影響山區(qū)公路勘測定線的因素分析

【摘要】公路的勘查定線對于公路的建設(shè)和公路的發(fā)展都有著非常重要的影響，為了更好的提高公路勘測定線的質(zhì)量，我國對于公路勘測定線技術(shù)有著明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，然而在實(shí)際工作中卻依然存在著很多影響因素，這對勘測定線工作提出了新的要求。本文介紹了山區(qū)公路勘測定線的相關(guān)影響因素和注意的要點(diǎn)，同時對存在的問題提出一些可靠的改進(jìn)措施。

【關(guān)鍵詞】山區(qū)公路；勘測定線；因素

公路建設(shè)是我國的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)之一，對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的作用，一方面方便了人們的生產(chǎn)生活，另一方面也有效的保證了我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。在很多山區(qū)的公路建設(shè)中，由于山區(qū)的地形條件相比平原地區(qū)較為復(fù)雜，公路的線路設(shè)置也相對繁瑣，所以出現(xiàn)的影響因素相對較多。同時，山區(qū)公路路線設(shè)置除了客觀的條件外，其等級標(biāo)準(zhǔn)也相對較低，線性相對較差。所以，我國的山區(qū)公路路線設(shè)置的優(yōu)化和改造需要有更高質(zhì)量的技術(shù)要求。本文通過山區(qū)公路的特點(diǎn)，對影響公路勘查定線的因素進(jìn)行詳細(xì)的分析和說明，希望本文能夠?qū)υO(shè)計(jì)人員的工作能夠提供一些幫助。

1、山區(qū)公路選線所要注意的相關(guān)內(nèi)容

公路的線型是公路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，不僅影響著公路建設(shè)的質(zhì)量，同時也對周邊的環(huán)境有著直接的影響。我國的山區(qū)公路建設(shè)中有著明確的技術(shù)規(guī)范和要求，但是選線所涉及的影響因素較多，主要需要注意對地形、地貌和交通流量的影響，同時還要根據(jù)不同的地形特點(diǎn)來選擇合適的施工技術(shù)。此外，設(shè)計(jì)的思路還要考慮到各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，所以綜合來看，設(shè)計(jì)的方案一方面要保證公路設(shè)計(jì)方案的實(shí)用性，同時還要再滿足使用性的基礎(chǔ)上更好的提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，這樣才是更好的公路設(shè)計(jì)，對于我國社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的提高都有著至關(guān)重要的作用。

2、勘測定線的主要影響因素

2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的影響

山區(qū)公路的勘測定線質(zhì)量與勘測定線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有著直接的關(guān)系，技術(shù)人員在設(shè)計(jì)的過程中，不僅要掌握好設(shè)計(jì)的思路，同時還要規(guī)范好設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)尺度，一方面保證設(shè)計(jì)方案的實(shí)用性和美觀度，另一方面要注重設(shè)計(jì)對經(jīng)濟(jì)效益的影響，從而提高設(shè)計(jì)整體的靈活度。

2.2地形的影響

地形對勘查定線的是最為關(guān)鍵的影響因素，尤其是山區(qū)公路的勘查定線工作。由于山區(qū)地形復(fù)雜多變的特點(diǎn)，其影響因素也是勘查定線工作中的主要影響因素。因此，地形的影響因素要格外的加以重視。在勘查定線工作中，要保證優(yōu)先選擇利用舊路的改造，盡量避免新建路線，對于特殊地區(qū)線路的整改，要提高整改的整體技術(shù)，以提高整體的使用效果。而平曲線設(shè)計(jì)的均衡性是一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，大多數(shù)的山區(qū)公路應(yīng)用指標(biāo)都規(guī)范在在200到600m，這也是最基本的要求。另外，平曲線設(shè)計(jì)中，曲線的選擇要合理，如卵形和凸型的曲線盡量避免使用。而在實(shí)際的改建過程中，由于客觀因素的影響，以上的標(biāo)準(zhǔn)難以得到實(shí)際的應(yīng)用控制，這就需要將反向間控制在高于40m，同向間高于100m即可達(dá)到要求。與此同時，曲線的緩和設(shè)計(jì)要符合標(biāo)準(zhǔn)，盡保證量采用最大值的設(shè)計(jì)思路。

