn)確判斷路橋采用鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的機(jī)理，因而市政路橋的鋼筋防腐工作很難開展，但是施工人員可以制定一套綜合性比較強(qiáng)的管理方案以備不時(shí)之需。

1. 3 鋪裝層面出現(xiàn)質(zhì)量問題從以往的市政道路路橋施工案例可知，橋梁的鋪裝層也是病害常發(fā)的區(qū)域，如果處理不及時(shí)就會(huì)造成大面積的損害。在路橋施工中施工單位經(jīng)常會(huì)把橋梁的施工管理這一環(huán)節(jié)的工作給忽視掉，這就使得橋梁鋪裝層施工過程中的質(zhì)量很難得到有效的控制。盡管施工前施工單位已經(jīng)制定了各種工程管理方案，但真正被應(yīng)用到實(shí)際施工過程中去的少之又少，而且這些施工方案通常不會(huì)對(duì)后期的施工管理工作起什么作業(yè)。因此市政道路路橋的鋪裝層常會(huì)出現(xiàn)脫落、松散以及裂縫等多種問題。

2 市政路橋病害防治方法

2. 1 防治混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的辦法施工人員只有把好混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量關(guān)才能確保其施工質(zhì)量。而最關(guān)鍵的便是嚴(yán)格把控選購混凝土的質(zhì)量。施工時(shí)會(huì)對(duì)混凝土進(jìn)行拌制，在拌制過程中施工人員一定要嚴(yán)格控制其質(zhì)量，仔細(xì)檢驗(yàn)新拌的混凝土的質(zhì)量能否滿足施工技術(shù)性能以及施工要求所需。這個(gè)時(shí)候可以采取水灰比測定 的方法來推算混凝土的強(qiáng)度，然而由于很多工程項(xiàng)目的施工條件有限，很難將這種新工藝推廣出去?，F(xiàn)在施工場地上比較常見的判斷混凝土施工技術(shù)以及施工性能高低的辦法是對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行試驗(yàn)，與此同時(shí)還需對(duì)混凝土的流動(dòng)性、棍度以及粘度性和保水性進(jìn)行評(píng)定，并且要控制好加水量，盡量的保證水灰比不會(huì)出現(xiàn)變化，這也是制造出優(yōu)質(zhì)混凝土的最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。此外施工人員還要對(duì)配置所用的各種材料的用量以及性狀進(jìn)行檢查，對(duì)于骨料的變化，特別是里面砂子細(xì)度發(fā)生的變化以及外加劑里面的溶液濃度發(fā)生的變化也要隨時(shí)進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題就要及時(shí)對(duì)其調(diào)整。

2. 2 防治鋼筋銹蝕問題的方法施工人員需要制定科學(xué)合理的施工方案來處理路橋鋼筋的防腐問題，以便能夠保證鋼筋施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量都能夠達(dá)到路橋施工規(guī)范的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)要選用高性能的質(zhì)量比較好的防腐材料，并且要確保材料性能符合施工工程的實(shí)際所需，在盡量降低工程的施工成本同時(shí)將選用材料的性能充分發(fā)揮出來。此外鋼筋技術(shù)人員可以不斷地學(xué)習(xí)新的施工技術(shù)并將其應(yīng)用到路橋工程的實(shí)際施工過程中去，這樣從最大限度上將腐蝕現(xiàn)象所帶來的破壞力降低。為了避免橋梁鋼筋銹蝕可以在施工中引進(jìn)電化學(xué)防護(hù)法，該技術(shù)有先進(jìn)的技術(shù)方案，可以使鋼筋攜帶數(shù)量足夠的多余電子，無論腐蝕液體的硬度值是大是小，都會(huì)在一定程度上對(duì)鋼筋的腐蝕現(xiàn)象起到控制作用。

