汽車車身修復特色專業(yè)建設(shè)的研究

【摘要】在對汽車車身修特色專業(yè)分析的基礎(chǔ)上，通過進行市場調(diào)研，分析市場需求，了解行業(yè)信息，準確定位人才培養(yǎng)目標，與企業(yè)合作進行課程建設(shè)，培養(yǎng)專業(yè)教師，專業(yè)教學、實訓基地建設(shè)等途徑，確立理實一體化的教學模式，提升專業(yè)團隊的教學能力，以職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成為核心，促進“汽車職業(yè)人”的全面發(fā)展，提高職業(yè)學校汽車維修專業(yè)發(fā)展內(nèi)涵，最終為汽車維修行業(yè)全面發(fā)展提供一定的人力資源。

【關(guān)鍵詞】汽車車身修復；特色專業(yè)；建設(shè)；研究

汽車車身修復專業(yè)是一個汽車維修行業(yè)發(fā)展下的新興特色專業(yè)，汽車車身修復特色專業(yè)的建設(shè)就應(yīng)該符合現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展新要求。從人才培養(yǎng)目標定位、課程建設(shè)、專業(yè)教學模式、教學評價，校企合作等方面體現(xiàn)特色化和實效化，能真正為汽車維修行業(yè)的發(fā)展提供高技能型人才。

一、汽車車身修復特色專業(yè)的特點

1.專業(yè)核心課程符合企業(yè)崗位能力需求 長期以來，我國汽車鈑噴維修行業(yè)的從業(yè)人員大多是傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的方式培養(yǎng)出來的，已經(jīng)很難適應(yīng)現(xiàn)代汽車車身修復的需要，行業(yè)迫切需要經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)培訓的從業(yè)人員，行業(yè)的需求催生了中職汽車車身修復專業(yè)，其課程是行業(yè)專家和資深教師根據(jù)企業(yè)崗位能力需求來設(shè)計的，與傳統(tǒng)的課程不一樣。

2.專業(yè)教學要配備大量的實訓設(shè)備、工具和實訓耗材投入大 中職汽車車身修復專業(yè)是專業(yè)面向現(xiàn)代汽車維修企業(yè)培養(yǎng)鈑噴技術(shù)工人的，要求畢業(yè)生必需掌握汽車結(jié)構(gòu)、車身結(jié)構(gòu)、車身材料、車身焊接、車身測量、車身校正、噴涂工藝、汽車涂料等知識和技能。要掌握這么多的專業(yè)知識和專業(yè)技能，在教學過程中必需進行大量的實操訓練。因此專業(yè)教學要配備大量的實訓設(shè)備、工具和大量實訓耗材等投入，專業(yè)資金投入比較大。

3.對專業(yè)教師的技術(shù)要求高 汽車車身修復專業(yè)的專業(yè)課采用的是理論實踐一體化的教學模式授課，教師不僅要具備一定的理論知識，用于“講”，還要具備相當?shù)膭邮植僮髂芰?，用于“做”?！爸v”給學生聽，“做”給學生看，還要會指導學生“練”。

二、汽車車身修復特色專業(yè)建設(shè)的研究

1、面向市場、依托行業(yè)，確定人才培養(yǎng)目標 汽車車身修復特色專業(yè)的人才培養(yǎng)目標為：愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研、能夠在頂崗實習中完成事故車的車身鈑金和噴涂工作，能擔任好維修技師的助手工作，能夠在工作一兩年后獨立解決中等乃至嚴重碰撞車輛的鈑金和噴涂維修技能工作，可以根據(jù)維修手冊等維修資料，迅速掌握新的維修工藝和方法，具備良好的自學能力和創(chuàng)新能力。

2.以職業(yè)能力提升為人才培養(yǎng)新模式 以職業(yè)能力提升為主導構(gòu)建“做中教、做中學”一體化的課程體系和教學模式，以轉(zhuǎn)變教育教學觀念為先導，以課程整合、優(yōu)化課程體系為主要內(nèi)容，努力“構(gòu)建以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線、以項目課程為主體”的模塊化的課程體系。積極實施“以學生為主體、以教師為主導、以項目為載體”的融“教、學、做”于一體的教學模式。實現(xiàn)課程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、實施方式和實施環(huán)境的根本轉(zhuǎn)變最終達到提高學生職業(yè)關(guān)鍵能力、培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的目的。

3.強化校企合作，做好專業(yè)教學 目前，國內(nèi)汽車維修企業(yè)早已看到汽車車身修復行業(yè)的廣闊前景，人才需求旺盛，他們瞄準了職業(yè)院校，利用其在教育中的優(yōu)勢，積極想與職業(yè)院校合作。職業(yè)院校也應(yīng)利用專業(yè)建設(shè)的機會與汽車維修企業(yè)合作。做好車身修復專業(yè)的建設(shè)，以解決維修企業(yè)急需。校企合作在以下三個方面的合作非常重要。

