對(duì)路橋施工技術(shù)問(wèn)題的探討

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路對(duì)于路面的平整度要求也越來(lái)越高，本文作者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐對(duì)當(dāng)前公路路橋問(wèn)題的現(xiàn)狀進(jìn)行分析和闡述；并提出相關(guān)的新技術(shù)及預(yù)防措施，以提高公路橋梁方面的運(yùn)載力，可供大家借鑒參考。

關(guān)鍵詞：路橋；施工；防水技術(shù)

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和國(guó)民經(jīng)濟(jì)踴躍發(fā)展，各種市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也創(chuàng)造了歷史高新，已成為城市化發(fā)展中最受人們關(guān)注和重視的問(wèn)題。特別是在近年來(lái)，隨著道路交通擁堵問(wèn)題的不斷涌現(xiàn)，道路橋梁施工已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)話題之一。

1、當(dāng)前路橋問(wèn)題面臨的現(xiàn)狀

路橋鋼筋混凝土在構(gòu)造應(yīng)力、溫度干縮變形、車輛載荷等因素影響下，通常會(huì)產(chǎn)生細(xì)微裂縫，導(dǎo)致：①水進(jìn)入混凝土裂縫后，混凝土中由化學(xué)反應(yīng)生成的硅酸質(zhì)凝膠遇水膨脹，從而引起混凝土表面龜裂、凸起剝離；②在冬季，雪水浸入混凝土裂縫，經(jīng)多次凍融循環(huán)，裂縫膨脹加大，使路橋混凝土強(qiáng)度逐漸降低；③浸入的雪雨水與混凝土內(nèi)部的鋼筋發(fā)生化學(xué)反應(yīng)——銹蝕鋼筋，使鋼筋的截面積減小，降低了橋梁內(nèi)的含筋率，最終造成橋梁結(jié)構(gòu)性破壞；④特別是混凝土裂縫浸入水后，在車載作用下，板縫內(nèi)反復(fù)吸入擠出的水會(huì)使基層材料逐漸被淘空，長(zhǎng)此以往，路橋的耐用年限逐漸降低。

2、路橋防水新技術(shù)

混凝土路橋防水層是夾在鋼筋混凝土橋面板和混凝土路面鋪裝層之間使用，所以，防水材料不但要具有良好物理性能指標(biāo)，而且最好要與水泥混凝土有很強(qiáng)的相容性，這樣才能粘接牢固、不易剝離、抗剪性能良好。

2.1 橋面自排水

（1）橋梁的車行道橋面排水應(yīng)設(shè)置1%～2.5%橫向坡，形成邊側(cè)排水；人行橫道應(yīng)設(shè)置向行車道傾斜1%橫向坡。橋梁較長(zhǎng)時(shí)，橋面排水應(yīng)由設(shè)置的縱向坡完成。

（2）橋面邊側(cè)泄水孔的大小和間距，與橋梁的長(zhǎng)度、縱向坡度、最大降水量、橋面匯水面積有關(guān)。橋梁縱向坡小于1%時(shí)，橋梁泄水孔間距一般以5m為宜；橋梁縱向坡度大于1%時(shí)，長(zhǎng)度小于50m的橋梁，一般可不設(shè)泄水孔，可排至橋頭雨水口或由橋頭菠箕排走；橋梁較長(zhǎng)時(shí)，泄水孔間距可適當(dāng)加大至10～20m。

（3）泄水孔的直徑一般為100～200mm，每個(gè)泄水孔的匯水面積不能大于200m2泄水孔設(shè)在橋梁跨河橋上，泄水孔直接向橋下排水；跨線橋泄水孔應(yīng)借助在下部結(jié)構(gòu)墩柱側(cè)面設(shè)置的落水管排至地面雨水口。橋梁橫截面懸出部分兩側(cè)下方應(yīng)設(shè)排水用的滴水檐。