2. 3 防治鋪裝層面質(zhì)量問題的方法施工人員選購鋪裝層面的鋪層材料時(shí)一定要格外關(guān)注其防水性，這對(duì)鋪裝層面的施工質(zhì)量所造成的影響非常大。另外還需隨時(shí)觀察施工過程中采用的鋪裝層材料的防水層的使用狀況，以免鋪筑完工后又出現(xiàn)透水現(xiàn)象，此外還要將橋梁鋪面層的使用期限延長。路橋結(jié)構(gòu)的維護(hù)工作必須根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況開展，以免鋪裝層的厚度難以達(dá)到施工規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。施工人員在鋪設(shè)材料時(shí)一定要將其自身具備的彎曲性能納入考慮范圍內(nèi)，這樣才能有效防治路橋裂縫帶來的危害。由于經(jīng)常在不同的地區(qū)進(jìn)行路橋施工，所以施工單位必須顧及到天氣變化因素造成的不利影響，如果冰凍地區(qū)的市政路橋出現(xiàn)裂紋，就要根據(jù)貼式混凝土或者瀝青混凝土的性能來避免橋梁鋪裝層產(chǎn)生裂紋；對(duì)于非冰凍地區(qū)的市政路橋，則應(yīng)設(shè)置適合的防水混凝土，將厚度嚴(yán)格控制在7～ 12 cm。

3 混凝土裂縫的控制方法

目前對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，在工程建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性 而混凝土結(jié)構(gòu)的破壞和建筑物的倒塌，是從結(jié)構(gòu)裂縫的擴(kuò)展而引起 如地下混凝土工程若出現(xiàn)裂縫，將會(huì)產(chǎn)生滲水，導(dǎo)致使用性能降低或不能使用；墻 板 柱 梁出現(xiàn)裂縫后，將影響美觀和使用壽命，有嚴(yán)重裂縫的建筑物將會(huì)威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)的安全 故某些工程不允許混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)有明顯的裂縫

3.1 裂縫控制標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫是不可避免的，但其有害程度是可以控制的，有害與無害的界限由結(jié)構(gòu)使用功能決定 我國規(guī)范規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為 0.2，0.3mm

3.2 裂縫控制措施

3.2.1 設(shè)計(jì)方面除對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行常規(guī)計(jì)算以外，還要考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置 施工的溫度，必要時(shí)進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)和良好的構(gòu)造措施；進(jìn)行沉降驗(yàn)算，控制沉降

量，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí) 鋼筋截面和配筋率選擇合理的結(jié)構(gòu)形式和計(jì)算模式，從結(jié)構(gòu)形式的選擇方面（微動(dòng) 滑動(dòng)及設(shè)縫措施，提供 放 的條件）及材料性能方面（提高抗拉強(qiáng)度 抗拉變形能力及韌性等提供 抗的條件）采取綜合措施，如抗放相結(jié)構(gòu)，以抗為主或以放為主的措施

3.3.2 施工方面選擇合理的施工工藝，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)及設(shè)計(jì)合造要求施工，正確選擇施工用水泥 粗細(xì)骨料粒徑及含泥量，控制水泥用量及水灰比 重視混凝土振搗，掌握好拆模時(shí)間 選用影響收縮和水化熱較小的外加劑和摻合料 選擇溫度較低時(shí)間澆灌混凝土，無法避開高溫時(shí)采用井水拌制混凝上，降低混凝土攪拌和澆灌溫度

3.3.3 養(yǎng)護(hù)使用方面根據(jù)不同的施工工藝和澆灌混凝土?xí)r的溫度，采用不同的養(yǎng)護(hù)方法 采取保溫保濕的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，盡量利用混凝土后期強(qiáng)度 使用時(shí)對(duì)重要的混凝土結(jié)構(gòu)作好保溫隔熱工作；在混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不準(zhǔn)其承受荷載，在混凝土達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后避免其承受沖擊荷載或超載使用

4總結(jié)

市政道路的路橋施工屬于細(xì)致又非常復(fù)雜的工程項(xiàng)目，因而施工時(shí)技術(shù)人員一定要加強(qiáng)對(duì)常見病害問題的防范，提高對(duì)工程施工質(zhì)量的重視，嚴(yán)格按照施工工藝開展施工作業(yè)，施工過程中一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，以確保整個(gè)路橋的施工質(zhì)量達(dá)到施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 莫小榮. 芻議市政道路施工的質(zhì)量控制[J]. 中國城市經(jīng)濟(jì). 2011

[2] 孫天元. 市政道路施工中的工程質(zhì)量管理方法[J]. 經(jīng)營管理者. 2009

[3] 張華. 淺談市政道路施工質(zhì)量控制[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2009

[4] 李昶. 路橋施工技術(shù)質(zhì)量的有效控制措施[J]. 中國房地產(chǎn)業(yè). 2011