公路客運汽車輪轂軸承空腔潤滑的探討

【摘要】伴隨著經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展，人類在過分追求發(fā)展所帶來的滿足而忽視或淡薄了其所帶來的負(fù)面效應(yīng)，致使在極大滿足自身物欲的同時，也給未來的發(fā)展埋下了諸多隱患，如資源減少、溫室效應(yīng)、環(huán)境污染等，隨著時間的推移，這些問題還將暴露越來越明顯并日趨嚴(yán)重，直至威脅到人類的生存?！笆濉币?guī)劃綱要也提出了減少能源浪費和降低廢氣排放的總目標(biāo)。在這樣的一個大局勢下節(jié)能減排人人有責(zé)，也需人人參與。

【關(guān)鍵詞】公路客運；汽車輪轂；潤滑

目前，在公路客運車輛四輪維護修理中，幾乎所有的維修人員常常習(xí)慣于將輪轂空腔充滿潤滑脂，以為這樣才能保證其軸承潤滑可靠，防止燒蝕。但在國內(nèi)幾個大型客車生產(chǎn)廠家的維修保養(yǎng)手冊中，其具體技術(shù)規(guī)范也未明確提出輪轂空腔內(nèi)潤滑脂的填充量。

據(jù)宜昌交運集團客車修理廠統(tǒng)計，在2010年以前，公路客運車輛四輪保養(yǎng)都是將輪轂空腔充滿潤滑脂的，平均每車每年用于四輪保養(yǎng)的潤滑脂約為30kg，按38元/kg計算，費用為1140元，交運集團1000余臺車輛一年用于四輪保養(yǎng)的潤滑脂成本月為114萬元。但是在后期保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)這些填充在輪轂腔內(nèi)的固體潤滑脂絕大部分因高溫而變成液體被清理掉，這是一筆巨大的隱形成本消耗和浪費，也給環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。

為何會出現(xiàn)如此現(xiàn)象，通過研究分析：輪轂腔裝過多的潤滑脂，使得輪轂腔里面的容積減小，車輛靜止時，輪轂腔中裝滿的潤滑脂在重力作用下，大部分會逐漸流到輪轂與半軸套管的間隙之中，只有極少潤滑脂能補充到軸承里去。當(dāng)車輛行駛時，滿腔的潤滑脂使?jié)L動阻力增大，輪轂溫度升高，產(chǎn)生過熱，造成輪轂腔內(nèi)壓力增大。高溫高壓下，橡膠輪轂油封易老化損壞，一旦油封破損，過多的潤滑脂反而會被甩到制動鼓中的制動蹄片上，使制動性能大幅度降低。其結(jié)果往往出現(xiàn)制動失靈、輪轂溫度過高以及油封損壞等現(xiàn)象，造成不必要的浪費，而且影響車輛的正常使用，增加車輛待修時間，縮短了保養(yǎng)周期，加大了維修工作量。

從2010年5月開始，交運集團客車修理廠在20臺武漢--宜昌固定班線車輛（日均680km）四輪保養(yǎng)工藝中做實踐嘗試。按4臺每組劃分，逐級減少輪轂腔中潤滑脂的填充量，使其填充量分別為輪轂腔的100﹪、75﹪、50﹪、25﹪及薄薄的一層五種情況。在車輛各個計劃保養(yǎng)周期（3個月）內(nèi)，協(xié)調(diào)駕駛員注意觀察輪轂溫度及車輪異響情況，并在保養(yǎng)時，檢查輪轂軸承潤滑、各機件磨損、油封破損、“甩油”情況。

在各個保養(yǎng)周期中，同一班線車輛，將潤滑脂填充量逐級減少，車輛運行情況及各性能指標(biāo)統(tǒng)計如下表所示：

對以上性能指標(biāo)做綜合分析：在第5組潤滑脂極少量的情況下，各個檢測到的性能指標(biāo)均正常，且輪轂橡膠油封的更換周期平均4-5個月（10萬km）。

于是該修理廠采取了輪轂軸承空腔潤滑措施，并逐步分批次適當(dāng)延長了保養(yǎng)周期至4個月/次，即3次/年。通過實時跟蹤，各車輛運行無異響、輪轂溫度。四輪保養(yǎng)時，拆檢觀察，各輪轂軸承潤滑正常，各機件磨損正常，因“甩油”致使的制動失靈現(xiàn)象明顯減少。

經(jīng)過一段時間的磨合實踐，2011年6月，此項工藝改進在交運集團1000余臺車輛中全面應(yīng)用推廣，每臺車次可從原來7kg潤滑脂減至4kg，公司車輛按3次/年完成四輪保養(yǎng)，一輛車一年只需要12kg潤滑脂，每年企業(yè)共直接節(jié)約資金68.4萬余元。截止目前，通過該修理廠信息反饋，空腔潤滑的改進措施已經(jīng)在其集團公司客運車輛上全面推廣，取得了不錯的效果。

通過近幾年的長期關(guān)注研究，理論與實踐的反復(fù)結(jié)合證明：輪轂空腔里填滿潤滑油不但起不到潤滑效果，反而影響輪轂的散熱效果，同時造成很大的浪費。因此，客運汽車輪轂軸承完全可以做到空腔潤滑，而且運行效果良好，值得社會推廣。

但在推行該輪轂軸承空腔潤滑時，必須注意以下幾個方面：

1、輪轂軸承清洗干凈

保養(yǎng)時，輪轂軸承需要徹底清洗干凈，并檢查確保軸承無斷裂、無脫落、無裂損、無燒蝕后充分干透無水氣，否則將會破壞軸承上本身潤滑油的潤滑效果，減少軸承的使用壽命。

2、輪轂軸承潤滑充分

在輪轂空腔內(nèi)涂有一層薄薄的潤滑脂防銹的同時，還必須保證輪轂軸承的充分潤滑。要確保維修人員用手工辦法用力擠壓，并旋轉(zhuǎn)軸承反復(fù)加注，直到滾柱軸承內(nèi)充滿潤滑脂，才算潤滑徹底，以保障輪轂軸承潤滑狀態(tài)良好和正常磨損。

3、嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程

維修人員在保養(yǎng)作業(yè)時，需嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范要求，清理、檢查、調(diào)整、潤滑、緊固各個機構(gòu)件，保證維護質(zhì)量，確保車輛制動性能。

4、實時觀察運行情況

車輛在運營時，協(xié)調(diào)駕駛員注意車輪是否有異響、溫度高、制動性能低等異常情況，收集信息并及時處理，排除故障隱患。

參考文獻

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