2.2 防水材料

某科技大學(xué)生產(chǎn)的復(fù)合防水卷材，以采用線性低密度聚乙烯樹(shù)脂（LLDPE）加入助劑制成的高分子聚合物為主防水層，兩側(cè)復(fù)合丙綸長(zhǎng)絲無(wú)紡布材料為結(jié)構(gòu)增強(qiáng)層，通過(guò)熱融直壓生產(chǎn)工藝一次擠壓成型，厚度達(dá)到1.5mm。

該復(fù)合防水卷材具有如下特性：

（1）較好的抗拉強(qiáng)度、抗?jié)B能力和耐老化性及良好的綜合技術(shù)性能。

（2）采用聚乙烯飽和烴樹(shù)脂為主防水層，其性能非常穩(wěn)定，無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染，受外界環(huán)境的影響小，不易與酸、堿、空氣和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

（3）采用水泥作粘接劑，成本低廉，便于施工操作，且與混凝土基層粘結(jié)力強(qiáng)。

（4）防水卷材表面粗糙均勻的長(zhǎng)絲纖維與水泥的親和性好，二者相互結(jié)合后可形成纖維水泥，粘結(jié)牢固，可使基層、粘結(jié)層、防水層成為一個(gè)整體，剝離強(qiáng)度達(dá)40N/cm以上。

3、路橋防水構(gòu)造與施工

3.1 路橋防水構(gòu)造及操作要點(diǎn)

路橋防水構(gòu)造由橋面板、找平層、粘結(jié)層、防水層、保護(hù)層、路面鋪裝層組成。

操作要點(diǎn)如下：

（1）鋼筋混凝土橋面板質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到橋梁的使用壽命，所以必須加強(qiáng)和提高混凝土的自防水能力，提高混凝土的密實(shí)性，減少混凝土孔隙率；另外，混凝土強(qiáng)度要高，耐酸堿腐蝕，抗凍性好，要避免外加劑引起的混凝土溫度干縮變形。

（2）橋面板上要做水泥砂漿找平層。

（3）防水層采用復(fù)合防水卷材，用摻15%聚乙烯醇膠液的水泥素漿作粘接劑，在潮濕的基層上即可施工，能與水泥材料在凝固過(guò)程中直接粘合，粘結(jié)牢固。

（4）為防止鋪裝鋼筋混凝土橋面時(shí)，綁扎鋼筋扎破和混凝土振搗硌破防水層，必須在防水層上做40mm厚C20mm細(xì)石混凝土保護(hù)層，并振搗密實(shí)。

（5）鋪裝鋼筋混凝土橋路面，厚度控制在100mm，澆注完后，表面用稀漿封層，以提高路面的防水性和磨耗性。混凝土要設(shè)分隔縫并嵌填聚氨酯密封材料。

3.2 工藝流程及施工

工藝流程：基層處理→清掃基層→細(xì)部節(jié)點(diǎn)防水處理→鋪貼復(fù)合防水卷材→卷材搭接增貼→防水層驗(yàn)收→石混凝土保護(hù)層→鋪裝路面鋼筋混凝土。

3.2.1 基層處理

找平基層應(yīng)壓實(shí)、平整牢固，表面清潔干凈；用2m直尺檢查基層與直尺間的最大空隙不應(yīng)超過(guò)5mm，且每米內(nèi)不得超過(guò)1處。基層不得有空鼓、疏松、尖凸、凹陷、脫皮、起砂等現(xiàn)象，不得有明水；陰陽(yáng)角處要做成半徑為200mm圓弧或135o鈍角。

3.2.2 膠粘劑配制

（1）水泥膠粘劑的配制

配置摻15%聚乙烯醇膠液的水泥時(shí)，先用水將水泥浸透，然后按比例加入聚乙烯醇膠液，攪拌均勻，制備的水泥膠粘劑要求無(wú)沉淀、無(wú)凝塊、無(wú)離析現(xiàn)象。氣溫較高、基層吸水率大時(shí)，要多加水，使水泥膠粘劑稀些；氣溫低、基層較潮濕時(shí)，制備的水泥膠粘劑要稠些。