（1）校企合作共建實習、實訓基地。例如與奔騰集團，PPG公司簽訂實訓室共建模式，由學校與企業(yè)共同出資，企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)流程，負責實訓室的建設(shè)規(guī)劃設(shè)計，技術(shù)培訓等，學生可在準工業(yè)化模式下實訓，為以后的直接就業(yè)打下堅實基礎(chǔ)，提高了實訓的實效性。（2）校企合作培養(yǎng)“雙師型”專業(yè)教師隊伍。由合作企業(yè)負責培訓汽車鈑金工藝、汽車涂裝兩個工作方向至少二名核心教師，使他們能全面熟識各種設(shè)備的使用，能夠獨立圓滿地完成一定的工作任務(wù)，熟識各教學模塊的理論教學和實踐技能教學。同時聘請和引進企業(yè)行業(yè)的專業(yè)人才為學生授課，改變專兼職教師的比例，完善教師的評價和激勵制度，促進教師的成長和發(fā)展。（3）由合作企業(yè)幫助學校進行課程建設(shè)。組織行業(yè)專家、技術(shù)專家和優(yōu)秀教師共同開發(fā)車身復專業(yè)的核心課程，構(gòu)建車身修復專業(yè)的課程體系。企業(yè)技術(shù)專家、行業(yè)專家定期到學校進行課程指導，并對部分課程親自上示范課。

4.以強化教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性為目標加強“生產(chǎn)性”實訓 汽車車身修復專業(yè)主要分汽車鈑金和汽車涂裝兩個方向，核心課程的教學模塊主要有車身結(jié)構(gòu)與材料、車身損壞分析與修復、車身部件拆裝與更換、車身焊接、車身測量與校正、汽車原子灰打磨、調(diào)漆與涂裝技術(shù)等。在教學過程中應(yīng)該特別重視技能教學，突出實訓，理論知識則以夠用為度。因此，汽車車身修復專業(yè)的教學模塊比較適宜采用“理實一體化”的教學模式進行授課，校外實訓教學易采用“生產(chǎn)性”實訓教學，為以后學生就業(yè)打開直通車。

5.加強校本教材建設(shè) 目前，我國汽車車身修復專業(yè)方面教材雖然突出了培養(yǎng)學生的操作技能，但是，一方面，與現(xiàn)場汽車車身修復的實際工藝流程不大相符，另一方面，一個工作流程可能涉及到2—3門專業(yè)教材，實訓教學時如何進行知識的整合與分配。因此，開發(fā)汽車車身修復專業(yè)校本教材時應(yīng)注意以下幾點：

（1）以汽車車身修復的工作流程為主線，根據(jù)教學需要，優(yōu)化整合汽車鈑金維修技術(shù)和汽車涂裝技術(shù)。同時，根據(jù)“必需、夠用”的特點，刪去過時，多余的理論知識，增加新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新材料知識，同時融入職業(yè)資格證書所要求的應(yīng)知、應(yīng)會的知識點，以突出教材的實效性、前瞻性。

（2）改進教材展示形式，將教材中復雜的各種設(shè)備的構(gòu)造及操作技巧，用、直觀的圖片、動畫加以演示，使學生貼近實際，更加容易了解和掌握有關(guān)汽車車身修復設(shè)備的使用、維護。

（3）根據(jù)實訓教學內(nèi)容，以“就業(yè)為導向”，按照目前多數(shù)企業(yè)現(xiàn)行的汽車車身修復工序要求和操作規(guī)程，精心編制實訓教學大綱、實訓指導書、學生實訓手冊，制作仿真教學教學課件、軟件等，使學生掌握汽車車身修復的工藝過程，培養(yǎng)學生的技術(shù)應(yīng)用能力，達到流程規(guī)范化、工作標準化、生產(chǎn)高效化。

6.以職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成為核心，促進“汽車職業(yè)人”的全面發(fā)展

以職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成為核心促進“汽車職業(yè)人”的全面發(fā)展就是要建立一種全面素質(zhì)教育的新模式。要把專業(yè)文化、企業(yè)實踐、社會實踐等納入該體系之中使必修課與選修課相結(jié)合、校內(nèi)教育與校外教育相結(jié)合、顯性教育與隱形教育相結(jié)合，形成教書育人、管理育人、服務(wù)育人并貫穿于人才培養(yǎng)全過程的素質(zhì)教育新體系。提高學生的實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。

參考文獻

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作者簡介

邊興利，男（1972.9—），漢族，本科，高級講師，研究方向：汽車維修專業(yè)教學，籍貫（陜西省渭南市）。