除了上述幾點(diǎn)內(nèi)容外，山區(qū)公路中還會存在河流等因素的影響，這就需要對公路進(jìn)行橋梁的建設(shè)，所以，勘測工作還要注重以下幾點(diǎn)內(nèi)容：首先，橋長的控制要保證在200m以內(nèi)，如果不能達(dá)到要求盡量選擇其他的線路設(shè)計(jì)。其次，在滿足設(shè)計(jì)的前提下，橋梁定線要注重其彎度和斜坡等特點(diǎn)，以使用效果最佳為基本前提。同時，還要注重周邊的氣候環(huán)境和自然條件等外在因素的影響，從而做出最為合理的橋梁位的設(shè)計(jì)參數(shù)。另外，現(xiàn)如今科學(xué)技術(shù)不斷提高的前提下，公路建設(shè)技術(shù)也有了明顯的改善，所以，在滿足技術(shù)要求的前提下，很多相對困難的問題也都能夠更好的解決，這樣也拓寬了整體的思路。

2.3環(huán)保因素的影響

在社會的發(fā)展與進(jìn)步下，人們對于環(huán)保的要求也越來越高，環(huán)保因素也成為影響山區(qū)公路勘測定線的重要影響因素之一。在山區(qū)公路定線過程中，如果路線經(jīng)過學(xué)校、村鎮(zhèn)、廠礦、河流等地帶時，要對定線勘測工作進(jìn)行通盤考慮。對于山嶺重邱段，要綜合考慮到地形地貌的變化，嚴(yán)格的控制好路基重點(diǎn)的位置，盡量的做到鄰坡不懸空，靠山不大挖；對于地形平坦的人口密集區(qū)域，要將環(huán)保問題放在首位，保證車輛運(yùn)營的噪聲符合環(huán)保要求；對于過街路段，要合理的設(shè)置好縱坡和排水邊溝，條件允許的情況下，應(yīng)該做好下水處理工作。

2.4氣候因素的影響

在氣候寒冷的山區(qū)，尤其是高原地帶，氣候因素對于公路線路的影響非常大。因此，在確定公路線型和線位時，要對當(dāng)?shù)氐臍夂蛞蛩剡M(jìn)行調(diào)查，設(shè)計(jì)時遵循走陽坡、防結(jié)冰的原則；對于北方山區(qū)不良地帶，要考慮到泥石流、坡積物等情況，在定線工作中要控制好這個因素；對于土夾石地段，由于該種地段中容易出現(xiàn)翻漿的情況，在勘測定線時應(yīng)該遵循“不靠近、少擾動、處理徹底、防護(hù)適中”的原則。

2.5路基防護(hù)、小橋涵和排水系統(tǒng)的影響

山區(qū)季節(jié)性河流多、溝壑縱橫，洪水時漲時落，泥石流形成的沿革時間較長，懸河多，路線常常會受到制約，需要修建大量的小橋涵和排水系統(tǒng)，這也會對山區(qū)公路的勘測定線產(chǎn)生一些影響，為此，在定線的過程中，必須要考慮到山區(qū)的地貌情況，同時綜合的考慮到對小橋涵和排水系統(tǒng)的防護(hù)，特別要注意排水防護(hù)與涵洞出水口同涵洞間的銜接問題。

2.6政策因素的影響

公路建設(shè)是一項(xiàng)利國利民的基礎(chǔ)設(shè)施，在國家的支持下，公路建設(shè)得到了迅速的發(fā)展，國家和地方也制定了一系列的優(yōu)惠政策，這對于地方政府沿線的發(fā)展十分有利，但是由于每個地區(qū)的財(cái)力狀況不同、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，其相關(guān)的政策也不盡相同，因此，在定線過程中必須要正確的掌握好國家政策，在保證路線功能的前提下，從實(shí)際出發(fā)，將工程拆遷征地的影響降低至最小化。

3、結(jié)語

山區(qū)公路的定線工作涉及的內(nèi)容很多，是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的專業(yè)性工作，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，要處理好主要問題與次要問題之間的關(guān)系，綜合考慮環(huán)保因素與地形條件的限制，把握好線性選擇的指標(biāo)，合理的采取路線標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案和平縱面線性設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出最佳的線性方案。此外，現(xiàn)代科技水平的發(fā)展也為公路線性設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)提供了很多幫助，因此，在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員可以將重點(diǎn)放置于線形的組合與經(jīng)濟(jì)性的分析中，綜合考慮各項(xiàng)因素，確定出最優(yōu)的線性設(shè)計(jì)方案。

'參考文獻(xiàn)

[1]白鳳連.山區(qū)公路勘測定線因素分析[J].第二屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集（下卷），2004，06（30）

[2]張孟冬.影響山區(qū)公路勘測定線的因素分析[J].交通世界，2005，11（15）

[3]杜榮春.武罐高速公路路線布設(shè)與景觀、環(huán)保協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)的探討[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2006（03）