（2）聚氨酯密封膠的配制

采用的雙組分聚氨酯密封膠按規(guī)定以1：1.5的比例混合攪拌均勻，用于涂刷流水口、卷材收頭、收縮縫等節(jié)點(diǎn)細(xì)部構(gòu)造。

3.2.3 節(jié)點(diǎn)細(xì)部處理

在大面積鋪貼卷材前，對(duì)工程轉(zhuǎn)角處、變形縫等節(jié)點(diǎn)細(xì)部應(yīng)增貼1～2層相同的復(fù)合防水卷材，寬度不小于500mm，并輔以2.0mm厚聚氨酯密封膠密封處理。在橋梁縱向縫、橫向縫的頂部設(shè)置加強(qiáng)防水層，于縫寬兩側(cè)空鋪，400mm的復(fù)合防水卷材，以確保結(jié)構(gòu)變形時(shí)防水層有足夠的變形量。

3.2.4 鋪貼復(fù)合防水卷材

（1）復(fù)合防水卷材宜在5～25oC、5級(jí)風(fēng)以下鋪貼，在施工中要做好防雨措施。為防止被風(fēng)刮起，施工后的卷材接縫、收頭部位可用袋狀松散重物壓住。氣溫較高時(shí)要注意灑水養(yǎng)護(hù)降溫，防止卷材變形起鼓。

（2）卷材搭接寬度不得小于100mm，上下兩層和相鄰兩幅卷材的接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1/3～1/2寬，且兩層卷材不得相互垂直粘貼。

（3）卷材的鋪貼方向要與道路行駛方向一致，卷材的長(zhǎng)邊搭接方向與橋面的橫坡一致。

（4）在基層上彈線以保證鋪貼卷材順直，根據(jù)防水工程構(gòu)造尺寸，將卷材裁剪并卷好以備用。鋪貼卷材應(yīng)先鋪平面，再鋪立面，交接處應(yīng)交叉搭接。卷材鋪貼要平整、順直，搭接尺寸正確，不得有扭曲；水泥膠粘劑要涂刷均勻，不露底，不堆積，涂層厚1mm；邊涂刷膠液，邊鋪貼卷材，并用刮板將卷材與膠粘劑、基層擠壓密實(shí)，粘接牢固，排出多余的漿液和空氣，平面鋪貼的卷材有效粘接面積要達(dá)90%以上。卷材搭接處要增貼200mm寬的卷材封條。

3.2.5 保護(hù)層施工

復(fù)合防水卷材施工完，應(yīng)仔細(xì)檢查修補(bǔ)，質(zhì)量驗(yàn)收合格后，做40mm厚C20細(xì)石混凝土保護(hù)層，然后進(jìn)行鋼筋混凝土路橋面澆注施工，振搗密實(shí)，濕養(yǎng)護(hù)至少14d。

3.2.6 工程防水驗(yàn)收

①路橋防水工程完工后，整理施工過(guò)程中的有關(guān)文件資料和記錄，會(huì)同建設(shè)監(jiān)理單位共同按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收；必要部位要進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后將驗(yàn)收文件和記錄存檔。②施工好的防水層要加以保護(hù)，嚴(yán)禁車輛、行人穿行，避免機(jī)械人為破壞。

總結(jié)：

（1）復(fù)合防水卷材采用水泥材料粘結(jié)，可在潮濕基層上粘結(jié)施工，大大降低了對(duì)基層干燥程度的要求。

（2）復(fù)合防水卷材表面粗糙均勻的長(zhǎng)絲纖維與水泥的親和性好，夾在水泥材料中，粘結(jié)牢固，能使防水層與混凝土結(jié)構(gòu)成為一個(gè)整體。

（3）復(fù)合防水卷材具有的材質(zhì)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)，既保證工程防水質(zhì)量，又加快了施工進(jìn)度，降低了成本費(fèi)用，可以產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。